feoX

Достался мне этот школьный токарный станок совершенно случайно - он пролежал у соседа более двадцати лет в сарае, сам сосед уже не молод и решил он мне его отдать. Ну и понеслась.
Для начала я его полностью разобрал, до винтика.

Все либо ржавое, либо в нескольких слоях краски. Подшипники оказались в идеальном состоянии, еще советские, но передняя бабка точно разбиралась кем-то, потому что на валу была борозда от штифта, крепящего шкив.
Оценив масштабы бедствия приступил к удалению старой краски, путём нанесения смывки для оной. По прошествии получаса, вооружившись старой стамеской, корщëткой, дремелем и болгаркой начал ее снимать.

Пожалуй, это самый утомительный и нудный процесс, но он мне был необходим. Результат меня порадовал, все зачистил до голого металла.

Помните я говорил про борозды на валу? Так вот их я сточил на токарном по металлу, заодно отшлифовал его и сам шкив.

Раньше станок был установлен на деревянном щите, который за время простоя просто сгнил, поэтому принялся к изготовлению станины из металла. Заодно решил сделать комплект для возможности увеличения размера обрабатываемой заготовки.

Старый приводной ремень был совсем истлевший, долго искал замену, но в итоге не нашел ничего более подходящего чем ремень от вариатора квадроцикла. У меня был б/у, его я и использовал, только срезал большие зубы.

Далее пошел самый любимый момент в восстановлении чего-либо, это покраска и сборка.

Вообще, мне очень нравится давать вещам вторую жизнь, есть в этом что-то. В этот раз даже решил заснять весь процесс на видео. Поэтому оставлю и его здесь.

А далее фото готового результата.
Спасибо за внимание и не болейте!

Привет, Пикабу!
Сегодня хотел бы рассказать как я делал торшер при помощи плазмореза с ЧПУ, который я строил сидя на карантине.
Итак, поехали.

Как обычно у меня работа начинается с 3D модели, где все делается во всех деталях, которые потом пойдут делаться на станок, будь то фрезер/плазма/3d принтер.
Когда все переведено в, так называемый, g-code, переходим к Франкенштейну и запускаем программу.

Поскольку я никогда раньше даже в руках не держал и не видел плазморез, не говоря уже о ЧПУ, было проведено массу проб и получено множество ошибок. Но в итоге справился.
Кстати, вот небольшая часть моих ошибок:

Затем все детали берём в кучу, чистим от грата (это последствия резки металла), обрабатываем с помощью болгарки и лепесткового круга, и тащим все это дело соединять посредством сварки.
Для узла на фотографии ниже - был вырезан на фрезере шаблон из фанеры, чтобы углы "не убежали" - они нам нужны ровно по 120°.
Этот узел ходит по центральной оси и крепится к тягам "ног" торшера. Не знаю как лучше объяснить.

Дальше берём кусок доски из термо сосны и делаем из нее вышеупомянутые "ноги". Знаю, материал не самый достойный, но на эксперимент мне жалко было тратить дуб.
Пилил на циркулярке, с помощью очередного шаблона, сделанного из фанеры и куска сосновой рейки.

Затем шлифуем, снимаем фаски на фрезерном столе (тоже самодельном), и покрываем маслом (я взял масло для саун).

Вернёмся к металлическим деталям. Их я покрыл лаком, предварительно зачистив и обезжирив, и приступил к окончательной сборке.

Знаю, не все идеально. Станок до конца ещё не доделал, ведь это просто его первое испытание.
Ну и на последок несколько снимков готового изделия.

Всем кто дочитал, спасибо!

Приветствую! Сегодня решил поделиться с вами тем как я коляску делал.

Попросила меня подруга сделать вот такую штуку для ее дочери. Где-то на пинтересте нашла фотографию и отправила мне со словами: "можешь такую же сделать?". Кстати, обычно я сразу отказываюсь от подобных просьб, поскольку крайне не люблю за кем-то повторять. Но тут я наступил себе на горло и взялся, потому что самому интересно стало.
Начал с чертежа и подготовки управляющей программы для станка, утвердил размеры и нафрезеровал детали.

После чего сборка на клей, заранее все защитив малярным скотчем.

Когда корпус высох, попробовал собрать, проверил все ли катится/крутится. Колеса сделал с подшипниками, по два в колесе. На внешнем диаметре сделал пропил для того чтобы в него встало уплотнительное кольцо, играющее роль покрышки.

Дальше опять разобрал и покрасил. Это у меня заняло ну очень много времени. Грунт, краска, лак и всему этому надо время для того чтобы высохнуть.

