В 2025 году на воду спустят инновационное исследовательское судно с ядерным двигателем
Через четыре года на воду спустят уникальное судно с огромной сферой на борту, которое будет работать на ядерном топливе.
Через четыре года на воду спустят уникальное судно с огромной сферой на борту, которое будет работать на ядерном топливе.
Национальная лаборатория Лос-Аламоса (LANL) согласилась предоставить лицензию на технологию космического реактора Kilopower компании Space Nuclear Power Corporation (SpaceNukes) из Нью-Мексико, которая стремится коммерциализировать эту технологию для использования в космосе в ближайшие несколько лет.
Kilopower – это небольшая, легкая система деления энергии, разработанная в лаборатории Национального управления ядерной безопасности (NNSA) Министерства энергетики США в партнерстве с NASA. Система была успешно продемонстрирована в эксперименте Kilopower Reactor Using Stirling Technology (KRUSTY), который проводился на сайте национальной безопасности NNSA в Неваде с ноября 2017 года по март 2018 года. KRUSTY использовал высокообогащенный уран в системе с тепловыми трубками и двигателем Стирлинга для выработки электроэнергии.
SpaceNukes предлагает реакторы с небольшим количеством киловатт для работы в дальнем космосе, реакторы средней дальности мощностью в десятки киловатт для питания среды обитания на Луне или Марсе и более крупные реакторы, которые могут произвести достаточно топлива для возвращения ракеты на Землю после пребывания на Марсе. Компания изучает совместно с NASA возможность создания реактора на поверхности Луны и представила свои идеи военно-воздушным и космическим силам США для концепции реактора для окололунного пространства.
Патрик МакКлюр ранее был руководителем проекта Kilopower в Лос-Аламосе, а теперь является партнером SpaceNukes.
«Создавая нашу собственную компанию, мы надеемся привлечь потенциальных новых спонсоров, которые захотят вывести эту технологию на новый уровень и запустить ее в космос», – сказал он.
МакКлюр указан вместе с Дэйвом Постоном, который проектировал реактор в Лос-Аламосе, как один из изобретателей патента, который составляет основу лицензионного соглашения.
«Это лицензионное соглашение демонстрирует, как должна работать передача технологий: правительство и национальные лаборатории инвестируют в технологии, которые еще не проверены, и продвигают их достаточно далеко, чтобы сделать их коммерчески жизнеспособными», – сказал Постон, который теперь также является партнером SpaceNukes.
Источник: https://aboutspacejornal.net/2020/11/07/лос-аламосская-лабор...
Госкорпорация «Роскосмос» до конца 2020 года подпишет контракт на разработку комплекса «Нуклон», включающего космический буксир с атомным реактором на борту, сообщил исполнительный директор Роскосмоса по перспективным программам и науке Александр Блошенко.
«Контракт на аванпроект по космическому комплексу «Нуклон» будет заключен к концу этого года. Космический буксир с атомным реактором из состава данного комплекса будет использоваться для полетов к дальним планетам Солнечной системы, его первая миссия запланирована на 2030 год», – приводит слова Блошенко ТАСС.
Говоря о программе полета буксира «Нуклон», исполнительный директор отметил, что «это будет не просто тестовый старт с «черным ящиком», а сразу полноценная научная программа».
В частности, на первом этапе миссии в 2030 году буксир состыкуется в космосе с модулем полезной нагрузки и отправится к Луне, где проведет ее зондирование и оставит на ее орбите научно-исследовательский спутник. На втором этапе связка космического буксира и модуля полезной нагрузки полетит к Венере, причем на пути к планете возможно проведение испытаний по дозаправке буксира топливом (газом ксенон).
«У самой Венеры от модуля полезной нагрузки также отделится исследовательский спутник, а сам буксир с оставшейся научной аппаратурой совершит гравитационный маневр и перейдет к осуществлению третьего этапа миссии по перелету к конечной точке – спутнику Юпитера и его исследованию», – сообщил Блошенко.
Исполнительный директор уточнил, что по конструкции космический буксир будет представлять собой транспортно-энергетический модуль с открытой архитектурой. Его главные особенности – способность автономно вырабатывать энергию за счет ядерного реактора мегаваттного класса в течение длительного времени и возможность перевозить различные полезные нагрузки. Для понимания энергетических возможностей нового космического буксира Блошенко отметил, что, для сравнения, Международная космическая станция с помощью своих солнечных батарей вырабатывает не более 60 киловатт энергии.
Напомним, в январе Роскосмос раскрыл сроки запуска ядерного космического буксира.
В августе 2019 года макет российского космического ядерного буксира впервые показали общественности на Международном авиакосмическом салоне МАКС.
Газета ВЗГЛЯД рассказывала, что создание «ядерного буксира» откроет России дорогу на Марс.
Текст: Антон Никитин
Россия является лидером в создании технологий, необходимых для покорения дальнего космоса. Об этом сказал глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин в программе Юрия Костина "Личные связи", выходящей на видеохостинге YouTube и телеканале "Мир".
"С точки зрения создания технологий для покорения дальнего космоса, я думаю, что у Российской Федерации, у нынешней России лидерские позиции. Я имею в виду те работы, которые мы ведем по космическому ядерному реактору и буксиру, который будет на космическом ядерном реакторе",
- сказал Рогозин.
По его словам, именно такой аппарат, ускоряясь за счет постоянной работы двигателей, способен преодолеть гравитацию Солнца и огромные расстояния.
Работы по созданию ядерного буксира ведутся Исследовательским центром им. М. В. Келдыша и КБ "Арсенал" в Санкт-Петербурге. Космический буксир, на который установят ядерную энергоустановку мегаваттного класса, планируется запустить в 2030 году.
Восхищаюсь масштабами строительства реакторов и АЭС в целом. Самый настоящий технопрон.
Верхний полукорпус реактора для АЭС по весу почти как пустой Boeing 777 — 150 тонн. Перемещают изделие по воздуху с помощью мостового крана, грузоподъемностью 250 тонн.
Путь от сварочного до термо-прессового участка займет всего 15 минут. А вот время на строповку и установку полукорпуса на ложементы — 2 часа
Производственный цикл изготовления реактора — от получения заготовок до готового аппарата — занимает 3 года. Осторожность и точность важна в каждом действии.
немного видео
Фото АЭМ-технологии
Проверяют изделие на прочность при гидроиспытаниях
Залог успеха этой ответственной операции — точная установка в подземный стенд-кессон — до десятых долей миллиметра и полная герметизация устройства
Прежде чем 320-тонный корпус наполнят водой, на 8 главных циркуляционных патрубках ДУ 850 устанавливают заглушки. С помощью мостового крана на глубину 13 метров опускают корпус реактора, устанавливают специальные шпильки в опорное кольцо внутри кессона и фиксируют ими крышку.
В общей сложности подготовка занимает порядка 10 дней.
Фото: АЭМ-технологии
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Второй блок ВВЭР-1200 Ленинградской АЭС. Фото 3 в 1 — можно сразу рассмотреть купол ВЗО (внутренней защитной оболочки)(сверху), мостовой кран кругового действия, оборудование реакторного отделения.
Фото: ЛАЭС