NEW Mercedes-Benz GLE 2024 года ! #aleksey_mercedes
♦️7 отличий NEW Mercedes-Benz GLE 2024 года !
♦️7 отличий NEW Mercedes-Benz GLE 2024 года !
Mercedes показал рестайлинг Гелика 2024
Внешний вид модели обновили впервые с 2017 года.
Изменения небольшие, но они есть. Например, обновили бампер, мультимедиа и добавили новые функции.
👉КИНОДОКТОР 👈
Заезжал как-то с месяц назад знакомый дядька на Мерседесе Vito 111 cdi, на первом цилиндре пробивало уплотнительное кольцо форсунки, выхлопные газы травили. Он мне не поверил, решил кататься так дальше...
Совершенство в каждой детали, от динамичного силуэта до инновационных технологий. Этот автомобиль не просто передвигается — он покоряет пространство и время, оставляя позади лишь восхищённые взгляды.
Под капотом скрывается сердце зверя — новейшая гибридная система с мощностью до 790 лошадиных сил³, которая обещает непревзойдённые ощущения от вождения.
BMW M5 G91 Touring — это не просто автомобиль, это манифест силы и стиля. Оставайтесь с нами, чтобы узнать больше
Представлен новый Mercedes-Maybach S-Class, который доступен в четырёх комплектациях стоимостью от 200 до 460 тыс. долларов в Китае.
Максимальная мощность двигателя Maybach S 480 4MATIC увеличена на 10 кВт, а у Maybach S 680 4MATIC добавлена передняя центральная подушка безопасности.
Новый Mercedes-Maybach S-Class сохраняет дизайн текущей модели и предоставляет 12 различных цветовых вариантов. Размеры кузова составляют 5470 × 1921 × 1510 мм при колёсной базе 3396 мм. Maybach S 480 4MATIC оснащён 19-дюймовыми дисками, тогда как другие модели оснащены 20-дюймовыми дисками.
В новом Mercedes-Maybach S-Class используется полностью ЖК-панель приборов и система проекционного дисплея AR-HUD. Центральная консоль получила большой экран с системой MBUX. В стандартную комплектацию автомобиля входит панорамный сдвижной люк на крыше, тепловые и акустические стекла, двери с электроприводом, светодиодные фары с логотипом Maybach, вентиляция передних сидений и беспроводная зарядка для мобильных телефонов.
Новый S-Класс предлагает для задних пассажиров первоклассные индивидуальные сиденья с электрической регулировкой и функцией памяти, вентиляцию сидений, окружающее освещение, массаж икр и другие конфигурации.
Новый Maybach S 480 4MATIC оснащён 3-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом максимальной мощностью 280 л.с. и максимальным крутящим моментом 500 Н·м. Maybach S 580 4MATIC оснащён 4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом максимальной мощностью 370 л.с. и максимальным крутящим моментом 700 Н·м. Maybach S 680 4MATIC оснащён 6-литровым двигателем V12 с двойным турбонаддувом максимальной мощностью 450 л.с. и максимальным крутящим моментом 900 Н·м.
Все эти модели оснащены 9-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой постоянного полного привода. Кроме того, подключаемая гибридная модель Maybach S 580 e 4MATIC оснащена 3-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом и электродвигателем. Суммарная максимальная мощность системы составляет 375 л.с., а запас хода на чисто электрическом ходу может достигать 94 км.
Интересуетесь автомобилями? Подписывайтесь на канал Автоновости
-Что будет с ценами на авто в России?
-Последние тренды мировой автоиндустрии
-Новинки авторынка
Все это и многое другое вы найдете здесь. Подписывайтесь и получайте самую актуальную информацию в мире авто!
