"БАМ - это наша с тобой биография"
40 лет назад БАМ был объявлен "всесоюзной ударной комсомольской стройкой".
Идея строительства дороги, которая прошла бы по маршруту современного БАМа, появилась в конце XIX века. Но российское правительство заинтересовалось проектом только после неудачной войны с Японией, когда возникла необходимость укрепления восточных границ.
В последующие годы проводились изыскательные работы, которым помешали Первая мировая война и революция. Новая, советская власть всерьез задумалась о старых прожектах, вероятно, в конце 1920-х годов, после конфликта с Китаем.
В 1932 году вышло первое постановление Совнаркома "О строительстве Байкало-Амурской магистрали". Воплощению планов помешала нехватка ресурсов и Великая Отечественная война.
В 1971 году первые строительные бригады прибывают на место, укладываются рельсы на нулевом километре. В марте 1974 года советский лидер Леонид Брежнев называет БАМ "важнейшей стройкой девятой пятилетки". 8 июля 1974 года выходит постановление ЦК КПСС и Совета министров СССР "О строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали"
В "стройке века" приняли участие около двух миллионов человек. Одни ехали за таежной романтикой, другие - за высокими зарплатами. Многие в итоге так и остались на БАМе, в разбросанных вдоль линии поселках и городах, которые с начала 90-х годов приходили в упадок.
И это не говоря уже о том, что в командной экономике, где всё завязано на административный ресурс, многие вещи просто невозможно посчитать. Именно поэтому некоторые исследователи считают БАМ самой дорогой стройкой Советского Союза.
"Проект экономически абсолютно бессмысленный", - резюмировал на исходе 90-х годов экономист Егор Гайдар в телепроекте Леонида Парфенова "Намедни. Наша эра".
Но действительно ли БАМ оказался пустой тратой миллиардов бюджетных рублей, напрасным делом жизни сотен тысяч людей, участвовавших в строительстве?
Если в 90-е годы большее число экспертов склонялось в пользу утвердительного ответа на этот вопрос, то сегодня оценки значения БАМа стали более оптимистичными. Во-первых, надо вспомнить, что БАМ никогда и не был чисто экономическим проектом. Принципиальные решения о прокладке дороги принимались тогда, когда Москва задумывалась об укреплении дальневосточных рубежей.
С этой точки зрения, БАМ, поглотив огромные ресурсы государства, стал-таки успешным воплощением замыслов российских и советских стратегов. В военной науке есть понятие рокады - это транспортная магистраль, которая проходит в тылу вдоль линии фронта и используется для маневрирования войск. БАМ - фактически и есть рокадная железная дорога.
Во-вторых, не все так однозначно и с экономическим значением дороги. Ведь ее прокладывали с учетом богатых разведанных месторождений региона. Вдоль трассы разбросаны огромные угольные, железнорудные, нефтегазовые, полиметаллические месторождения.
"Если сегодня начнут реализовываться хотя бы несколько из тех проектов, которые обсуждаются, то вероятнее всего, счастье для БАМа все-таки наступит: будет погрузка, а значит, будет и прибыль", - рассуждает Алексей Безбородов.
В 2013 году российские власти решили распечатать огромную денежную "копилку" бюджета, заложенную еще бывшим министром финансов Алексеем Кудриным, - "Фонд национального благосостояния", - и направить часть его средств как раз на модернизацию БАМа и Транссиба.
По подсчетам РЖД, вложения в инфраструктуру должны составить 562 млрд рублей. Федеральный бюджет выделит 260 млрд рублей. Другими словами, Кремль опять делает ставку на развитие дальневосточной инфраструктуры. Проект БАМа перестает быть историей и приобретает актуальность в контексте третьего срока Путина.
Что из этого получится? На этот счет у экспертов единого мнения нет.
