BootSect

В нём я медленно снимаю с себя умножаю 163 на 62, показывая, что именно и где в этот момент происходит в арифмометре. В целом всё похоже на обычное школьное умножение в столбик, когда мы сначала умножаем первый множитель на крайнюю правую цифру второго множителя, потом переходим левее, а в конце всё суммируем. Только здесь всё это делают шестерёнки, а от оператора требуется только вращать ручку и двигать каретку.

Кстати, конкретно эти два числа были взяты не случайно, а потому, что именно на их примере объясняли, как пользоваться арифмометром, ещё в 1930-х годах на советском плакате.

Главный секрет арифмометра «Феликс» (как и десятков других, подобных ему) — колесо Однера. По сути это шестерёнка с переменным числом зубцов. В зависимости от того, на какой угол повёрнут рычажок, из колеса Однера выдвигается нужное количество зубцов — от 0 до 9. Это и есть цифры нашего числа.

Далее при вращении ручки в действие вступает нехитрая механика — примерно такая же, как в счётчике воды или электричества. Удивительно, конечно, что эти вещи продержались в производстве до эпохи микропроцессоров и электронных калькуляторов.

Очень интересные документы недавно опубликовал Государственный архив РФ. Это письмо в адрес наркома внешней торговли Анастаса Микояна, датированное 1945 годом. В нём директор Центральной станции юных техников Куличенко просит Микояна приобрести в США различные технические игрушки и конструкторы, а также литературу, посвящённую созданию любительских моделей. Оригиналы документов — в карусели, а ниже — их расшифровка.

ЗАМЕСТИТЕЛЮ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ СОВЕТА НАРОДНЫХ КОМИССАРОВ СССР

ТОВ. А.И. МИКОЯНУ

Дорогой Анастас Иванович!

Многие тысячи советских школьников увлекаются техникой: играют в технические игры, строят всевозможные модели, изучают машины. Детское техническое любительство расширяет кругозор ребят, вооружает их практическими навыками, приучает ориентироваться в технике и воспитывает стремление совершенствовать ее.

Юные любители техники конструируют действующие модели, стремятся познакомиться с последними достижениями техники.

Центральная станция юных техников, как инструктивно-методический центр детского технического творчества, призвана давать местам /местным станциям юных техников, домам пионеров, школьным техническим кружкам/ новые конструкции технических самоделок. В наших кружках юные техники строят модели, а затем мы рассылаем на места чертежи и описания их. К нам приезжают местные работники, чтобы позаимствовать опыт, познакомиться с новинками. Ежедневно мы получаем со всех концов Советского Союза десятки писем пионеров и школьников с просьбами выслать им чертежи и описания разных самоделок.

В работе по дальнейшему развитию детского технического творчества мы хотели бы использовать заграничный опыт, в особенности – Соединенных Штатов Америки.

Обращаемся к Вам, Анастас Иванович, с просьбой помочь нам в этом деле.

Мы просим, если это осуществимо, предоставить нам возможность:

1. Получить во Всесоюзной Торговой Палате некоторые образцы имеющихся там заграничных технических игрушек, наборов по техническому любительству, моделей.

2. Выписать из Соединенных Штатов Америки новые образцы технических конструкций для детей. В частности, было бы весьма желательно получить несколько моторчиков для авиамоделей, наборы авиамодельных материалов, металлические конструкторы /"Меккано"/, наборы по электричеству, по химии.

* * *

Любопытно, что здесь Куличенко просит выписать конструктор Meccano из США, хотя изначально это английская марка.

Впрочем, эти наборы конструкторов тогда продавались практически во всех западных странах. Если что, Meccano — это тот самый «металлический конструктор с дырочками», который многие знают по его советскому аналогу. Вы наверняка видели очень изобретательные модели транспорта из такого конструктора, которые делает @Maxim199325. Но вернёмся к документу.

