Прошел его век, не вернуться назад
От одиночества хочется выть
Оставлен в углу, тюрьма ему склад
Его приговорили...

P. S. Фото из склада IT Вуза

Расскажу немного, но читайте если интересно. В нашем государстве, летают всего 3 АК(авиакомпании сокращённо) на государственном уровне, это: «Победа», «Аэрофлот» и «Россия».

Победа- хорошая зарплата, хороший налёт , гос льготы (отпуск, больничный, белая ЗП). Из минусов- уборка своими силами ( есть пылесос на борту), одни разворотные рейсы (отсутствие командировок, даже по России матушке).

Афл- зп зависит от стажа работы в данной компании, начиная от 30 (гос льготы те же самые). Огромным минусом для меня-дедовщина, хорошие командировки ставят бортпроводникам которые давно летают, мне 19 и я хочу смотреть мир сейчас , а не в 30 лет.

Россия- зп не скажу что хорошая, нормальная( налёт минус 10) (льготы те же, отпуск например 70 дней). Минусы- разворотные рейсы( командировки есть, но их очень мало, в основном ты летишь туда и сразу обратно), в принципе стабильная компания для семейных бортпроводников.

Едем дальше, «ЮТэйр»- просто гестапо, форму видели? Так как работала в ней, скажу, экономия на всём, вплоть до сокращения туалетной бумаги выдаваемой на рейс. Второй лозунг этой компании- не на..... не проживёшь, обманывают во всем, в зарплате, в отпускных, в больничных , короче где только можно там и недодают гроши. Командировки только по России. Плюсов нет, когда шла в авиацию не разбиралась в этом, пошла в первую попавшуюся АК.

«Уральские авиалинии» - типо чуть получше Ютэйра, зп честно сказать не знаю 🤷🏼♀️ Есть командировки как и по России, так и  за границу:)

«Ямал»- небольшая компания, славится своей чернотой налета( бп положено 90 часов в небе в месяц), за переналет хорошо доплачивают. Командировки и за границу тоже)

“Azur air”- хороший чартер с крутыми командировками и достойной зарплатой( говорят, дочка ютэйра). Собственно по этому после ютэира в азур не берут ( берут но сложно).  

“Royal flight”- хорошая зарплата, хорошие командировки, берут только с 21 года минимум! АК предпочитает семейных бортпроводников, определенной возрастной категории.

“Ifly”- зп столько-сколько налетал часов, командировки , и за границу тоже)

“S7” или «Сибирь» - нормально, но можно получать больше.

В общем ещё много компаний которые можно обсуждать, для каждого бортпроводника свои приоритеты. Заработная плата, количество налёта, командировки. Касаемо Победы, уже более пол года как АК издала указ не брать бортпроводников с других компаний, только сами обучают своих. Обучение длится 3 месяца, стоит порядка 70-120 тысяч.

Касаемо ваших любимых Qatar, Emirates, Singapore airlines, берут с 21 года, да живешь за границей. Но представь ты живёшь в дубае и получаешь примерно 150 русских тысяч, там извините меня одни колготки стоят 2 тысячи рублей, а косметика , а покушать в выходной день. Короче если честно можно работать в Русской компании и чистой прибыли получать больше чем за границей. К стати не знаю такой компании в которой БП вообще никогда не убираются, бывают аэропорты где нет клининговой службы, все своими руками. Отпуск у всех по разному. Кому-то доплачивают за вредность профессии, кому-то нет. Где-то требуют английский, но не везде)так же некоторые доплачивают за англ, а некоторые нет. В общем у всех, все, по разному! У всех свои загоны и правила, своя технология работы, единый только Воздушный Кодекс РФ:) информация может отличаться от вашей, зарплаты зависят от городов базирования бортпроводников, командировки могут меняться, я писала о ситуации Москва/Питер. Нас 3 девочки мы в одно время пришли в ЮТэйр, за год налёта и жизни вместе у каждой сформировалось мнение по поводу авиакомпаний, они бы никогда не пошли работать в Ямал например, когда мне он по душе. Кому то хочется более спокойной жизни и разворотных рейсов, кому то разъездов по две недели). Если, что потеряла 6 месяцев своей жизни на устройство в стюры 🤷🏼♀️ 

Ссылка на предыдущий пост: https://pikabu.ru/story/ostankinskiy_rayon_stroyka_22_yetazh...