"Все-таки на текущий момент эта ветка остается экономически убыточной. Ключевая проблема в том, что реализация проектов БАМа и Трассиба при текущем состоянии грузовой базы неперспективна, поскольку большинство грузов, которые перевозятся по БАМу, низкодоходные", - констатирует генеральный директор агентства Infoline Михаил Бурмистров.
"Значение БАМа как двигателя развития российской дальневосточной инфраструктуры переоценить сложно. Но этот проект так и остается в большей степени политическим", - говорит он.
Пост собран специально для сообщества World of building | Сооружения
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
БАМ сегодня
Одному из самых масштабных и "раскрученных" инфраструктурных проектов Советского Союза - Байкало-Амурской железнодорожной магистрали - 8 июля 2014 г. исполнилось 40 лет. За это время трасса, раскинувшаяся на огромных пространствах Восточной Сибири и Дальнего Востока, так и не стала прибыльной. Впрочем, экономическая составляющая в этой истории никогда не была главной - и, по всей видимости, не будет.
Архитектор советует 5 впечатляющих советских зданий
Последние несколько лет в мире растёт интерес к позднесоветской архитектуре. Андрей Стенюшкин, сооснователь проекта «Совмод», составил список самых выдающихся и впечатляющих строений позднесоветского периода.
1. Музей Ленина в Горках
АРХИТЕКТОРЫ: Л. Н. Павлов, Л. Ю. Гончар
КОНСТРУКТОРЫ: Л. А Муромцев, Н. Архангельский
АДРЕС: пгт. Горки Ленинские
ГОДЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ И СТРОИТЕЛЬСТВА: 1978—1987
Если здание мавзолея Ленина «открыло» эпоху Советского Союза, то этот музей стал символическим надгробием тому времени. Этому способствует всё: образ самого здания, больше напоминающего античный храм, визуальная отрешённость белоснежных призматических объёмов от окружающего пространства, пустующие мраморные залы, в которые редко захаживают посетители. «Великому антигуманисту» Леониду Павлову удалось создать в самом деле архитектуру вне времени, пусть в ней и угадываются черты различных архитектурных стилей. Стоит отметить, что музей обладает достойной экспозицией и рекомендован к посещению.
2. Дворец пионеров на Воробьёвых горах
АРХИТЕКТОРЫ: Игорь Покровский (рук.), Виктор Егерев,
Владимир Кубасов, Феликс Новиков, Борис Палуй
КОНСТРУКТОР: Юрий Ионов
АДРЕС: ул. Косыгина, д. 17
ГОД ПОСТРОЙКИ: 1962
Этот объект стал олицетворением стремительно меняющейся советской архитектуры 60-х. В противовес традиционному образу сталинского «дворца» с его надменной напыщенностью и монументальностью это здание поражает своей лёгкостью и соразмерностью человеческому масштабу. Объёмная композиция решена в предельно простых и лаконичных формах, создающих в сумме современный живописный образ. А благодаря большой площади остекления, здание и окружающая его природа не вступают в конфликт, а наоборот, выступают на равных, перетекая друг в друга.
3. Жилой дом на Беговой улице («Дом авиаторов»)
АРХИТЕКТОРЫ: А. Меерсон, Е. Подольская, М. Мостовой
АДРЕС: Беговая улица, д. 34
ГОД ПОСТРОЙКИ: 1978
Один из самых ярких примеров московского брутализма. Здание из сборных железобетонных элементов покоится на мощных сужающихся к основанию ногах-опорах (высотой в 4 этажа), расходящихся под углом в стороны. Вынесенные монолитные лестничные клетки с окошками-бойницами имеют своеобразную нарочито грубую фактуру, сохранившуюся от деревянной опалубки. В наши дни внешний облик дополнился ещё и хаотично остеклёнными балконами, что придаёт фасаду ещё больше брутальности.