* * *

3. Выписать небольшое количество технических книг для детей и юношества – с описаниями разных самоделок. В частности, практическую ценность для нас представляют такие американские издания:

а/ The Boy Mechanic – 4 тома (издание Popular Mechanics Press, Чикаго).
б/ Home Mechanics for Amateurs – by George M. Hopkins (издание Scientific American Office, Нью-Йорк/.
в/ The Scientific American Cyclopedia.
г/ Experimental Science – by George M. Hopkins.

4. Выписать научно-технические журналы для юношества:

а/ „Popular Science“ (США)
б/ „Popular Mechanics“ (США)
в/ „Model Engineer“ (Англия)
г/ „Model Airplane News“ (США)
д/ „Aeromodeller“ (Англия)

Обращаемся по этим вопросам к Вам, потому что иным путем разрешить их не можем.

ДИРЕКТОР ЦЕНТРАЛЬНОЙ СТАНЦИИ ЮНЫХ ТЕХНИКОВ – /Куличенко/
6 июля 1945 г. Москва, проезд Серова 4, под"езд 6. Тел. К 5-35-90.

* * *

Вообще очень показательно, что такое письмо было написано сразу после окончания войны. Тысячи предприятий были разрушены, сотни тысяч инженеров и квалифицированных рабочих погибли на фронте. СССР остро нуждался в новых поколениях конструкторов, которых как раз и можно было воспитать благодаря таким техническим игрушкам.

Запрос Куличенко был рассмотрен, но решение оказалось не совсем таким, на какое он рассчитывал.

В Ы П И С К А
Из рапортички, утверждённой т. Микояном А.И. „21“ июля 1945 г.

Центральная станция юных техников, Куличенко

Для использования заграничного опыта в работе по дальнейшему развитию детского технического творчества просит приобрести в США новые образцы технических игрушек и получить некоторые образцы игрушек во Всесоюзной торговой палате, а также выписать технические книги и журналы.

Тов. Мартынов считает возможным закупить образцы игрушек.
Тов. Нестеров сообщил, что Торговая палата не может передать образцы игрушек, но окажет техническую помощь в их изготовлении.

1. Разрешить закупку образцов игрушек на 200 долларов.
2. т. Нестерову (Всесоюзная Торговая палата) – оказать техническую помощь в изготовлении игрушек в СССР.

* * *

Игрушки за границей всё же не закупили, хотя и пообещали помочь в их изготовлении своими силами.

Так или иначе, пусть не в 1945 году, а позже, но металлический конструктор типа Meccano всё-таки стал доступен советским детям. Очень любил его и я: коробка с деталями до сих пор хранится у меня на даче. Правда, отечественные наборы, которые я встречал, были довольно простыми. А вот десять лет назад, когда мне довелось побывать в каталонском Музее игрушек, я увидел, насколько разнообразными и сложными могли быть конструкторы, выпускавшиеся в разное время за границей.

Вообще Meccano — ровесник XX века: первые наборы поступили в продажу ещё в 1901 году, хотя сама компания Meccano Ltd была основана только в 1908-м. Темы игрушек — просто гимн техническому прогрессу тех лет: дирижабли и аэропланы, паровозы и пароходы, бронеавтомобили и мотоциклы...

Выпускались достаточно сложные заводные модели с пружинами, шестерёнками и разными видами передач.

Можно было, например, построить модель паровой машины.

Регулярно выпускались каталоги новых моделей, инструкции по сборке и подробные описания.

В детстве, когда я строил машинки из этого конструктора, меня посетила идея: как было бы круто, если бы выпускались такие же детали, только большого размера! Тогда из них можно было бы построить настоящую машину и поехать на ней!.. Оказалось, я не был одинок в этих фантазиях: аналогичная идея встретилась на коробочной иллюстрации к одному из наборов.

