Эльбрус, 2022 год
Чегет, Водопад на видео называется Девичьи косы.
Съемки делал муж, монтаж видео тоже, с его одобрения ставлю тег "Моё" и делюсь этой красотой ^^.
Чегет, Водопад на видео называется Девичьи косы.
Съемки делал муж, монтаж видео тоже, с его одобрения ставлю тег "Моё" и делюсь этой красотой ^^.
Когда оказываешься в горах. Поднимаешься часами вверх, а вершины горы так и не прикоснуться, только изредка появляется из-за облаков и всё.
На фото Чегет, Приэльбрусье.
Съемка от 2022 года.
Снималось на коптер. Во времена, когда это еще не было запрещено :)
Снималось во время подъема по тропе к Обсерватории Пик Терскол.
Фотопост. Дополнительно будет пост с видео.
Возможно, срежет качество, а кому-то станет интересно посмотреть в оригинале, поэтому, добавлю ссылку на Яндекс.Диск: Фото, Эльбрус часть 1
Все снимки делал муж, оформляется с его одобрения, тег "Моё" пусть будет ^^
Снято на DJI Air 2s
Первый раз снимал видео на такой аппарат, но получилось вроде даже ничего. Монтировал до этого раза два(один из них в Windows Movie Maker, так что не считается).
Хотелось бы получить обратную связь, что бы лучше понимать ошибки и потом их не допускать.
Спасибо за внимание!
Аппарат - dji mini 2
Монтировал в DaVinci Resolve
Место, которое уже со всех сторон застроили новыми ЖК. И кроме тех жителей, у кого окна выходят на затон, остальные мало понимают, что тут такое происходит.
Это Красноярский судоремонтный центр. Сюда суда енисейского флота приходят на зимовку и тех.обслуживание. Один из старейших красноярских затонов. Насыпную дамбу на Абаканской протоке соорудили в 1909 году, чтобы прятать на зиму суда от льда. Красноярской ГЭС еще не было, и весенний ледоход создавал много проблем судовладельцам, повреждая или даже топя корабли.
"В 1908 Министерство путей сообщения России приняло решение поручить Томскому водному округу разработать проект и провести изыскания в районе Красноярска по устройству безопасного места отстоя судов", а в 1909 начали строительство.
За летний сезон углубили протоку. Из лиственничных свай укрепили берег. И уже осенью корабли пришли на первую зимовку.
А после стали появляться ремонтные мастерские. В том числе судостроительные.
Сейчас в затоне КСЦ базируется около 150 судов: буксиры-толкачи, сухогрузы, нефтеналивные танкеры, транспортные и вспомогательные суда. Это вторая по величине база флота в Енисейском речном бассейне после Подтесовской РЭБ.
На фото конец мая и судов в затоне не так много, летняя навигация началась и они потихоньку уходят на север. Многие в Красноярск даже не заходят летом. Загружаются в Лесосибирске. И только в сентябре возвращаются в затон.
Снято на DJI Phantom 4 Advanced
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
На 12 километре трассы Новороссийск - Геленджик, над извилистой дорогой, которую называют "Новороссийский серпантин", расположена огромная гранитная фигура коленопреклоненного матроса. Это – памятник "Морякам революции".
Памятник входит в комплекс, который называется "Героям гражданской войны и Великой Отечественной войны". Все памятники этого комплекса расположены в Новороссийске и посвящены событиям гражданской войны и Великой Отечественной.
Памятник "Морякам революции", по хронологии событий, является первым в данном комплексе.
В июне 1918 г. в Цемесской бухте были затоплены корабли Черноморского флота и несколько грузовых транспортов. Произошло это в непростой тогда военно-политической ситуации, которая сложилась в России. Чуть больше полугода прошло с момента свершения Октябрьского переворота, в стране началось военное противостояние сторонников и противников революции. Ситуация осложнялась тем, что Россия находилась в состоянии войны с Германией, правительство которой, используя неразбериху, царившую в России, активизировала свои действия и оккупировала территорию Украины. Войска кайзеровской Германии подходили к Крыму, где в Севастополе находились корабли Черноморской эскадры. Стремясь овладеть кораблями Черноморского флота, к Севастополю направлялась турецко-германская эскадра.
Среди моряков Черноморского флота, как и во всей России не было единогласия по поводу событий, произошедших в Петрограде в октябре 1917 г. Часть офицеров выступала за сдачу кораблей противнику, лишь бы избежать власти "красных", сторонники же революции требовали увести суда из Севастополя, что бы они не достались врагу.
Часть состава кораблей Черноморского флота, ушедшего из Севастополя, пришла в Цемесскую бухту, где оказалась в ловушке. Преследовавшая их германо-турецкая эскадра перекрыла створ бухты и потребовала сдаться. В этих условиях было принято непростое для моряков решение – затопить корабли, но не отдавать их противнику.
18 июня 1918 г. корабли Черноморского флота и грузовые транспорты сопровождения были уничтожены. Моряки на шлюпках покидали корабли, на которых прослужили не один год и со слезами на глазах наблюдали с берега, как воды Цемесской бухты принимали их боевых товарищей.
Гибель части состава кораблей Черноморской эскадры стала одной из многих трагических страниц в летописи истории гражданской войны и российского флота. Этим далеким событиям и посвящен памятник, который был открыт в июне 1980 года на обрывистом берегу, на высоте 60 метров над уровнем моря.
Силуэт двенадцатиметровой застывшей фигуры коленопреклоненного матроса хорошо просматривается и с моря, и на поворотах на фоне неба и гор. Его голова обнажена, бескозырка, зажатая в кулаке, прижата к сердцу. Всю гамму чувств, переживаемую моряками в момент прощания с кораблями, скульптору удалось передать скорбными складками, залегшими у губ и у глаз, спокойной решимостью и уверенностью, написанными на лице гранитного матроса.
Через дорогу расположена смотровая площадка. В центре ее на невысоком постаменте расположен "Куб-визир", который символизирует тонущий корабль. Внутри него –композиция из цветного стекла и металла. Это флажной сигнал морского семафора, который означает фразу: "Погибаю, но не сдаюсь". Такой сигнал был поднят на всех кораблях, затопленных в бухте 18 июня 1918 г.
За смотровой площадкой на самом краю скалистого обрыва на парапете установлены бронзовые стрелки-указатели. Они показывают направление, в котором был затоплен каждый корабль и расстояние до этого места. Сверху на стрелках написаны наименования судов, а на боковых плоскостях нанесены их изображения. На некоторых указателях изображения отсутствуют. Это означает, что до наших дней не дошло никаких сведений о том, как выглядел данный корабль.
Со смотровой площадки открывается панорама на Цемесскую бухту, на город Новороссийск и пос. Кабардинку.
На фото также попала наша "Бора" или "Борода" как ее величают в народе. холодный и сухой северо-восточный степной ветер, внезапный и резко порывистый обвал холодного воздуха с гор, усиленный из-за особенностей рельефа. Скорость ветра при новороссийской боре достигает 45—50 м/с, а при порывах 100 м/с.