0 просмотренных постов скрыто
Бесовские пляски. Иначе и не назвать.
Роли в фильме «Брат-3» выставили на продажу. Информация об этом появилась на сайте проекта.
Там отмечается, что за главную роль придется заплатить как минимум пять миллионов рублей, в то время как роль второго плана обойдется в 2,5 миллиона рублей и выше. Что касается эпизодических персонажей, то на них цена начинается от 500 тысяч рублей.
имхо это уже перебор
3 сентября
Показать полностью
1
Хеппи энд
В сентябре в голову лезет всякие околошкольные воспоминания, вот вспомнилось про физичку.
Физичка у нас была старая как Брежнев, и в таком же маразме, расскажу, как мы об этом узнали и что из этого вышло.
Фамилия у физички была Сорокина, звали ее добрые дети, конечно, Саракина, потому что была она жирная, умела орать на ультразвуке, унижала довольно метко и обидно, а четверку за ответ на уроке получить было практически невозможно. Ненавидели ее все, даже дети с ярко выраженным стокгольмским синдромом, в маразме же ее даже никто и заподозрить не мог, все просто считали ее монстром и в полушутку собирались убить разными способами.
Наш урок проходил так: Саракина смотрела в журнал, класс лежал в обмороке, ее жирный палец дооооолго выбирал жертву, потом жертва вызывалась к доске и рассказывала заданный параграф, если близко к тексту, то получала три, если своими словами, то два, и вызывалась следующая жертва. За урок мы имели от одной до пяти двоек, звание дебилов, десять минут лекции о нашем умственном развитии и развитии наших предков, вплоть до обезьян, от которых мы произошли, но не эволюционировали, и новый заданный параграф.
К концу первой четверти мы подошли с ворохом четвертных двоек-троек и приуныли. Директор, к которой мы ходили, ничего не могла сделать, формально Саракину было уволить не за что, а "дебилы и недоноски" к делу не пришьешь. Но выход нашелся.
План как выжить нам подсказали старшеклассники. Теперь один человек выучивал параграф наизусть и поднимал руку, его вызывали, он отвечал, получал 4 или 5 и нам удавалось даже немного порешать задачки. Успеваемость резко улучшилась, мы расслабились и почти примирились тем, что "наконец-то этих идиотов удалось чему-то научить".
Однажды было задано два параграфа - один теоретический, в другом объяснялось решение задач. Фарид выучил первый параграф наизусть и поднял руку, пока он отвечал, до нас дошло, что девчонки, которая должна была отвечать второй параграф в классе нет, заболела, и как только Фарид договорит, нас ждет неминуемое цунами параш и оскорблений.
Мы начали делать Фариду знаки, чтобы он отвечал помедленнее, он все понял и жестом заверил нас, что все ок, не волнуйтесь.
Он договорил, Саракина сказала ему: "Садись, четыре, а сейчас следующий параграф пойдет отвечать.." , - а Фарид говорит: "Можно я отвечу, я проболел, мне оценки нужны" и, не давая ей ничего сообразить, начинает рассказывать тот же самый параграф слово в слово. Мы замерли. Саракина слушала внимательно, постукивая жирным пальцами по учебнику.
Фарид закончил, вопреки всякой логике получил пять, а мы перешли к решению задач.
К счастью, этот случай довольно быстро распространился по школе, все дошло до директора, та приняла меры, были получены новые свидетельства маразма, и в новый год Саракина с почетом ушла на пенсию, а нам дали нового учителя.
Показать полностью
Электрокар - мой опыт использования
Увидел пост о том, как видит дорогу Москва-Владивосток владелец электрокара, улыбнулся и решил поделиться своим опытом использования такой машины. Возможно кому-то будет полезно, поскольку сам при выборе очень долго сомневался. Слышал на тот момент много отзывов от друзей, что для электромобиля не время, что "электрички" сейчас как когда-то КПК, правильное направление при переходе от кнопочного телефона к смартфону, но еще сырое в исполнении.
И да, трос и крюк купил сразу, как только приехала машина, но за все это время тянули меня на нем только один раз, на расстояние в 1 км и то, только с той целью, чтобы понять, как заряжается машина в этот момент. Такой себе эксперимент, чтобы знать, к чему быть готовым, если что.
