Иллюстрация шутки, что Москва - не Россия. На платной трассе «Москва - Санкт-Петербург» есть такой указатель. У трассы «Россия» затерли часть названия и теперь ее название не сильно отличается от названия города. В Москву прямо, в Россию - не по пути)
Что сегодня происходит на М10?
Еду на работу, на участке от Зеленограда до Химок остановили 5(!) раз, схема станадартная - "документики" (как же это слово бесит!), заглянуть в салон, открыть багажник, 2 раза попросили открыть живущий в багажнике рыболовный рюкзак.
Что заметил - останавливают сразу по несколько машин, как правило - тёмные большие внедорожники (у меня Паджеро Спорт тёмно-серый), вне зависимости от марки.
Явно ищут что-то или кого-то, мб кто знает, что происходит? У меня сегодня разъездной день, и если по всей Мск так же, придется время очень сильно корректировать
UPD: Компаньон приехал (Черный Крузер-200), говорит - на Минке то же самое, 6 раз тормозили.
На трассе М-10 водитель DAF совершил столкновение со встречным грузовиком, съехал в кювет, врезался на обочине в микроавтобус Volkswagen, опору линии электропередачи и одноэтажный дом, в котором находились пожилая пара и их внучка.
Грузовик сдвинул дом с фундамента и протащил его примерно на 1,5 м. Жильцы дома отделались сильным испугом.
Водителя грузовика госпитализировали с подозрением на инсульт.
Тверь. Утро. Подъем. в 5 утра. Выход — через полчаса, как собрался. Обнаружил что попытка зарядить телефон и камеру через батарею, зарядило все — кроме батареи.
Пока в городе отсутствует трафик — смотрим все подряд, по намеченным точкам.
Памятник семье. Мужика сложно назвать довольным….
Центральный парк с набережной. Легкая попытка что-то сделать хорошо…но кажется что «хорошо» у них вышло только забыть что-то сделать. Сложно сказать что не так. То ли моральное устаревание всего, то ли легкий привкус заброшенности и запущенности. Все словно остановилось где-то в ржавых нулевых.
Здесь даже есть велодорожка по моему маршруту. и я по ней честно ехал, когда обнаружил. Хоть и проезжал переходы (и скажу честно, по Твери я нагло нарушал, включая левые повороты где не было вообще поворотов). Но…вот тут я понял откуда копировали велодорожки в Питере. Отсюда. все то же количество знаков в любом доступном месте, петляние в подъемах и объездах с заездами.
Реактивный поезд. памятник около вагоностроительного завода. Попытка родить скоростной поезд для больших расстояний большой страны… но позже пришло его величество Электричество.
Вообще Тверь оставила стойкое ощущение запущенности. от дорог до всего. Если центральные улицы еще были в хорошем состоянии, но стоило сделать шаг в сторону — все. приехали, привет колдобины. Вроде есть трамвайная ветка, но по ней видимо цать лет не ходили трамваи. Но и убрать ее — никто даже не пытался. Просто идут через грунтовые ямы трамвайные пути.
В Твери у меня была намечена точка, в которой можно было отдохнуть. я даже честно ее попытался найти. Что родило на треке петлю в парке «комсомольская роща»… хотя легкий удар по восприятию — Тверь еще добавила.
Дорога вдоль парка. почти 700 метров старого забытого узкого асфальтированного заросшего тротуара и установленные…спортивные тренажеры. метров через 20-30. с десяток наверное. тут брусья. потом — степ-тренажер. потом доска для пресса. потом опять брусья. Ты уже забываешь где что было, когда очередной такой железный агрегат красного цвета вдруг вылезает из травы. или — скамейка. вдруг внезапно.
А сам лесопарк похож на дикую часть питерской Сосновки. или парк «невской губы». Все те же дорожки разного покрытия, грунтовые тропинки, петли и загибы.
До следующей точки — порядка 36км трассы. Причем половина — совмещенная М10 и М11. Плюс необходимость свернуть с трассы на левый поворот на развязке. В общем, поняв что солнце уже весьма значительно встало, разворачиваю «хвост» солнечного питания.
После развязки дорога становится более спокойной. совершенно спокойной в сравнении с трассой. На таких дорогах стали появляться информационно-туристические таблички.
Одна беда — они все «плюс-минус» на несколько километров дистанции. Где что можно посмотреть. Как подспорье для туризма — да. но заезжать туда лишний раз и уходить с маршрута — нет, не в моем случае.
