Федя,дичь!
11 постов
«Москвич-400»(401)
«Репортажный кадр. Был сделан во время тихой прогулки по дворикам города. Я спросил у мужчины: Авто на ходу? Он ответил: я и сам не очень-то на ходу. Однако, не так часто встретишь в жизни то, что не только безупречно гармонирует в кадре, сочетаясь друг с другом, но и оставляет след в памяти навсегда».
Роман Какоткин, Тверь.
Фото сделано примерно в 2014 году.
Спасение храмов, высеченных в скале Абу-Симбел. Египет, 1964 год.
Международная кампания по сбору средств для спасения древнего памятника от затопления началась в 1959 году. Древности на юге страны оказались под угрозой из-за строительства Асуанской плотины и повышения уровня воды Нила.
Спасение двух храмов Абу-Симбела началось в 1964 году и обошлось в 40 миллионов долларов. В период с 1964 по 1968 год вся площадка была распилена на крупные блоки весом до 30 тонн. Их демонтировали и установили в другом месте на высоте 200 м над уровнем реки.
Храмовый комплекс Абу-Симбел относится к эпохе правления Рамсеса II (ок. 1279—1213 гг. до н. э.). Расположен на самом юге Египта близ границы с Суданом. Внесен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.
УАЗ-455
В 1958 году, в рамках работ по созданию серии универсальных строительных машин (УСМ), на Ульяновском автозаводе был построен самосвал УАЗ-455 на базе внедорожника ГАЗ-69.
УАЗ-455 предназначался для перевозки сыпучих грузов, бетонной смеси, растворов при проведении строительных работ небольшого объёма в сельской местности.
Сразу позади передних сидений был установлен глухой металлический борт, на который навешивалось запасное колесо. За кабиной на раме устанавливали самосвальную платформу ковшового типа ёмкостью 0,25 кубометра с рычажным подъёмным механизмом, позволяющим поднимать её на угол до 70 градусов. Для привода платформы использовался горизонтально расположенный гидроцилиндр. Для питания гидросистемы к раздаточной коробке была присоединена коробка отбора мощности с лопастным гидронасосом.
Серийно УАЗ-455 не выпускался