Минору Вада (слева) участвует с американскими офицерами в составлении плана налета на штаб японской 100-й дивизии в августе 1945 года.

10 августа 1945 года американская авиация совершила успешный налет на штаб японской 100-й дивизии, дислоцировавшейся на втором по размеру филиппинском острове Минданао. После разгрома штаба организованное сопротивление на острове быстро прекратилось, хотя отдельных несдавшихся японских солдат на Минданао отлавливали еще вплоть до 2005 года.

Из ряда прочих успешных американских операций налет 10 августа 1945 года выделяется тем, что его высокая результативность была достигнута благодаря содействию со стороны лейтенанта Императорской армии Японии Минору Вада. Взятый в плен на Минданао американскими морскими пехотинцами, японский офицер не только указал на карте место расположения штаба дивизии, но и принял личное участие в налете, корректируя бомбометание с борта американского самолета.

К слову, в самом участии японского лейтенанта в вылете вряд ли был какой-то практический смысл: американской авиации вполне хватило бы того, что он указал квадрат на карте. Сам его полет, а также обилие качественных фотографий, в том числе с элементами профессионального фотомонтажа свидетельствуют, в первую очередь, о пропагандистском характере всей этой истории.

Этнический японец Минору Вада родился в США, но на момент нападения Японии на США был студентом на своей исторической родине. К моменту захвата в плен он служил в транспортном подразделении 100-й дивизии. Очутившись в руках американцев, Вада заявил, что всегда был противником агрессивной политики японского руководства. Он выразил готовность оказать любую помощь, способную приблизить конец войны, и тем самым уменьшить страдания японского народа.

Американцы оценили готовность молодого офицера к сотрудничеству и попросили поделиться информацией о местонахождении штаба соединения, в котором тот служил. Вначале Минору Вада пришел в ужас при мысли о том, что он будет причастен к смерти сослуживцев, но затем пришел к выводу, что более быстрая победа над агрессором спасет множество жизней с обеих сторон. Через какое-то время после вылета 10 августа, в ходе которого японец лично наблюдал за бомбами, падающими на головы его вчерашних боевых товарищей, Вада получил документы на новое имя. Дальнейшая его судьба не известна.

Уничтожение железной дороги.

Немецкие солдаты (на переднем плане — фельдфебель) готовят подрыв железной дороги при отступлении на Восточном фронте.

Брошенный при немецком отступлении в деревне Крюково танк Pz.Kpfw.III

Сражение между советскими и немецкими войсками за станцию Крюково и ближайшие окрестности, происходившее приблизительно в границах современного города Зеленограда. Здесь сражались войска 16-й армии Западного фронта под командованием генерал-лейтенанта Рокоссовского К. К.

Рубеж осени—зимы 1941 года ознаменовался прорывом в район деревни Крюково двух немецких войсковых группировок, действовавших на разных направлениях.  30 ноября Красная Армия перешла в атаку по всему рубежу обороны 16-й армии. Особенно жестоко стороны сражались за деревни Крюково и Пешки, в частности, Крюково переходила из рук в руки восемь раз; деревня была превращена вермахтом в опорный пункт с ДОТами и танковыми засадами.

Бои непосредственно в самом Крюково вели 1077-й, 1073-й и 1075-й стрелковые гвардейские полки 8-й гвардейской дивизии (Панфиловская). Бывший командир 1073-го полка Баурджан Момыш-улы в книге «За нами Москва» пишет:

«Крюково было последним рубежом на подступах к столице. Наш полк находился в центре с задачей не пустить фашистов в Крюково». И далее: «Дрались за каждый дом; 18 часов непрерывного боя в лютую стужу! Надо признать, что в связи с моим ранением основная тяжесть практического командования полком легла на плечи нашего комиссара П. В. Логвиненко (был награжден орденом Красного Знамени).  Этот героический, смелый человек умел в нужный момент не жалеть себя. Он буквально метался по переднему краю и в горниле боев уцелел чудом».

Итог боёв подвели трофейные команды Панфиловской дивизии, отчитавшиеся о 29 захваченных немецких танках, 41 автомашине, двух артиллерийских тягачах и четырёх бронетранспортёрах. И это было только начало, первая «дань» с разбитых и отступающих от Москвы немецких частей. В предстоящие недели трофейщикам 8-й гвардейской дивизии понадобится ещё очень много бумаги, чтобы записать всё имущество, которое бросал бегущий противник.

Устояв на «краю света», обозначенном Момыш-Улы, бойцы Панфиловской дивизии и 1-й гвардейской танковой бригады сделали свои первые шаги на запад.

Поэт Сергей Остров и композитор Марк Фрадкин в 1974 году под впечатлением подвига красноармейцев, удерживавших ценой своей жизни последний рубеж перед Москвой, написали песню «У деревни Крюково».

