Мужик на базаре субарь продавал...
Наткнулся на дроме, повеселило.
Наткнулся на дроме, повеселило.
Недавно видела соц опрос "ваша версия отдельных котлов в аду". Вот для меня такие товарищи точно будут жариться в отдельном "люксе". Ну неужели трудно немного сдать назад, чтобы мне и другим #яжматерям не пришлось скакать с коляской по бордюру? И ведь это не единичный случай конкретно с этим водителем
UPD: #comment_175875391
«Субару» ведет поиск целей для New Horizons
Астрономия
Космонавтика
20.07.2020
Японские астрономы и группа сопровождения миссии New Horizons объединили свои усилия с целью поиска объектов пояса Койпера, которые могли бы стать новыми целями для исследований с помощью этого космического аппарата. Исследователи воспользовались 8,2-метровым оптическим телескопом «Субару» (так по-японски называется звездное скопление Плеяды), расположенным в обсерватории Мауна-Кеа на вершине одноименного гавайского вулкана.
Телескоп Subaru. Источник: Robert Linsdell
Недавно New Horizons отметил пятилетие исторического пролета Плутона. В настоящее время зонд находится на расстоянии 47,8 а. е. (7,1 млрд км) от Солнца в глубине пояса Койпера. Он уже завершил ретрансляцию данных, собранных во время пролета объекта Аррокот 1 января 2019 г. Это делает возможным использование аппарата для наблюдения других койпероидов.
По словам специалистов миссии, комбинация размеров зеркала и возможностей сопутствующих инструментов делает «Субару» наилучшим наземным телескопом для поиска новых целей для New Horizons. Ожидается, что в ходе наблюдений ему удастся обнаружить не менее сотни ранее неизвестных койпероидов, и порядка пятидесяти из них могут быть исследованы дистанционно.
Положение New Horizons по состоянию на 16 июля 2020 г. Источник: NASA/JHUAPL
Конечно, возникает вопрос, может ли «Субару» найти объект, подобный Аррокоту, к которому можно было бы направить автоматический аппарат. Такой шанс есть, однако он невысок. New Horizons уже прошел большую часть пояса Койпера. Маловероятно, что на траектории движения зонда найдется удачно расположенный объект, пригодный для близкого пролета. Впрочем, до завершения наблюдений не стоит исключать никаких вариантов.
По материалам: https://phys.org
https://phys.org/news/2020-07-subaru-telescope-horizons-expl...
Машина не моя. Владелец, хоть и с юмором, но не прав.
Новая вариация на тему раллийной Калины/Гранты для Чемпионата России по ралли.
Компания Spectrum Suspension, разрабатывающая и производящая спортивные подвески - третья по счету команда, которая создала полноприводный прототип на базе ВАЗовского хэтчбека. Автомобиль также, как и у MR-Motorsport, и у R8 Rally Huit построен на двигателе и трансмиссии от Субару для понижения центра тяжести и более равномерной развесовки, так как агрегаты имеют продольную компоновку.
Двигатель Subaru EJ20 в зависимости от спецификации развивает мощность от 300 до 340 л.с. Трансмиссия 6-ступенчатая Subaru STI.
Силовая структура кузова обьединена с каркасом безопасности. Каркас, кроме основной функции безопасности еще распределяет усилия приходящие от подвески.
Спереди и сзади аммортизаторы собственного производства Spectrum Suspension SM-50MP NEO с ходом амортизаторов от 260 до 300 мм и тремя регулировками. Собственно весь автомобиль по сути построен для тестирования этих аммортизаторов для класса Прото в "боевых" условиях Чемпионата России и на европейских ралли.
Аммортизаторы разрабатывались совместно с Чемпионом Эстонии Эгоном Кауром и тестировались в том числе на прототипе Lada 1119 Карла Мартина Вольвера.
Сейчас идёт активная тестовая работа уже второй версии прототипа Spec-R Evo-2. Активное участие в тестах принимает двукратный Чемпион Европы Алексей Лукьянюк.
Габаритные размеры:
Ширина 1840 мм
Длинна 3980 мм
База 2520 мм
Высота 1480 мм
Вес 1200кг
И уже традиционный ответ на вопрос, зачем это нужно.
Toyota Land Cruiser Prado (J78)
Subaru Legacy B4
Eurocopter EC145 (МЧС КЗ)
История эта произошла со мной пару дней назад. Заказал я себе такси от дома до магазина и обратно, я немного микро-бизнесмен, торгую через интернеты. Приехала за мной четкая черная субару,(бу бу бу и все такое), водитель которой выглядел, как типичный ее хозяин, весь на спорте и на понтах.
(Субаристы, выневсетакиеязнаюизвините :D)
Я сел к нему в машину и на автомате пристегнулся. Ибо память моя в виде сломанного носа о приборную панель была ещё свежа. (Батя на всю жизнь приучил, спасибо ему)
Водитель посмотрел на меня через зеркало заднего вида и недовольно хмыкнув, поехал по маршруту. Приехав на место и по быстрому сгоняв в магазин, я сел обратно в машину и опять на автомате пристегнулся.
В-водЯтел
Я-я
В- да можешь не пристёгиваться, нормально все будет
Я- я смотрю Вы и сами не пристегиваетесь
В-ну да, чё мне бояться, настоящий мужик вообще должен с пробками кататься
Показывает на заглушки ремня, вот такие:
Я-да? (доставая свёрток из кармана), а такие вставлять не пробовал?
Я-от аварии тоже не спасут, зато ехать веселее.
Дальше ехали молча, но меня всю дорогу грело расколенное от гнева лицо водЯтела.
Я думал, что такие индивидуумы уже повыпиливались из этой жизни методом естественного отбора, ан нет, ещё ездюют.
Всем адекватных водИтелей и берегите себя!