Учет клиентов в шиномонтажной. Продолжение
Прошло почти две недели, как я написал пост об учете клиентов в шиномонтажной, и судя по комментариям эта тема нашла отклик у многих людей. Мнения людей о том, как лучше вести учет и что лучше использовать, разделились, но в этих дискуссиях я узнал много нового. Я, конечно, ещё дилетант в бизнесе, и мне наверняка простительно не знать про систему CRM, но после насмешки про бумажный журнал и XXI век, я всё-таки решил навести справку про CRM и понять, как он работает. Я ознакомился с несколькими видами CRM и пришел к выводу, что такая система не подходит для такой маленькой организации, как шиномонтажная и полностью согласен с теми, кто писал об этом в комментариях. Есть куча причин почему CRM не подходит, но обо всём этом я не буду здесь писать, а расскажу о том, к чему я пришел.
Как помните, я говорил, что мне необходимо определить количество постоянных клиентов. С этой целью в журнале ведется запись номеров машин, а по окончании года я смотрю сколько раз одна и та же машина обслуживалась, и если больше трех раз, то записываю как постоянного клиента. Но один момент, который при этом не был учтен – это количество необходимого времени для переноса данных журнала за 365 дней на компьютер. Я на минуту представил, сколько часов и дней придется потратить на перенос данных с журнала на компьютер, и осознав, что это очень времязатратное дело, решил как-то это оптимизировать.
На мой взгляд, лучшей программы для подсчета и анализа данных и прочих операций, чем Excel не существует. Поэтому, в первую очередь, данные учета необходимо перенести в Excel файл. Вопрос заключался лишь в том, как можно это сделать, потратив минимум времени. Помимо этого, я хотел, чтобы при этом были следующие функции:
1) общий доступ к файлу Excel в любое время
2) возможность редактировать этот файл другими пользователями
Прежде всего я решил посмотреть, существуют ли мобильные приложения, в которых можно вести учет клиентов и имеется возможность экспортировать данные в Excel файл. Пролистав список приложений для учета бизнеса, я не нашел подходящее. Затем пришла мысль о создании сетевой папки, где в Excel файле будет вестись учет, к тому же сотрудникам не нужно будет отправлять фото кассы после окончания смены, так как я могу в любое время открыть файл учета и посмотреть. Однако здесь подкрались сомнения о возможности создания сетевой папки на телефоне и без наличия проводного интернета. Я, конечно, не специалист по таким вопросам, но основываясь на том, что мне известно, осуществление такой идеи мне казалось маловероятным. После непродолжительного обдумывания решение, отвечающее моим критериям, наконец-то пришло. К счастью, в наше время есть облачные хранения, где можно хранить всё, что угодно, в том числе Excel файлы и иметь общий доступ к ним. Больше всего мне подходил «гугл диск», а самое главное — это то, что есть отдельное приложение для excel файлов «Гугл таблицы». Создав таблицу в этом приложении, можно дать доступ на ее редактирование пользователям, которым скидываешь ссылку, и перейдя по этой ссылке они могут редактировать таблицу. Достаточно лишь скачать «гугл диск» и «гугл таблицы».
Учет клиентов ведется по такому же образцу, как и в журнале, и выглядит он следующим образом:
В столбцах доход и доход2 настроен автоматический пересчет нашего дохода с сотрудником, с которым процентное распределение 60/40 в мою пользу. Автоматический пересчет удобен тем, что экономит время, облегчает работу и исключает ошибки.
Ведение такого учета в приложении, работающего через облачное хранилище, удобно еще тем, что в любое время дня можно посмотреть кассу.
Я не исключаю, что для некоторых людей такой учет покажется слишком примитивным, но я искренне надеюсь, что есть другая часть людей, для которых этот пост оказался полезным.
Стоит ли заниматься ремонтом дисков с помощью аргона
Сварка литых дисков аргоном – одна из услуг, которую не каждая шиномонтажная предлагает. С одной стороны, сама работа не из легких, с другой стороны, хороший аргонщик долго не задерживается в шиномонтажной. Поэтому ремонт дисков аргоном, как правило, оказывают в крупных или специализированных центрах, где кроме сварки аргоном имеется обширный спектр услуг.
