Строим катер своими руками, или как из ничего сделать что-то
Однажды, в студеную зимнюю пору на просторах Авито мной был найден интересный самодельный катерок за большие деньги. С мыслью "а чем мы хуже" я решил обеспечить себя занятием на ближайшие несколько месяцев и заказал набор для его самостоятельной постройки
Сам катерок выглядит вот так:
Катер Glen-L Squirt. Красивый, деревянный, лакированный
Компания Glen-L разрабатывает и продает чертежи для самостоятельной постройки лодок уже более 70 лет, наши же умельцы продают готовые наборы из нарезанной на фрезерном ЧПУ-станке фанеры. Чтобы усложнить себе жизнь в угоду эстетики, была выбрана модель катера Glen-L Squirt (Гусары, Молчать!), модифицированная под водомет и стационарный двигатель
Так выглядит будущий катер и набор материалов для его постройки:
Первым делом все детали необходимо подписать и отделить от фанерного листа. Незаменимый инструмент для этого - реноватор, который вытянул на себе всю дальнейшую постройку катера
Для постройки так же понадобится огромное количество струбцин, саморезов и терпения.
Собираем катер на струбцины и потихоньку начинаем склеивать его на эпоксидный клей:
Собираем катер на струбцины
В целом, ничего сложного в этом нет.Из важного - обязательно собирайте любые катера, даже такие маленькие, на стапеле!!! К этому набору не шел чертеж стапеля, предполагалось, что его можно собрать прямо на столе, но какой-нибудь шпангоут обязательно поведет, как это в будущем и случится у меня.
Скуловой и привальные стрингеры склеиваются из двух слоев фанеры. Очень удобно склеивать их прямо на каркасе, не приклеивая их к нему, а затем отделить готовый отформованный стрингер, с которым можно дальше работать и выставлять размеры:
Готовый отформованный стрингер
Излишки смолы превосходно убираются реноватором. Волшебный инструмент!
Струбцины! Много струбцин!
Струбцин мало не бывает. Чем больше точек фиксации, тем лучше склейка. Только лишь на данный проект было закуплено струбцин на 35 т.р.
На склейку корпуса ушло примерно 4-5 рабочих дней, но большая часть времени проходит в ожидании застывания смолы. Спасибо тепловой пушке, прогревавшей мастерскую почти что до 30 градусов, в -25 на улице.
В этом посте мы собрали каркас катера, в следующей части перейдем к обшивке.