LaMagraHD

LaMagraHD

На Пикабу
5456 рейтинг 7 подписчиков 4 подписки 162 поста 40 в горячем
32

Panavia Tornado — Истребитель-Бомбардировщик

Боевой реактивный самолёт с крылом изменяемой стреловидности, разработанный в начале 1970-х годов специалистами немецкой фирмы Messerschmitt-Bölkow-Blohm, совместно с британской компанией British Aerospace и при участии итальянской Alenia Aeronautica. Существует в двух основных модификациях: истребитель-бомбардировщик Tornado IDS и перехватчик Tornado ADV. Является одним из основных боевых самолётов НАТО. Широко использовался во время боевых действий в Ираке и на Балканах. Носитель ядерного оружия (авиабомбы B61). В конструкции планера самолета «Торнадо» используются легкие сплавы (71 %), титановые сплавы (18 % главным образом для узла поворотной части консолей крыла), высокопрочные стали (6 %) и прочие материалы (5 %).

7

Бронеавтомобиль FED ALPHA - BRAVO

Департамент бронетанковой и автомобильной техники Министерства обороны США заключил договор с английской компанией «Ricardo» на проектирование и проведение полевых испытаний военного малогабаритного внедорожника «FED Alpha». Бронеавтомобиль уже прошел все ранее запланированные испытания и в ближайшее время сможет поступить на вооружение армии США. Лучше всего «FED Alpha» приспособлен для проведения боевых операций в городе. FED Alpha» прошел тестирование на полигоне Абердин (штат Мэриленд). По результатам тестов броневик был оценен довольно таки высоко. Проект носит название «FED» (Fuel Efficient Ground Vehicle Demonstrator). Разработчики утверждают, что этот автомобиль спроектирован для нескольких целей. В первую очередь (судя даже по названию) – это увеличение экономии горючего в бою, а также снижение зависимости армии США от поставок нефти. Как рассказывают разработчики, в салоне бронеавтомобиля помещен специальный монитор, который следит за уровнем расхода горючего и вместе с тем еще и подсказывает о предусмотренных мерах для его понижения. Следующим шагом для бронеавтомобиля «FED Alpha» будет его полная проверка в боевых условиях. Он примет участие в самых разнообразных боевых тестированиях, а именно в конвоировании, боях в городских условиях и боях местного значения на пересеченной местности и так далее.

Показать полностью 1
22

SpPz 2 «Luchs» – Западногерманская боевая разведывательная машина

Spähpanzer Luchs — «Рысь» боевая разведывательная машина , принятая на вооружение разведывательных батальонов бундесвера в 1975 году. SpPz 2 Luchs передвигается по воде со скоростью 9 км/ч с помощью двух поворотных гребных винтов, размещённых на корме. Максимальная скорость по суше — 90 км/ч как вперёд так и назад. Машина оборудована навигационной аппаратурой, системой защиты от ОМП, радиостанцией, приборами ночного видения, подогревателем батарей масла двигателя и трансмиссии. Корпус машины цельносварной из стали. Башня — вооружённая пушкой с двусторонним питанием, для которой имеется 375 патронов. Вращение башни и подъём пушки производится с помощью усилительных механизмов. На крыше башни установлена 20-мм пушка и 7,62-мм зенитный пулемёт MG3, для него имеется 1000 патронов. Машина оборудована навигационной аппаратурой, системой защиты от ОМП, радиостанцией, приборами ночного видения, подогревателем батарей масла двигателя и трансмиссии. Принято решение о замене в течение 2011—2015 годов в бундесвере «SpPz 2 Luchs» на новый разведывательный бронеавтомобиль Fennek.

17

Lynx (Рысь) — Немецкая боевая бронированная машина

Lynx разработана концерном Rheinmetall AG. Lynx в варианте боевой машины пехоты KF31 (IFV) был впервые представлен публике на выставке Eurosatory 14 июня 2016 года. Вариант KF41 был представлен на выставке Eurosatory Defense 12 июня 2018 года. Согласно концепции Rheinmetall, семейство гусеничных бронированных машин Lynx находится на переднем крае нового поколения современных БМП, направленного на бронированные автомобили с малой стоимостью единицы продукции и длительным сроком службы, а также простые в эксплуатации. Одним из ключевых принципов концепции Lynx является интеграция проверенных подсистем с высокотехнологичным уровнем производства для уменьшения стоимости и технических рисков.

