LaMagraHD

LaMagraHD

На Пикабу
поставил 0 плюсов и 0 минусов
отредактировал 1 пост
проголосовал за 1 редактирование
5447 рейтинг 7 подписчиков 4 подписки 162 поста 40 в горячем

Шведская 155-мм многоцелевая самоходная артиллерийская установка FH77 BW L52 «Archer» (Лучник)

Особенностью гаубицы является полная автоматизация процесса заряжания во время стрельбы. Закрытая кабина экипажа имеет лёгкое бронирование, обеспечивающее защиту расчёта от оружия массового поражения, обстрела стрелковым оружием и осколков боеприпасов. Разработана для осколочного действия на поле боя. Заряжание, укладка и стрельба осуществляются изнутри кабины. Имея дальность стрельбы более 50 км и 20 секунд в действии и вне его, Archer обеспечивает мощную и быструю огневую поддержку. Archer добавляет необходимую скорость, мобильность и интенсивную скорострельность для поддержки наземных войск. Archer требуется менее 30 секунд с того момента, как операторы получают сигнал к стрельбе, чтобы остановить машину, занять позицию для действий и выстрелить первым выстрелом. А затем, менее чем через 30 секунд после завершения миссии, Archer снова может продолжить езду. Archer едет по сложной местности при скорости движения до 70 км/ч. Снаряды могут быть выпущены на дистанции до 40 км обычными 155-мм и до 60 км высокоточными управляемыми боеприпасами, включая «M982 Excalibur». Archer несет 21 полный выстрел, который может быть выпущен за 2,5 минуты из полностью автоматических магазинов в безлюдной башне. Стоимость единицы составляет примерно $4,500,000.

Сербская боевая бронированная машина BOV M16 Milo «Милош»

Создана специалистами компании "Борбени сложени системи" (г. Велика-Плана). Несущий сварной броневой корпус обеспечивает защиту экипажа, узлов и агрегатов машины от воздействия пуль стрелкового оружия и осколков артиллерийских боеприпасов. Он имеет V-образную форму днища и условно делится на два основных объема: передний - отличающийся меньшими размерами, представляет собой моторный отсек; второй - более крупный задний вмещает объединенные кабину экипажа и десантное отделение. В этом отсеке размещаются водитель и командир (либо оператор вооружения), позади них имеются еще 2 места для пехотинцев. Доступ к сиденьям двух передних рядов обеспечивается через боковые двери. Еще 4 сиденья для десанта размещены в кормовом отсеке корпуса и располагаются вдоль бортов. Машина может перевозить до 8 человек. Боевая масса ББМ в зависимости от конфигурации от 12 до 14 т, длина 5,5 м, ширина 2,5 м и высота 2,3 м. Машина оснащена дизельным двигателем "Камминз" ISB мощностью 300 л. с, совмещенным с шестискоростной автоматической трансмиссией "Аллисон" 3500SP. Максимальная скорость движения по шоссе 110 км/ч, запас хода по топливу около 500 км. На «Милош» смонтирован дистанционно управляемый модуль вооружения М15 с 1 2,7-мм пулеметом компании "Югоимпорт-СДПР".

155-мм самоходная гаубица Нора Б-52 (серб. — Новое ОРудие Артиллерийское)

Сербская самоходная гаубица, создана сербским военными инженерами в 2006 году как САУ. Основным орудием является длинноствольная 155-мм самоходная пушка-гаубица. Создана на шасси ФАП-2632 с колёсной формулой 8x8, серийно производится для экспорта на шасси КамАЗ-63501 (Литера K обозначает шасси КАМАЗа). Обладает защитой против снарядов, пуль, осколков и мин. Основным орудием является 155-мм пушка-гаубица с длиной ствола 52 калибра с пороховой камерой объёмом 23 литров и двойным дульным тормозом. Пороховая камера разработана с принципом самоснаряжения, соединена со вращающимся носителем капсюля. Предусмотрены возможности использования модульных зарядов в соответствии с военными требованиями стран Западной Европы. На гаубице Нора Б-52 установлено основное оборудование из системы «Сетецентрическая война», которая используется преимущественно армией США и подразумевает включение всех сухопутных, морских и воздушных военных подразделений в бой. В первую очередь к нему относятся многочисленные датчики и радары, позволяющие обнаруживать дружественные войска и моделировать боевую ситуацию, ускоряющие связь.