К радости фанатов угловатые формы G-класса оказались нетронутыми: экстерьер изменен точечно. Появились освеженные бамперы и решетка радиатора с четырьмя горизонтальными планками (вместо трех сдвоенных ребер у дореформенной модели). Уменьшенные накладки на стойках лобового стекла, измененный спойлер на корме и дополнительные изоляционные материалы призваны уменьшить аэродинамический шум, вызванный врожденной формой кирпича. Появился новый цвет кузова синий металлик, стандартные колеса имеют диаметр 19 дюймов, а за доплату предложены варианты на 20 дюймов.
Главными изменениями в салоне стали новый руль со сдвоенными спицами и урезанная центральная консоль: под центральными дефлекторами вентиляции теперь не два, а один ряд клавиш, механические часы исчезли, а центральный тоннель стал выше. Система Offroad Cockpit объединяет в себе комплекс электронных помощников при езде по бездорожью и предлагает новую функцию прозрачный капот, уже знакомую по другим внедорожникам.
Так же Гелику досталась современная медиасистема MBUX с сенсорным экраном на 12,3 дюйма. Соответственно, с центрального тоннеля исчезла фирменная шайба, остался только тачпад. Появилась дополнительная подсветка дефлекторов вентиляции, поддержка беспроводных протоколов Android Auto и Apple CarPlay, а также разъемы USB-C. Навигация обрела режим дополненной реальности, а голосовой помощник научился вести диалоги.
За дополнительную плату два экрана MBUX диагональю 11,6 дюймов каждый могут располагаться и на втором ряду сидений. Другим опциональным оборудованием стали беспроводная зарядка, подстаканники с климат-контролем, штатный видеорегистратор и аудиосистема Burmester. Для тех, кто хочет еще больше индивидуальности (и готов за нее заплатить), предусмотрена программа Manufaktur, предусматривающая как пакетные наборы, так и индивидуальные решения вплоть до тиснения кожи поручня на передней панели.
Есть масштабные перемены и под капотом. Mercedes-Benz G 500 попрощался с двигателем V8 (421 л.с., 610 Нм), и теперь его место заняла рядная турбошестерка 3.0 с отдачей 449 л.с. и 560 Нм. Рядный турбодизель 2.9, который ставили на версии G 350 d (286 л.с.) и G 400 d (330 л.с.), тоже заменен модернизированной версией с увеличенным до 3,0 л рабочим объемом. Такой Mercedes-Benz G 450 d имеет 367 л.с. и 750 Нм. И бензиновый, и дизельный двигатель теперь не обходятся без 48-вольтового электродовеска. Этот мотор может добавить 20 л.с. и 200 Нм в первые секунды разгона. Девятиступенчатый автомат 9G-Tronic и постоянный полный привод с тремя блокировками дифференциалов и понижающей передачей остались прежними.
Бензиновый битурбомотор V8 4.0 остался у топ-версии Mercedes-AMG G 63. Его отдача не изменилась (585 л.с., 850 Нм), но и ему теперь тоже положен тот же 48-вольтовый электропомощник. В результате время разгона до 100 км/ч сократилось с 4,5 до 4,3 с, хотя максимальная скорость по-прежнему ограничена на отметке 220 км/ч. Появилась опционная подвеска AMG Active Ride Control, которая, помимо адаптивных амортизаторов, включает в себя активные гидравлические стабилизаторы устойчивости, одинаково полезные как на асфальте, так и вне его. Снаружи AMG-версию по-прежнему можно распознать по решетке радиатора с вертикальными прутьями.
В продаже обновленный G-ваген появится в ближайшие месяцы. Цен пока нет. Сейчас дореформенный G-класс в Германии стоит от 118 000 евро (11 854 716 руб.) за дизельную версию, а за вариант AMG просят минимум 187 000 евро (18 786 711 руб.).
Вот мы и добрались до самого интересного – аналитики цифр, которая покажет нам, как могло бы выглядеть положение дел среди гонщиков и команд.
И первое сравнение с системой 10-8-6
Перес тут ликует, мало того, что он впереди Леклера, так ещё и сравнялся по очкам с напарником. Шарль всего в одном балле позади, Карлос в четырёх. Плотно? Конечно, плотно.