Тем более что дорога стала настолько уходить в леса. такие знакомые леса…
Чьи-то легкие пометки QR-кодом и текстом — приводит на ссылку на вид ягоды, растущей под деревом. хватает слова «ядовитая». Мысль кстати интересная для разных парков или заказников с посещаемостью. люди смогут не просто гулять по лесу, но и изучать этот лес и окружение. затраты - минимальны, а польза - большая. Так же можно оформлять маркеры маршрутов, ссылки на маршрутные точки и т.п.
неизвестные арки посреди леса.
Вообще тут на этом участке оказалось очень много заброшек и руин. Причем не просто «заброшек». Когда тебе попадается пятиэтажное здание с провалами окон или целый комплекс зданий и ангаров… в голове тут же включается «STALKER». Я так и не понял что это. то ли пионер-лагерь советского периода, то ли какая-то заброшенная база отдыха. очень много строений, размещенных по лесу.
Через лес и поля наконец-то подобрался к запланированной точке — Имение Раек. Именно из-за него маршрут уходит с М10.
Но — идет реконструкция, так что куда-то глубоко лезть я не совался. Место для полетать и показать сверху — да. даже ДА. оно того стоит.
Вот тут я сильно накосячил. Трасса перед Торжком делает правый поворот, а мне нужно было проехать прямо. но для меня это — левый поворот на перекрестке через несколько полос. я решил не рисковать стоя на большом перекрестке и проехать подальше…. и обнаружил отсутствие переходов, высокие отбойники и вообще полную невозможность оказаться на другой стороне. Так что пришлось ехать дальше в поисках более понятного перекрестка, чтобы потом уже перебегать шоссе и выходить на город в нормальном режиме.
Перед Торжком где-то в отдалении что-то громыхало грозой. я даже обрадовался что будет дождь… даже где-то что-то сверху покапало чуть-чуть… но все тут же прекратилось. в общем, тот самый «Вирга» — дождь, который не долетает до земли.
Торжок… интересный. он — необычный. он словно остался в тех временах, когда торговал на дороге. по чуть-чуть, по мелочи. сплошные небольшие магазины всего, но — небольшие, аккуратные домики, хоть и по современному залепленные рекламой и вывесками. но при этом — какая-то своя характерная атмосфера есть.
Даже в обычных более современных улицах — что-то вдруг «цепляет глаз».
Следующая точка — Этнографический музей деревянного зодчества. Вот так внезапно. Хотя меня интересовал не сколько это «зодчество», сколько один определенный объект.
И вот тут таки погода решила добавить своего разнообразия. Дождем. Грозой. ливнем, который тут же превратил сухой песок в мокрый и грунтовки в грязь.
Цены на вход — нормальные. доступные…если есть наличные деньги. но поскольку денег наличных нет, а кассира тоже нет — перевел охране 100рублей за вход. в бонусе - охрана своего велосипеда около их поста.
парк большой. не то что в нем можно ходить несколько часов, хватит и одного, но посмотреть есть что. Но нужно учитывать что там идут работы. И по ремонту некоторых зданий (а их сюда перевозят из других мест и ремонтируют) и по созданию дорожек и вообще территории. Да и вообще объектов много.
Да, это мост из фильма «Ночной Дозор» по Лукьяненко. Выглядит эпично и необычно.
Походил по территории. Красиво. необычно. Как-то даже чувствуется время в деревянных домах.
PS изначально самое сложное оказалось найти "Васильево" по карте. потому что их два. второе - будет сильно дальше по карте и это - просто деревня на трассе. Нужна точка - располагается ближе к Торжку, и ее удалось "вычислить" уже изучая карту OpenStreet визуально.
Дождь все идет. но уже слабый. Но — нужно двигать дальше, причем — по трассе. Так что на хвост задней сумки натянул чехол, на себя — куртку-дождевик, сверху — желтый жилет. да, все время на трассе я в нем. По жаре вообще ехал одев его вместо футболки. Ноги закрывать не стал… так что они очень быстро покрылись водой и грязью.
При том что дистанция до Вышнего Волочка — около 60км. Вначале идет прямой участок на Выдропужск, потом после поворота — прямая линия на Волочек.
Перед Выдропужском (сложное название) самый ливень пришлось ждать на автозаправке. Закрытой… хотя судя по редкому шуму сверху (тут был второй этаж) — там кто-то был.
И стоило ему как-то снизится, выехал на трассу. И вот тут-то окружение решило меня сильно взбодрить. почти три километра длинного узкого пролета шоссе. через подъем с поворотом через мост через реку Тверца. в дождь. и очень узкой обочиной с одной полосой движения. в дождь и вечерний плотный трафик. В мокрой пыли от пролетающих в минимальном зазоре фур. пульс за 130. топишь изо всех сил вверх, чтобы потом на спуске вцепится в руль и контролировать каждое движение и неровность дороги. откровенно молясь и матерясь.
