Уходим на второй
Boeing 787-9 Dreamliner JA892A All Nippon Airways (Air Japan)
Как я в командировку летал, в Малайзию (часть 1)
Так уж получилось, что моя позиция на работе напрямую связана с азиатским регионом.
По работе появилась необходимость лично прибыть в Малайзию для ознакомления на местах.
Компания предлагала оплатить эконом перелёт, однако, так как лететь предстояло далеко и с пересадкой, то я решил расщедриться и улучшить свой перелёт до бизнес класса.
Как раз про это и хочу рассказать.
Перелёт был дневной, в воскресенье, из Шереметьево авиакомпанией Etihad через Абу-Даби и далее в Куала Лумпур. Ранее, этой авиакомпанией летать не доводилось, а уж особенно в их бизнес классе.
На таможне всё прошло легко и быстро - спросили лишь куда лечу и сколько с собой наличности. Никто ни в какую коморку не звал что бы "пообщаться".
Бизнес класс несомнено имеет свои преимущества, как минимум в отдельной стойке регистрации, а так же в приоритетной посадке. И я не пожалел тройной переплаты за бизнес класс, вместо эконома.
Борт был Boening 787-10 Dreamliner. От такой вот птиц (стырено из Интернета).
Тут тебе и место для ног, и отдельные 3 иллюминатора, и кресло, которое трансформируется в кровать. Ноги можно вытянуть в выемку под дисплеем.
Есть отдельный экранчик для управления массажем кресла.
И отдельный пульт управления мультимедией с сенсорным экраном.
Ну и каждому ещё отдельно небольшой дорожный набор в виде маски на глаза, санитайзера, влажной салфетки и прочей ерунды.
Перед взлётом всем предлагали ещё и шампанское с орешками. Надо отметить, что орешки оказались великолепны. Я даже попросил ещё тарелочку орешков после того как захавал первую порцию.
На эшелоне решил посмореть ещё раз последнего Человека-Паука, особо фильмов других не было, но что поделать. В кармашке кресла были отдельные запечатанные наушники для мульитмедии, но я использовал свои Sony WX 1000xm4. Удобно, что в комплекте с наушниками Sony есть и адаптер для подключения к самолётной мультимедии. Наконец-то удалось протестировать их в самолёте. Слышимость в них отличная, хотя и в салоне было не особо шумно.
Надо напомнить, что перелёт был днём и солнце светило прямо в иллюминатор. Однако, в 787 используют новую систему затемнения иллюминаторов. Ранее, я пользовался только лишь обычными шторками. А тут прямо есть отдельная кнопка для затемнения. Вот такое синее небо получается, если затемнить иллюминатор.
Дальше был лёгкий обед. Я так и не понял, для чего вместе с едой подают металлическую пластину слева. Она зверски холодная. В других авиалиниях в таком случае подают влажную салфетку и она обычно прохладная, но как-то странно использовать эту пластину для остужания.
Ну, а дальше уже была в пересадка в Абу-Даби и следующий перелёт в Куала Лумпур, но это уже совсем другая история.
Авиашоу после заката
Самое лучшее время для съемки статики на авиашоу - после заката, аккурат после закрытия мероприятия.
На стоянках - никого. Полное безлюдье, только вдалеке техники осматривают приземлившийся борт. Снимай - не хочу, никто не мешает и не лезет в кадр. Жаль, не было штатива на тот момент, все с рук приходилось снимать.
Удивительно, но никто не гонял припозднившихся фотографов. Охраны на территории в тот момент замечено не было.
Boeing-787 - Gulf Air
Airbus A340 - Las Vegas Sands Corporation
Airbus A350 - Etihad Airways
Boeing-737 - Flydubai
На самолёте в Антарктиду за солнечным затмением
Несмотря на продолжающуюся пандемию, многие люди отправились вчера в полёт, который организовало чилийское подразделение авиакомпании LATAM, чтобы увидеть полное солнечное затмение над Антарктидой.
Энтузиасты отправились в недешевое путешествие на двух самолётах Boeing 787 Dreamliner (один из них - CC-BBE), чтобы на высоте около 41000 футов (более 12 км) над землей, понаблюдать за узкой тенью и удивительно окрашенным небом во время полного затмения.
Затмение заняло около 2 минут, а вокруг затемнённого Солнца были видны яркий Меркурий и Антарес. Оно произошло ночью, ближе к 4 часам утра по местному времени, но летом за южным полярным кругом всегда полярный день.
Продолжение поста «Самый длительный коммерческий рейс»1
Удивительный вид на Антарктиду из кабины пилота.