■ SpaceX готовит запуск миссии Transporter 7. Уже седьмую!
■ Европа готовится к первому запуску в этом году.
■ Китай и Россия перестали объявлять о запусках заранее.
■ Starship готовится к запуску. Напряжение нарастает:)
Статистика орбитальных запусков на утро 9 апреля 2023 года.
Люди на орбите сегодня.
Свежая инфографика из сети
От Роскосмоса к Дню космонавтики
От Tony Bela, к полету Starship
На улице Красных Зорь появилось странное объявление: небольшой, серой бумаги листок, прибитый к облупленной стене пустынного дома. Корреспондент американской газеты Арчибальд Скайльс, проходя мимо, увидел стоявшую перед объявлением босую молодую женщину в ситцевом опрятном платье; она читала, шевеля губами. Усталое и милое лицо ее не выражало удивления, — глаза были равнодушные, синие, с сумасшедшинкой. Она завела прядь волнистых волос за ухо, подняла с тротуара корзинку с зеленью и пошла через улицу.
Объявление заслуживало большего внимания. Скайльс, любопытствуя, прочел его, придвинулся ближе, провел рукой по глазам, перечел еще раз.
— Twenty three, — наконец проговорил он, что должно было означать: «Черт возьми меня с моими потрохами».
В объявлении стояло:
«Инженер М. С. Лось приглашает желающих лететь с ним 18 августа на планету Марс явиться для личных переговоров от 6 до 8 вечера. Ждановская набережная, дом 11, во дворе».
Вячеслав Ермолин, 1 апреля 2023 года.
Рекордный месяц по запускам. SpaceX с белой ракетой снисходительно смотрит на всех.
Начало поста тут - Март 2023. Орбитальные запуски. Итоги.
2023-035: Stronger Together | Electron
2023-036: Long March 3B/E | Gaofen 13-02
2023-037: Falcon 9 Block 5 | Starlink Group 2-8
2023-038: SES-18 & SES-19 | Falcon 9 Block 5
2023-039: Kuaizhou-1A | Tianmu-1 03-06
2023-F04: Good Luck, Have Fun | Terran 1
2023-040: Космос-2567 (Барс-М № 4) | Союз 2.1а
2023-041: The Beat Goes On | Electron
2023-042: Falcon 9 Block 5 | Starlink Group 5-5
2023-043: LVM-3 | OneWeb 18
2023-044: Shavit-2 | Ofeq-13
2023-045: Союз 2.1в | Космос-2568 (EO MKA-4)
2023-046: Falcon 9 Block 5 | Starlink Group 5-10
2023-047: Long March 2D | PIESAT-1 x 4
2023-048: Long March 4C | Yaogan 34-04
Вячеслав Ермолин, 1 апреля 2023 года.
Рекордный месяц по запускам. SpaceX с белой ракетой снисходительно смотрит на всех.
Статистика орбитальных запусков 2023 года за три месяца
Легенда к статистики
Март 2023. Орбитальные запуски.
Рекордный месяц: 24 попытки (!) орбитального запуска от шести стран. Две аварии.
Лидер США - 11 запусков. Отличный результат. Одна авария с новой ракетой.
Китай набрал темп - 7 запусков. Может сделать свои 80+ в год.
Россия продолжила свою пусковую программу - три запуска. Так держать!
Япония попыталась. Увы, авария новой ракеты-носителя.
Индия вывела спутники для OneWев.
Израиль. Военный спутник без предупреждения.
SpaceX сделал 8 успешных запусков. Личный рекорд и лидер месяца.
Количество запущенных спутников - 311. На низкие, средние и высокие орбиты. В основном, Starlink и OneWeb.
Европа опять ничего. Кризис пусковой программы.
Из «космических» остались Иран и Южная Корея. Пока ничего.
Люди на орбите в марте 2023 года.
На МКС смена экипажа. Crew-6 доставил 4 человек. Crew-5 вернул на Землю тоже 4-х человек. На МКС прилетел новый корабль «МС-23» на замену неисправного. Прилетел пустой. Неисправный «МС-22» вернулся на Землю без экипажа. На МКС прибыл грузовой корабль Cargo Dragon.
На ККС ничего не прилетало и не улетало. Трое тайконавтов работают по своей программе.
Люди на орбите к 1 апреля 2023 года.
Орбитальные запуски в марте 2023 года.