Конечно, это был всего лишь красочный рисунок — для езды предназначались другие игрушечные автомобили, например такой:

Но и из стандартных деталей Meccano можно было собрать транспортное средство, способное перевозить своего создателя:

«Модель приводится в действие 6-вольтовым электродвигателем и является чрезвычайно мощной. Аккумулятор Meccano на 20 ампер можно установить в угольном отсеке. Машина ездит с двумя скоростями, вперёд и назад, и оснащена червячным и цепным рулевым механизмом, внешним тормозом-ограничителем и имитацией динамо-машины. Модель предельно реалистично воспроизводит все детали своего прототипа» (фр.)

Вообще Meccano — это такое Lego 1910-х — 1950-х. Выпускалось огромное количество готовых моделей, плюс их детали можно было как угодно комбинировать друг с другом, создавая новые конструкции.

Ежегодно проводились конкурсы на лучшую модель, и фотографии победителей публиковались в журналах.

А для энтузиастов, которым было недостаточно стандартных наборов, выпускались так называемые Meccano Super Models увеличенной сложности.

Были и настоящие модели-гиганты — например, вот этот локомотив и мостовой кран.

В музее таких не было, но было колесо обозрения, уже из 1960-х. Помню, что-то подобное, хотя и поменьше размером, я собирал в школе.

Вот так случайно встреченная в канале ГА РФ публикация побудила меня сделать небольшой экскурс в историю одной из самых замечательных технических игрушек XX века.

Напоследок, как воспоминание о Музее игрушек, покажу своё фото оттуда с персонажем культового фильма «Метрополис» — девушкой-роботом Марией.

Подписывайтесь... да на что хотите. Телеграм-канала у меня нет, а донаты мне не нужны) Если попадётся ещё что-то интересное, я обязательно этим здесь поделюсь.

На видео — запоминающее устройство от БЭСМ, первой полноценной советской ЭВМ, построенной ещё в 1952 г. Если быть точным, это магнитный барабан, который в данной машине использовался в качестве промежуточной памяти — между оперативной (на запоминающих трубках) и долговременной (на магнитных лентах и перфокартах).

Ёмкость барабана — 5120 машинных слов по 40 разрядов каждое, или как раз ровно 25 килобайт. По современным меркам это один текстовый документ или крошечная картинка, но в 1950-х в этот объём могла уместиться достаточно сложная программа. Известно, например, что на БЭСМ рассчитывали динамику термоядерных взрывов и траекторию вывода на орбиту «Спутника-1».

Барабан наряду с другими узлами от БЭСМ был сохранён в том месте, где её и разработали — в Институте точной механики и вычислительной техники им. С.А. Лебедева (ИТМиВТ). Сегодня утром мы приехали к красивому зданию на Ленинском проспекте в Москве, чтобы завершить вывоз наследия советской компьютерной индустрии.

Барабан ещё в начале 1980-х был превращён в экспонат внутриинститутского музея. Тогда мощный электродвигатель, вращавший его со скоростью 750 об/мин, был заменён на тихоходный моторчик с редуктором, а на ферромагнитное покрытие наклеили надписи из объёмных букв.

Сейчас эти буквы дождём сыпались вниз, отмечая наш путь, словно хлебные крошки в сказке про Гензеля и Гретель. Мы, конечно, все их собрали, хотя и не планируем их возвращать на поверхность барабана: он гораздо ценнее в аутентичном виде.

Если не считать разницы в форме, магнитный барабан по принципу действия похож на обычный жёсткий диск. Только головок у него очень много (в данном случае — 120), и закреплены они неподвижно. Каждая головка парит на небольшой высоте над своей дорожкой барабана.

Бросаем прощальный взгляд на советскую архитектуру середины века — и в путь!

На принимающей стороне с разгрузкой было уже проще: на помощь пришла техника.

Как уже наверняка догадались подписчики, этот магнитный барабан (а также ещё несколько десятков ценных для истории предметов) попадут в фонды Политехнического музея.

Мы планируем удалить с барабана БЭСМ следы позднейших переделок, и тогда он станет одной из жемчужин коллекции вычислительной техники.