Валентин Дьяконов и ВИА ПЛАМЯ 1978 У деревни Крюково

Командир бригады торпедных катеров Северного флота А.В. Кузьмин вручает юнге Саше Ковалеву (Рабиновичу) (04.01.1927 — 09.05.1944) орден Красной Звезды.  01.05.1944

В апреле 1944 г. юнга-моторист А.В. Ковалев в бою заменил тяжело раненного сигнальщика. Благодаря докладам юнги, катер избежал попаданий. За этот бой юнга Ковалев был награжден орденом Красной Звезды. Впоследствии за умелые и решительные действия при высадке десанта был награжден медалью Ушакова. 08.05.1944 торпедный катер ТК-209, на котором служил Саша Ковалев, атаковал группу кораблей противника, потопил транспорт, после чего сам подвергся атаке немецкой авиации. Осколок снаряда пробил коллектор двигателя, из которого стала поступать горячая вода, перемешанная с маслом и бензином. Саша Ковалев закрыл пробоину своим телом, получив сильнейшие ожоги. При этом удалось сохранить ход катера и было спасено два экипажа торпедных катеров, так как в этот момент на корабле находились моряки, подобранные с только что уничтоженного германской авиацией такого же катера ТКА-217. 09.05.1944 юнга Ковалев погиб в результате взрыва немецкой фосфорной мины, неразорвавшейся накануне на катере после бомбардировки его авиацией противника. За три неполные месяца службы на торпедном катере Саша Ковалев участвовал в четырнадцати боевых походах. Награжден орденом Отечественной войны 1-й степени (посмертно).

Немецкие солдаты обыскивают британского офицера из 1-й парашютной дивизии, пытавшегося скрыться, переодевшись в голландского мирного жителя.  сентябрь 1944

Фотография сделана в конце сентября 1944 г. в ходе заключительной фазы неудачной для союзников операции «Маркет Гарден» (Голландская операция).

На такое кстати Конвенция не распространялась. Пойманный в таком виде военнослужащий признавался не военнопленным, а шпионом и мог быть на вполне законных основаниях повешен.

Выставочный центр Торгово-промышленной палаты в разрушенной Хиросиме. август 1945 года

Одно из немногих уцелевших зданий в Хиросиме после атомного взрыва 6 августа 1945 года — Выставочный центр Торгово-промышленной палаты Хиросимы. В результате атомной бомбардировки он был сильно поврежден, но уцелел, несмотря на то, что находился всего в 160 метрах от эпицентра. Здание частично обрушилось от ударной волны и выгорело от пожара; все люди, находившиеся в здании в момент взрыва, погибли. После войны «Купол Гэмбаку» («Купол атомного взрыва», «Атомный купол») был укреплен во избежание дальнейшего разрушения и стал самым известным экспонатом, связанным с атомным взрывом.

Бомба взорвалась на высоте 600 метров от земли. Если здание расположено в 150 метрах от вертикальной проекции эпицентра, то взрывная волна на него пошла практически сверху. Поэтому оно не было «снесено».

Советские легкие танки Т-60 с десантом на марше.

Колонна американской 63-й пехотной дивизии на лесной дороге во время привала.  октябрь, 1944

На снимке танк Sherman M4A3(76W) и армейские автомобили Willys MB. В кадр, крупным планом, попало устройство для защиты личного состава автомобиля от проволоки, натянутой поперек дороги, установленное на первом в колонне автомобиле Willys MB. На переднем плане виден вертикально расположенный металлический уголок данного устройства, со специфической прорезью.

Творческий коллектив советских художников-каррикатуристов «Кукрыниксы» беседует с дважды Героем Советского Союза командующим 1-й гвардейской танковой армией генералом-полковником М.Е. Катуковым (второй справа). июнь 1945

Художники на фотографии в звании полковников. Слева направо: действительные члены АХ СССР (1947), народные художники СССР (1958), Герои Социалистического Труда Николай Соколов (1903—2000), Михаил Куприянов (1903—1991) и Порфирий Крылов (1902—1990).

Свою первую работу эпохи 1941—1945 годов — плакат «Беспощадно разгромим и уничтожим врага!» (ниже) — Кукрыниксы выполнили в первый же день, точнее, в первый же вечер войны— 22 июня 1941 года. 24 июня плакат стал неотъемлемой частью мгновенно изменившегося, сурово напряженного облика Москвы, а затем и других «наших городов. Он вошел в жизнь советских людей, как призывные повестки и затемненные окна. В нем отчеканилась с лапидарной ясностью краткой формулы вся ситуация начавшейся великой борьбы: сбросивший маску Гитлер против Красной Армии, против свободы; людоед против человека.

КуКрыНиксы "ПОЛИТИЧЕСКАЯ САТИРА 1941-45 гг."