152-мм самоходная пушка-гаубица vz.77 «Дана» (ShKH Dana vz. 77)

Самоходная артиллерийская установка чехословацкого производства. В качестве основы для шасси используется полноприводный четырёхосный автомобиль повышенной проходимости Tatra T815 с колёсной формулой 8×8. Боекомплект составляет 60 снарядов. После распада Чехословакии в 1993 году Чехия оказалась не в состоянии продолжать производство САУ (и других артиллерийских систем большого и среднего калибра), так как артиллерийское производство осталось на территории Словакии. Рассматривался вопрос о возобновлении производства САУ в результате производственной кооперации Чехии и Словакии, но вступление стран в блок НАТО предусматривает переход на использование 155-мм артиллерийских боеприпасов НАТО. 9 апреля 2022 года стало известно о намерении Украины закупить в Словакии шестнадцать 155-мм гаубицы Zuzana (10 апреля 2022 информацию о переговорах подтвердил министр обороны Словакии Э. Хегер).

Dassault Rafale — Многоцелевой истребитель четвёртого поколения

Dassault Rafale (Rafale букв. «Шквал») — французский многоцелевой истребитель четвёртого поколения, разработанный французской компанией «Dassault Aviation». Выполнен по традиционной для истребителей фирмы Dassault Aviation динамической схеме «Утка» с дополнительным высокорасположенным передним горизонтальным оперением (т. н. канарды), среднерасположенным треугольным в плане крылом с корневыми наплывами и двумя двигателями в хвостовой части фюзеляжа. Переднее поворотное горизонтальное оперение расположено впереди крыла для увеличения маневренности самолета (максимальная эксплуатационная перегрузка — 9 g). Однокилевой. Силовая установка двухдвигательная. Может эксплуатироваться с ВПП длиной 400 м. На истребителе установлена УПС, СМС с СНИЛС/АФАР BE/RBE2 (с 2012 года). Оборудован системой предупреждения Thales SPECTRA, она включает предупреждение о лазерном облучении, о радиолокационном облучении, систему предупреждения о ракетной атаке DDM-NG (с 2012 года), состоящей из 2 пассивных -датчиков на киле. Система DDM-NG позволяет получать сферическую картинку в ИК-диапазоне. Каналы воздухозаборников выполнены S-образно и экранируют лопатки компрессора, обеспечивая тем самым снижение ЭПР самолёта. Варианты: По состоянию на февраль 2012 года компания предлагает следующие версии самолёта: Rafale B – Двухместный, наземного базирования, Rafale C – Одноместный, наземного базирования, Rafale M – Одноместный, авианосного базирования, Rafale N – Двухместный, авианосного базирования. 2022: ВМС Индии планируют в ближайшее время закупить по меньшей мере 57 новых палубных истребителей для своего авианосного флота, для замены российских МиГ-29К авианосца Викрамадитья; на береговом испытательном полигоне Ханса в штате Гоа начались испытания и демонстрационные полёты французских Rafale-М и американских F-18.