Правда, из середняков только Цунода с зачётными баллами. Геройство Халка и Магнуссена в этой таблице остались не замечены.
В командном зачёте Феррари и Реб булл также сильно впереди остальных, Макларен пытается угнаться, ну а Мерсы и Астоны замыкают пятёрку топов.
Дальше посмотрим на таблице 10-6-4.
Вот тут сход Ферстаппена не особо-то ему и помешал уверенно занимать первое место в таблице. Не сойди он в гонке, сейчас бы имел преимущество в одну победу над напарником.
Благодаря победе в Феррари испанец впереди монегаска.
Если в прошлой таблице только Цунода набрал очки из второй десятки пилотов, то в этой даже Хэмильтон всё ещё с баранкой в зачёте.
Благодаря штрафу Алонсо Стролл получил балл. Как бы не случилось так, что единственный в сезоне.
В командной таблице Мерседес и Астон Мартин имеют по скромных 3 очка.
И теперь подводим итоги в таблице стабильности.
Напоминаю, тут очки получают все гонщики, попавшие в итоговую классификацию по системе 60-43-35-28-24-20-18-16-14-12-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1, плюс 2 за поул, и 2 за лучший круг, показанный даже за пределами десятки.
Ферстаппен хоть и сошёл, всё же 2 очка за поул получил. Не так и много, но всё же.
Финишировав дважды на втором месте, Перес находится впереди Леклера, хоть у них очков и поровну.
Пиастри, как и в реальности всего на 1 балл опережает напарника.
Алонсо опережает в зачёте Рассела. Джордж всё же попал в итоговый протокол гонки и свои 4 очка набирает.
Дальше Стролл, Хэмильтон и Цунода идут вровень с 32 баллами, Хюлькенберг в очке позади, ещё в одном сзади него Магнуссен.
Риккардо тут повыше, чем в реальности, а Берман падает, но всё равно ещё есть четыре пилота, три из которых, проведя на две гонки больше, пока не могут одолеть резервиста красных в зачёте пилотов.
В кубке конструкторов Астон Мартин обошёл Мерседес. Серебряные много не добрали за прошедшую гонку, и уже не так и далеко от них Хаас. Вот вам и худшая машина по ожиданиям до начала чемпионата.
А худшими по количеству баллов являются Альпин, не сильно выше зелёный Заубер и Вильямс, который в эту гонку выступал одной машиной. Но честно, говоря, будь на трассе Саржент, сильно много баллов он бы вряд ли принёс своей конюшне.
Постепенно данных становится всё больше. Прошли три гонки, ждём четвёртую, и снова я обновлю таблицы, и расскажу, что изменилось.
Глава Следкома России Александр Бастрыкин поручил завести уголовное дело о нападении водителя на бригаду скорой помощи в Динском районе Краснодарского края. Мужчина не только заблокировал проезд для «скорой», но и ударил по ней ногой, а также угрожал медикам.
Инцидент произошёл в минувшие выходные в станице Динской. Водитель внедорожника Mercedes не уступил дорогу автомобилю скорой помощи, который ехал с включёнными световыми сигналами и сиреной. Иномарка встала на проезжей части, вынудив «скорую» затормозить на обочине.
В это время мужчина из внедорожника подошёл к спецтранспорту и ударил машину ногой, также он выкрикивал ругательства в адрес бригады скорой помощи и замахивался кулаком в боковое окно водителя.
Всё это попало на запись камеры видеорегистратора остановившегося следом авто. На водителя Mercedes, который оказался 43-летним жителем Адыгеи, составили административные протоколы, рассказали в ГУ МВД России по Краснодарскому краю.
Тем временем глава Следкома России поручил возбудить уголовное дело и представить ему доклад о ходе расследования. По факту угроз в адрес бригады скорой помощи проводится процессуальная проверка, сообщает Информационный центр СК России.