Ford Zephyr Gulf
Закончили работу по покраске Ford Zephyr в стиле Gulf наскар
Вообще машина интересная - это москвич на базе от бмв3 с мордой от Zephyr и переделанными бортами
BMW X5M
Подборка тюнингованых BMW X5M и X6M
BMW X5M F85 STAGE 4 - 1100 лс и 1400 нм
В конце прошлого года мы подготовили новый STAGE 4 кит для мотора S63TU уже с расчетом на 1000+ лс, итак, список доработок:
— Настройка K8 STRASSE
— Полностью новый турбокит на базе турбокомпрессоров BORG WARNER EFR 7163
— Доработка топливной системы K8 STRASSE
— Доработка системы охлаждения K8 STRASSE
— Доработки по мотору: кованые поршни и шатуны от PPM RACING гильзован блок, снижена степень сжатия.
— Портинг ГБЦ
— Полный выхлоп AKRAPOVIC, DOWNPIPE без катализаторов
После нескольких дней базовой настройки, мы отпустили машину на дорогу со следующими цифрами
Результат - 1046 лс и 1036 нм с маховика
Результат - 867 лс и 902 нм с колес
Замер динамики 100-200 км/ч на RACELOGIC конcтатировал результаты 5.7-5.9 стабильно:
На данной версии момент был ограничен т.к трансмиссия у нас полностью сток, по этому машина так проездила около 1.5 месяцев, т.к поломок по ней никаких не возникло и мы понимали, что есть потенциал куда двигаться, машина встала на дальнейшие доработки.
Был сделан лайтовый портинг впускных каналов ГБЦ и изменены вестгейты турбин, как только изменения по железу были произведены, отправились на стенд для дальнейшей настройки:
При использовании обычного топлива 100 и без ограничения по моменту был получен следующий результат:
Показатели - 1116 лс и 1394 нм с маховика
Показатели - 919 лс и 1168 нм с колес
Чуть позже еще попробовали с добавкой бустана, но т.к у нас турбины уже почти на грани безопасного максимума [ Наддув в пике 2.1 бар ], да и движение зажигания к более раннему особо уже ничего не дает, по этому разница относительно лукойла 100 получилось не большой:
Показатели - 1132 лс и 1419 нм с маховика
Показатели - 939 лс и 1188 нм с колес
Возможно чуть позже попробуем на нормальном спортивном топливе, но там уже по топливной системе запаса особо нет и сложно подобрать нормальный спортивное топливо, где было бы не так много спирта [ Чтобы справлялась топливная ]
Итак, машина отправилась на дорогу для тестов, разница относительно прошлых результатов была большая, надеялись улучиться в районе пол секунды 100-200, так оно примерно и вышло:
Машина стабильно штампует диапазон 100-200 км/ч за 5.1-5.3 сек, что является мировым рекордом динамики для машин платформы X5/6M F85/F86, как и результат достигнутый по мощности.
По поводу замеров 0-100, когда машину собрали в первый раз и сейчас их сделать невозможно, ибо зацепа нет еще в Москве.
Самый быстрый BMW - AC Schnitzer ACL2S
AC Schnitzer всегда славилась красивым и необычным тюнингом для BMW. На этот раз они спроектировали уникальный автомобиль, который подойдет для тех, кому нахватает драйва! AC Schnitzer ACL2S базируется на BMW M240i в кузове F22. Всего было построено 30 автомобилей.
На 240i установили комплект расширений, состоящий из 10 элементов за счет этого ширина кузова увеличилась на 80 мм спереди и сзади. В передней части автомобиля, агрессии добавляют сплитер, карбоновый декоративные накладки на бампер, карбоновые канарды и накладки на передние крылья. Боковые юбки выполнены из карбона.
Сзади располагается дерзкий карбоновый дифузор и накладки на задние крылья, которые делают этот автомобиль похожим на бульдога. Установлена выхлопная система с заслонками, которые позволяют регулировать громкость. Дополняют заднюю часть автомобиля 4 спортивные насадки на выхлоп.
AC Schnitzer предлагает два карбоновых спойлера на выбор — городской и спортивный.
Дополняют внешний вид легкосплавные 19 дюймовые диски AC1. Спереди установлены диски шириной 8,5J с резиной 235/35. Сзади установлены диски шириной 9,5J с резиной 265/30.
