Зимняя езда на велосипеде: одежда
Решила, а даешь два поста за неделю или с какой там периодичностью я их леплю. Да краткость совсем не моя сестра.
Преамбула. Я научилась кататься на велике уже будучи большой девочкой (во всех смыслах этого слова). Это произошло в августе 2016, до этого все попытки научить меня езде проваливались с треском. Научил коллега, за пять минут, выдав подсрачника и напутствие в виде "Да, не сцы ты!". Помогло, я научилась. Через две недели села на туринг с 28" колесами (на фото).
Мне это настолько понравилось что черт побери я решила, что катать буду и зимой. Тем более, девушка я образованная, интернетом пользоваться умею(пирожок мне) и то что есть зимние шины знаю. Но разговор не об этом.
Разговор о том, что когда меня видят зимой с велосипедным шлемом и в форме(например в магазине), то задают один и тот же глупый и весьма поднадоевший вопрос: а не холодно ли катать? Следует сделать скидку на то, что Астана в основном населена жителями югов рванувшими на заработки на север (Алмата, Шымкент и Тараз). В Караганде таких вопросов мне никогда не задают, обычно спрашивают что-то по существу, например, где брала шиповку или подсветку. Эти же организмы считают -15 адовым ужасом и навешивают на себя слоями любые тряпки до которых дотянутся.
Таким образом, весьма очевидно что многие люди понятия не имеют, что такое одеваться по погоде. Особенно если ты в Астане. Зимой.
Как одеваться для езды на велосипеде в зимнее время если вы уроженец севера и к сибирским морозам привычны. На самом деле это и для теплолюбивых южан работает (просто еще один слой). Основное правило - не одеваться слишком тепло, одежда должна пропускать воздух и влагу, отводить избыточное их количество от тела. Все.
Поэтому по порядку. Мой прикид на погодные условия от -10 до -20. Коллекция Зима-2018.
Велоштанишки с поджопником. Наше все. Не отморозится зад, ну и мягко опять же. Дополним велочулками, чтобы не отморозить к чертям колени.
Колени. Это особое и нежное место у велосипедиста. Их надо беречь. Особенно в холод. Лучше потерпеть неудобство от наколенника, чем застудить и сгубить коленки. Мне обычно хватает велочулка. Начинала с наколенником, самым обычным для роликов. Поэтому колени до сих пор целые (не считая случайной травмы 15 летней давности). Носки - тонкие если до -15, потолще если ниже -15.
Да я толстая :) Была еще жирнее.
Телогрейка. Спина, грудь и шея, следующее место которое следует защитить. И вот тут самое важное. Все нижние слои одежды должны быть влаготоводящими и это почти всегда синтетика. Никаких футболок и маек-алкоголичек. Мокрая спина - привет радикулит. Мокрая грудь и шея - воспаление легких. Зимой мокрый велосипедист - мертвый велосипедист.
Отдельно скажу за локти и руки. Технически эта черно-белая фигня, рукав для защиты от солнца. Но он плотный (как зимние капроновые колготки) и неплох в качестве защиты от холода. Можно было бы надеть флисовую рубашку и мой вам совет, надевать ее если в -30 вы не в состоянии простоять на улице 5-10 минут в футболке. Поверх рукава.
Для меня же альтернативой является летнее джерси. Т.о. вместе с топиком и майкой мы получаем слои теплоизоляции. Это важно. Лучше иметь 2-3 тонкие вещицы на теле, чем один жырный предмет. Это вам не LA2.
Дополнительно часы и браслеты. Это источник теплопотерь, но после пары жестких падений я решила лучше иметь их и немного мерзнуть, чем тормозить рискуя стереть запястья об асфальт. Стальной браслет на правой, часы на левой. Если они прикрыты рукавами, то проблем с потерей тепла не предвидится.
Ну и курточка. Опять же ветронепроницаемая и водоотталкивающая снаружи, водоотводящая внутри. Никаких клеенок и брезентовок. Только мембраны или флис. Моя куртка из гортекса, специально для езды на велосипеде. Без капюшона. Штаны - те же правила. Зимой вода твердая(даже так!) и от грязи можно оттереться в любом сугробе.
Но следует помнить - это набор для езды до -20.
Для температур в диапазоне -20 и -25, нужны более теплые лыжные штаны и флисовый свитер. Ниже -25 я не езжу, даже не из-за холода, а из-за риска убить алюминиевую раму и обвес.
Перчатки и ботинки. Перепробовав много вариантов поняла, что лучше толстых кожаных только совсем уже оборзевшие варежки из брезентухи для ходьбы на лыжах. То же и к ботинкам, я использую для зимнего треккинга. Спортивные велоперчатки не подойдут. Тут как раз работает противоположное правило - воду эти штуки пропускать не должны.
Головной убор, все оказалось просто. Флисовая балаклава - выбор профессионала. Ну и еще бафф не повредит. Опять же очки или лыжная маска в зависимости от силы ветра. А в Астане зимой бывает до 30+км/час, с ледяной крошкой, всегда в лицо.
Безопасность. Меня друзья называют "елкой" из-за моей мании избыточно обвешиваться "мишурой". Тем не менее, в СНГ культура вождения низка, ниже только всякие голимые "бараностаны" и прочие "банановые африки". На мой взгляд, подкрепленный наблюдениями? 85% водителей в Астане, это просто сброд кривых и убогих калек, которые права получили по чистому недоразумению. Велосипедиста а) не видят б) не считают за участника движения.
В первом случае, водители не видят велосипедиста, потому что привыкли ездить с выключенным мозгом, который фильтрует к хренам все что не имеет 4 колес и красных фонариков. Дополнительные колеса поставить нельзя, а вот красными и прочими фонарями жопу и спину обвесить можно. Катафотов много не бывает. С учетом того что зимой света меньше, а одежда часто черная. Во втором, понятно что ожидать от авто-быдла разумного поведения это наивно. Поэтому на каждую ногу, на шлем, на рюкзак, не говоря уже о велиспеде вешаются катафоты. На ноги особенно полезно - ритмичный проблеск при движении привлекает внимание колхозников и в целом шансов что тебя увидят и не уебут больше, так как какие-то остатки мозга позволяют им оценить всю серьезность ситуации и построить простую логическую цепочку: зима, -20, тело на выглядящем недешево велике, в спортивной экипировке => наверное "интурист" или спортсмен => ну его нафик, лучше объеду.
Ну и шипованные колеса на закусь. Nordian Spike240 от Continental. Хорошая штука, пару раз наворачивалась на льду слезая с велика, так как на шипах стоишь очень хорошо, а ботинки скользят. На полке самоучитель ПДД.
Ну и то самое место на льду, на реке. Январь 2017
Ну и помним:
1. Ветер нам враг, но не всегда. Надо рассчитывать направление так чтобы на обратном пути он был в спину. Ехать будет проще.
2. Солнце нам друг, но не всегда. Оно слепит и если лицо не закрыто, то можно некисло так обгореть. Катать лучше днем.
3. Катать надо так будто ты пилот-янки в небе над Вьетнамом, полном русских асов. Тебя хотят убить все.
4. Не ешь желтый снег. Да и белый тоже. Лучше возить термос с коньяком чаем или кофе, на крайняк с теплой водой. Сухое горло повышает шансы заработать ангину.
Похожих постов не было, поэтому принесла вот. Мое.