4. Бывшее здание Музея АЗЛК («Москвич»)
АРХИТЕКТОРЫ: Ю. Регентов
АДРЕС: Волгоградский пр-т, д. 42
ГОД ПОСТРОЙКИ: 1980
Классическое для советского модернизма решение — форма летающей тарелки — в здании музея АЗЛК достигло максимального сходства с вышеупомянутым неопознанным летающим объектом. Экспонаты-автомобили, среди которых были и серийные и экспериментальные модели, выставлялись по окружности вокруг центральной опоры, одновременно служившей ажурной люстрой, соподчинявшей себе интерьерное пространство.
5. Здание Президиума РАН
АРХИТЕКТОРЫ: Ю. Платонов, А. Богатырева,
Л. Барщ, С. Захаров. А. Звездин
ИНЖЕНЕРЫ: А. Ливенштейн, А. Никифоров
АДРЕС: Ленинский проспект, д. 32а
ГОД ПОСТРОЙКИ: 1990
Двухчастный высотный объём Президиума возвышается над Москвой-рекой, привлекая взгляд своим ярким ажурным завершением, давшим зданию хорошо известное прозвище «золотые мозги». Присущая всему комплексу торжественность и декоративность, накопившаяся в течение двух десятилетий проектирования, по-постмодернистски отсылает к ар-деко, а сюжетное раскрытие образа за счёт бесчисленного количества ракурсов заставляет исследовать здание, уподобляя его некоему красочному лабиринту или храмовому комплексу. Собственно говоря, именно как Храм советской науки должно было восприниматься это сооружение, поражая посетителей своей помпезностью и стилистической проработкой.
Как отстраивали страну после войны. Часть 2. Сталинград.
Через два месяца после окончания сражения — 4 апреля 1943 года — вышло постановление Государственного Комитета Обороны «О первоочередных мероприятиях по восстановлению хозяйства Сталинграда и Сталинградской области, разрушенных немецкими оккупантами». По предложению горисполкома, председатель уличного комитета Александра Максимовна Черкасова, работница детского сада, стала организатором добровольческой бригады. Бригада сформировалась быстро. В ней значилось 19 жён фронтовиков, воспитательниц и технических работниц детских учреждений, домохозяек. Так и началось в Сталинграде Черкасовское движение.
Восстановили один дом, потом другой. Десятки детских садов восстановили, работать в них стали. Из Бекетовки продукты для детей на себе таскали, пешком — транспорта-то не было тогда. А 13 июня 1943 года 19 девушек-участниц Черкасовского движения вышли на восстановление легендарного Дома Павлова. Проводили расчистку завалов и лестничных клеток, а после работы состоялся митинг, на котором собравшиеся обратились с призывом к сталинградцам поддержать их почин и последовать их примеру, выходить на расчистку руин и завалов в городе и его восстановление во нерабочее время. Работа Черкасовой получила полную поддержку населения.
Между прочим, жители города, выходя на восстановительные работы, трудились бесплатно. Черкасовцы взялись за выполнение самых трудоёмких, необходимых дел — расчистку площадок для строителей, земляные работы, разбор завалов, ремонт домов, посадку деревьев. В бригады приходили письма с фронта. Бойцы желали успеха в работе, благодарили за заботу о маленьких ребятишках и надеялись, что отстроенный Сталинград будет краше прежнего. В 1944-1945 годах начался второй этап черкасовского движения. Суть его заключалась в следующем: ещё шла война, мужчины были на полях воинской брани, а женщины Сталинграда стали овладевать мужскими специальностями: каменщика, плотника, столяра, и опять всё это после окончания рабочего дня.
Наряду со взрослыми восстановлением города занимались и дети. Эти девочки и мальчики никогда не держали в руках лопату, кирку. С непривычки было трудно. Очень сильно уставали, ломило спину, на руках появлялись мозоли. Но никто не жаловался. Подростки расчищали завалы, таскали строительный мусор, заготавливали кирпич, рыли котлованы, носили из Волги воду. Вообще выполняли всю подсобную работу. Работали дружно. В 5-10 минутные перерывы на всю стройку запевали песни. 15 марта 1943 г. в Сталинграде было восстановлена телефонная и телеграфная связь, где работали в основном девочки-подростки. Параллельно дети проходили обучение в школах, которые организовывали в уцелевших зданиях.