Завершает внешний вид занижение автомобиля на 30-35 мм, за счет подвески AC Schnitzer RS с возможностью регулирования жесткости амортизатора, клиренса и преднатяга пружины
AC Schnitzer позаботились и над повышением мощности автомобиля. Автомобиль выдает 400 лошадиных сил и 600 Нм крутящего момента. В заводском исполнении BMW M240i выдает 340 лошадиных сил и 500 Нм крутящего момента. Разгон AC Schnitzer ACL2S составляет 4.1 секунды до 100 км/ч, что на 0.5 быстрее чем заводская версия. Масса автомобиля составляет 1600 кг, а максимальная скорость ограниченна на отметке в 300 км/ч.
Интерьер также претерпел изменения. Руль был перешит в сочетание кожи и алькантары. Все панели интерьера были окрашены, а над бардачком расположилось гордое название — ACL2S. На автомобиль были установлены алюминевые накладки на педали и подставку для ноги.
Из алюминия также выполнили и ручку ручного тормоза, а рядом с ней, расположилась табличка из нержавеющей стали, которая указывает на то, что автомобиль является одним из тридцати выпущенных. Спортивные сиденья Recaro дополняют образ маленького «спорткара», они оборудованы боковыми подушками безопасности и подогревом.
Недавно AC Schnitzer ACL2S победил в номинации «Малые и компактные автомобили» среди тюнингованных автомобилей, по результатам голосования читателей журнал «Auto Bild sportscars».
Рекордсмен - ACL2
Перед выходом в серию ACL2S, компания спроектировала концепткар под названием ACL2 на базе BMW M235i. Автомобиль получился невероятным. На нем было установлено более злое расширение, огромный спортивный спойлер – все в угоду аэродинамике! Чтобы стать рекордсменом на него установили 3 литровую рядную шестерку от BMW M4 (S55B30), которая развивала 570 лошадиных сил и 740 Нм крутящего момента.
Для реализации мощности установили дифференциал повышенного трения от компании Drexler. В итоге разгон от 0 до 100 км/ч составил 3,9 секунды, а максимальная скорость — 330 км/ч. Для того чтобы это все вовремя остановилось установили карбоновые тормозные диски спереди 400 мм, сзади 380 мм.
Все проделанные усилия были не зря! Автомобиль выехал на Нюрбургринг и показал рекордное время среди всех BMW, допущенных для использования на дорогах общего пользования, проехав северную петлю за 7:25.8! На третей минуте заезда даже пришлось убить птичку. Вот как это было:
Источник - modifiedcars.ru
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Истребитель на базе BMW! Тюнинг AC Schnitzer для 8 серии
Премьера тюнинга AC Schnitzer для новой BMW 8 серии состоялась на автосалоне Essen Motor Show 2018.
AC Schnitzer, помимо внешнего тюнинга, разрабатывает программу для увеличения мощности. Они планируют повысить мощность 850i xDrive до 600 лошадиных сил, а крутящий момент до 850 Нм. В заводском исполнении двигатель выдает всего 530 лошадиных сил и 750 Нм крутящего момента.
Для 840d xDrive планируется модернизация производительности, которая увеличит стандартную мощность с 320 лошадиных сил и 680 Нм крутящего момента до 380 лошадиных сил и 780 Нм крутящего момента.
AC Schnitzer также поработают над откликом газа и выхлопной системой. На все автомобили будет устанавливаться 4-х ствольный выхлоп с карбоновыми насадками.
Изменения затронули и подвеску, которую занизили на 25 мм спереди и 15 мм сзади. Разное занижение передней и задней оси связано с тем что на автомобиль спереди установлены диски 20 диаметра, а сзади 21 диаметра.
Аэродинамический обвес разработан для максимальной прижимной силы и аэродинамического баланса. Обвес будет доступен как из стекловолокна, так и из карбона. Обвес для BMW 8 серии состоит из переднего сплитера, жабр на крыльях, а также из накладок на воздухозаборники.
Сзади располагаются спойлер и задний диффузор со встроенным стоп-сигналом. Накладки на пороги создают связь между передней и задней частью автомобиля, что делает 8 серию похожей на истребитель.
AC Schnitzer также планирует выпустить линейку аксессуаров для интерьера 8 серии. Набор аксессуаров будет включать в себя: фирменный держатель для ключей, алюминиевые накладки на педали и алюминиевую накладку на шайбу i-drive.
Источник - modifiedcars.ru
Что думаете по поводу обвеса от AC Schnitzer? Колхоз или гонка?)