Конь на палочке
В финском городе Вантаа открылся ежегодный чемпионат энтузиастов "хобби-хорсинга", вид спорта, центральную роль в котором играет... конь на палочке.
Специальный репортаж "Euronews".
Имитация декоративной кирпичной кладки.
Про еду в 90-е
Читая последние посты вспомнились мне 90-е в нашей семье. Родители вместе со мной около Белгорода в маленьком поселке снимали халупку. Отец работал на бетонном заводе и зарплату часто задерживали или платили маленькими частям. Денег не было вообще и хватало только на оплату аренды. Выживали только за счет гречки. У нас был целый мешок гречки которую мы ели без ничего. тупо варенная гречка утром днем и вечером. Боже, как я ненавижу гречку. Но иногда появлялись у нас и "деликатесы"
Каждую зарплату мы покупали манку, масло и молоко. До сих пор помню как я чуть ли не бегом шел до магазина на другом конце поселка. Самое страшное было пройти через импровизированный мостик через ручей, рядом с которым жила по меркам 8 летнего мальца просто огромных размеров собака. (на самом деле это была обыкновенная дворняга). Жизнь у нее была собачья и поэтому она была кусачей. Каждый раз это было настоящее приключение, битва не на жизнь, а за молоко. но какая вкусная награда меня ждала в конце дома.
Еще помню как отец принес незаконно добытый мешок яблок (неделю не мог сидеть так как ему прямо в ляжку попали солью). Спелые, сладкие, вкусные яблоки. Что мы с ними только не делали. И пекли, и жарили, и в сахаре. А еще я помню как к нам приехали родственники и мы купили мясо. Хоть гарниром к нему и была гречка, но это был первый раз когда я не оставил на тарелке и крошки.
А еще я помню как на мое день рождение, когда я пришел со школы меня ждала 2 литровая бутылка самой вкусной колы на свете и невероятно вкусный бисквитный торт. Одни из самых ярких впечатлений того периода жизни.
Примерно в то же время мы завели кота. До самой своей старости его любимыми лакомствами были сосиски и черный хлеб. При чем последнее он любил не меньше первого. И гречку жрал. А вот манную кашу не любил. Странный он был.
Я не представляю как моя мать сохраняла тогда позитив и от куда у нее были силы все время улыбаться для меня. И невероятно благодарен отцу, который перешел все это и обеспечивал нас, когда всё его окружение начало пить и проебываться, а будущее не светило ничем радужным. До сих он для меня самый главный пример настоящего мужчины и человека.
Российские ученные планируют спроектировать самолет не имеющий аналогов в мире.
В России создадут летающую лабораторию для отработки силовой установки будущего электрического самолета. Также там будут разрабатываться образцы из области авиации, которые на 10-15% будут лучше, чем предыдущие аналоги, и создаваться «дорожная карта» решения актуальных проблем не только для авиации, но и для других областей.
В планах национального исследовательского центра «Институт имени Н. Е. Жуковского» создание летающей лаборатории для отработки силовой установки будущего электрического самолета, пишет ТАСС.
В ходе конференции «Управление созданием научно-технического задела в жизненном цикле высокотехнологичной продукции — 2017» Дутов заметил, что «с использованием имеющихся технологий получить эти цифры практически невозможно. Все ждут новой технологической революции в 2025-2030 годы, и готовиться к ней необходимо уже сегодня».
В рамках работы исследователи планируют создать «дорожную карту», которая позволит сформировать решение актуальных проблем не только для авиации, но и для других областей — железнодорожного транспорта, судостроения и других отраслей.
А это просто бонус для тех кто дочитал до конца.Самый маленький самолет в мире Кри-Кри называется.
Летно-технические характеристики "Кри-Кри":
полный размах крыла, м 4,9
Площадь крыла, 3,1кв.м
Длина самолёта, 3,91м
Высота самолёта, 1,2м
Колея шасси, 1,1м
Двигатель, 2 шт. JPX PUL-212 по 15 л.с.
Емкость топливного бака, 23л
Максимальный вес пустого, 75кг
Максимальный взлётный вес,170кг
Крейсерская скорость, 200км/ч
Скороподъёмность, 6,5м/с
Потолок, 5000м
Разбег,100м
Расход топлива, 5л/100км
Макс. перегрузки, g +10/-5
Самолет может продолжать взлет с одним работающим мотором.
Скороподъёмность при этом 1.5 м/с.
Конструкция цельно металлическая!