Теперь названия Выдропужск и Тверца у меня будут ассоциироваться именно с этой заправкой и виадуком... ну и матерными созвучиями.
Вот такие деревни и строения — стали попадаться все чаще…. разрушенные дома и поля борщевика.
Подбираюсь к Волочку уже на закате.
Одна радость — по карте найдена точка для отдыха, где можно будет поставить палатку. Но до нее еще нужно добраться. Не очень быстро по времени, но уже после того как село солнце и вообще пропал свет. Так что выходил на точку при свете фонарика. Выход на пляж - довольно комфортный, хоть и через песчаные дороги. прокатанные и раскатанные.
Берег около дамбы реки Цна, что впадает в Вышневолоцкое водохранилище. Развернул палатку, поел, попил — спать. К счастью, тут место было ровное, хоть и замусоренное. Ямы между соснами были просто завалены мусором от отдыхающих. Тотально. На метр глубины ям - полные бутылок и мусора.
Итог. 160км. общее время: 17:06, ходовое — 9:39.
Маршрут вышел крайне напряженным и богатым. В нем как было шоссе, так и дороги «местного» значения, и поля вдоль рек. Погода тоже добавила дождь и грозу, после жары и солнца. Где-то тут я стал в серьез раздумывать о сходе с дистанции. Далее у меня будет развилка: или ехать по М10 дальше на Валдай. Или — свернуть на Бологое. Там у меня не было точек интереса, но — на сколько я почему-то помнил — оттуда можно было сесть на электричку до СПб.
в ограничения количества блоков влез с трудом. пришлось уменьшить количество фотографий :( как бы последнюю 4ю часть не пришлось резать на две. основную и дополнительную. плюс бонусная %)
Утро следующего дня было…тяжелым в - 04:10 утра поднят будильником. Почему так рано? Чтобы поскорее выйти на трассу, пока на ней будет слабое движение. Так что быстрый и голодный сбор и вперед. К удивлению, организм такое издевательство воспринял совершенно спокойно: не ныл, что хочет кофе, завтрак и отдохнуть. «чо, пора ехать? ну вперед».
По пути собираем интересности.
дорога пустая с легким трафиком. можно относительно спокойно ехать в полосе обочины, не залезая на грунтовку. Где-то на горизонте — Солнечногорск.
Первые попытки найти завтрак — ноль. Кафе закрыты, заправок нет. МакКафе, работает только как МакАвто, но оно закрыто, потому что кассир — курит на входе. собственно про Макавто она же мне и сказала. Вот такая Клиентоориентированность.
Так что ищем какую-нибудь площадку для навигации.
Вообще подобных натягиваний на «прицел» — в городе оказалось несколько. И если вот эта наводила на знак «я love Солнечногорск», то вторая показывала на унылый указатель какой-то рощи, при полном ее отсутствии. В карте включил отображение достопримечательностей. В OSMand+ это весьма широкая надстройка POI (point of interest), которая позволяет показывать магазины, церкви, туристические места, места для пикников, и т.п. и т.д. Так что легкий мониторинг тут же показал где находится интересующий меня парк.
Солнечногорский городской парк. Состояние уже радовало. И в виду того что было сделано интересно и приятно, и то — что идут работы по улучшению. Делались дорожки, раскатывались газоны, есть большая набережная. Собственно из-за нее я вообще сюда и завернул.
Русалка. с баяном (или гармонью). Этакая бой-баба в ватнике, судя по комплекции легко уберет в сторону музыкальный инструмент, чтобы взять более тяжелый предмет в руки. Для причинения тяжких телесных. Ну или к груди прижмет. напрочь и насмерть. зато от широкой души. То что она — русалка, можно было понять только обойдя сзади, где становится виден хвост. Серьезно. ЭТО единственное что выдает в ней русалку.
Там же и позавтракал. Разве что разворачивать кухню просто не хотелось, так что борщ из пакета ел холодным. Холодная тушенка с привкусом свеклы….так себе, скажу я вам. Организм сожрал.
До следующей точке — город Клин — 21км. Двадцать один километр совершенно ровной прямой дороги. Как по линейке — просто видишь как дорога уходит в сторону горизонта, а он или уходит в облака, или за какую-нибудь горку.
Из дома в Клину у меня не было запланировано ничего. Совсем. Но указатель навел на наличие парка и какой-то усадьбы. Заехал посмотреть. Первый звоночек — что парк «сестрорецкий». Хмыкнул — до Сестрорецка как бы слишком далеко, хотя …тут тоже есть река Сестра.