Когда с покраской было покончено, опять собрал коляску и поставил ручку, предварительно покрытую матовым лаком.
Ее решили ставить на болты, а не клеить как в оригинале, чтобы ее можно было заменить на более высокую, когда ребенок подрастет.

Все, дрын готов.
Напоследок несколько фотографий в естественной среде и с пассажирами.

Спасибо за внимание.

Сегодня хочу рассказать о том как я bluetooth колонку делал. Готовил ее специально ко дню рождения моей мамы - летом они с папой любят посмотреть кино на улице, вытаскивают проектор и музыкальный центр. Так вот с центром неудобно, провода, колонки, башка. Вот и пришла идея сделать все в одном, без проводов, автономную и чтобы в интерьере не стыдно было поставить.
Забегая вперед, вот что в итоге получилось:

Ну, а теперь процесс.
Началось все с расположением динамиков и панели управления, выяснение габаритов, паралельно черчения фасада и внутренностей колонки. Далее эти детали я отправлю на ЧПУ фрезер, поэтому так же готовлю управляющие программы для раскроя фанеры и деревянного щита.

Процесс раскроя выглядит примерно вот так:

Так же надо было изготовить щит для фасада. Была у меня доска, очень похожая на дубовую, но после обработки она оказалась с красным оттенком, даже и не знаю что это.

Эта доска была распущена вдоль на ламели, пропущена через фуганок с рейсмусом и склеена в щит. Готовы детали скелета колонки - пора его собирать.

Облицевать колонку было решено восьми миллиметровой фанерой. Это, пожалуй, было для меня самой нетривиальной задачей в этом проекте. С изнанки надо было сделать пропилы практически на всю глубину, делал множество экспериментов как часто и как глубоко делать эти пропилы.

Ещё я эту заготовку проливал кипятком, чтобы в процессе стяжки, не полопались волокна.

В итоге все это дело было стянуто стропами и всеми имеющимися у меня струбцинами.

Ещё нужно было сделать ручку, ее тоже решил делать гнутой, для чего я напилил ламелей, подкотовил шаблон/матрицу, склеил и стянул.

Сборка фасада. Его склеил и притянул болтами и струбцинами.

А далее идёт шлифовка и окончательная сборка. Разъем для зарядки, aux и антенну пришлось перепаять на провода, чтобы перенести их на заднюю крышку. Кстати, усилок был заказан на Али, довольно неплохой оказался. Динамики автомобильные 16см. Аккумуляторы на12в и 6800mAh, контроль заряда уже установлен.

В общем получилось неплохо, звук хороший, басы приятные. Маме подарил и ей очень понравилось.
В конце ещё немного готового результата.

Оставлю здесь ссылку на истории в моем Инстаграм, там чуть больше видео процесса.
https://instagram.com/stories/archstuff_/2240027042770625510...

Этот пост пишу по просьбе товарища @Apocrita, который ответил на мой комментарий -
#comment_159392285
А потом ещё вдруг пара десятков людей на меня подписалась. Так что придется рассказывать и начну я издалека.
С самого раннего детства, львиную долю свободного времени я проводил на даче. Поэтому места эти искренне люблю и считаю родными. А ещё с детства я очень любил что-то мастерить, ремонтировать и улучшать, и эта любовь так же, с годами, не только не утратила силы, а скорее наоборот. Мечта о доме - мастерской не давала покоя. Причем я понимал что он должен быть на природе, а где же ещё, если не в любимых лесах, да полях? Так я и жил с этой мыслью, не тужил, учился, работал, копил. Потом в этой самой жизни у меня случился переломный момент и внезапно я стал калекой. Приплыли.
Сказать что это был звездец - ничего не сказать. Но это, пожалуй, и стало основным толчком к переезду, к полной смене обстановки. Нет, переехал я только спустя три года, так как средств на это мероприятие не хватало. Я перешёл на удаленку и все чаще приезжал в родительский дачный дом, в городе стало жить тяжело. А потом я узнал что совсем недалеко от родителей продают участки в поле и я не раздумывая купил кусочек. Собственно с этого момента и началось самое веселое.
Меня спрашивали - что было на участке в момент покупки? Отвечаю - ничего кроме маленьких сосен. Ни воды, ни электричества, ничего. Поэтому первый год стройки был самый интенсивный и затратный. К сожалению сам тяжести таскать не могу, поэтому на основные этапы строительства я прибегал к помощи знакомых таджиков.
Была залита лента неглубокого заложения и начали ставить каркас. Фотографий немного осталось, но что есть.

Опалубку ставил сам, арматуру вязал, утеплитель раскладывал. Везде где мог, экономил на наемной силе.