Немецкий солдат лежит на стволе 88-мм зенитного орудия FlaK 18.

Великолепная фотография лютой пушки! Многие танкисты увидели свою смерть в жерле этого орудия.

— Это не честно — использовать зенитки против танков! (Пленный англичанин)

— А честно атаковать такими танками, остановить которые можно только этими зенитками!? (Немецкий солдат)

(с) Байка африканской компании

Финский младший сержант-артиллерист пишет на 203-мм снаряде.  29.08.1941

Финский младший сержант-артиллерист пишет на 203-мм снаряде слово «Майнила».  Снаряд предназначался для 203-мм гаубицы (203 mm Haupitsi 1917) — одной из закупленных в 1939 году в США 203-мм полевых гаубиц «Виккерс» Mk.VI (по классификации британской армии — BL 8-inch howitzer Mk.VII).

Майнильский инцидент — военный инцидент, произошедший 26 ноября 1939 года, в ходе которого силами РККА был произведен артиллерийский обстрел советской деревни Майнила, ответственность за который советским руководством была возложена на Финляндию. Таким образом инцидент стал формальным поводом для начала советско-финской войны 1939 года. Советские историки, со своей стороны, никогда не высказывали сомнений в том, что обстрел финнами советской территории реально имел место.

После распада СССР рядом российских исследователей изучались документы, в том числе, из рассекреченных советских архивов, имеющие отношение к данной истории. Однозначно подтвердить факт намеренной провокации не удалось, однако обнаружены факты, которые делают эту версию достаточно убедительной.

По данным историка Бориса Соколова, были обнаружены расхождения в называемых в различных документах количествах раненых и убитых советских военнослужащих, нет поимённого списка пострадавших, инцидент упомянут только в журнале боевых действий 68-го стрелкового полка, причём все записи с ноября 1939 года по март 1940 сделаны одной рукой (что позволяет заподозрить подлог), хотя за это время четыре раза в полку менялись как командиры, так и начальники штаба, в обязанность которых входит ведение журнала боевых действий.

Также Соколов сообщает, что в оперативных сводках и донесениях, составляемых командованием 70-й стрелковой дивизии, в которую входил полк, нет не только записей о состоявшемся обстреле с финской стороны, но и вообще не отмечен факт изменения численного состава, что косвенно подтверждает версию о подлоге.

Герой Советского Союза летчик-истребитель Б.Ф. Сафонов со своей женой Евгенией и комиссаром авиаполка П. Редьковым за чаепитием.  декабрь 1941

Фотография сделана в квартире Б.Ф. Сафонова в Ваенге (в настоящее время город Североморск).

В материале «Два мира Сафонова» газеты «Мурманский вестник» автора Дмитрия Коржова этот эпизод описывается следующим образом:

«Как видим, все очень скромно, но и не без милых мелочей, которыми любят украшать быт женщины. Чего стоит хотя бы эта бабочка на стене... Да и абажур, конечно, производит впечатление. В общем, обычное вечернее чаепитие обычных людей. На столе — электрочайник, аккуратный чайный набор (чашечки, заварочный чайник), в вазе в центре — стандартный шоколад, такой давали пилотам перед каждым вылетом на случай вынужденной посадки. Еще интересная деталь: на буфете за спиной Сафонова угадывается силуэт бутылки из-под шампанского. И с улыбкой думается: может, стояла-то она на столе, да комиссар или сам фотограф решили убрать „крамолу“ от греха подальше? Ну чтоб не компрометировать Героя Советского Союза...»

Генерал-фельдмаршал Эрвин Роммель (третий слева) перед вылетом на бомбардировщике Хейнкель He.111H, используемом в качестве транспортного самолета. 1942 год.

Пассажиры одели спасательные жилеты, полет будет происходить над морем.

Советский боец помогает идти своему раненому товарищу. август 1944

Судя по камуфляжным маскхалатам, бойцы на фотографии из состава фронтового разведывательного подразделения, либо из состава инженерно-штурмовой части РВГК. Фотография сделана в период боев за Рассеняй в августе 1944 г.

Битва за Расейняй, которая произошла с 14 по 16 августа 1944 года — сражение между мотобригадой фон Вертерна и 5-й гвардейской танковой армией примерно в 75 км к северу-западу от Каунаса (Литва). В результате сражения советские войска понесли тяжелые потери и оставили только что освобожденный город.

Фельдмаршал Монтгомери сидит на табурете перед военными журналистами. 15.06.1944

Фотография сделана 15.06.1944 (в разных источниках даты данной фотографии разнятся в диапазоне с 11 по 15 июня) в районе штаба британской 21-й группы армий в местечке Крёлли (Creully) в Нормандии. Это было первое место в Нормандии, где разместился штаб 21-й группы армий и где Монтгомери провел первую с момента высадки конференцию с журналистами.