Учитывая качество наших дорог, неудивительно, что спрос на такую услугу существует стабильный. Дороги наши желают оставлять лучшего, а лихачей, пренебрегающих ПДД и угодивших в ямы, меньше не становятся. Поэтому принимая во внимание эти факторы, работы по ремонту дисков аргоном может стать много, особенно в летнее время, но с условием, что реклама будет эффективно организована.
Ещё не стоит забывать, что аргоном можно варить не только литые диски, но и многие другие детали машин, как радиатор, КПП, блоки головок, поддоны картера и т.д. Объем работы в шиномонтажной может существенно вырасти благодаря наличию сварочного аппарата аргонодуговой сварки и умелого мастера.
В настоящее время в моей шиномонтажной кроме прокатки дисков ещё много нет, и выделяться на фоне конкурентов редкими услугами и высоким качеством работы пока что не могу. Но для меня это тем интереснее, что начиная почти с нуля, если можно так сказать, видеть прогресс. Начав заниматься шиномонтажным делом, я решил вложить все свои силы в него. Не просто иметь точку шиномонтажной каких много и получать небольшой доход, а сделать ее одной из лучших в городе. По этой причине для себя я определил, что необходимо оказывать все виды услуг по шинам и дискам для того, чтобы клиенты могли обслужиться в одном месте. Из отсутствующих услуг я решил начать именно со сварки дисков аргоном.
Прежде всего перед о мной стояла задача, как обучить персонал. Я видел только два варианта решения вопроса: отправляю персонал по очереди на курс по сварке, либо нанимаю опытного аргонщика, способного обучить, к себе в шиномонтажную на определенное время. Не менее важно было понять, во сколько это обойдется и сколько времени потребуется. Оценивая возможные риски такого вложения, я упустил из виду, что рано или поздно сотрудники могут уволиться и придется заново оплачивать обучение. Обдумав, я решил, что лучше всего мне самому обучиться, после чего я смогу сам обучать персонал, и даже если они уволятся, то в последующем денежных затрат не потребуется.
После принятия такого решения я начал узнавать, где есть хорошие курсы по сварке аргоном и сколько это будет стоит. В наше время много всяких тренинговых центров, где за короткое время «обучают» чему угодно. Поэтому не спеша, я стал тщательно изучать тренинговые центры и остановил свой выбор на одной специализированной компании, которая проводит курсы только по сварке. Среди всех видов сварки аргон оказался самым дорогим, причем сварка алюминия аргоном намного дороже, чем сварка нержавейки. Курс по сварке алюминия аргоном стоит около 30 000 рублей, а курс по нержавейки 20 000 рублей. Занятия проводятся по 6-8 часов в течение месяца. Такой график для меня идеально подходит, так как после вахты целый месяц межвахтового отпуска могу посвятить обучению. Единственное, что плохо – это то, что меня не будет в шиномонтажной три месяца из-за вахтового графика 28/28, то есть месяц меня и так уже не будет, потом в течение 28 дней межвахтового отпуска я буду проходить курс, а затем снова 28 дней вахты. Дело ещё в том, что компания, которая проводит курсы, находится в другом городе, и из-за большого расстояния между городами не получится приезжать в шиномонтажную, но иного выхода в данной ситуации нет.
Пройти курс по сварке я запланировал на июнь, и если планы не поменяются в связи с последними событиями в мире, то об итогах обучения я еще напишу отдельный пост до июля.
Можно теперь сказать, что одна часть вопроса определена, то есть обучить персонал, другая часть — это выбрать и купить сварочный аппарат. Это всё, что нужно для того, чтобы включить аргон в список предоставляемых услуг.
О выборе сварочного аппарата ещё очень рано думать, но для себя я приметил Aurora PRO INTER TIG 200 AC/DC PULSE, который стоит около 50 000 рублей. В итоге вложения составят примерно 80 000 рублей. Эти деньги могут окупаться долго, но если взяться за дело основательно и рассматривать шиномонтажную как что-то большое, чем просто дополнительный источник дохода, то сварка аргоном нужна обязательно. К тому же, такой дополнительный навык, как уметь варить аргоном, лишним не будет.