2023-027: Crew-6 | Falcon 9 Block 5
2023-028: Falcon 9 Block 5 | Starlink Group 2-7
2023-F03: ALOS-3 | H3-22
2023-029: OneWeb 17 | Falcon 9 Block 5
2023-030: Long March 4C | Tianhui-6 A/B
2023-031: Олимп-К2 | Протон-М/ Бриз-М
2023-032: Long March 2C | Horus 2
2023-033: Dragon CRS-2 SpX-27 | Falcon 9 Block 5
2023-034: Long March 11 | Shiyan 19
Продолжение в следующем посте. Запусков в месяц исключительно много - 24, и все картинки в один пост не вставляются:(
Всем привет. Я, Вячеслав Ермолин, создал группу "Космическая движуха" в прошлом году.
Для визуализации своего увлечения космонавтикой.
Нейросеть Kandinsky 2.1 нарисовала мою довольную рожу.
Как все было. В один их пасмурных осенних дней прошлого года дрогнул под упорным натиском хейтеров и повел себя неподобающим образом (по мнению админов пикабу, да будет им счастье на этом и покой в ином свете). Получил заслуженный бан на три месяца, а потом и бессрочный "за мультиаккаунт". Это недоразумение сейчас прояснилось и бан с меня сняли.
Продолжу свое увлечение и дальше. Мне было скучно и одиноко без вас.
И конечно моя искренняя благодарность и уважение пикабушнику CBunny. Который все время поддерживает меня, оставаясь во многом инкогнито (для меня). Его увлеченность космонавтикой и несравненная продуктивность меня поражает и вдохновляет. Еще раз спасибо. Спасибо также другим пикабушникам, которые размещали посты в этой группе, не дав ей отправиться в небытие.
Уже прошло больше 30 лет (если точнее – 32 года) с момента распада СССР. Вместе с этой державой пало многое, в том числе и одна из самых мощных и развитых авиационных отраслей в мире - Авиаракетно-космическая промышленность (для удобства, АРКП).
Смело могу сказать, что эта отрасль была настолько мощной, что потом много лет авиапром постсоветских стран просто «шел по готовым следам», которые остались от СССР.
По сути, бОльшая часть летательных аппаратов, которые появились после 1991 года, либо были «остатками» из СССР, либо созданы на основе советских разработок.
Я, как человек, успевший немало так пожить «при совке» (как сейчас говорит молодежь), пришел к интересному выводу: практически все предприятия, которые были раньше, сейчас переформировались в ФГУПы - федеральное государственное унитарное предприятие, где собственник имущества – государство. Собственно, об этом и пойдёт речь дальше.
История предприятия начинается с 4 ноября 1967 года было завершено создание Станции Космической связи и состоялся первый в стране сеанс трансляции программы Центрального телевидения через спутник «Молния-1». С этого самого дня и по сей день начались регулярные трансляции на приёмные станции «Орбита».
Интересный факт! Именно система «Орбита» стала первой в СССР циркулярной телевизионной распределительной спутниковой системой, в которой использованы передовые возможности спутниковой связи.
Затем, по мере развития аэрокосмической техники, предприятие становится крупным телепортом, позволяющим организовать спутниковые каналы связи по всему миру.
А вот в 1995 году предприятие стало ФГУП, получило название «Космическая связь» и стало предоставлять услуги связи по всему миру. Оно даже обладает самой крупной орбитальной группировкой геостационарных спутников связи и вещания в России.
Услуги компании включают телерадиовещание, телефонную связь, высокоскоростную передачу данных и широкополосный доступ в Интернет, видеоконференцсвязь, создание корпоративных сетей.
Как я понял, завод изначально планировался как одно из градообразующих предприятий Комсомольска-на-Амуре. Специализировался завод на опытно-конструкторском бюро Сухого и производстве тысячи военных самолётов класса «Су».
Также, одновременно с выпуском истребителей, производились крылатые противокорабельные самонаводящиеся ракеты «Аметист» и П-6. Предприятие поставляло Новосибирскому авиационному заводу по кооперации хвостовые детали фюзеляжа с оперением и поворотные детали крыла для Су-24 (фронтовых бомбардировщиков), производило для Ил-62 (пассажирского лайнера) детали хвостового оперения.
В настоящее время завод участвует в трех приоритетных программах: по разработке и производству многофункционального истребителя Су-35, боевого авиационного комплекса пятого поколения и регионального пассажирского самолёта Сухой Суперджет 100.
Также сейчас занимаются ремонтом и модернизацией самолётов, стоящих на вооружении авиации ВВС и ВМФ России. И что интересно, КнААЗ — сертифицированный поставщик корпорации «Боинг».