В Великую Отечественную войну и в послевоенные годы на восстановительных работах широко использовался труд бывших военнопленных и окруженцев, проходивших проверку в специальных лагерях, созданных в структуре Управления по делам военнопленных и интернированных (УПВИ) НКВД СССР. С февраля 1945-го такие лагеря назывались проверочно-фильтрационными. Сюда же направлялись и репатриированные после войны гражданские лица. Несмотря на то, что бывшие военнопленные не были осуждены, они имели ограниченную степень свободы и работали принудительно.
Весной 1943 г., по окончании Сталинградской битвы, на территории Сталинграда возник спецлагерь N 0108. Контингент лагеря активно привлекался к восстановлению промышленных предприятий города, продукция которых была нужна фронту. Спецконтингент использовался управлением НКВД (УНКВД) по Сталинградской области, на металлургическом заводе "Красный Октябрь", на Сталинградской районной электростанции. Его работой руководили специальные строительные организации.
Частое перераспределение между участками запрещалось. Даже проход на предприятие должен был производиться через отдельные ворота - чтобы исключить возможность общения с вольнонаемными, но изолировать спецконтингент от рабочих завода и рабочих ОСМЧ N 14 не представлялось возможным.
Плохая организация работы, тяжелые бытовые условия, подавленное психологическое состояние людей, свобода которых была ограничена, а переписка запрещена, - все это сказывалось на производительности труда. Продуктов подчас выдавали меньше положенного; не хватало одежды, жилые помещения не убирались, в них отсутствовало остекление. В неудовлетворительном состоянии находились столовая и медицинская часть. В отчете за 2-й квартал 1944 г. отмечалось, что "с момента организации лагеря спецконтингент спит на голых досках нар, что ведет к ухудшению физического состояния людей и повышению заболеваемости. Постельными принадлежностями спецконтингент до сих пор не обеспечен, обмундирован неудовлетворительно, обмундирование ветхое, подвергавшееся неоднократному ремонту и пришедшее почти в полную непригодность для носки". Высокий уровень заболеваемости в лагере, в особенности желудочно-кишечными заболеваниями, был вызван именно плохими условиями содержания.
В 1944 г. началась репатриация советских граждан из-за рубежа. Формально им гарантировалось сохранение всех прав, предусмотренных Конституцией СССР, они могли самостоятельно выбирать место жительства и работы. Однако на практике такие лица направлялись для проверки в проверочно-фильтрационные пункты НКВД; офицеры, находившиеся в плену и вызывавшие подозрение - в спецлагеря НКВД; бывших военнопленных рядового и сержантского состава возрастов, подлежащих демобилизации, отпустили по домам, а бывших военнопленных и гражданских лиц возрастов, которым следовало проходить службу в армии, зачислили в рабочие батальоны НКО.
Прошедшие государственную проверку должны были передаваться в штаты предприятий, на которых работали. Права выбора мест проживания и работы они так и не получали.
Тяжелое положение усугублялось вынужденной оторванностью от семей, настороженным отношением со стороны населения и властей. Одна из бывших узниц концлагеря писала: "После пережитого нам казалось, что наши мучения закончились. Оказывается - нет. Родина нас приняла как злая мачеха. Сотрудники НКВД определяли наши судьбы, несколько раз вызывали на допросы, некоторые люди не выдерживали и падали в обморок. Для нас были только грязные работы". По воспоминаниям другой репатриантки, "проверка проходила с пристрастием... Ответы наши сопровождались очень обидными комментариями, чувствовалось большое недоверие, а иногда и прямое обвинение в предательстве Родины. Это было ужасное время. После таких бесед жить не хотелось. Мы не могли ничем защитить себя от таких обвинений". Все это способствовало росту дезертирства со строек.