Строить планируют тут:

Благодарю всех отписавшихся в комментариях и всех, кто поднял в топ.

@Rusalker пишет:

1. Смотря как оценивать. На стоимость влияет множество факторов, от расположения, жо ремонта и качества строительства. Как минимум, будут нарушены нормы инсоляции для жителей первых 4-5 этажей.

2. Заметьте, что и для строительства он также не выкуплен. Мне говорили, что частично залезает на частную собственность. Вероятно, речь о пятачке в сквере. Ну или одна из причин :"Поэтому возможны 4 причины, по которым участка на карте нет

межевание не делалось вообще

межевание сделано давно (до 2006 года)

межевание сделано недавно (1-2 месяца назад)". Недавно жители обсуждали процедуру межевания, так что, видимо, последний вариант.

3. На 5 хватит, а остальных куда? Мб вас и переселят лет через 20 (учитывая темпы сноса и строительства), но тогда уже и мэр поменяется, и программу изменят, как им хочется.

4. Активистов 200. Возмущеных больше, но днем в рабочий день не все могут участвовать.

5. Зачем эти эмоции, когда закон нарушают? Ну ок, допустим, поставил. У вас есть квартира, есть двор, есть зелёные наслаждения. Планировка неудачная, но и её, в теории, можно изменить, если снести не несущие стены. Теперь поставьте себя на место жителей 9-этажки. Вы обречены 2-3 года жить в 20 метрах от стройки, дышать пылью, наслаждаться шумом. (вы вообще представляете, насколько шумна стройка?) Ваша квартира дешевеет с каждым днём (был вид на парк, а будет - на вырвиглазной расцветки дом и окна соседей, инсоляция нарушена, двора нет, нагрузка на дороги увеличена). Если раньше эти 5*75*3=1000 человек жили на большой площади и пользовались разными дорогами, то теперь всем нужно заталкиваться в "бутылочное горлышко". Так как пятижтажки будут сносить, наверняка перекроют дороги для проезда техники.

В общем, место они выбрали отвратительное, незаконно собираются строить дом (без разрешений на строительство). А переселенцам, видимо, пофиг на качество, на расположение и инфраструктуру-главное, что кухня на пару метров больше.

Все что пишет в данном случае верно.

1) В большей степени возмущены жители домов Цандера 7 и Королева 9/2.

2) Жители пятиэтажек будут жить в течение всей стройки, и обоснованно опасаются разрушения их домов в процессе стройки. Также возмущены.

3) Согласно данным 10-ти летней давности на данной территории невозможна реализация данного проекта ввиду наличия грунтовых вод и пластичности грунта.

4)Аргументы и факты: Жители вышли на митинг ЗА РЕНОВАЦИЮ: http://www.aif.ru/society/okolo_200_zhiteley_ostankino_trebu...

В этот же огород упал и другой информационный ресурс: https://www.mk.ru/moscow/2019/03/05/moskvichi-vyshli-na-stik...

В данных статьях говорится об активисте Игоре Тарасове.

Тарасов Игорь Александрович - проигравший кандидат от партии Единая Россия. Проживает на улице Мурманская 18 ( Иными словами ни к одному из этих 4х домов не имеет никакого отношения.

В тех выборах выиграл Сергей Сергеевич Цукасов. Депутат Останкинского района. Это его автомобиль перегородил проезд для техники. Автомобиль по итогу эвакуировали, а его самого забрали в отдел. На данный момент отпущен. Также забрали еще одного активиста, в процессе "упаковки" стражами собственности чиновников активисту были нанесены легкие телесные повреждения активиста.

Вернемся к Тарасову.

За час до появления толпы, которую все видели в первый раз, которую возглавлял Тарасов, данного "активиста" видели на приёме у Горожанкина Геннадия Михайловича - глава управы Останкинского района.