Участвовал в планировании высадки союзных войск во Франции. В ходе Нормандской операции его войска взяли Кан. В августе его войска действовали в Фалезской операции, а с 30 августа наступали против войск германской группы армий «B» в устье Шельды, 3 сентября освободили Брюссель, 4 сентября — Антверпен. В декабре 1944 года участвовал в отражении германского наступления в Арденнах. В 1945 году также провёл ряд операций на Рейне, затем до конца войны вёл местные бои с германской группировкой на севере Нидерландов. 4 мая 1945 года принял капитуляцию германских войск на северо-западе Германии, в Дании и Нидерландах.

Бернард Лоу Монтгомери Аламейнский награжден всеми высшими орденами Великобритании, а также советским высшим полководческим орденом "Победа" и орденом Суворова 1-й степени.

После окончания Второй мировой войны фельдмаршал Монтгомери был назначен главнокомандующим британскими оккупационными войсками в Германии. В 1945–1948 годах он возглавлял имперский Генеральный штаб. Стоял у истоков создания организации НАТО: в 1951–1958 годах был первым заместителем Верховного главнокомандующего вооруженными силами НАТО в Европе. Перед этим занимал должность председателя Комитета главнокомандующих Совета обороны Западного союза. Осенью 1958 года вышел в отставку.

Пулеметчик из 369-й дивизии вермахта

Хорватский солдат с пулеметом MG-34 из 369-й (хорватской) дивизии вермахта.  Значок пристёгнутый на кителе знак легионеров на восточном фронте. Пулеметная лента у хорвата набита традиционно, каждый 5-й по счету — трассер.

Командир 12-ой отдельной танковой бригады полковник Василий Михайлович Баданов (1895 — 1971 гг.). 9-я армия, Южный фронт, весна 1942 г.

На заднем плане виден танк КВ-1 производства ЧКЗ, вооруженный танковой пушкой ЗИС-5 (устанавливалась на танки ЧТЗ/ЧКЗ с конца октября 1941 г.). Также видна дополнительная лобовая броня на уровне триплекса механника-водителя (устанавливалась на танки ЧТЗ/ЧКЗ с весны 1942 г. и до конца производства танка КВ-1).

это тот самый Василий Баданов, который будучи генерал-майором в декабре того же года танками своего 24-го танкового корпуса аэродром в Тацинской раскатал.  И за этот рейд корпус (26 декабря) переименовали во 2-й гвардейский, и еще было присвоено корпусу наименование «Тацинский», а Баданова наградили орденом Суворова II степени за №1.

Помните Баданова, не забывайте Баданова, выручайте его во что бы то ни стало. — И. В. Сталин.

— Жуков Г. К. Воспоминания и размышления. В 2 т. — М.: Олма-Пресс, 2002, c. 118

Рядовой вермахта Франц Грассер (Franz Grasser, 26.03.1911 — 13.11.1944) вписывает имена погибших на погребальные таблички.  1943 год.

На момент съемки служил в 167-й пехотной дивизии, приданной панцер-гренадерской дивизии СС «Дас Райх» (Panzer-Grenadier-Division Das Reich). Автор многих пейзажных и портретных фотографий сделанных в войну в Советском Союзе. До войны Франц Грассер работал профессиональным фотографом в Мюнхене. Попал в плен в ходе Ясско-Кишиневской операции в августе 44-го, умер в плену под Новороссийском.

Жители Варшавы читают газету Вечерний Экспресс от 10 сентября 1939 года

На газетной полосе заголовки: «Соединенные Штаты присоединяются к блоку против Германии. Боевые действия Англии и Франции»; «Немецкая подводная лодка потопила корабль с американскими пассажирами»; «Америка не будет оставаться нейтральной! Опубликованное заявление президента Рузвельта». Последний заголовок не соответствует действительности — в своем заявлении 3 сентября 1939 года президент Рузвельт сделал упор на то, что США будут соблюдать нейтралитет по отношению к событиям в Европе. 5 сентября 1939 года была опубликована декларация о нейтралитете США.

Потопленный корабль, о котором идет речь в газете — британский пассажирский лайнер «Атения» (S.S. Athenia). 3 сентября 1939 года немецкая подводная лодка U-30 под командованием оберлейтенанта Фрица-Юлиуса Лемпа потопила «Атению», приняв ее по ошибке за вспомогательный крейсер. На борту было 1103 пассажира (из них более 300 американцев) и 315 человек команды. Подошедшие к месту атаки военные и торговые британские корабли спасли 981 пассажиров и членов экипажа.

