Им просто лень взять две лопаты и почистить снег.
Audi A6 C5 Quatro против Audi A6 C5 передний привод
Audi A6 C5 Quatro против Audi A6 C5 передний привод
Может кто нибудь сталкивался?
Audi a6 c5 перестали открываться двери с кнопки на ключе. Заменил батарейки, попытался его привязать, ничего не получилось. Есть один момент, когда менял батарейки, то поставил их сначала не той стороной. Может кто сталкивался?
Автомобильная авария, виновником которой стал пьяный водитель, севший за руль медицинского «УАЗа» произошла на одной из автодорог Шпаковского района. Медицинский транспорт столкнулся с иномаркой. Травмы получили автомобилист и пассажир легковушки. Инцидент произошел днем 15 марта. Медицинский «УАЗ» поворачивая налево, не уступил дорогу автомобилю «Ауди А6». От удара иномарка врезалась в столб.
В результате водитель легкового автомобиля и пассажир доставлены в больницу. У мужчин травмы головы и грудной клетки. Виновник ДТП – 55-летний житель Шпаковского района, находился за рулем в состоянии опьянения. По факту аварии составлен административный протокол, водителю придется оплатить штраф за езду в пьяном виде в размере 30 тысяч рублей.
Источник:
http://stavgorod.ru/content/novosti/proisshestviya/na-stavro...
Наконец то дошли руки до монтажа видосика про ремонт, но - не без косяков.
Бонус к моему посту http://pikabu.ru/story/remont_bloka_upravleniya_korobkoy_aud...
И так, небольшой отчёт о ремонте эбу автоматической коробки модель hydronic v30 (это написано было на эбу)
Вот как он выглядит
А это две версии Блока и машины в которых они стоят
Ах да забыл упаиянуть, данный блок не видет положения селектора переключения скорости. Берём дример и насадку борфреза - тонкая и делаем пропил между крышкой и буртиком но не глубоко - мм так 6-8
Кто думает что это очень быстро - Нифига не быстро, на пропилку по окружности у меня ушло около часа. Далее сменил насадку на отрезной круг и удалил часть буртика и под углом в 45% сделал пропил в крышке. После чего окуратно отверткой поддел крышку и она отошла.
Как видно сама плата внутри связанна с внешними контактами с помощью алюминиевых жилок, и сверху все залито силиконом. Неисправность была локализованна это 4 проводника оторвались ( из за вибрации ) от контактов.
Они (оторванные жилки) идут от датчика положения ручки селектора передачь. Они были пропаяны с помощью флюса для пайки алюминия и безсвинцовым припоям. Вот что вышло
Остальные трогать не стал. Ну так вот я к чему - это основная болячка этих блоков. Отвал проводников от контактов - в следствии вибрации. Крышка водворена на место, стыки залиты эпоксидкой. Док установлен и... Радостный хозяин теперь ездит с улыбкой на лице. Если такие посты по ремонту будут интересны то запилю продолжение...
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.