38

Т-14 – Основной боевой танк

Т-14 (Индекс ГБТУ — Объект 148) — новейший российский основной танк с необитаемой башней на базе универсальной гусеничной платформы «Армата». Широкой публике Т-14 был представлен на параде Победы в 2015 году вместе с другими изделиями на базе «Арматы». В 2015 году изготовлена предсерийная партия из 20 танков. В 2017 году началось серийное производство танков. Одновременно начата процедура военной приёмки и устранения недостатков. Т-14 является первым в мире танком, реализующим в своём конструкторском замысле концепцию «сетецентрической войны», где Т-14 используется, прежде всего, как машина не для одиночного боя, а для работы с группой различных боевых машин в одном тактическом звене, выполняя функции разведки, целеуказания и дистанционного управления через единую систему управления тактического звена от концерна «Созвездие». Это позволяет всем машинам платформы «Армата» получать оперативную обстановку в режиме реального времени и автоматически рассчитывать баллистические данные для систем управления огнём в сценарии поражения целей не одной «Арматой», а сразу всей группой, которая включает в себя, кроме Т-14, ещё несколько тяжёлых БМП Т-15, САУ 2С35 «Коалиция-СВ» и ударный вертолет. Эксперты сообщают, что Т-14 будет способен указывать цели и своему эскорту из многочисленных старых танков Т-90МС, модернизированных с установкой помехозащищенной связи и GPS/GLONASS-навигаторов. Сама реализация такого сценария позволяет Т-14, будучи самой ценной управляющей машиной, уклоняться от контактного боя, а вступив в контактный бой, не уничтожить собственные танки. Концепция «сетецентрической войны» приводит к массовому внедрению робототехники. «Уралвагонзавод» сообщил, что Т-14 будет дистанционно управляемым, а также к 2017—2018 годам будут выпущены прототипы Т-14 без экипажа и управляемые роботом с искусственным интеллектом. Как первый этап по созданию «беспилотного» Т-14 должно быть проведено сокращение экипажа до 2-х человек в серийной версии танка, освободившееся место планируется использовать для дополнительного боекомплекта. Информационное агентство Sina, комментируя это, отмечает, что Т-14 может стать «боевым дроидом», автоматически уничтожающим обнаруженные цели без участия человека, где оператор выдает лишь общие тактические задания. Подобные режимы автоматического уничтожения всех целей, не ответивших на запрос «свой-чужой», уже много лет работают в системах ПВО (комплекс «Тор») поэтому новизна технологии — только в применении для танков. «Армата» также получит беспилотный аппарат разведки и целеуказания «Птеродактиль» с собственной обзорной РЛС и инфракрасным прицелом. Т-14 является «стелс-танком» с кардинальным снижением видимости в инфракрасном, радио- и магнитном диапазоне, что сокращает дистанцию захвата цели ГСН ПТУР «Джавелин», «Спайк» или «Бримстоун» и аналогичных им. Многослойное металлокерамическое лобовое бронирование танка эквивалентное 1 метру гомогенной металлической брони, которое, по мнению производителя, невозможно пробить существующими снарядами и противотанковыми ракетами.

Показать полностью 1
24

Т-90 «Владимир» – Российский основной боевой танк

Создан в конце 1980-х — начале 1990-х годов как глубокая модернизация танка Т-72Б под названием «Т-72Б усовершенствованный», однако в 1992 году был принят на вооружение уже под индексом Т-90. После смерти Владимира Ивановича Поткина, главного конструктора танка, решением правительства Российской Федерации Т-90 было присвоено имя «Владимир». В период с 2001 по 2010 годы Т-90 стал самым продаваемым на мировом рынке новым ОБТ. В 2010 году закупочная стоимость Т-90 по контрактам на поставку Вооружённым Силам Российской Федерации составляла 70 млн рублей. По состоянию на 2011 год стоимость нового Т-90 заметно повысилась и составила 118 млн рублей. С конца 2011 года закупка танков Т-90 для ВС России была прекращена в связи с принятием на вооружение нового ОБТ Т-14 Армата. В 2015 году изготовлена опытно-промышленная партия Т-14 из 20 танков. В 2016 году началось серийное производство Т-14, которое не планируется сокращать даже в условиях кризиса. Одновременно начата процедура военной приемки и устранения недостатков.

