1969 Ford Mustang из металлического конструктора, проволоки, резины, кожи и картона
1967 Shelby GT500 из металлического конструктора
1967 Shelby Mustang GT500 из металлического конструктора
1967 Shelby GT 500 Monster Truck из металлического конструктора
Совсем не пони — 2020 Ford Mustang Shelby GT500
Абсолютно новый Ford Mustang Shelby GT500 (2020) — вершина любого пони-кара, когда-либо созданного компанией Ford Performance. И «пони» это лишь кузов, ведь под капотом сидят не малым более 700 лошадиных сил, обеспечивающие самое быстрое ускорение на 2019 год, которые когда-либо мог развить серийный Ford Mustang.
«Кэрролл всегда работал над созданием более быстрой версии, поэтому, думаю, ему бы понравился этот Mustang больше, чем любой другой», — сказал Джим Фарли, президент Ford по мировым рынкам. «Новый искусный Shelby GT500 удивит владельцев любого суперкара, благодаря гоночной технике Ford Performance, двигателю с наддувом и внутренним характером».
Но хватит просто слов, нужны подробности. В процессе создания нового Shelby GT500 — самого быстрого «уличного» мустанга, Ford Performance создала эксклюзивную трансмиссию, обеспечивающую новые уровни мощности и крутящего момента. «Благодаря трансмиссии на уровне суперкаров, GT500 поднимает Mustang на уровень производительности, который предназначенного только для экзотики», — сказал Герман Саленбаух, глобальный директор программ для автомобилей Ford Performance.
У 2020 Shelby GT500 5.2-литровый двигатель из алюминиевого сплава с наддувом, созданный вручную. Чтобы сохранить охлаждение воздуха на впуске и обеспечить более низкий центр тяжести, команда перевернула нагнетатель, объем которого 2.65 литра с промежуточным воздухо-жидкостным охлаждением, и теперь он аккуратно располагается в задней части двигателя. Как и Shelby GT350, блок из алюминиевого сплава оснащен экономичными гильзами из проволочной дуги и алюминиевыми головками цилиндров с высокой пропускной способностью, а также большими коваными шатунами, улучшенными смазочными и охлаждающими проходами.
Чтобы передать мощность и крутящий момент на карбоновый карданный вал, Ford Performance извлекла уроки после создания трансмиссии для Ford GT с двойным сцеплением. Команда выбрала 7-ступенчатую коробку передач TREMEC с двойным сцеплением, которая способна переключаться менее чем за 100 миллисекунд — заметно быстрее, чем любая ручная коробка передач. Эта трансмиссия с двойным сцеплением предназначена для различных режимов, включая обычный, погодный, спортивный и скольжение. Всё управление происходит через приложение Track на центральной консоли.
В соответствии с мощностью и крутящим моментом, Mustang получил передовые технологии активного шасси, шины Michelin, созданные в стиле «гусеничный ход», и тормоза Brembo. Также используется улучшенная геометрия подвески, новый электронный усилитель руля и более легкие пружины спереди и сзади. Что касается подвески — она нового поколения MagneRide и активная. Что же даёт новая подвеска — самое высокое в истории Mustang боковое ускорение.
И немного о персонализации. Предлагается два пакета настроек. Первый пакет включает регулируемые верхние опоры стойки и спойлер с клапаном Gurney. Довольно простенько, да? Зато второй, по-настоящему хардкорный, и называется Carbon Fibre Track Package. Он включает в себя открытые 20-дюймовые колеса из углеродного волокна и изготовленные на заказ шины Michelin Pilot Sport Cup 2, регулируемый карбоновый спойлер GT4 и трековый сплиттер, а задние сиденья будут совсем удалены, дабы уменьшить вес.
Салон Ford Mustang Shelby GT500 может похвастаться материалами премиум-класса и уникальной отделкой, достойного уровня мирового класса, но при этом все детали вдохновлены гонками. Отделка включают панели приборов из углеродного волокна и новые вставки дверных панелей из замши Dark Slate Miko с акцентной строчкой. Доступны гоночные сиденья Recaro с прочной боковой поддержкой и проходами для ремней безопасности, которые обеспечивают высочайший уровень безопасности. Для тех, кто ищет еще больший комфорт, предлагаются сиденья с регулируемой поддержкой и всё теми же замшевыми вставками Miko.
Из оборудование внутри здесь новый 12-дюймовый дисплей в качестве приборной панели, а для управления используется 8-дюймовый сенсорный SYNC 3. На втором дисплее Вам будут доступны такие системы как SiriusXM и FordPass Connect. А также в салоне установлена высокопроизводительная настраиваемая аудиосистема B&O Play с 12 динамиками.
Американские «суперкары» будут продаваться уже с этого года, а доступны только со следующего. Помимо уже имеющихся легендарных окрасов, будут доступны новые: Red Hot, Twister Orange и Iconic Silver. И конечно же, окрашенные полосы доступны как и раньше. А вот на счёт цены пока неизвестно, так что ждём.
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
2021 Ford Mustang Mach 1 — почти GT и дань истории
Компания Ford продолжает радовать любителей масл-каров, а особенно фанатов Mustang. Еще не так давно они анонсировали Ford Mach E и сразу получили не совсем положительные отзывы: «В попытках угнаться за диким ветром они сделали из настоящего мустнага, целую повозку… Такие отзывы не устроили автопроизводителя, хотя с дизайнерской точки зрения, в нем можно было найти новаторские идеи.
Ford Mustang Mach 1 (2020) расширяет ряд этих бешеных лошадок и теперь именно эта модель закроет тот сегмент, который сами Ford и устроили. Между классическим мустангом и модификацией GT, вплоть до безумных, мощных монстров от Shelby.
Внешне, новенький Mach, просто изобилует отсылками к старым моделям. Круглые знакомые отверстия на решетке радиатора, а также несколько наклеек с узнаваемым символом. К нашему большому сожалению, «капюшон» на заднем стекле они заменили на пару щелей, но это скорее вкусовщина. Хотя мы считаем, это было одной из отличительных черт Маха.
Под капотом, мастера из Форд, решили поставить мощный пятилитровый двигатель V8, который с легкостью развивает 480 л.с., добавив 10-ступенчатый автомат. Вообще, Mach 1 будет солянкой из удачных и успешных деталей как от оригинальных мустангов, до монструозных шелби. Именно от них, Маху достанется 6-ступенчатая механическая коробка передач. Более того, систему охлаждения и мощную выхлопную систему, так же позаимствовали у Shelby. В целом, такого красавца будет не так уж просто отличить от остальных масл-каров компании Форд. Новые бампера, узор по всему кузову, радиаторная решетка, оранжевые тормозные суппорты, и еще парочку излишеств за дополнительный прайс. Но разве это делало Ford Mustang Mach 1 уникальным?
Пока что, автомобиль находится на этапе доработки, и все что Ford могут утверждать, что Mach станет мощнее и агрессивнее классики, на счет стоимости пока никто говорит, а вот то, что они очередной раз отдали дань уважения классике для своих фанатов, говорит о большом уважении к покупателям. А ведь это уже вторая модель из ряда Mustang, которая делает ставку на истории, первая была «Bullitt» из одноименного фильма с Стиви Маккуином в главной роли. А пока, нам остается только ждать появления этого скакуна.