Вместе с репатриантами и жителями города пленные немцы восстанавливали разрушенные ими же города. Целых 10 лет после окончания войны бывшие солдаты и офицеры вермахта "на хлеб меняли ножики" на советских стройках.
Впервые значительное количество немецких военнослужащих попало в советский плен в результате Сталинградской битвы (89 000).
О жизни пленных немцев в СССР долгое время говорить было не принято. Все знали, что да, они были, что они даже участвовали в советских стройках, но выводить тему пленных немцев в широкое информационное поле считалось плохим тоном.
Понятно, что плен не может и не должен быть приятным, но относительно содержания немецких военнопленных до сих пор ведутся разговоры такого толка, что условия их содержания были даже чересчур мягкими.
Были среди пленных и те, кто пользовался своего рода привилегиями, например итальянцы, хорваты, румыны. Они даже могли работать на кухне. Раздача продуктов проиходила неравномерно. Нередки были случаи нападения на разносчиков пищи, отчего со временем немцы стали обеспечивать своих разносчиков охраной.
В годы войны труд военнопленных в народном хозяйстве страны не имел большого значения, он стал значимым фактором лишь после окончания войны.
Немецкие военнопленные конечно, работали в Сталинграде. Молотов как-то сказал историческую фразу о том, что ни один немецкий пленный не вернется на родину, пока не будет восстановлен Сталинград. Но их вклад в восстановление Сталинграда переоценивать я бы не стал.
Источники статьи:
http://russian7.ru/post/kak-zhili-v-sssr-plennye-nemcy/
http://durasik.livejournal.com/60559.html
http://maxpark.com/community/14/content/1910413
https://rg.ru/2015/10/12/rodina-stalingrad.html
И ещё небольшая подборка фотографий.
Вдохновляющие плакаты времен СССР
Некоторые не теряют своей актуальности до сих пор.
Тематика сообщества строительная, поэтому подборка плакатов для строителей!
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Как отстраивали страну после войны
Восстановление СССР после войны называют также "сталинским экономическим чудом". Заново отстраивались города, цены ежегодно снижались, рабочие имели возможность заработать и взять квартиру в ипотеку под 1 процент годовых. При нулевой инфляции.
Советский Союз понес тяжелейшие потери в Великой Отечественной войне. Было стерто с лица земли 1710 городов, 70 тысяч сел и деревень, 32 тысячи предприятий промышленности, 65 тысяч километров железных дорог, 98 тысяч колхозов и 2890 машинно-тракторных станций.
Прямой ущерб советской эконмике составил 679 млрд. рублей (сравнимо с суммарными капиталовложениями СССР за первые четыре пятилетки). Полный ущерб, включающий в себя затраты на реконструкцию заводов и ведение войны, оценивается экономистами в 2 трлн. 596 млрд. руб. И это при том, что доходы бюджета СССР в 1940-ом равнялись 180 млрд. руб.
Репарации в СССР поступали из Германии, Японии, Венгрии и Финляндии. Оттуда же в Советский Союз вывозилось оборудование для заводов, станки. Кроме этого, на территории Германии были «советские» заводы, которые поставляли свою продукцию «домой».
На государственных предприятиях (после национализации 1947 года это были все предприятия) сохранялась полувоенная трудовая дисциплина. Рабочие продолжали быть прикрепленными к заводам, хотя формально уже были введены и отпуска, и выходные.
Сохранение полувоенной дициплины было необходимо, поскольку над восстановлением страны трудились сообща разные группы населения: 2, 5 миллиона заключенных, 2 миллиона военнопленных и около 10 миллионов демобилизованных.
Четвертую пятилетку 1946-1951 года никто не отменял. Цели в ней были поставлены самые амбициозные - не только достичь довоенного уровня, но и превзойти его.
И речь не только о росте промышленности или росте объемов строительства, исчисляемом цифрами статистики, но и о самой жизни: детская смертность снизилась больше, чем в 2 раза, в полтора раза увеличилось количество медицинского персонала, число научных учреждений увеличилось на 40% , число студентов - на 50%. Быть ученым стало престижно.
