Почему именно он? Смотрим отмеченные пункты:

1. Зеленый кружочек R – состояние лота Run & Drive, т.е. «на ходу».

2. Хороший продавец – Geico – крупная страховая компания.

3. Есть ключи. О них чуть ниже.

4. Pure sale. Продажа без минимальной, или резервной цены. Т.е. цена лота на виду.

5. Площадка «побитых игрушек» дает дополнительные фото. Повреждения можно рассмотреть точнее.

Красавчик с обеих сторон.

Что мы имеем? Мотоцикл выпущен 06/2020. В эксплуатации с 2021 года. На пробеге 1741 миля (2800км) случился фейл. Водитель в левом повороте поскользнулся задним колесом, мотоцикл лег на левый бок, жопа обогнала перед и в таком виде он доскользил до обочины, где хвост во что-то уперся и мотоцикл кувыркнулся через него на правый бок, после чего остановился. Это все понятно из фото, сопровождающих лот. Рассматривая все фото детальнее, понимаю, что тут одни очевидные плюсы (все фото не выкладываю, по номеру лота можно найти на сайте аукциона):

1. Силовая структура не повреждена. Моц собран на двух подрамниках, крепящихся к двигателю, плюс консольный маятник. Все подрамники из дюраля и не гнутся в принципе. Чуть что, сразу слом. Вилка без изгибов и вмятин. На колесах нет следов повреждений, следовательно, ни вилке, ни маятнику не доставалось ударов, способных вызвать деформацию не заметную по фото. Задний подрамник состоит из двух половинок и никакой несущей функции не несет, т.е. если бы он был отломан – не проблема, но внутри него часть бензобака. Бензобак тоже алюминиевый, что значит «геморрой с ремонтом». У нас тут с ним все ок.

2. В смотровом окошке виден уровень масла, и оно чистое. Значит, мотор – ок.

3. На месте приборная панель (целая, рабочая) и есть ключ. Это очень существенный плюс. Приборная панель не разборная. Он слова совсем. Трещина на стекле (которое пластик) – это навсегда, ну или замена приборной панели. Нет, если вы маньяк, то я расскажу, как его поменять, но вам никто, нигде и ни за какие деньги это не сделает. Ни в каком сервисе. Стоимость б/у приборки – 100тр (новая ~300тр). Плюс прошивка ключа в нее еще 20тр. Помимо приборки, ключ прописан и в мозги мотоцикла. Т.е. если вы купили моц без ключа, единственный кто сможет помочь - это оф.дилер, где по ВИНу мотоцикла закажется оригинальный ключ от производителя. Но эта схема сугубо теоретическая и ее стоимость, и работоспособность я не проверял.

4. Целая фара. Цена аналогична приборке.

5. На месте рулевой демпфер и место его крепления. Демпфер с электронным управлением. Новый (~60тр). В принципе, в случае чего, можно поставить любой другой механический, и повесить обманку за $50. Главное – место его крепления. Кроме как «педерастией», я никак не могу это назвать. Оно выполнено в виде хлипкого отлива на переднем подрамнике. При нормальной эксплуатации с ним не случится ничего. При инциденте, например: моц кувыркнулся через морду, оно отламывается влегкую. А передний подрамник – это номерная деталь с VIN'ом. Понимаете глубину итальянского западла? Буржуи с этим уже неоднократно сталкивались, и точат переходники, которые можно прикрутить к ближайшим болтам, но так как-то ненадежненько. Либо разбирать всю морду, снимать подрамник, тащить его к токарям и сварщикам, чтобы выточили и приварили уже усиленный вариант.

6. Целый бак. Есть мелкая вмятина, но она легко устраняется даже беспокрасочным способом. Цена бака аналогична приборке или фаре.

Все остальные видимые повреждения – ни о чем. Купил запчасть, поменял и забыл. Нет, если вы, брезгуете упавшими мотоциклами, и в жены берете исключительно девственниц, то да – это не моц, а кусок говна, конечно. Я – не брезгую, поэтому считаем цифры.

Мотоцикл находится в Техасе, и плыть будет в Новороссийск. $390 доставка по суше до порта Нью-Джерси. $500 доставка по морю (брокер включен). $250 комиссия посредника. Еще будет стоимость брокера в Новороссийске ~10-15тр. Это константы. В сумме, неизменную часть статьи расходов имеем - 100тр.

Далее идут переменные. Конечную стоимость лота можно примерно понять, взяв Est. Retail Value $25592 (ориентировочная рыночная цена, если бы он был целым) и поделив ее на три. В данном случае получится ~$8500. Но, мне не хочется покупать его за столько. Мне хочется дешевле, и я хочу чуда. Поэтому думаю $7500, а еще лучше бы $7000. Отсюда можно посчитать комиссию аукциона: $575+99+59=$733 (таблицы есть на сайте аукциона. Первая цифра зависит от стоимости лота и типа лицензии вашего посредника, остальные константы). Без посредника (дилера) в 99% случаев вы ничего купить не сможете, такие правила.

