Этот череп с длинными, более 2.80 м. косами, принадлежал, вероятно, жрице приблизительно 50 лет, умершей во II веке до нашей эры.

Музей археологии, антропологии и истории, Трухильо, Перу.

ЗАЗ-965 «Запорожец» — наиболее узнаваемый и наиболее обсуждаемый автомобиль времен СССР, как с позитивной стороны, так и с нотками насмешек и негатива. Так или иначе, микролитражный автомобиль, выпускавшийся с 1960 по 1969 год, ставший по истине «народным», можно смело назвать одним из символов той эпохи, поэтому неудивительно, что, периодически, возникают новые концептуальные наработки «горбатого». Один из таких концептов представил дизайнер из Украины - Прядько Роман.

В рестайлинг-версии «народного автомобиля» попытались сохранить дух бренда и, в то же время, интерпретировать на новый лад. Проект получил название «NEWera», что являет собою эру преобразования старых форм в угоду модным тенденциям.

По словам автора, предполагается разработка нескольких вариантов комплектаций автомобиля: NewEra-cross, NewEra-rs и NewEra-Odessa. Предусматривается компоновочная схема как с бензиновыми двигателями, так и с литий-ионными батареями.

Внешний вид

Внешне - видоизмененная форма экстерьера, частично, перекликается с оригиналом:

- багажное отделение, в форме того самого «горба»;

- высокое расположение оконной линии;

- рельефное исполнение заглушки радиаторной решетки между передними фонарями;

- «жабры» на боковинах кузова, которые, в оригинале, служили воздухоприёмными накладками, здесь же установлены прорези для отвода воздуха из салона автомобиля;

- оптика автомобиля в хромированном ретро-стиле, со светодиодными составляющими элементами, чем дополняют и подчеркивают инновационный дизайн автомобиля.

По замыслу разработчика, благодаря своим габаритам – 3825 x 1630 x 1550 мм, и колесной базе - 2320 мм., рестайлинговая модель принадлежит к малому классу «В». Салон, с посадочной схемой 2+2, свободно вмещает двух взрослых человек спереди и двоих детей - сзади.

Внутренний вид

При разработке интерьера, тщательно прорабатывались отдельные элементы внутреннего пространства:

- двухспицевое рулевое колесо;

- комбинация приборов в ретро стиле;

- три круглых функциональных клавиши на центральной консоли, ниже которых расположилась кнопка запуска двигателя;

- горизонтальная линия, на приборной панели, с плавным изгибом, которая функционально стилизованная под центральные и боковые дефлекторы обдува.

В версии NewEra-Odessa интерьер значительно посвежел:

- иная форма приборной панели, верхняя часть которой стилизованная под дерево;

- изменено управление климат-системой;

- заменена комбинация приборов;

- изменены боковые дефлекторы обдува;

- добавлены яркие цветовые тона.

Одним словом, повеселело!

Потребителями такого автомобиля автор видит парня или девушку в возрасте 20-35 лет или молодую семейную пару.

Проект близок по духу с такими автомобилями, как Fiat 500, Citroen C3 Pluriel, Mini Cooper Hatch III, Volkswagen Beetle III и позиционируется как динамичный, молодежный, двухдверный седан для деловых поездок по городу, а также по песчаным и гравийным дорогам.

За новыми проектами автора можно следить здесь:

https://www.facebook.com/ROMANPRIADKODESIGN