Владельцем Nissan Leaf 15-го года являюсь чуть больше года, за это время проехал 13 000 км и машиной полностью доволен, если поменяю со временем, буду рассматривать только электро. Все написанное ниже будет справедливо для Украины, но аналогично и для России и для РБ (в последней на данный момент активно начинают появляться зарядные станции, которые пока полностью бесплатны и субсидируются государством).
КОМУ ПОДОЙДЕТ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ:
На мой взгляд опыт использования электромобилей будет позитивным в двух случаях:
- покупая машину вы точно знаете, где ее будете заряжать. Например, у вас есть гараж, место в паркинге или место на стоянке, возле которого выведена розетка (дома или на работе), частный дом. Заряжать машину на платных станциях на регулярной основе - такая себе затея. Во-первых, экономически это не сильно отличается от машины на газу, во-вторых, это означает, что вы так или иначе будет привязаны к зарядке и постоянно думать об этом, а следовательно не получать удовольствия от авто.
- ваши ежедневные пробеги редко превышают 100-150 км.
Если оба условия выполняются - поздравляю, электромобиль - точно ваша история.
На самом деле, мне кажется, что очень многие автовладельцы входят в эти две категории.
ЭКОЛОГИЧНОСТЬ и ЭКОНОМИЧНОСТЬ:
Убежден, что электромобили сейчас это не про экологичность. Тут конечно вечный спор, похожий на живые елки VS искусственные елки. С одной стороны электромобили чаще всего заряжаются ночью, потребляя энергию преимущественно вырабатываемую АЭС, в том числе даже выравнивая нагрузку (и неся весьма благое дело). Экологи были бы счастливы, но вопрос добычи лития и последующей утилизации батареи заметно сводит на нет всю историю с экологичностью.
А вот с экономикой вопроса спорить точно не приходится. За 13 000 км машина "съела" 1600 квт/ч, что стоило мне 100$. А если бы у меня была возможность установки двухтарифного счетчика, то за, то, что я проехал 13 000 км, заплатил бы вообще всего 50$.
Экономия также видна и в обслуживании машины, особо нет никаких жидкостей для замены, залил только зимнюю/летнюю омывайку, и катайся себе на здоровье. На 72 000 км сделал полное ТО (включающее в себя кроме традиционных проверок ходовой и замены фильтра кондиционера также замену тормозной жидкости и масла редуктора), цена вопроса - 60$, все.
Пресловутую деградацию батареи пока тоже не заметил. Сколько проезжал год назад, столько и проезжаю, по данным диагностических приборов изменений тоже не видно.
КАК ЗАРЯЖАТЬСЯ И СКОЛЬКО ПРОЕЗЖАЕТ:
Кроме зарядных станций машина спокойно заряжается от обычной розетки. Главное, чтобы было заземление и сечение провода желательно не меньше 4 квадратов. Мы ездили к родным в деревню в Сумскую область (пожалуй, единственную, где почти нет зарядных станций), проехали 130 км и заряжались в селе от розетки.
Дома в паркинге также поставил счетчик и обычную розетку, заряжаюсь от нее в среднем раз в 2-4 дня, полный заряд за 7-8 часов. При этом чем больше разряжена машина, тем быстрее она заряжается (условно 20% с 10 до 30% набирает намного быстрее, чем последние, с 80 до 100). Поэтому по факту на трассе, если надо зарядиться, ты конечно не стоишь по 7 часов, а просто быстро добиваешь до 60-70 и едешь дальше.
Летом на своей проезжал максимум 155 км и еще оставался запас километров в 10.
Зимой, за счет того, что на холоде не такая интенсивная рекуперация и батарея слабее заряжается + печка - максимальный пробег, который видел у себя в районе 100 км.
Кстати у рекуперации есть еще один дополнительный плюс, кроме дозарядки батареи в процессе езды - гораздо меньше пользуешься педалью тормоза и, как следствие, тормозные колодки почти не стираются. Тоже экономия :)
Еще из интересного:
Поскольку крутящий момент доступен полностью с первой секунды, машина при необходимости очень резвая. Забавно наблюдать, как какой-нибудь Porsche Cayenne Turbo по привычке топит на светофоре, но не может тебя обойти первые 5-6 секунд. Конечно, после достижения скорости 60-70 км/ч машина все меняется, но выглядит забавно. Также зимой очень хорошо выгребает на горку и взбирается там, где многие не могут заехать.