А вот потом…потом я просто поставил вел и полчаса эстетично отдыхал. В восхищении негромко матерясь.
Альпийские горки, петляющие по рельефу дорожки с грунтоудержанием гравийными сетчатыми, ровные газоны, отдельные тематические (!!!) площадки для цветов или шахмат, беседки и места для селфи, длинные многоярусные скамьи, полупрозрачные беседки с тенью, оформленные кустарники, огромные разнообразные детские и подростковые площадки, веревочный парк, видовая зона, площадки для йоги, КАРЛ!!!!… Питерским современным паркам — учится, учится и еще раз учится.
PS: гуглинг «сестрорецкий парк клин» приведет к массе фотографий и отчетов. советую посмотреть.
В общем, через парк и набережную ехал медленно и с наслаждением. Хотя повышающийся рельеф тоже пришлось учитывать.
Потихоньку вышел на трассу.
Следующая точка — Тверь. И она весьма неблизкая. Из-за дистанции и полного отсутствия каких-либо запланированных точек.
Впрочем, подходило время обеда и очень хотелось отдохнуть от жары. Ну и нужно было просушить вещи, спешно упакованные в мешки. Поиск по карте показал что по пути будет деревня Мокшино, с кучей пляжей и мест отдыха.
Трафик на дороге возрос, и держатся асфальта обочины уже было несколько…напряжно. Так что все чаще стал «сваливаться» на грунты. Ехать конечно сложнее, но так меньше мешаешь. Серьезно, меня больше заботила не то, что мне неудобно, а то, что меня будет сложно обогнать. Тем более что чаще всего грузовики шли «по кромке». И если первый обгоняющий меня видит, то вот для следующего за ним — я уже буду весьма неожиданным.
Небольшой загиб с трассы и… все. приехал. Чтоб было понятно… это как наше малоэтажное Юнтолово. плюс «северный версаль» в нескольких километрах. Аккуратные дома, небольшой высотности, выделенные парковки, небольшие бутики и салоны… и большая пляжная набережная. идеального ровного постриженного зеленого газона «куда-то за горизонт» около реки с странным названием Дойбица (я почему-то посчитал что это озеро). Узкий пешеходный высокий мост, площадки для отдыха, лодочные и яхтенные станции… и кольцевая велодорожка (!!!) вокруг всего этого вылизанного идеального благолепия.
В общем, состояние легкого шока слегка накрыло, так что я нашел спокойное место где не было людей и там разложился на обед.
Впрочем, мою идиллию «никого нет вокруг» таки немного нарушили. Просто невдалеке разложился на одеяле один мужчина, с книгой и электронной сигаретой. Смутно похожего на Рогозина. С книгой. читать. на газоне. И тут я, разбросал свои вещи на просушку, оккупировав брошенный мангал для подставки солнечной панели.
Впрочем, в кустарниках и около деревьев было много мусора. тупо «спрятанного». В общем, как обычно.
Пообедал супом, выпил кофе, лишний раз промазался кремом, собрался и вперед — до Твери нужно доехать. Дистанция длинная и монотонная. Собственно от вот этой ровно прямой монотонности дороги под солнцем — я и устал. Выдохся. Просто дорога. ничего кроме дороги. Дорога и отбойник. Дорога с трафиком, так что приходилось перед каждым маневром уточнять расстояния.
Вообще где-то как раз около Твери у меня появился рефлекс. Всегда смотреть в зеркало. Каждый шум сзади — проверять назад. вначале зеркало — потом головой. И контролировать движение ровно и прямо.
К 18:00 я уже устал. Выдохся. Ранний подъем, два дня усталости с коротким напряженным сном сделали свое дело — я тупо захотел отдохнуть «как человек». Так что залез в «букинг» и посмотрел где можно остановится. Средние цены — около 2000. Можно дешевле, но это мотели «2-4 койки на комнату». Выцепил однокомнатную квартиру. в центре города. за 1500рублей. Ну, т.е. они назывались «апартаменты в центре», хотя по фото — просто однокомнатная квартира. Забронировал. Через час мне позвонили, уточнив. «вот только у нас горячей воды нет. совсем. » нублиииинн…хрен с ним. Ок. Еду.
Въехал в Тверь. Мозг уже слабо что-то фиксировал и просто ехал. Хотя… нет. не совсем не фиксировал.