Внутри дома была пробурена абиссинская скважина, а снаружи вкопали пятисекционный септик. Кстати, как видно на фото выше, подвели столб электроснабжения, но пока не подключили, поэтому все это время работа была без электричества. Когда каркас был готов и утеплён (150мм стены, 200мм полы и потолки) жилой блок я приступил к работе с интерьером, протяжке проводки, водопровода и прочих радостей. С отцом ставили окна и двери. В общем всех подробностей я уже и не помню т.к. эта стройка затянулась на годы. Сейчас это выглядит вот так

Всю мебель дома я делал сам с нуля, либо реставрировал "с помойки", много вещей пошло в дело которым, казалось бы, самое место именно там.

Интернет мне провели только летом прошлого года, а до этого 3g через модем с усилителем.
Отопление печное - буржуйка дома (ну или конвектор), а в мастерской булерьян с водяным контуром. Газа нет и не предвидится.
Вода греется при помощи электрического котла. При длительных отключениях электричества завожу бензогенератор. Роутер, камеры видеонаблюдения и сигнализация стоят на бесперебойниках, последние два ставил не сколько от злоумышленников, а для контроля в свое редкое отсутствие. Так то я несколько лет прожил без забора и в принципе не хотел его ставить, но задолбали перед крыльцом грибники всякие шнырять. Ни стыда, ни совести (обычно мне говорили типа: ну ты сеточку бы натянул, я бы и не пошел/ла). Летом работает магазин в полутора километрах от меня, а зимой езжу подальше - где-то четыре км. До ближайшего города около 25 км. И общественный транспорт сюда не ходит.
Фото мастерской тут выкладывать не буду, она уже мелькала в моих предыдущих постах.
В общем вроде постарался все рассказать, если что забыл, спрашивайте.

Привет, честной народ.
Решил вам рассказать как я ввязался в авантюру с восстановлением убитых кресел.

Они попали ко мне, можно сказать, случайно. Друг написал, мол сносят какой-то незаконный московский кабак, в бытовке которого есть пара старых "стульев" - хочешь, привезу, а ты их подлатаешь. Ну, а я чего, привози, говорю, посмотрим.
Честно говоря я и не ожидал такого, так как на фото они выглядели довольно неплохо, а по факту их надо было полностью разбирать, отчищать, шлифовать, переклеивать, перетягивать... короче полная реставрация. Плюс ко всему они были изувечены саморезами, все расшатанные и облеплены снизу жевачками, пружины поломаны и все в принципе истлевшее. Одним словом – пиздец. Да и как сказано в заголовке, я никогда ещё подобным не занимался, опыта ноль. В общем взялся за это потому что хуже я вряд ли смог бы сделать.
На этом с вводными пожалуй закончу и далее пойдут фото с короткими комментариями.

Изначально сидушки были пружинными, но они за годы беспощадной эксплуатации были сломаны. Разбирал я эти кресла какое-то невероятное количество времени.

Медленно, но верно, дело двигалось вперёд.

И когда "мягкая " часть была удалена, начал потихоньку разбирать и деревяху.

При этом выпресовывал элементы с помощью гидравлического домкрата, ничего лучше не придумал. Клей рассохся, соединения расшатались.

Хотя некоторые элементы я начал клеить не ещё полуразобранных моделях.
После разборки шло снятие старого лакового покрытия, устранение раковин и вмятин и снова сборка.

Как видно на фото, зачищены элементы не до конца. Это было сделано специально, поскольку не было до конца понимания того какими я хочу их видеть в конце.

Для фиксации очень помогли ленточные стяжки и трубные струбцины.

Все сажалось и клеилось на шканты, как и в заводском исполнении.

Покрыл бесцветным лаком, так как друг привез ткань и картина стала вырисовываться. А ткань эта не простая, та которой бронежилеты обшивают - износостойкая, непромокаемая и мыть очень легка. В условиях эксплуатации в деревне это было важнейшим фактором.

Далее шел процесс с перетяжкой.
Вот тут я понял что это вообще не мое. Не знал с какой стороны подойти, делал все наобум.

Иногда приходил помощник, дать несколько ценнейших советов.

На финишной ткани я не выдержал и попросил отца прийти и помочь, у него в этом есть опыт.

Я хотел сделать с каретной стяжкой, как и в оригинале. Но ткань оказалась настолько плотной, не тянущеся что пришлось отказаться от этой затеи.

Хотя скорее все это потому что руки из жопы растут, но это тоже не точно.

В общем получилось как-то так. Скобы я проклеил снизу атласной лентой, а сверху льняным канатом.

Итог. Мне понравилось, считаю это весьма полезным опытом. Плюс у меня появилось удобное кресло, второе отдал другу.