О привозе машин из США, на примере Ford Mustang
В прошлом посте рассказал про Ford Mustang GT 2005 и обещал рассказать о привозе таких авто в наши края. Начать нужно с того, что описывать то, как пригонял я нет никакого смысла. Я привез машину в 2010 году, в Беларусь, когда еще действовали старые таможенные пошлины и это было вполне доступно по цене. Мустанг обошелся мне сильно дешевле, чем например бмв пятерка, сравнимого года.
Потому давайте о днях сегодняшних поговорим. Вначале обсудим пригон нормальной машины, для езды. То есть современной, а не мечты школьника. Чтобы никого не обидеть - в будущем попробую рассказать в общих чертах, как привезти олдтаймер и как с ним потом жить. Извините за картинку.
Итак, машина у нас будет 2013-2016 года. То есть не более 3 лет. Да, можно даже 16 года привезти, практически абсолютно новую машину. Совершенно не обязательно везти именно мустанг, это может быть камаро, челленжер, чаржер... они все стоят примерно одинаково и схема работает для них одинаково. Возить таким путем какую-нибудь BMW смысла ноль - они в РФ сильно дешевле стоят сейчас. То есть только то, чего здесь не найти по адекватной цене. Привезти машину 2005 года, о которой предыдущий пост - увы, невозможно, экологический класс должен быть евро5 (это машины примерно с 2011 года) - такую можно только купить здесь, уже ввезенную.
Второй нюанс - машина будет в недорогой комплектации. Ввезти Shelby, ZL1 или Hellcat не выйдет, прайс безумный. И даже Mustang GT врядли получится, такова селяви, почему - поймете чуть дальше.
И последний нюанс, машина будет битая. Ну, не сильно, но битая. Если вы еще не передумали (а я бы подумал как следует), то успокою вас - геометрия будет в порядке, подушки не стреляны, лонжероны не погнуты. Будут повреждения типа замятых крыльев-капотов-дверей. Все недостающие детали сложат вам в машину и привезут сюда, чтобы отремонтировать после растаможки.
Как она будет выглядеть? Ну например так.
Или вот так
Или даже так
Я не настоящий сварщик и картинки взял очень примерные - если вы видите на фотках фатальные повреждения, такую машину вам не повезут. Подбирать будут с умом. Подбирающих людей в интернете много, с рекомендациями и без, выбор к кому обратиться - приличный.
Для выбора машин есть несколько страховых аукционов, самые популярные наверно copart и iaai. Пошариться на этих сайтах может любой желающий, думаю сами разберетесь. Важный нюанс - лучше пытаться машину найти с чистыми доками, не salvage title. Продать такую будет в будущем значительно проще.
Теперь давайте обратимся к законодательству и вы поймете, зачем нам столько геморроя. Вот здесь табличка с таможенными пошлинами. Самое интересное там вверху - при цене до 8500 евро, растаможка будет стоить 2,5 евро за кубический сантиметр объема двигателя. У мустанга V6 2013 года это 3,7 литра - примерно 9250 евро растаможки. С 2015 года есть рядная турбочетверка с мотором 2,5 литра - для него растаможка будет на 3000 евро дешевле, но сама машина дороже, так как свежее.
Как вы понимаете, мустанг стоит дороже, чем 8500 евро. И если он будет целый - его оценят дороже и таможить придется по 3,5 евро за кубик. Если оценят дороже, чем 16 700 евро - растаможка уже 5,5 евро за кубик. Это ограничивает возможности привоза очень сильно. Растаможка нашего подбитого V6 - 9250 евро, растаможка не битого GT с мотором 5.0 - уже 27 500 евро. Я отказываюсь переводить эти цифры в российские рубли, это слишком страшно. Это значительно больше стоимости машины в США. И да, все эти безумные цифры, чтобы граждане РФ покупали автовазы (когда пошлины вводили "ненадолго, пока кризис" в 2009 году, сборочных производств практически не было еще).
Пост выходит слишком длинный, итоговые расходы ну очень примерно:
9-12 000$ - машина
6-9 500 евро таможня (зависит от выбора машины) - платеж через 2-3 месяца после покупки, пока машина приплывет сюда, сразу вся сумма не нужна
~2-2 500$ доставка, страховка, аукционные сборы и прочее, зависит от того, из какого штата машину везти до порта назначения. Приплывают машины из США в РФ обычно в Питер (через Котку) или в Новороссийск. Может еще есть порты - не уверен. Мою через Литву завозили.
Ремонт и прочее - по состоянию машины, если руки ровные и вы ее сами отремонтируете - заплатить придется только за запчасти.
Итоговый суммарный бюджет скорее всего будет в районе 1,8-2 миллионов рублей на сегодняшний день.
Стоит ли оно того? Ну, например самый дешевый мустанг 2015 года на автору стоит 2,6 миллиона. Экономия 600 000 рублей - прилично. А 2013 года - уже в районе 2 миллионов. Если повезет можно процентов 10 сэкономить, но не факт. Не забывайте, что здесь могут продавать изначально новую, не битую машину. А вы покупаете битого. Проще и дешевле купить здесь. В каждом случае все довольно индивидуально. Например у свежих Dodge Challenger дельта цены в разы больше.
На этом все, надеюсь было полезно и кто-нибудь таки реализует свою мечту, ведь оно того стоит :)
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509