Командир 402-го истребительного авиаполка Петр Михайлович Стефановский (02.01.1903 — 23.02.1976) наблюдает за полетами в солнцезащитных очках. 1941 год. Московская область

До начала войны П.М. Стефановский работал лётчиком-инструктором, затем лётчиком-испытателем НИИ ВВС.  Начало войны встретил в Москве, в звании подполковника. По инициативе Супруна, одобрённой лично Сталиным, из лётчиков-испытателей были созданы три истребительных полка, командование которыми было поручено Супруну, Кабанову и Стефановскому.

29 июня командиры полков докладывали Сталину о готовности, и уже 30 июня 1941 года 402-й истребительный авиационный полк под командованием Стефановского вылетел к месту постоянной дислокации, в Идрицу.

Первые боевые вылеты полк совершил 3 июля 1941 года, сбив 6 самолётов противника и потеряв 1 самолёт. Пилот, старший лейтенант Шадрин, остался жив, и ему даже удалось посадить подбитый МиГ-3, но самолёт в силу секретности пришлось уничтожить.

В мае 1942 года, по собственному желанию, с должности заместителя командира авиакорпуса вновь направлен в НИИ ВВС на лётно-испытательную работу, сначала на должность лётчика-испытателя, затем на должность заместителя начальника отдела НИИ ВВС. Он занимался испытаниями таких истребителей, как Як-1, Як-7б, Як-9, Як-3 и Ла-5. С 1943 года — заместитель начальника Управления НИИ ВВС. 23 февраля 1943 года, во время первых испытаний Як-9, потерпел крушение, после которого смог подняться в небо только 10 октября.

В 1944 году вступил в ряды КПСС, получил звание генерал-майора авиации. 

Первым в мире выполнил высший пилотаж на реактивном самолёте, за что был награждён орденом Красного Знамени. Всего же за время работы в институте Стефановским было испытано более 50 новых типов самолётов, освоено 317 различных типов самолётов, совершено более 13 500 полётов.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 марта 1948 года за освоение новой военной техники и проявленные при этом мужество и отвагу заместителю начальника управления испытания самолётов НИИ ВВС генерал-майору авиации Стефановскому Петру Михайловичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 5811).

Немецкие солдаты рассматривают Успенский собор в Смоленске и стоящий возле него старый английский танк Mk V «Риккардо», установленный в качестве памятника. 1941.

В 1938 году танки «Риккардо» в количестве 14-ти штук были переданы со складов РККА по два городам: Смоленску, Ростову-на-Дону, Харькову, Ленинграду, Киеву, Ворошиловграду и Архангельску для использования их как исторических памятников гражданской войны.

Трофейный советский танк Т-34, захваченный финскими войсками во время боев в Карелии в районе Медвежьегорска. декабрь 1941

Данный танк один из первых захваченных финскими войсками советских танков Т-34. Танк получил регистрационный №105. Машина выпуска 1941 года.

Рейхсфюрер СС Генрих Гиммлер во время смотра 14-й гренадерской дивизии СС «Галиция». май 1944

В петлицах отсутствуют руны «SS». Они не полагались добровольцам из оккупированных стран, так же эти солдаты официально не считались эсэсовцами, а были лишь военнослужащими войск SS. Для немцев это было очень существенно, и поэтому славяне, прибалты и другие «унтерменши» в нарушение ношения униформы нашивали на петлицы руны.

Предатели и преступники.  Известно, что военнослужащие дивизии (особенно 4-го и 5-го полка) совершали военные преступления против мирного населения. Войска СС, в состав которых она входила, признаны преступной организацией решением Нюрнбергского трибунала. После капитуляции Германии большинство членов «Галиции» сдались в плен Западным союзникам.

Зашёл в Эпл стор и увидел это чудо технологического прорыва. Это умная скакалка. Стоит она примерно 100$

Что же она делает? Она считает ваши прыжки и передает их на специальную программу, сохраняя ваши достижения до следующих прыжков.

Что дальше? Умные гантели? Умные маты?

— Смилуйся, государыня рыбка. Что мне делать с проклятою бабой?
— Что делать, что делать... Утопить и всё! (с)


Сегодня созрела рассказать про очередное приключение. Может кому-то пригодится в качестве прикладной или развлекательной беллетристики.

Был обычный не рыбный и условно солнечный офисный четверг. Ничего от трудовыебудни я не ждала, кроме рабочего визита прораба и праздника (внутренний Ждун по дефолту). Сонно. Ватно. На улице, в лице и в целом.

Плавненько тишина нашего чердачного оУпенспейса (типа мансардный лофт) перешло в оживлённый гомон у окна. А мне в дальний угол прилетел боевой клич сокамерников: срочно отгони машину, т.к. на неё падает дерево. Метнулась кабанчиком!

