Восстановление Buick Riviera'86. Кузов. ч.3. Сварочные работы
Привет, Пикабу!
Простите меня за 87 дней без единого поста, работы были приостановлены от причин, на которые я повлиять не мог. Ну да ладно, наверное стоит написать о том, что же все-таки происходит.
Кузовом сейчас занимается мастер Аркадий. Ну что сказать, скорость работы мастера Аркадия превосходит все ожидания! Удивляюсь его кропотливому подходу к каждому сантиметру кузова.
Дно и часть подкапотки были отпескоструены*, так как хотелось быть уверенным в том, что после всех работ они не будут гнилыми, нигде.
Порогов живых не осталось ни с одной ни с другой стороны, просто труха. Вот что показало вскрытие одного из порогов:
На местячковом собрании людей, неравнодушных к данному аппарату, было принято вырезать пороги целиков и сварить новые:
Далее Аркадий начал варить дно автомобиля, к тому моменту шутки про "друшлаг" уже казались не смешными, ибо объем работ был конечно гораздо больше, чем мы могли бы себе представить:
В подкаподке все оказалось, к счастью для нас, гораздо лучше, чем в любой другой части автомобиля, там пострадала только часть, где стоял аккумулятор:
С ней справиться удалось довольно быстро и элегантно:
Пока все, однако новые фотографии появляются почти каждый день, над машиной усердно работают, надеюсь, что новый пост с продолжением не за горами, оставайтесь на связи!
*Пескоструй - это https://ru.wikipedia.org/wiki/Пескоструйная_обработка
Для тех, кто тут впервые и кому интересно что же было до этого - милости прошу в предыдущие посты:
1. За пару часов до начала разбора - http://pikabu.ru/story/byuik_rivera_za_paru_chasov_do_nachal...
2. Кузов ч1. - http://pikabu.ru/story/vosstanovlenie_buick_riviera86_kuzov_...
3. Кузов ч2. - http://pikabu.ru/story/vosstanovlenie_buick_riviera86_kuzov_...
Восстановление Buick Riviera'86. Кузов. ч.2. Разобрано!
Продолжается разбор Бублика. Ох, никто не мог предположить, что в нем будет СТОЛЬКО проводки, из-за этого разбор сильно затянулся.
А вот вам и немного автоэротики, климат-контроль для бедных:
И еще дырочка
Как отверстие в ногах у водителя запорожца, а чего, удобно рыбу ловить зимой
Съемная крыша, точнее съемный винил-топ. Мекиканцы объелись бурито и мазали клей как попало, еще видимо и под дождем, в лучших традициях GM. Жаль, что шлюху мертвую все-таки так и не нашли под крышей…
Интересное явление, эти Бьюики далеко не все выпускались с винил-топом и модели без него были с удлиненным задним боковым стеклом. Каково же было мое удивление, когда оказалось, что стекла-то у них у всех одинаковые, просто инженеры GM не заморачивались. Перекрыть снаружи пол стекла кожаной крышей, а изнутри закрыть нестандартными элементами салона? Легко!
И не смотря ни на что эта декоративная деталь кузова замышляла под собой что-то неладное. Вовремя успели!
Не считая вполне ожидаемых недочетов в полу, кузов оказался вполне живым, пожалуй его состояние оценили почти все
Гнили не было не смотря даже на то, что уплотнитель на лобовом стекле потрескался и отвалился кусками, в следствии чего в местах, где стекло стыкуется с кузовом во время дождя или мойки вода безбожно протекала в салон.
Дверные проемы так же не преподнесли сюрпризов:
Сняли так же и двигатель с коробкой(к сожалению момент снятия коробки я не сфотографировал, но там, поверьте, ничего интересного):
Как итог - машина разобрана полностью, остались только колеса и элементы рулевого управления, что бы удобно было ее перекатывать от жестянщика к маляру.
Один, пусть и не самый большой, участок этого пути пройден. Пора двигаться дальше. К работе над кузовом приступает жестянщик, а коробку и мотор начинает изучать мастер, но об этом чуть позже. Спасибо вам, товарищи, за внимание
1965 Buick Riviera
Бьюик Ривьера. За пару часов до начала разбора
Всем привет! Сегодня как и обещал запилю пост о том, каков Бублик был буквально за пару часов до разбора. Осторожно! Под катом много фото!
Машина не хило уколхожена предыдущими хозяевами. Аж дух захватывает
А вот запчасти и мусор мои :)
А обшивка потолка провисла так, что лежала на моей лысине когда я был за рулем. Пришлось булавками приделывать, временно. Когда вытащил одну булавку, которая отвалилась с потолка, из своей ляжки - плюнул этим заниматься
Помойка в багажнике в подарок от предыдущего хозяина. Кстати выкинул еще из машины четки и диски с блатными песнями. Это был тот еще каламбур
Восстановление Buick Riviera'86. Кузов. ч.1
Приветствую всех пикабушников в этом уютном пыльном уголке!
В предыдущих постах я интересовался у вас, хотите ли вы почитать про мою машину, как мне показалось, это вызвало интерес у многих, так что придется выполнить свое обещание.