Показать полностью 1

Беспилотный вертолёт — MQ-8 Fire Scout

MQ-8 Fire Scout — многоцелевой беспилотный летательный аппарат (беспилотный вертолёт). В стандартное оборудование вертолёта входят электро-оптические/инфракрасные сканеры и лазерный дальномер, которые позволяют находить и идентифицировать заданные цели, ранжировать их в зависимости от важности. Продолжительность полёта БПЛА составляет четыре часа. Этого времени достаточно для того, чтобы совершать продолжительные полёты в радиусе 110 морских миль от взлётной площадки. На вертолётах-разведчиках также планируют установить высокоточные ракеты класса Hellfire. Работа над созданием беспилотного аппарата вертикального взлета RQ/MQ-8 "Fire Scout" на основе конструкции гражданского вертолёта Schweizer 330 была начата в феврале 2000 года фирмой "Schweizer USA" (дочерней структуры компании "Sikorsky"). В мае 2017 года фирма "Northrop Grumman" получила 36,8 млн. долларов от правительства США на улучшение радаров и программного обеспечения беспилотных аппаратов типа MQ-8 Fire Scout. Варианты и модификации: RQ-8A - на основе конструкции вертолёта Schweizer 330 с трёхлопастным винтом; MQ-8B - разработка аппарата RQ-8B на основе конструкции вертолёта Schweizer 333 (с четырёхлопастным винтом) была начата в конце 2003 года, в 2006 году аппарат получил наименование MQ-8B. Взлётный вес аппарата составляет 1430 кг, полезная нагрузка - 270 кг, запас топлива - 360 кг продолжительность полёта - до 8 часов на удалении до 200 км от станции управления; MQ-8C Fire-X - на основе конструкции вертолёта Bell 407, первый БПЛА был построен в июле 2013 года и совершил первый полёт 31 октября 2013 года. Потери: 20 июня 2011 года - во время интервенции НАТО в Ливию при выполнении разведывательного полёта разбился беспилотный летательный аппарат MQ-8B "Fire Scout" ВМС США; 30 марта 2012 года у побережья Западной Африки при заходе на посадку на палубу фрегата "Симпсон" сел на воду и получил повреждения один MQ-8B. Тем не менее, после ремонта БПЛА пригоден к дальнейшей эксплуатации; 6 апреля 2012 года на севере Афганистана разбился один из трёх направленных в страну MQ-8B, после этого происшествия 10 апреля 2012 года командование ВВС США официально приостановило полёты аппаратов MQ-8B. По состоянию на начало апреля 2014 года, на вооружении ВМС США насчитывалось 28 шт. MQ-8B и были заказаны ещё 5 шт. MQ-8C.

Показать полностью 1

Стелс-перехватчик Cockerill i-X

Бельгийская компания John Cockerill представила новый бронеавтомобиль Cockerill i-X. Машину, которую назвали наземным стелс-перехватчиком. Модульная конструкция позволяет менять состав оборудования и вооружения Cockerill i-X. Полноприводный автомобиль получил универсальный боевой модуль, который может нести автоматическую пушку калибра 25 и 30 миллиметров. Также в состав вооружения машины входят противотанковые ракеты и пулеметы. Гибридная силовая установка мощностью 800 лошадиных сил обуславливает максимальную скорость по шоссе до 200 километров в час. Бронирование машины обеспечивает защиту от бронебойных пуль стрелкового оружия и осколков. Также машина может защитить экипаж от подрыва противотанковой мины фугасного действия. Cockerill i-X может работать со шлемами Smart Helmet, которые обеспечивают круговой обзор. В свою очередь, гибридная силовая установка обуславливает сниженную заметность в инфракрасном диапазоне. Также производитель работает над специальным покрытием, которое призвано снизить заметность машины.

Показать полностью

Press F to / Ан-225 «Мрия» Самый большой и грузоподъёмный самолёт за всю историю мировой авиации

Ан-225 «Мрия» (Мрія: «Мечта», по кодификации НАТО: Cossack «Казак») — транспортный реактивный самолёт сверхбольшой грузоподъёмности разработки ОКБ имени О. К. Антонова. Является самым большим и грузоподъёмным самолётом за всю историю мировой авиации. Самолёт был спроектирован и построен в СССР в единственном экземпляре на Киевском механическом заводе (руководитель проекта — В. И. Толмачёв) в 1984—1988 годах. Первый полёт был совершён 21 декабря 1988 года. Изначально было заложено две машины; только один экземпляр находился в лётном состоянии и эксплуатировался украинской компанией Antonov Airlines. В СССР имел бортовой номер СССР-82060, после распада СССР перешёл в собственность Украины и имел бортовой номер UR-82060. Второй экземпляр не достроен. Единственный лётный экземпляр был уничтожен в ходе боёв за аэропорт «Антонов» во время вооружённого конфликта с Российской Федерацией 25 февраля 2022 года. 3 марта 2022 года российский Первый канал показал снятый напротив ангара с Ан-225 репортаж. Корреспондент канала в репортаже утверждает, что самолёт был уничтожен артиллерией украинских вооружённых сил. По утверждению президента Украины Владимира Зеленского, Министерства обороны Украины и концерна «Укроборонпром», восстановление единственного экземпляра самолёта, уничтоженного в аэропорту Гостомель под Киевом в ходе вторжения войск Российской Федерации на Украину, займёт несколько лет и потребует больше 3 млрд долларов.

Отличная работа, все прочитано!