Как-то оно медленно падает, если я могу успеть стартануть с третьего этажа на парковку, подумала я, судорожно мечась в поисках логично пропавших ключей. Поиски затягивались, смотрящие у окна торопили, а меня озарило, что ключи я благополучно проебала в подвале (карма, ибо нехуй бесконтрольно гонять чаи со своим приятелем/нашим сисадмином). Звоню по внутреннему телефону, с целью найти ключи и послать гонца. Печальные гудки падали вниз «стремительным домкратом». И вот стою я с трубкой в зубах, вся такая невозмутимая, неторопливая. «Ща, ща, позвоню и иду!», отвечаю коллегам. Стальные яйца обреченности.

Уточню, что оделась я как всегда «соответствующе» поводу. Платье сильно выше колен, белый воздушный кардиган, босоножки на шпильке и платформе. Вся такая летняя, лёгкая, визуально эротишно-длинноногая, полы кардигана по ветру, ну чисто фея подкованная, тыгыдым-тыгыдым по офису.

Трубку я бросила вовремя. Как раз к озвучиванию приговора: «Всё! Упало!»

- Огонёк, ещё жертвы есть? – спрашиваю, - Нет? Ну, сейчас будут, - и поцокала на своих подковах на выход.

Спускаюсь, мой сисадмин с ключами уже на месте. Точнее он в процессе залезания с матами на забор, через которое дерево упало. Машина цела. Повезло, что с утра во мне включилась блондинка, и я припарковалась откровенно криво, заняв условные 2 места нашей стихийной парковки.

На этот незанятый мною метр и упало дерево. Машину хорошо хлестануло ветками, однако не задело стволом. При беглом осмотре обнаружились множественные царапины, потёртости и мелкие вмятины от ветвей по всей левой половине кузова, включая крышу и капот.

На сцену собирается массовка. Я ношусь вокруг как проститутка на субботнике в своём наряде. Одинокие выкрики в толпе. Советуют звонить в ГАИ. Звоню и предвкушаю.

Почему-то необходимость общаться с нашими органами власти (вне зависимости от их формы, уровня или учреждения), так или иначе не вызывает позитивного настроя. И само общение уже привычно отдает душком презрения к тебе лично и пренебрежением к своей работе в частности, а зачастую оборачивается явным злоупотреблением полномочий… Но, я отвлеклась.

Итак, диалог с ГАИ:

ГАИ: Сержт Тырпшпшкин слушвс.

Я: Добрый день. На мою машину на парковке упало дерево. Подскажите, пожалуйста, могу ли я обратиться к Вам или это компетенция ППС?

ГАИ: Девушка, вы знаете ПДД? И что такое ДТП? У Вас вообще права есть? – голос сразу стал чётким, а речь медленной и надменной.

Я: Дорожно-транпортное происшествие, - ответила я на первый вопрос, а у собеседника уже понеслась моча по трубам.

ГАИ: Вот именно. Вы не знаете правил и законов. Дорожно-транспортное происшествие — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортных средств. И что Вам вообще нужно? Девушка, что такое движения вы представляете..? – утро, страж порядка полон сил и фонтанирует нотациями.

Я: Юноша, я не в викторине звоню поучаствовать, - перебиваю, ибо утомил, - Мне нужна конкретная информация, к кому я могу обратиться по данному вопросу. Или зона Вашей компетенции ограничена исключительно ПДД?

ГАИ: Полиция, участковый, - сухой и лаконичный ответ. Вот почему не сразу и без демагогии?

Я: Спасибо, хорошего дня.

Вернулся мой сисадмин с докладом о том, что виновник торжества, рукожопый лесоруб в лице рабочего соседствующего с нами предприятия АО «ОКБ ВЖОП» (название изменено), скоропостижно съебался с места происшествия. Ведутся поиски. Руководство АО проинформировано о ЧП и скоро подъедет. ППС в пути. Я уныло поводила жалом, окинув панораму событий. И позвонила своему давнему партнеру, с которым сотрудничала по судебно-строительной экспертизе, посоветоваться. Экспертом мне было наказано вызывать и запротоколировать в обязательном порядке с представителем власти случившееся, чем подробнее, тем лучше (принципиально описание повреждений и причин их возникновения, чтобы не было противоречий и кривотолков). А дальше алгоритм простой – стандартный осмотр ТС с официальным вызовом оппонентов, получение на руки отчета эксперта об оценке причинённого ущерба, досудебное или судебное решение вопроса.

Все вызваны, все едут. В это время я посмотрела видео с камер наблюдения. Дерево пилили какое-то время, оно рывками, медленно и неуклонно заваливалось через забор на нашу территорию. Никакой случайности и «ой, да это ветер подул!», как потом было сказано, нет.