16

Т-90М –Модернизация основного танка Т-90А

Российская армия начала получать модернизированные танки Т-90М, также продолжается закупка танков Т-72Б3М и Т-80БВМ. Об этом заявил главнокомандующий Сухопутными войсками Олег Салюков. Госконтракт на капитальный ремонт танка Т-90А с модернизацией и приведением к виду Т-90М заключен между Министерством обороны России и "Уралвагонзаводом". Документ был подписан в июне на полях Международного военно-технического форума "Армия-2019". Т-90М (объект 188М) — модификация Т-90А спроектированная в УКБТМ, входящего в научно-производственную корпорацию «Уралвагонзавод», в рамках НИОКР «Прорыв-3». Ключевым отличием танка от прежних моделей является башенный модуль новой конструкции с многослойным бронированием, с размещением боеукладки вне боевого отделения и с 125-мм пушкой 2А82-1М, такой же как у Т-14 «Армата», с увеличенной длиной ствола, повышенной живучести и точности. На танк установлена высокоавтоматизированная система управления огнём «Калина», дистанционно управляемая зенитная пулемётная установка «УДП Т05БВ-1» модульной конструкции с 12,7-мм пулемётом "«Корд МТ», радиостанция Р-168-25У-2 «Акведук» и вспомогательная силовая установка ДГУ7-27. Применено управление на основе штурвала и система автоматического переключения передач с возможностью перехода на ручное. На танк устанавливается моноблочная силовая установка В-92С2Ф мощностью 1130 л. с. Для защиты от огня противника машина оснащена противокумулятивными решётчатыми экранами и комплексом динамической защиты «Реликт». В корпусе танка, с целью повышения живучести, оптимизировано размещение топлива и боекомплекта, введены экраны, защищающие экипаж, боекомплект и оборудование от поражения вторичным потоком осколков. Установлен кондиционер, система вентиляции и обогрева. Планируется установка комплекса активной защиты «Арена-М». Боевая масса 48 тонн. Цель программы модернизировать все танки Т-90 до варианта. По требованию МинОбороны Уралвагонзавод готов производить и новые танки в случае необходимости. Напоминаем что Уралвагонзавод сейчас ведет массовую модернизацию танков Т72 до варианта Т72Б3М. В отличие от Т-90М на танк устанавливается пушка 2А46М-5.

Показать полностью 1
56

Т-62 – Советский средний и основной боевой танк первого поколения

Т-62 (объект 166) — последний советский средний танк. Создан на базе танка Т-55. Производился в СССР с 1961 по 1975 год. Первый в мире серийный танк с гладкоствольным орудием калибра 115 мм и массой среднего танка при высоком уровне бронирования. Он не полностью заменил Т-55 на экспортных рынках из-за его высокой стоимости производства и технического обслуживания по сравнению с его предшественником. Хотя он до сих пор используется в некоторых странах. Т-62 имеет классическую компоновку, с размещением моторно-трансмиссионного отделения в кормовой, отделения управления — в лобовой, а боевого отделения — в средней части машины. Экипаж танка состоит из четырёх человек: механика-водителя, командира, наводчика и заряжающего. Пушечное вооружение Т-62 составляет 115-мм гладкоствольная полуавтоматическая пушка У-5ТС (2А20). На Т-62 устанавливался V-образный 12-цилиндровый четырёхтактный дизельный двигатель жидкостного охлаждения, модели В-55В. Имея рабочий объём в 38 880 см³, двигатель развивает максимальную мощность в 580 л. с. (427 кВт) при 2000 об/мин и максимальный крутящий момент в 230 кгм (2254 Нм) при 1200—1400 об/мин. Двигатель работает на дизельном топливе марок ДЛ, ДЗ и ДА, удельный расход топлива составляет 174 г/л. с.·ч. Топливная система танка включает в себя четыре внутренних топливных бака общей ёмкостью 675 литров: носовой бак ёмкостью 280 литров, расположенный в лобовой оконечности корпуса справа, размещённые за ним два бака-стеллажа — левый и правый, ёмкостью, соответственно, 125 и 145 литров, а также средний бак ёмкостью 127 литров, размещающийся по правому борту боевого отделения у перегородки моторно-трансмиссионного отделения. Три наружных топливных бака, ёмкостью 95 литров каждый, располагаются на правой надгусеничной полке. Все топливные баки — сварные, из штампованных стальных листов и покрыты бакелитовым лаком: внутренние — внутри и снаружи, наружные — только изнутри. Помимо этого, на корме танка при помощи специальных кронштейнов могут крепиться две стандартные топливные бочки ёмкостью по 200 литров. К топливной системе они не подключены и топливо из них переливается в баки танка на стоянке при помощи штатных заправочных средств. Установленные бочки не ограничивают подвижность танка и не препятствуют доступу к моторно-трансмиссионному отделению для технического обслуживания, хотя и ограничивают угол склонения пушки по корме до +4°.

Показать полностью 1
Отличная работа, все прочитано!