Площадь Гагарина. Кроме надписи на обратной стороне этой колоннады — никаких других отсылок к Гагарину никак не замечено. совсем. В Твери какое-то ненормальное потоковое автомобильное движение. Широкие центральные проспекты с тотальным движением. 4+4 полос движения, с знаками приоритета. Причем каждый раз они как-то меняются, то выпуская две полосы налево, то две — направо, то по очереди с разной стороны.
Где-то в левой стороны — вроде как была велодорожка… и она была даже в нужном направлении… но туда через эти переходы лезть совсем не хотелось. вот — совсем. Даже не смотря на знаки свыше.
Вообще какой-то московский размах тут чувствуется…. но с каким-то странным «привкусом».
Перекрестки с фазой «полный зеленый для пешеходов». При отсутствии знаков диагонального перехода — для людей это не проблема, сами разобрались. Вот только временные паузы тоже нужно было вытянуть, чтобы люди успели уйти. Но… — или пешеходы остаются на дороге, или «красные» фазы на больших перекрестках доходят до 180-200секунд. Это тоже воспринимается как издевательство.
Велосипедистов кстати в Твери я заметил больше чем в Москве. хоть и чуть меньше чем в Питере. Парадоксально.
Нашел дом, связался с хозяйкой, уточнил что подождать…. в очередной раз оглох от самолетов.
Чтоб было понятно — они тут летают. низко, выходя на взлет на форсаже. Каждые 3-4 минуты без передышки один за другим. через центр города над жилыми домами.
Нужно заселятся. Перезвонила хозяйка. уточнил что я перепутал дом (дом просто с номером, это не тот же дом, что и тот же номер, но с литерой корпуса). И что встретит муж хозяйки. Третий этаж хрущевки. По узкой лестнице, почти сбивая почтовые ящики колесами.
Обычная квартира с планировкой «мы пытались сделать студию, но у нас не вышло». Ванна и туалет — совмещенные, выход на пятиметровую кухню — через комнату. Хрен с ним. Сходил в магазин, купил доширак с сосисками и булкой, литр пива и воды в запас. Из всего этого организм принял только пиво и сосиски. Отмылся под холодной водой и — вырубился спать, предварительно опять установив ранний подъем.
Итог. 130км. общее время: 14:18 , ходовое время: 7:10.
трек — https://www.strava.com/activities/5621484307
На этом участке я тотально устал. Выдохся морально. С одной стороны — ровная дорога, но дорога — без всего. просто ровная тупая пустая дорога. С очень напряженным участком совмещенного М10 и М11, который удваивает трафик. Что еще сильнее давит на усталость и истощение. Это давит настолько, что начинаешь уже заговариваться, бубнить, вяло шевеля языком и извилинами. Просто тупо едешь вперед, монотонно крутя педали.
На трассе М10 после Померанье встретились вот такие "товарищи"
Решили проехать с Тверской области до терминала Внуково...посмотрели на Яндекс карты..все дороги закрыты...эт што случилось???
Здравствуйте товарищи! Ну вот и начался мой очередной рейс, поехал из Орла, загрузился 2 паллета на СПб со стропами на морской порт, и 14 паллет одноразовой посуды на РЦ пятерочка в Великом Новгороде, по М2 было выставленно куча камер. Хотя я и поехал в субботу, было очень странно, по мимо тех, которые висят во всех населенных пунктах, еще и не по одной между( денежный день), от города проехал 4 часа и остановился на отстой, проехал всего 210 км. На М2 после Тульской объездной идет ремонт, пропускают по одной полосе, но затруднений нет. В Московской области так же начинаются ремонты, но вот там "водители" начинают ездить по обочинам(не хорошие люди) . Решил поехать не по А108, а по А107, в принципе не ошибся, ремонты по ММК идут полным ходом, строят и ЦКД которая будет платная, по 107 можно двигаться, но в выходные, пробок нет. Проехал я всю Московскую область и 9 вечера встал на стоянку. Утром встал, позавтракал и продолжил движение в сторону первой выгрузки. Всегда ездил по платной М11 заходил на нее после Киселенок, сегодня решил поехать по 10, и не прогадал, покрытие хорошее, сначала показалось, все как всегда, по одной полосе в каждую сторону, да и с разделительным ограждением, но вскоре оно закончилось, и пошел хороший асфальт(чего конечно я не ожидал), по дороге сразу прочитал отзывы о РЦ X5, туда стоит приезжать за час до назначенного времени, так что останавливался стоит на Новгородской объездной. Приехали за 1,5 часа и вас запустят, мне пришлось проехать примерно 10 км в сторону СПб, остановился на заправке Сургутнефтегаз, стоянка просто без всего, что будет завтра на выгрузке, расскажу завтра! Всем ровных дорог!!!