Думаю, каждый, кто хоть иногда интересуется истерией, знает, что Байконур - первый, а также крупнейший (по площади) в мире действующий космодром. Который непосредственно, был основан в Советском Союзе, на территории Казахской ССР, 12 января 1955 года и введённый в эксплуатацию 15 мая 1957 года.
Очевидно, что использовался он как первый и основной космодром СССР вплоть до самого её распада. Как и планировалось, комплекс использовали для тестовых запусков ракет. Для сохранения некой секретности космодром проходил по всем официальным документам именно под названием – Байконур.
И из тех же соображений – сохранение секретности – на космодроме пользовались фельдъегерским корпусом, который обеспечивал доставку секретных приказов, донесений, ценных бумаг и даже запчастей для космических аппаратов. (Интересно, кстати, что этот фельдъегерский корпус сейчас тоже реорганизовали во ФГУП «Главный Центр Специальной Связи»).
Для удобства, на территории космодрома даже открыли отделение ФГУП ГЦСС.
Сейчас же комплекс Байконур арендуется руководством России у руководства Казахстана (договор аренды заключён на период до 2050 года), а стоимость эксплуатации равно 9 млрд рублей в год…
Знаете, что немного иронично? То, что Казахстан периодически препятствует нормальной работе космодрома. Например, в 2012 году были отложены запуски европейского метеорологического космического аппарата MetOp-B, нескольких российских спутников «Канопус-В» и МКА-ПН1.
Да и как я понимаю, Россия считает для себя перспективным перенос пилотируемых пусков на новый российский космодром «Восточный» в Амурской области, а значит, что в 2040-х годах с Байконура будут запускаться только автоматические космические аппараты (на ракетах-носителях «Союз-2», «Зенит»).
Возможно, у вас возник вопрос: «Что это еще за ЦАГИ?». Это авиационный государственный научный центр России.
Центр был основан 1 декабря 1918 года в Москве, на базе аэродинамической лаборатории МВТУ и авиационного расчётно-испытательного бюро.
Затем, для расширения объёма экспериментальных работ, в 1919 году была присоединена Кучинская Аэродинамическая Лаборатория. Институт довольно быстро стал флагманом отечественной авиационной науки, он смог объединить вокруг себя отечественных учёных и специалистов.
Одной из важных заслуг этого института является то, что в семинаре теоретического отдела, под руководством С. А. Чаплыгина было «воспитано» колоссальное количество учёных, внёсших важный вклад в математику и механику. Среди них М. В. Келдыш, Л. И. Седов, М. А. Лаврентьев, С. А. Христианович, Н. Е. Кочин, Л. Н. Сретенский.
Ранее ЦАГИ даже сотрудничал с 50 ведущими зарубежными аэрокосмическими фирмами и научными центрами Америки, Европы, Азии в области теоретических и экспериментальных исследований. (Думаю, все мы понимаем, почему сейчас сотрудничество осталось только с Китаем…)
Также, сейчас в институте оборудованы более 60 аэродинамических труб и испытательных стендов для исследования прочности, акустики, аэрогидродинамики и динамики летательных аппаратов.
Кстати! У ЦАГИ есть собственное издательство, которое периодически выпускает 4 журнала, посвящённых различным направлениям работы института, и бюллетень «Авиационная и ракетная техника».
Объективно, России после распада СССР достался наибольший «кусок советского авиационного пирога», на базе которого можно было совершить настоящий прорыв. Однако, спустя почти четверть века после распада СССР, для всех рядовых любителей АРКП любая информация обо всех работах по новым советским машинам так и остаётся неизведанной, дескать, «терра инкогнито».
■ Успешный запуск военного спутника с Плесецка
■ Успешный запуск 56 спутников Starlink на Falcon 9
■ Starliner с экипажем полетит в конце июля. Оформляют разрешение.
■ NASA отменило тренировки астронавтов на "частных суборбитальных".
■ Starship полетит на орбиту 20 апреля. Но это не точно.
■ У французов пожар у старта "Союз" в Куру. Есть жертвы.
■ Внезапно. Успешный запуск военного спутника Ofeq-13 в Израиле. 6000-й запуск ракеты в мире!
■ Запуск в Китае новой ракеты Тяньлун-2 перенесен на апрель.
■ Союз МС-22 успешно вернулся на землю. Быстро и без экипажа.
Пояснение к статистике:
27 марта исполняется 55 лет со дня гибели Юрия Гагарина. Он разбился в 1968 году вместе с лётчиком-инструктором Владимиром Серёгиным во Владимирской области, выполняя тренировочный полёт на самолёте МиГ-15УТИ.