Буду рад, если вы поделитесь своим опытом, или можете подсказать о подводных камнях и нюансах сварки аргоном.
За хлебушком
![За хлебушком Шиномонтаж, Весна, Гифка](https://cs12.pikabu.ru/post_img/2019/02/06/4/1549429548175278226.jpg)
Отдыхаю сегодня без взрывов колес,шиномонтажник я.Грузовых машин.Перегруз страшнейший у водил.Качаешь и молишься,чтобы не рвануло.9 атм и в полет.Это Москва,песок и грунт,я про самосвалы.Да,к автобусу не идите вдоль колес,своему ребенку обьяснил-поняла,когда видео показал как меня кидануло.Сбоку или спереди,остальное все бывает впервые.Всем без вирусов хорошей весны!
Автосервис, истории. Часть 69.2. Мини-пост
Короче, приезжает как-то девушка, 23х-25ти лет, на
Цель визита: проколола колесо, нужно отремонтировать.
Спущенное колесо заметил её сосед (или коллега по работе), он накачал его компрессором и посоветовал девушке обратиться в шиномонтаж.
Вот так она оказалась в нашем сервисе.
Короче, я снял колесо, помыл его и начал поиск прокола.
20 минут поиска - ничего, колесо герметично.Здесь хочу уточнить один важный момент.
Из моих постов вы знаете, что я работаю шиномонтажником 16 лет, вы знаете, что я не дол..оёб и не расп..здяй и вы знаете, насколько ответственно я отношусь к своей работе. Поэтому если после 20ти мин поиска прокола я говорю, что колесо герметично, значит оно герметично. Это я к тому чтоб вы не думали, что я плохо искал или использовал малоэффективные методы.
Продолжим.
Я захожу в клиентскую.
- Девушка, вы знаете я ничего не нашел. Вы уверены, что это именно то колесо, переднее левое?
- Да, да конечно!
- Ну тогда я не знаю. Колесо герметично!
- Вы уверенны?
- Абсолютли!
Мы с девушкой идем в сервисную зону. Девушка, с задумчивым выражением лица начинает ходить вокруг машины, осматривая колеса.
Спустя несколько кругов:
- Я даже не знаю, может тогда это колесо? - показывая на переднее правое.
- Девушка, у меня рабочий день до девяти часов, я могу хоть целый день проверять ваши колёса, только учтите, что все эти услуги будете оплачивать вы. Поэтому может вы попытаетесь вспомнить.
Девушка делает ещё пару кругов вокруг машины:
- Ну раз вы говорите, что то колесо не спускает, значит должно быть это.
- Проверяем?
- Да.
- Ок, как скажите.
Я снимаю шляпу переднее правое колесо, мою его и начинаю искать место прокола.
20 минут - ничего, колесо герметично.
Удивлению девушки нет предела:
- Блин, ну как так-то, я же точно помню что колесо было спушено, мне же сосед показывал, я точно видела!
Короче, через пять минут я уже снимал заднее правое, а вскоре на проверку отправилось и заднее левое.
Результат - НИ-ХУ- ..
Все колёса абсолютли герметичны!
Ладно, дайте уже к развязке )
Итак, я стою и в очередной раз купаю в ванной самое первое колесо, параллельно общаясь с девушкой:
- Постарайтесь всё же вспомнить, может вы что-то забыли мне рассказать или что-то перепутали?
- Нет-нет, я точно помню, сосед дядя Ваня мне показывал, колесо было спущено, я точно помню.....точно......помню......
Девушка замолкает, я поворачиваюсь к ней, а он а смотрит на меня своими огромными, полными ужаса глазами!
- Ой!
- Что-то вспомнили?
- Ой!
- Девушка, что с вами?
Короче, у девушки Ниссан Мурано, а у её мамы Вольво ХС 90. Они куда-то поехали на маминой машине и мама осталась там, а девушка поехала домой и по пути вспомнила, что ей нужно в шиномонтаж заехать, вот и заехала )
***
Она вернулась на следующий день, на своём Мурано и я спокойно отремонтировал колесо.
Саморез из подкрылок, самый распространённый прокол, ничего сложного )
***
Извините (всем пох..й) за ошибки.
alekseev77
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.