Логичнее было бы начать с поста о том, каким он был, когда я его только приобрел, но к сожалению фото сейчас не у меня, так что пост об этом чуть позже, он обязательно будет.
Я привык ласково называть эту машину Бубликом, так что далее по тексту он будет фигурировать именно так, не удивляйтесь :).
Вообще всю работу я разделяю на 3 этапа — кузов, ходовая, подкапотка. Все они по моему мнению очень объемные, сразу сделать все при разумном бюджете — объять необъятное.
Бублик начал разбираться для полной покраски и наведения порядка.
В планах:
1. Пескоструйка днища, программа минимум
2. Добраться до металла по всему кузову, конечно же подварить, а где-то просто сварить заново
3. Покрасить. Не "покрасить", а покрасить. Со всеми проемами, каждый уголок. Ну вы меня поняли :)
4. Собрать
Немного о процессе разбора
Что удивило - за 20 лет проживания в России автомобиль неплохо сохранился, однако возраст берет свое, внешне кузов выглядит подуставшим.
Салон тоже потрепало, это однозначно полный перешив. Боюсь представить, каким голодным был водитель, что пришлось поступать так с обшивкой двери:
Фото с уже снятыми задними сидениями и обшивкой, кажется все еще не совсем печально:
Бухие мексиканцы при сборке авто клали герметик именно так
Немножко подкапотки, особенно доставила китайская сигналка-пищалка с колхозной проводкой:
Все работы делаются людьми, которых я очень долго искал, людьми, которым я доверю это любимое ведро и отдам им свои кровные. Если вам будет интересно, то я обязательно расскажу кто они такие, но только после того, как работа будет готова.
Так что встречайте новый цикл постов, все работы фотографируются и снимаются, а вам до скорой встречи, друзья :)
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Затравочка. Чем примечательна Ривьера на фоне своих братьев? Сенсорный экран в автомобиле образца 1986 года
Всем привет. Пока собирается и структуризируется огромная куча материала по этому, уже знаю точно, большому проекту, хотелось бы поделиться с вами "изюминкой" этого по-своему легендарного автомобиля, на затравочку, так сказать. Не смотря на то, что на этой платформе (E-Body) в эти же времена выпускались еще 2 автомобиля - Cadillac Eldorado и Oldsmobile Toronado, от последних ее отличало 2 очень интересные вещи - задние амортизаторы, которые позволяли с помощью специального компрессора регулировать уровень высоты задней части автомобиля, что выглядело, да что уж там, и сейчас выглядит довольно эффектно, и самый настоящий сенсорный бортовой компьютер. Да, сенсорный бортовой компьютер в 1986 году. Имя этому изобретению инженеров компании Бьюик было "Graphic Control Center", сокращенно GCC. Что же из себя представляет GCC? Это монохромный экран с пропорциями 4:3, имеющий 2 цвета - черный и зеленый, хотя в моей Ривьере экран больше отдает в голубой. Но что же мог делать этот маленький телевизор посреди торпеды?
Спустя почти 30 лет функционал этого бортовика вполне самодостаточен. Среди простых и ожидаемых вещей - управление радио, проигрывание музыки с кассетника, настройка даты и времени. Тахометр и температура двигателя так же переехали с привычного места на приборной панели в этот Пип-Бой. Среди интересных вещей так же было обнаружено: давление масла, уровень напряжения на аккумулятор, замер расстояний и потраченного времени на них, замер расхода топлива. Нашлись вещи, которые буквально приводили в восторг даже "бывалых", а именно - возможность создания заметок с напоминаниями (!) и самодиагностика авто. Удивительно, но машина в состоянии провести диагностику тормозов, коробки переключения передач и электронных систем. Сейчас бортовик с моей Ривьеры находится в состоянии ремонта, но мне удалось снять видео, прошу прощения за треснутый экран на нем.
Кстати в видео попало немножко приборной панель Бьюика. В ней нет ничего сверхъестественного, на ней нет ни одного аналогового прибора, что породило один ну очень приятный бонус - переключение единиц измерения. Все знают, что вместо километров в Штатах мили, а вместо градусов по цельсию - градусы по фаренгейту. Всего лишь одна кнопка, и вуаля - мили стали километрами, а температуры в двигателе и в климат контроле резко упали до привычных нам значений. Мелочь, а приятно.
И да, хотелось бы добавить, что я в курсе, что у Тойоты ровно в те же года была своя система - Electro Multivision (EMV), и ставилась она на Toyota Soarer MZ12. Именно поэтому я не стал писать заголовок типа "Первая в мире машина с сенсорным бортовым компьютером".
Спасибо всем за внимание к этому небольшому посту, работа сдвинулась с мертвой точки и работы над машиной идут. Подписывайтесь, если вам интересно, ведь именно интерес людей по-настоящему заставляет делиться подобными вещами и аккуратно документировать события с машиной. Следующий пост - рассказ о том, до чего довели машину за 20 лет жизни в России и что же предстоит сделать, что бы спасти жизнь одной из последних Ривьер седьмого поколения в СНГ.