https://t.me/cjvoice

Днем для себя сложил план работ на день. Собственно нужно было заехать в 5 разных мест, в общем, рабочая рутина. Нарисовал себе в голове маршрут, поехал. в первых двух местах решил вопросики довольно быстро и удачно, сразу возникла мысль что это "мой день" и до обеда все порешаю. С этой мыслей подъезжаю к третьей локации (на почту), и мне дорогу перебегает невесть откуда взявшийся черный кот. Ну я человек несуеверный- лишь вспомнил о суеверии, не более того. На почте сразу же случился облом: хоть мне и и пришло уведомление о посылке- но ее там не оказалось. Хм. Ну ладно, поедем дальше. Заехал в четвертое место- решить вопрос не удалось, в пятое- у них отключили свет и предложили болт. Озадаченный таким поворотом событий, заехал на обратном пути на заправку (получается 6-я точка)- но там категорически не сработала карта..

В общем я решил остаток дня забиться в угол, нигде не отсвечивать и ничего не предпринимать, памятуя о клятом коте. В раздумьях возник логичный вопрос: а сколько действует "заклятье"? До конца суток? Или ровно сутки? Или пока кот еще кому-то дорогу не перейдет? В чат вызываются астрологи, гастрологи, астрономы, ну и прочея ананисты и нечисть.

Варианты из комментариев:
- "забыли балласт" , сомневаюсь что суда подобного класса проектируются под использование только с балластной системой, это же не килевая яхта, вот там да, можно знатно чебурахнуться. На спокойной воде судно без балласта не должно валиться на бок, да оно и не валилось при спуске, яхта получила крен значительно позднее.

- 2й вариант с не правильно рассчитанной метацентрической высотой. На 99% уверен что это не так. При проектировании судна проводятся тысячи вычислений и проверок, строятся модели поведения судна в различных условиях, а точка остойчивости вообще вычисляется одной из первых.

- Идея с кингстонами жизнеспособна, однако я не уверен что на современных яхтах это "крышка и задвижка", с большой долей вероятности там датчики открытия, а с еще большей вероятность они без ритуалов и молитв богу машины вообще в воде не откроются, во избежание беды.

- Насчет иллюминаторов, ну тут без комментариев, они значительно выше ватерлинии и без сильного волнения много воды туда не попадет.

Критикуешь ? Предлагай!

Мне кажется наиболее вероятным является повреждение задней части корпуса судна ниже ватерлинии при спуске судна, либо о сам стапель, либо о рельеф дна.

Автоматический огнетушитель на Али, на Яндекс Маркете