Также из очень приятного для меня - в самой дешевой комплектации, в базе есть подогрев руля, зеркал, стекол, всех сидений (в том числе задних).
И НЕМНОГО СТАТИСТИКИ НАПОСЛЕДОК:
Украина сейчас весьма подходящая страна для электромобилей. На июнь 19-го у нас около 14 000 "электричек" и еще примерно столько же гибридов
Зарядных станций тоже очень много, покрыты города, основные и вспомогательные дороги. Харьков-Киев, Киев-Одесса, Киев-Львов, Харьков-Днепр покрыты зарядками каждые 100 км (в том числе скоростными) и я знаю людей, которые проезжали из Киева в Одессу (500 км) за 8 часов, с учетом зарядок в дороге.
На законодательном уровне тоже происходит много интересного, в частности сейчас вводят дорожные знаки и таблички "Для электромобилей", "Кроме электромобилей", "Станция зарядки электромобилей", а также зеленые номера для таких авто. В Киеве бесплатные парковки, планируется разрешить ездить по полосе общественного транспорта.
Но самое главное в электокаре, повторюсь, это возможность зарядиться от обычной розетки, т.е. если в вашем городе нет станций, это совсем не означает, что вам такая машине не подойдет. За этот год на публичных станциях я заряжался всего 4 раза, и то на всякий случай, для подстраховки в начале, когда не понимал, чего ожидать от машины, хотя пробега по факту мне бы хватило
P.S. Многие вопросы мне кажутся очевидными, поскольку уже привык, но если о чем-то не написал, постараюсь ответить в комментариях или отдельном посте
Показать полностью
2
Чихуахуа, который знает более 50 трюков
Давно я хотела снять это видео)))
Арчи выполняет такие трюки как:
Сидеть
Лежать
Стоять
Стыдно
Суслик
Лыжи (становится передними лапами мне на ноги, и так идем)
Топ-Топ (поочередно касается лапами мне до ног)
Дом (идет между ног)
Сбор пирамидок
Сбор предметов в емкость
Змейка
Восемь
Поклон
Ползи
Колбаска (кувырок влево)
Кувырок (кувырок вправо)
Умри
Проси
Кружись
Вертись
Круг
Четыре (становится всеми лапами в/на емкость)
Гоу (передними лапами становится на ведерко, и не отрывая их, ходит вокруг ведерка)
Стена (опирается задними лапами на стену)
Волл (опирается левыми лапами на стену)
Голос
Бэк (ходит задом наперед вокруг меня влево)
Бут (ходит задом наперед вокруг меня вправо)
Нос (касается носом ладошки)
Мося (кладет мордочку в ладошку)
Фейс (кладу вксняшку на нос)
Барьер
Кольцо
Хромай
Вольт (опорный прыжок от стены/ноги/руки)
Стик (обход предмета с возвращением)
Накрывается одеялком
Лови
Держи
Голос
Прыг
Ап
Место
Обними (обнимает игрушку)
Грустно (кладет мордочку на пол, между лап)
Почти по всем этим трюкам у нас есть подробные обучалки на канале, так же, я в процессе написания процессов обучения разным трюкам, в текстовом виде.
Показать полностью
Оптимизация школ
Навеяло постом про прокачку.
https://pikabu.ru/story/kogda_reshil_ves_opyit_potratit_na_m...
Поселок на 5000 человек, была школа с 1 по 11 класс, закрыли, город конечно недалеко, на автобусе вполне можно ездить, если бы были автобусы... Маршрутка 20р в 1 конец, и поехали 600 детей каждое утро в школы в город.1000 считай каждый месяц на дорогу - доп расход.родителям, у большинства ЗП небольшие, и это существенная нагрузка.
Ученикам тоже нагрузка, потому что время на дорогу увеличилось + в маршрутку 500 человек не помещается, и чтобы успеть, выходить нужно пораньше. Конечно дополнительные Газельки утром с других маршрутов добирают, но все равно везут детей битком, стоя... + Взрослые которым нужно на работу. + Все остальные, которым в больницу, поликлинику, ЖКХ и тд и тп...
Какой смысл, если в школе вполне набирался полный состав учеников (по 2 класса на каждый год).
Показать полностью