Горожанкин:

https://declarator.org/person/16493/ (Доходы Горожанкина)

5) Планируется строительство именно коммерческого жилья, ввиду несоответствий или отсутствии данных, что именно этот проект строится в рамках "Реновации"

Исходя из всего вышеперечисленного в "игру" начинают включаться заинтересованные лица, СМИ фабрикуют данные, нанимается массовка с других районов, которая топит за Реновацию.

Прошу также поднять в топ и посильно принять участие.

#comment_135418468

Добрый день!

Сегодня я расскажу о двух вещах: о первом дне путешествия и о отличиях в правилах дорожного движения в странах Балтики от России.

Итак, начнем.

12.30 Прибытие поезда на Таллинский вокзал , через пол часа после полудня. Весь день впереди.

Здесь мы останавливаться не будем и сразу пересядем на трамвай, который довезет нас до Автобусной станции ровно на противоположной стороне Старого города.

13.25 От Автовокзала отправляется 358 автобус фирмы GoBus. За 6.10 Евро мы домчимся к стоянке Caravan Expert чуть больше чем за час ( не забудьте от волшебном слове "пикабу", если надумаете брать машину так же).

Если же у вас будет хотя бы пол дня, настоятельно рекомендую побродить по старым улочкам и отобедать лосиным супом с пирожками в "Третьем Драконе" на ратушной площади.

Если дождитесь вечера, вы попадете на факельное шествие - экскурсию по мистическим местам старого города.

15.00 В Марьямаа нас будет ждать часовой инструктаж по обслуживанию автодома и столько же уйдет на самостоятельное изучение всех хитростей и примочек.

18.00 После позднего обеда мы отправимся в наше путешествие уже в качестве караванщиков.

20.00 Мы достигнем Пярну , где в МаксимеХХХ закупим посуду и продукты на ближайшие два дня. Постельное белье мы решили взять из Москвы, т.к. первую ночь мы будем ночевать в Кемпере, а купить больше негде, кроме как в самом Караване по 45 евро за комплект.

А где собственно, можно парковать такую машину на ночлег?

Напомню, длина ее 7.5 метра, а высота превышает 2м, но масса не превышает 3.5 тонны, а количество мест всего 6. Так что Кемпер в Латвии - это легковой автомобиль категории "B".

Так что нас будут касаться только знаки ограничения длины и высоты.

По Латвийским законам вы можете остановиться на одну ночь в сельской местности, если она не является частной территорией. Так же Кемпер можно припарковать на специальных стоянках вдоль автомобильных трасс и, конечно же в Кемпингах.

Я было начал изучать Google карты в поиске подходящих парковочных карманов, но все оказалось даже проще.

Прекрасных сайт "park4night" предоставляет информацию о местах, где можно оставить Автодом. Сюда входят и простые бесплатные парковки в городах и села и специальные для Автодов, где можно за малые деньги провести сервис, залить воду, поменять кассету и т.п.

Для первой ночевки мы присмотрели несколько мест в зависимости от степени усталости:

1) Upesciems.

2) Парковка возле мини зоопарка возле Dzimtmisas.

3) Ceplis - 10 Евро за простой и по 2 евро с человека за сервис.

4) Или просто в Бауске - лучший вариант. Там и позавтракаем утром.

Теперь надо сказать пару слов дорожном движении.

К счастью, дороги Эстонии, Литвы и Латвии бесплатны для иностранных пользователей, кроме Юрмалы.

В Прибалтике лимиты следующие:

- в населенном пункте - 50 км/ч

- вне населенного пункта - 90 км/ч

- на автомобильной дороге - 110 км/ч ( 120км/ч - Литва)

- на автомагистрали - 130 км/ч. Минимально разрешённая скорость на автомагистралях — 60 км/ч. (Литва)

Цена топлива:

- Diesel — € 1.329 - Эстония

- Dizelis — € 1.184 - Латвия

- Dyzelinas — € 1.070 - Литва ( тут и дозаправимся)

Следующим утром мы отправимся в Варшаву - о чем и будет следующая статья.

#comment_135390252

Собака из моего города пропала на несколько дней. Охотник проверил свои камеры и нашел это. Он по-прежнему, время от времени, покидает дом — есть подозрения, что он навещает своего нового друга.

Reddit