Одним из инструментов послевоенного восстановления экономики была денежная реформа 1947 года.
Её целью было провести эмиссию и аннулировать денежные накопления, нажитые спекуляцией. Прводилась она в форме деноминации.
С 1947 по 1953 год в СССР происходило настоящее экономическое чудо - ежегодно в 1,5-2 раза снижались цены. Что важно: зарплаты при этом не снижались. В эти годы, нацеленные на результат скорого подъема экономики, особенно поощрялось перевыполнение плана, поэтому рабочие могли себе позволить неплохо заработать.
В план по восстановлению страны после войны советское правительство включало также и ипотечную программу советского образца. В третьем пункте Постановления Совета Министров СССР от 25 августа 1946 года было черным по белому прописана ипотечная ставка в 1% годовых. И это при нулевой инфляции послевоенных лет!
"Для предоставления рабочим,инженерно-техническим работникам и служащим возможности приобретения в собственность жилого дома обязать Центральный Коммунальный Банк выдавать ссуду в размере 8-10 т. руб. покупающим двухкомнатный жилой дом со сроком погашения в 10 лет и 10-12 т. руб. покупающим трехкомнатный жилой дом со сроком погашения в 12 лет с взиманием за пользование ссудой 1% (одного процента) в год.
Обязать Министерство финансов СССР ассигновать на выдачу кредита рабочим, инженерно-техническим работникам и служащим до 1 миллиарда рублей".
Сокращение населения в годы войны привело к нехватке рабочих рук. Вместо мужчин трудиться приходилось женщинам, старика, детям, а на местах квалифицированных работников были новички. Эту ситуацию могла исправить демобилизация, которая, однако, полностью закончилась лишь к 1948 году, когда из армии вернулись и приступили к мирному труду 8 млн. 500 тыс. человек. Кроме того люди были истощены морально и физически, отдав все свои силы ради победы. Нищета, голод и холод отрицательно сказывался на их работоспособности.
В феврале 1943 года в советском правительстве был поднят вопрос о целесообразности восстановления Сталинграда. Из-за рубежа поступали даже предложения о "консервации" города-героя в память о войне (идея Уинстона Черчилля). Однако Сталин настоял на восстановлении. Молотов же сказал, что ни один немец не покинет СССР, пока город не будет восстановлен полностью.
Война оставила от Сталинграда героическое имя, память о подвигах солдат и несколько чудом уцелевших зданий. Город, превратившийся в руины, отстраивали почти с нуля. За 70 лет Сталинград, ныне Волгоград, изменился до неузнаваемости.
Труд пленных немцев в СССР не нужно недооценивать, но и перееоценивать в духе того, что СССР был восстановлен немцами не нужно. До сих пор можно услышать мнение, что вся малоэтажная застройка 40-х-50-х - дело рук немецких военнопленных, строивших дома по проектам немецких архитекторов. Это миф. Генеральный план восстановления и застройки городов разрабатывали советские архитекторы (Щусев, Симбирцев, Иофан и другие).
Но немцы, конечно, много что построили, также они работали в коммунальном хозяйстве. Отличались особой дотошностью и неспособностью понять (при усвоении все прочей рабочей лексики) слово "халява".
Восстанавливать разрушенное хозяйство после Второй мировой войны пришлось не только СССР, а многим странам Европы. Однако большинство европейских стран воспользовались «Планом Маршала» (программа США по восстановлению Европы). СССР в силу политических причин этой возможностью воспользоваться не мог, так как за экономическую помощь США потребовали бы политических уступок.
В 1946 году был определен план по кредитованию и финансовой поддержке регионов СССР, которые подверглись оккупации, началось стремительное восстановление инфраструктуры и жилого фонда. Был сделан упор на индустриальное развитие. В 1946 году механизация составляла 15 % от довоенного уровня, в 1949 году она уже стала вдвое больше довоенного.
( Специально для сообщества World of building | Сооружения )