ГАРАЖ 13/3

Давно мечтал о нормальной мастерской. Что бы и разгуляться можно было где и по карману содержание особо лупило. Первый гараж построил 3.3Х5м. Понял, что маленький, сразу не пользовавшись, продал.Построил еще три гаража в разных гаражных кооперативах.С каждым разом больше и больше.Последний был 4.5мХ6.5м внутри, высота потолков 3м.И каждый раз было тесно. В 2007 году 5 августа я начал строить очередной гараж. И закончил 1 декабря. Фундамент был залит ранее, за 1 год до стройки. Фото зимние 2008 года. В планах было сдавать в аренду второй этаж, первый использовать для своих нужд.Компенсировать с аренды затраты на содержание первого этажа и всего здания.

На фото отдельный вход на второй этаж.

На фото ворота, въезд в гараж.Фасадная часть к дороге.

Мое здание только то, что сайдингом обшито.Из кирпича соседские гаражи. Когда строил свой, пришлось соседские перекрыть.Все пять штук.У них скат крыши был в мою сторону.

Ворота сместил в лево.Здание имеет не прямоугольную форму.Стенка где ворота, длинной 8 метров, а противоположнаяот ворот 4.5 метра.Сместил так, что бы заезжать было удобнее, и к дороге по ближе.Проезд между гаражей узкий.

Площадь 130кв.м. По затратам уложился на тот момент в 2млн. руб.

Первый этаж гараж-мастерская.Второй офисное помещение. 1 декабря вручил ключи арендаторам. С одной стороны ворота, с другой стороны лестница на второй этаж.Из гаража дверь в помещение где лестница.

Здание из пенобетона . Стенка 200мм, утепление мин ватой 5 см, снаружи под сайдингом, изнутри мин. вата 5 см., пластиковая вагонка, второй этаж вагонка МДФ.Крыша утеплена 200мм. мин. ваты.Потолки везде -пластиковая вагонка.

С наружи сайдинг, а не штукатурка по не скольким причинам.Сайдинг, практичен в эксплуатации(помыл и все, красить не надо), легко монтируем, возможность утепления(что я и сделал).Шесть человек обшили все здание за шесть рабочих дней.Штукатурка это-вода, раствор, мешалка, "прямые руки", время и т.д.Тем более октябрь месяц не предсказуем.Да и соседи доставали, что дом себе строю.Типа, жить не где и т.д.Скромность не позволяет отделывать с шиком.И так соседи по старому гаражу здороваться перестали. Назвал я его — Зеленый гараж.

Период постройки.

Перекрываем соседние гаражи вспять.

Крыша. Второй этаж мансардный. Поскромничал, полноценный второй этаж строить.

Вид из нутри.Видна дверь в помещение с лестницей на второй этаж.

Отопление.В этот же угол проведена канализация и подвод воды.Розетка для проточного обогревателя.Душ, если надо будет, сделаю.

Скважина.Целая история с ней.В готовом здании начали копать колодец, потому что скважину бить высота перекрытия не позволяла.Машина не входила.После закапывания 22 колец вода не появилась, копатели расплакались(обещали воду на 20 метрах), вернули деньги за работу и уехали.Я остался с сухим, 22-х метровым колодцем в гараже.Появилась мысль в ручную проковырять скважину, им три метра высоты до перекрытия хватает.Нашел специалистов, долбанули еще 9 метров, вода пошла.Два дня прокачивал, пошла чистая, питьевая вода.

Вид изнутри. Начинаю благоустраивать.

Талька и вытяжка.

Место отдыха, обеда и "медитаций".

Обустраиваюсь. Балка под тальку не установлена еще.Хранение межсезонных колес.

Пока что чистота и порядок.Место свободное есть.

Верстак пока пустой.Инструментов пока мало.

Вот для чего, собственно, помещение и строилось.

И вот для кого.

И для него.

Вход из гаража на второй этаж.Хорошо утепленная дверь, шумоизолирована. Перепад по высоте получился около полуметра.Лестницу на второй этаж удалось хорошо скомпоновать.

С противоположной стороны здания, от ворот, есть входная дверь. Вход на второй этаж. В помещение на первом этаже тоже попасть можно.Подъем с первого этажа.

А здесь уже подъем на полуэтаж под самой крышей.Там разместился туалет и умывальник. Удобства.

Когда оформлял право собственности, специалисты обмеряли здание и насчитали 4 этажа. Решили первый и последний не указывать.

Под лестницей приямок.Котельная.Топиться вумя электродными "Галанами" -3 кВт второй этаж. И 5 кВт на первый.

Канализацию сделал внутри, с отбором с улицы.Психанул, восемь колец закопал.За два года один раз откачивали.И то, когда забыл кто то выключить воду в кране.

Второй этаж в аренде. Сделал отделку ,как просили арендаторы. Офисноее помещение. Не стал фотографировать. Я там и дня не пробыл. Арендаторы заехали сразу.

Со временем помещение мастерской захламилось.

Забилось нужным барахлом.

Заставилось нужными инструментами.

Опять стало тесно. Начал строить новый гараж , более просторный. И другого цвета.

Купил гараж, делаю ремонт. Думаю сделать лифт в подвал. Вот что я планирую сделать.

Скользит по двум вертикальным швеллерам. Внизу приямок. Площадка лифта будет опускаться вниз на один уровень с полом подвала.

Люк для лифта в подвал. Вырезал в перекрытии отверстие 1Х1 метр.

Вид снизу.Вырезал бетон между ребер жосткости плит.

В подвале ,под люком делаю приямок. Выкопал яму,выстелил пленкой, поклал на низ вырезанный кусок плиты , которая сверху и кладу стены.

Между делом привожу в порядок люк в подвал. Утепляю и обшиваю.

В процессе обсуждения родилась схема такая. И скорее всего, это окончательный вариант.

Приварил швеллер №8 и покрасил люк.

Приямок. Один уровень в нижнем положении, с полом в подвале и один уровень с полом, в верхнем положении.

Для лифта приобрел тельфер.

Куплены два ролика на подшипниках. В моем тельфере трос 4.2мм. Ролик с диаметром 106мм, вполне подойдет. Почти 25-кратный диаметр троса.

Отмеряю центр. Размер и место, где будет крепиться ролик для троса. И отвесом определяю место крепления тельфера внизу.

Развариваю площадку для тельфера.

Делаю крепление роликов. Собираю по сусекам старые подшипники для коретки.Что то докупаю.

Токарь наточил втулок для подшипников. Я их привариваю. Нарезаю резьбу для фиксации подшипников. Готовая каретка. Пять подшипников. Ограничивают качение в двух плоскостях.

На своем месте.

Каретка с другого ракурса.

Таких кареток я делаю две штуки. Примеряю на месте.

Делаю по проему площадку лифта. Труба 50Х25 и уголок 25. Прихватываю по месту. Зазор по периметру 5-7мм.

Узел крепления каретки к площадки лифта на болтах.

Размечаю места крепления роликов. Вытаскиваю и обвариваю.

Усиляю откосами.

И следующий, не менее, торжественный момент-запуск!

Все получилось!

Работает.

Стопорю пложадку, отключаю тельфер, снимаю трос. Ставлю окраждения,крашу.

Т.к. фото ограничено по количесту, не влез в ограниченя. Нет финального фото.Но,это и не так важно.Суть вполне понятна.