Первыми приезжают представители АО «ОКБ ВЖОП», в составе целой делегации. Вылезает из подполья и сам дровосек с сотоварищами. Вся эта братия устраивает танцы с бубнами и хороводики вокруг машины. Я не участвую, работку работаю, соболезнования принимаю, да и прораб приехал, зависли с ним над проектом. За меня на месте присутствует группа социально активных коллег во главе с неравнодушным сисадмином.

Вскоре прибывает бобик ППС и начинается активная часть антрепризы. Все орут на всех. Только появившись на парковке, мне прилетает от пергидрольного колобка невнятного пола (завхоз и распорядительница порубочной деятельности АО) следующее замечание:

- Да у тебя машина же и так коцаная!

- Ну и ты свежестью не пахнешь, - брякаю на автомате, теряясь в количестве аборигенов.

- Да у вас тут парковка нелегальная! – сипит дровосек, и его алко-аутентичная внешность резко контрастирует с офисным лоском главного инженера, скромно отгораживающимся от своего сотрудника кожаным портфелем и безрезультатно пытающимся дышать через галстук.

- Ты сейчас тут ляжешь и откроешь нелегальный пляж, животное, - подхватывает мой воинственный сисадмин.


- Вы это мне? – отпрыгивает подальше главный инженер, т.к. раскосый взгляд айтишника заставляет исходить на анализы всех в зоне поражения.

- А где у вас порубочный билет?! А если бы там стоял лухури лехус генерального?! А если б много трупов человеческих жертв?! – голосят наши офисные.

- Да это вообще не мы, дерево сухое, само упало! – возопило какое-то тело из бригады лесорубов. После этого заявления, появилась необходимость вновь лезть через забор и фотографировать как пенек, так и орудие производства, брошенное там же. На всякий-який.

- А давайте мы вам машину помоем и отполируем у нас в ремцехе! – предлагает ещё один липкий пузатенький представитель от воинствующего пролетариата.

- А это кто? Это ваш сотрудник? – подаёт голос безмолвствующий доселе инспектор ППС, указывая волосатым толстым перстом на улыбчивого белорусского таджика, нашего сторожа, залипающего на происходящее в прямой видимости стражей порядка.

- Да, это наш. А что? – затупила девочка секретарша.
- А ну иди сюда! – инспектор нежно поманил «нашего» к себе, и развёл толпу руками, как Аллегрова тучи.

- Ой, мне пора звонить в налоговую, - резко смекнула погоду главбух и втопила с места вдаль.

Начинался дождь. Я полезла в гнездо салон, извлекла зонтик. Он у меня весёлый, радужной расцветки. И пока ППС решали национальный вопрос, я с прорабом и секретарём единым фронтом стояли под полиэстеровой радугой с деревянной ручной, вяло перебрёхивась с мокнущими ВЖОПками по каждой конкретной царапине. «Снег Дождь пошел, но в процессе иссяк... Потому что - вот всё у нас так!» (С) В. Вишневский

Для полноты картины отмечу, что инспектор ППС был непредвзят, и одинаково крыл бляканьем и фуями обе стороны. Во время осмотра машины инспектором я не лезла, а ВЖОПки назойливо мешались с советами, за что активно огребали подсрачников. Подъехала вторая часть делегации с юристами. Разбор полётов откатился на начало. А меня торжественно попросили в бобик на подписание.

Пока я разбирала текст заявления, под которым должна была поставить пресловутое «с моих слов записано верно», меня всячески подгонял инспектор. На резонное замечание, что как я могу подписывать то, что не прочла, последовал диалог:

И: А зачем читаете? Что ж Вы не верите, бл..? – обида была столь же искренней, как и полупроглатываемые матюки.

Я: В наше время никому нельзя верить.

И: А вот Вы бы могли и поверить, бл..

Я: А надо? – сидя на заднем сидении, я с высоты бобика поглядывала на разворачивающуюся за окном драму. Пролетариат оценил ущерб в 5 тысяч Ублей и активно их предлагал офисным. Мои товарищи не соглашались, хотели как минимум 20. Я умилялась им и их отваге.

И: Ну, бл..., - запоздало отозвался инспектор, он тоже засмотрелся.

Я: Обязательно, со следующего раза и начну, - и я со свистом втянула воздух, - сссссук.

И: Что? – инспектор обернулся, скользя мимо меня взглядом, ему явно послышалось что-то на его родном языке, но источник звука не был обнаружен.

Я: Ничего. Тесно у Вас тут, - я постаралась улыбнуться как можно искренней.

И: Ох, епта, следующего позовите... – он отвернулся, устало откинулся и вытер лоб.

После подписания всех заявлений, инспектор пошёл в офис в поисках главбуха. Переговоры с налоговой затянулись, как и оформление документов сторожа, на которого пент возбудился больше, чем на моё дерево. Главбух нашлась, в мыле и в состоянии аффекта. Инспектор проверил бумаги, еще больше погрустнел физиономией, пару раз разочарованно молвил «бл..» и удалился окончательно. Главбух приплясывала, таджикский белорус махал пухлой ручкой провожая бобик за ворота парковки.

