Сосед сегодня зашел в гости с просьбой подписать свидетельство о том что он находился в гражданском браке с умершей соседкой. Насколько я понимаю, он хочет получить ее квартиру, так как родственников у нее нет.
Соседка была отшельником и никого к себе не пускала, а у ушлого соседа четыре квартиры, три из которых он сдает. Отказал, сосед пошел по остальным квартирам.
© РИА Новости / Илья Питалев
© Фото : АГН "Москва" Андрей Никеричев
МОСКВА, 10 июл — РИА Новости. Руководитель федерального проекта "Трезвая Россия" Султан Хамзаев просит лишить Мару Багдасарян российского гражданства, соответствующее обращение он направил председателю Конституционного суда РФ Валерию Зорькину, сообщили РИА Новости представители общественного движения.
Источник в правоохранительных органах 7 июля сообщил РИА Новости, что скандально известная стритрейсерша Мара Багдасарян, бессрочно лишенная водительских прав за постоянные и серьезные нарушения правил дорожного движения, вновь была поймана за рулем.
"Глава "Трезвой России" считает, что своим поведением девушка полностью дискредитировала себя и не достойна иметь российское гражданство. В своем обращении на имя председателя Конституционного суда РФ он просит Валерия Зорькина рассмотреть возможность о лишении Мары Багдасарян российского гражданства", — говорится в сообщении "Трезвой России", поступившем в РИА Новости.
Багдасарян была одной из фигуранток резонансной истории про "лихачей на Gelandewagen", после чего ее неоднократно задерживали за другие нарушения правил дорожного движения.
Решением суда она была бессрочно лишена водительских прав и сможет получить удостоверение обратно только с согласия врачей. Согласно материалам дела, Багдасарян страдает эпилепсией.
© РИА Новости / Виталий Подвицкий
"Более 60 регионов поддержали пенсионную реформу" (радио).
Проверьте, сколько лет вы будете получать пенсия (статистика продолжительности жизни по регионам). Мужчинам мало что светит: http://www.statdata.ru/spg_reg_rf
Итоговый счет 8-0
Увидел по пути в офис
Минский мотоциклетно-велосипедный завод/ОАО "Мотовело"
Оказавшись на одном сайте-представителе ММВЗ и охренев от его продукции, я и решил создать этот пост.
Деревенские подростки до сих пор донашивают отцовские "Мински", периодически ломая себе конечности или попадаясь ГАИшникам. У некоторых юных байкеров - более новые, можно сказать, современные М125. Однако, в моём колхозе очень давно уже не появлялось именно новых "Минсков", которые с мордой а-ля "ямаха на минималках" выглядят как котопёс. В первый и последний раз видел эту рестайлинговую модель советской классики лет десять назад, поэтому и решил посмотреть, как живёт завод. Но сначала чуть-чуть истории.
Завод заложен в ноябре 1945-го года не без помощи репараций от немцев. Завод DKW из Чопау раздербанили по всем Советам. И Минску, по ходу, перепал его велосипедный цех. Поначалу, занимались ремонтом велотехники, попутно создавая мощности для своего производства. В сентябре 1947 года начался выпуск первого белорусского велосипеда В-16. Позже освоили детские "Орлёнки" и "Ласточки", создали мужской велосипед "Минск". В 1951 году Московский мотозавод поменял профиль, и минчанам передали производство мотоциклов «Москва» М1А (копии DKW RT 125). С этого и началась история легендарной марки мотоциклов. По сути, все 125-кубовые байки, что они делали и делают, выросли из "Москвы".
Как раз-таки в 2008 году, примерно в то время, когда я узрел обновлённый М125 у одного местного "зажиточного крестьянина", произведён рестайлинг старых моделей и начато производство всяких спортивных и туристических байков с 200-кубовыми моторами.
После этого завод чуть не сдох. Вернее, по сути, он действительно склеил ласты, но мы не потеряем минские мотоциклы. Довольно запутанная штука там случилась. В общем, в 2007 году контрольный пакет акций ОАО "Мотовело" купила австрийская компания АТЕС, поставившая во главе завода Александра Муравьёва. Вместе с акциями инвестору в его лице Белоруссия вручила обязанности по выведению предприятия на лидирующие позиции в регионе. Тот не справился, не смог отбить взятые для этих целей кредиты, присел в тюрьму на 11 лет. При этом было конфисковано его имущество, в том числе контрольный пакет акций ОАО "Мотовело". Ну а дальше - прям как в Формуле-1! На завод введено внешнее управление, затем его признают банкротом и продают/ликвидируют. "Мотовело" сейчас как раз на стадии ликвидации. Производство его мотоциклов хотят вынести в китайско-белорусский индустриальный парк "Великий камень".
Сейчас основной доход ОАО "Мотовело" - сдача в аренду помещений. Параллельно с ними существует ООО «Мотовелозавод», арендующее некоторые производственные линии "Мотовело". Они успешно занимаются производством техники, в том числе мотоциклов под брендом M1NSK.
А вот сайт, на который я нарвался, принадлежит ООО "Центр Энерготехники”, которое как раз-таки занимается продвижением в России продукции... ОАО "Мотовело"? Как это понять? Производство уже перенесено в "Великий Камень", или ООО "Мотовелозавод" ходит под ОАО "Мотовело"? Или Википедия просто полна косяков, как обычно...
Вот сайт, о котором я говорю:
