ССК «Звезда» сдали третий построенный Афрамакс танкер «Океанский проспект». Рыночная стоимость 31-34 млн $ (какой контракт хз)
Сейчас в цехах и на стапеле предприятия ведётся строительство ещё четырех танкеров.
Cудостроительный комплекс «Звезда» передал заказчику танкер типа «Афрамакс» «Океанский проспект». Это третье построенное на верфи судно из серии крупнотоннажных танкеров дедвейтом 114 тысяч тонн, находящихся в портфеле заказов ССК «Звезда», а также первый «Афрамакс» по заказу ПАО «Совкомфлот».
Соглашение о строительстве двух нефтеналивных судов типа «Афрамакс» с последующим фрахтованием было заключено между ПАО «НК «Роснефть», ООО «ССК «Звезда», ООО «Арктик Лизинг» (компания группы ВЭБ-Лизинг) и ООО «СКФ Эко» (компания группы Совкомфлот) в сентябре 2018 года в рамках IV Восточного экономического форума. Резка металла для первого танкера началась в блоке корпусных производств судоверфи в июне 2020 года, закладка судна на стапеле состоялась в ноябре 2020 года, спуск на воду и церемония имянаречения прошли в августе-сентябре 2022 года. Судну присвоено имя «Океанский проспект» – в честь центральной улицы столицы Приморского края и ДФО города Владивостока.
Мероприятию предшествовали успешные ходовые испытания судна, во время которых экипаж танкера и сдаточная команда совместно со специалистами ССК «Звезда» выполнили испытания пропульсивной установки главного и вспомогательного двигателей, а также систем жизнеобеспечения и навигационного комплекса «Афрамакса».
Hефтеналивные суда типа «Афрамакс» предназначены для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов в неограниченном районе плавания. Длина танкера – 250 метров, ширина – 44 метра, дедвейт – 114 тыс. тонн, скорость – 14,6 узлов, ледовый класс – ICE-1А. «Афрамаксы» – первые подобные суда, построенные в Российской Федерации. «Зеленые» танкеры спроектированы с соблюдением высоких стандартов по экологической безопасности. Главная и вспомогательная энергетические установки могут работать как на традиционном, так и на экологически чистом топливе – сжиженном природном газе, что соответствует новым правилам по ограничению выбросов оксидов серы и парниковых газов в бассейне Балтийского и Северного морей.
В портфеле Судостроительного комплекса «Звезда» были размещены заказы на 12 танкеров типа «Афрамакс», 2 из них по заказу АО «Роснефтефлот», «Владимир Мономах» и «Владимир Виноградов», были переданы заказчику в конце 2020-го и в начале 2022-го годов. Сейчас в цехах и на стапеле предприятия ведётся строительство ещё четырех танкеров.
13.10.2022
Стоимость нефтяных танкеров Aframax выросла
По словам брокеров, цена на некоторые суда сейчас составляет от 31 до 34 миллионов долларов.
Прогулки с газовозом
Восточное-Сибирское море, танкер «Борис Вилькицкий», 15 янв. 2023г.
Девяностые. День за днём. 5 января 1993 года
✅ 5 января 1993 г. глава Государственного комитета по имуществу РФ А. Б. Чубайс подписал распоряжение об учреждении крупнейшего в СНГ акционерного общества «АвтоВАЗ». Генеральным директором и председателем совета директоров становится В. В. Каданников. Членами Совета директоров стали председатель Совета трудового коллектива ВАЗа И. Барышников, председатель Российского фонда федерального имущества Ф. А. Табеев, глава администрации Автозаводского района С. Ф. Жилкин.
✅ В ходе грузино-абхазского военного конфликта начинается наступательная операция абхазских войск на Гумистинском фронте. Передовые части выходят к окраинам Сухума, однако дальнейшего успеха развить не удается.
✅ У южного берега острова Мейнленд (Шетландские острова) потерпел крушение танкер MV Braer, в результате чего произошла утечка нефти объёмом 84,7 тысяч тонн.
🇨🇺 Куба в 1990-х. Панорама. Эфир 5 января 1993
О тяжелой экономической ситуации на Кубе: жители Гаваны на велосипедах, пассажиры висят на подножках автобуса, выдача хлеба по карточкам, с трибуны выступает Фидель Кастро, крестьяне ремонтируют сахароуборочный комбайн, кубинец пашет землю деревянной сохой на быках, Ф.Кастро вручает Красное знамя, крестьяне на банановой плантации. Комментирует Михаил Кожухов.
Материал проекта «30 лет назад», в котором я ежедневно рассказываю о событиях, произошедших в этот день, ровно 30 лет назад.
Танкер "Shell Welder". Попытка из поленницы дров собрать что-то похожее на модель... Часть #1
В красивой коробке вопреки ожиданиям лежал дикий треш: облой, следы толкателей, кривые литники...
И скажу честно, много раз пытался начать, но каждый раз как открывал коробку, так и сразу закрывал... Но кораблестроитель @Sub294 уговорил начать стройку)))
Из дополнений есть:
И самый главный ингредиент:
На данный момент выровнены половинки корпуса и прихвачены в точках, отпилен руль.
Начал замазюкивать кучу дырок для родных кошмарных лееров. Также в планах снести родные лестницы на палубе.
Стройка будет неспешной, но если не психану, то надеюсь её завершить)))
Новая проблема мирового судоходства
В прошлом году был жесткий дефицит контейнеров, сейчас все наоборот – слишком много пустых контейнеров. Трейдеры и грузоотправители говорят, что снижение потребительских аппетитов оказывает огромное давление на терминальные площади – не хватает места для размещения всех контейнеров. Причем объем контейнеров в портах увеличивается до такой степени, что перевозчики частично отказывают в заключении договоров на отправку груза. В итоге растут отмененные рейсы.
Чтобы бороться с переполненными складами, некоторые порты уже начали взимать плату за порожние контейнеры, находящиеся в терминалах более 7 дней
Только цепочки поставок разгрузились, как появилась новая проблема. Огромное количество пустой тары влияет на скорость погрузки-разгрузки контейнеров и длительность их доставки, а ведь в самом разгаре пиковый сезон отгрузок товаров, и перевозчики рискуют не оправдать надежд ритейлеров.
Фрахтовый рынок бросается из одной крайности в другую. Но теперь будет плохо и потребителям, и самим перевозчикам. Плата за сверхнормативный простой контейнеров – локальная мера и не спасет условный ZIM или Maersk от падения выручки после отмены рейсов и «черепашьего» контейнерооборота. Они зависят от фрахтовых ставок, продолжающих снижаться. Мировой контейнерный индекс Drewry за год упал до 2139 $/40ftдолларов за 40-футовый контейнер (-78%) (https://www.drewry.co.uk/supply-chain-advisors/supply-chain-...). Это – новые признаки падения мирового спроса и надвигающегося экономического спада.
Интересна тема? Множество интересных и полезных статей есть в блоге, который мы ведем в Телеграм (можно найти в поиске, вбив @usamarke1). Либо перейти по ссылке в описании нашего профиля