Мотоцикл висел на сайте порядка двух месяцев, пока страховая оформляла документы, прежде, чем была назначена дата и время аукциона. Обычно, дату назначают за неделю, и за эту неделю на лот принимаются предварительные ставки. Я сейчас именно о аукционе copart. Сам аукцион идет 30-60 секунд, в зависимости от активности участников. Итак, дата назначена на 09/12/2021.

Текущая цена $0. За пять дней до аукциона - $100. Ага, значит мотоцикл заметили, и уже есть претенденты. Цена $100 нам говорит о том, что кто-то сделал ставку. Ее размер неизвестен. Цена увеличилась на шаг аукциона. Было 0, шаг аукциона в моем случае 100. Итого имеем цену $100. Если я хочу перебить эту ставку и поставлю $500, то два варианта. Если ставка была меньше моей (например $300), то цена аукциона станет $300 и я – лидер. Если больше, то цена аукциона вырастет до моей ставки - $500, и лидером останется тот, чья ставка была первой. Если ставка была $500, и я поставлю $500, то цена станет $500, но лидером останется тот, кто поставил первым. Если я поставлю $1000, а ставка конкурента была $500, то цена аукциона станет $500, и я - лидер. Вроде, понятно объяснил?

Четыре дня до аукциона. Цена $2300. Два дня до аукциона - $4200. День аукциона - $5300. Уже понятно, что никакой халявы не будет. Просто смотрю ради интереса, чем может все закончится. И тут меня осеняет мысль. СТОПЭ!!! Его же можно привезти и попробовать продать! Себе – дорогая игрушка, но почему не попробовать заработать?!

А если везти через Белоруссию и на инвалида, то еще дешевле. Теперь идем на автору, и смотрим рынок. Таких стритфайтеров б/у в продаже живьем - нет. Самый дешевый 1,8 миллиона, но он обычный V4, а не V4S (S – плюс 300тр к цене) и пробег у него 6600км (против 2800 моих). Теоретически, если выставить мой отремонтированный за те же 1,8, то предложение - норм. А если за 1,5, то он должен просто «отлететь моментом».

$7000+733=580тр+100тр+302тр=1млн + ремонт $2000-2500края = 1,2млн.

Почему бы не поиграться в свое удовольствие, и не поднять 300тр?

Пишу дилеру: пробуем $7000. Не сильно рассчитывая на удачу. Ок.

Настало аукционное время, открылись торги. Лот идет под номером 89. Значит, где-то через час после открытия. Обновляю страницу лота – цена $7300. Бляяяя. Шеф, все пропало. Такой бизнес-план прогорел. Смайл. Сижу, пью чай и посматриваю на цену. Стоит на месте. 15 минут. Думаю. Считаю. Жадничаю. Та, нахер! Ставим $7900. Дилер молчит, занят другими аукционами. Нервничаю. Время уходит. Финансовый зазор уменьшился. На любом их этапов ремонт/таможня что-то может пойти не так финансово и прощай заработок, здравствую геморрой. А ведь затевалось все ради удовольствия, и теперь превращается в бизнес? Надо ли оно мне? И тут отписывается дилер.

Я окончательно выдыхаю. Прям гора с плеч. И прошу сбрость финальную цену после торгов, чтобы понимать на будущее. Через 20 минут дилер присылает скрин, который и заставил меня написать этот пост.

Ха-ха! Мы предварительной ставкой настолько задрали цену, что на аукционе за него просто никто не торговался. Вообще. Моц не наш. Кто-то заранее поставил на него больше чем 7900. Может быть 8000, может быть 8100, а может быть 10000 (маловероятно). Мы бы узнали, если бы подняли цену выше. Думаю, как и говорил, он бы продался за ~$8500.

В общем, я сижу счастливый, что не влез в «авантюру», и показываю, что если мечтаете о свежем стритфайтере V4S, то его реально вложить в бюджет 1,2-1,3млн.

Вот. Всем добра и сбычи мечт!

п.с. Это не мой бизнес. Я не зарабатываю этим деньги. Я работаю в совершенно другой отрасли. Просто мне интересно ковыряться в разных дебрях, особенно, если там присутствует деньги, снобизм, наебалово и стараются покрыть все тайной, типа «так надо», и ты «не шаришь».

п.п.с. Пруф, что я не совсем диванный эксперт. Куплен там же два года назад. Охуенен. Кататься

некогда. 500км за прошлый сезон.