Цирк уехал, клоуны в лице ВЖОПошников остались. От них был вызван «независмый оценщик» (который должен был вывести меня на чистую воду), и он смело насчитал мне 5-6 деталей под окраску. Т.е. уже никак не пятачок, который сулили болезные. ВЖОПки приуныли и заскучали. Потом дровосеки убрали дерево, обнаружив прикрытые ранее ветками ещё несколько вмятин.

Через неделю, официальной телеграммой (ахаха, я уже неровно дышу по поводу этого способа оповещения, писала в другом посте), я забила АО «ОКБ ВЖОП» стрелку на место осмотра машины экспертом. Тот же сценарий, только без ментов и обрезанный: «это не мы, оно само!», «встретимся в суде!», «Леопольд - подлый трус!». Подписывать акт осмотра отказывались все три присутствующих ВЖОПодятла, справку по своей оценке не казали, а жадно мяли в потных ладошках, о сумме утаили. А зря. В постановлении полиции об отказе в возбуждении уголовного дела эта справка фигурировала, как и сумма по ущербу – пятьдесят. Через неделю я прислала им сканы отчёта и квитанции по оплате прошедшей экспертизы: в сумме шестьдесят. И время на «подумать» – неделю.

Вскоре пришёл ответ: «Приезжайте. Всё в полном объёме». Ну ок. Приехала в головной офис. Дорохо, бохато. Дерево, мрамор, охрана. На проходной мне выписала целый пропуск консьержка - бабка божий одуван, задекларировав моё присутствие в ИХНЕЙ РЕЗЕДЕНЦИИ (цитата из бабки) в пожелтевшей амбарной книге. Встретила меня начальник юридического отдела. Едем в лифте. Молчим.

- Уже отдали машину в ремонт?
- А мне уже заплатили в кассе?

Доехали. 5 минут ожидание в зале приёмной. Директорский кабинет. Кожаные кресла, я в юбке/широкий пояс. Жарко. Прилипла. На столе два листа А4 мелким шрифтом – текст расписки в получении денежных средств, в которой до мельчайших подробностей расписано что и когда случилось, приключилось, при каких обстоятельствах, время, место, влажностью воздуха. Красной нитью по тексту, что я удовлетворена по самое не могу, полностью, окончательно и во веки веков. Претензий не имею. Сижу, переписываю, деньги лежат. Уточняю сумму, т.к. в тексте пробел. В кабинете главный инженер и юристка.

Ю: Пятьдесят пять.

Я: Неа, шестьдесят.

Ю: Как так?

Я: Восстановительный ремонт и потеря товарной стоимости по отчёту + стоимость самой процедуры оценки. Квитанции я Вам высылала.

Ю: Но стоимость оценки мы не оговаривали.

Я: Я трижды задавала вопрос о конкретизации суммы. Мне трижды был дан ответ: «В полном объёме». Терминологию следует обсуждать «на берегу», Вам, как начальнику юридического отдела, такие нюансы полагалось бы знать.

Ю: Но оценка, это не ущерб.

Я: А я для своего удовольствия ею занималась? Вы первоначально отказывались от выплаты суммы в 3 раза меньшей, т.к. считали её необоснованно завышенной. Сейчас всё обосновано. Дважды.

Главный инженер молча выкладывает ещё 1 рыжик. Я переписываю расписку.

Ю: Только пишите слово в слово, без сокращений.

Я: Хорошо, хорошо. Неверный номер машины тоже переписывать?

Ю: Почему неверный?

Я: Потому что. Номер моей машины другой. Здесь ошибка.

Ю: Нет, конечно нужны верные данные. Но мы писали с присланных вами документов.

Я: Ну, проверяйте, - трещу голым жопом по кожаному креслу, разминаю руку. Юристка сверяет данные с оригиналом. Их косяк. Пишу дальше. О том, что я своём уме (ахаха, наивные), без давления и насилия, без страха и упрёка, «A Lannister always pays his debts», бла-бла-бла. Дописала. Пересчитала репарации. Подписала.

Ю: Допишите ещё, что в эту сумму входит и ремонт, и оценка, а так же, что деньги получены в моём присутствии.

Ничего не ответила рыбка, только жопой от кресла отлепилась, да и дописала. Нехай читают, раз грамотные.

С памятного четверга до закрытия вопроса прошло около 3 недель. По итогу проставилась офисным сокамерникам за внимание, участие и победу. Наконец помыла машину. Почти сразу в водительскую дверь меня попытался протаранить голубь и сломал себе шею, попутно обгадив всю дверь.

За окном лето. В душе Ждун.