Была, есть и будет только одна справедливая система оценки стоимости за поездку и это оплата по счётчику. С учётом пробок, расстояния, дальности поездки и стоимости возврата если такси уезжает за пределы спроса условно говоря. Все остальное от лукавого. Но повторюсь, теперь уже не изменить ничего. Тех кто это не понял мне очень жаль. Таксист больше не профессия. Теперь это банальная функция на уровне рабства. Ну а пока вы все тут будете придумывать как же вам быть дальше и обмануть Яндекс, прогресс не стоит на месте и постепенно на линию будут выходить беспилотники которые частично заменять живых водителей. И что бы вы не говорили что человека заменить нельзя. Можно. И будет это уже очень скоро. Лет 5-7 максимум осталось до этого момента.

Пассажиры которые сейчас гоняют по 100 рублей тоже надо понимать что скоро настанет и их очередь.

Так к чему я это все. Я можно сказать профессиональный пассажир если такая формулировка применима к данному термину. Я раньше ездил на такси часто и много. Да было дорого, да не всегда быстро приезжала машина а иногда мне проще было подождать лишние пол часика чтобы дождаться своего водителя если один из тех с кем я любил ездить был на линии. И ездил я потому, что мне нравилось общение. Нравилось то что водители знали куда меня нужно везти, нравилось то что я без проблем мог во время поездки несколько раз поменять планы и маршруты и это не вызывало ни каких лишних эмоций. Потому что я за все это платил. А ещё я мог вызвать такси в любом состоянии и успев сказать волшебное домой отрубится и меня всегда привозили домой. Потому что помимо того что водители с 4оторыми я 5здил знали все мои любимые адреса так и диспетчера тоже были в курсе. В жизни не было такого чтобы за мной не приехала машина где бы я не находился. И мне нравилась эта душевность которая была в такси. Водитель был не функцией а личностью. Но вот уже много лет после появления агрегаторов я не езжу на такси. Точнее делают о крайне редко и с большой неохотой. Потому что из за того как изменилось мне ездить там не приятно. Ты в машине больше не гость. Ты просто багаж от которого надо быстрее избавится чтобы взять новый. Курьер для людей. Да чтоб мне раньше отказали в зарядке или включить какую то музыку или привезти бухлишка ночью потому что "запрещено правилами сервиса". В жизни такого не было, все решалось без проблем и за доп плату. Таксист был и товарищем и спасательной палочкой. Сейчас же это жалкое подобие от такси. И вот я уже много лет езжу за рулём сам и в те моменты когда мне приходится передвигаться на такси мне таксистов даже порой искренне жаль честно говоря.

В час пик, непогоду, праздники, в дни мероприятий где скапливается большое количество народу и прочие моменты, когда спрос превышает предложение (самое первое правило экономики, которое знает пятиклассник), цены повышаются! Повышаются цены из-за того, что в один момент времени из одной точки очень много вас таких красивых хотят уехать, а машин предположим одна или две, а то и вовсе нет! И поэтому повышается коэффициент (автоматически), для того чтобы увеличить количество водителей и тем самым уравновесить спрос и предложение! Это должно работать так: водитель к примеру освобождается в соседнем районе и там нет спроса на машины в данный момент, а в соседнем районе есть, но проехать нужно к примеру 3-5км, а бывает и 7-10км до клиента.. и тут вступает повышенный коэффициент который увеличивает стоимость поездки на какую-то сумму, которая должна покрыть расходы на подачу машины, затрату времени и т.д. но.....В этой конторе, благодаря тупому управлению, это так не работает! А почему? Потому что люди которые в этом ничего не понимают залезли в эту сферу и пытаются навязать свои правила игры, это продолжается уже порядка 9 лет. Противостояние устоявшейся системы работы со своими правилами и уставом и компания имеющая всех и вся, но ничего не понимающая в том, что она делает! Точнее у них задача не навести порядок или создать услугу которая всех устроит, а создать хаос и выкачать из потребителей и водителей максимальное количество денег! Так что, прибыль и управление значительным количеством населения, это две основные задачи этой конторы!

К чему я начал писать данный пост?

К тому, что:

Пора бы вам уже начать понимать немного смысл работы водителя такси!

Как это работает? По системе "на#би ближнего!" Компания Яндекс такси откровенно купила 80%рынка такси... Она просто покупала компанию и насильно заставляла водителей этой компании переходить на работу в Таксометр Яндекс go , а именно предоставлялся выбор : или ты уходишь из этой сферы занятости и ищешь себе другую работу или принимаешь их тупорылые правила (которые убивают отрасль такси) и становишься рабом компании Яндекс такси! Компания по сути так и позиционирует себя как рабовладелец!

Водитель не имеет права ни на что! Не имеет права высказать свое мнение, не имеет права работать за цену которая его удовлетворит, не имеет права видеть куда и кого он повезет, не имеет права выбрать заказ который для него наиболее оптимален в данный момент и т.д. Водитель не видит адрес куда он повезет клиента, не видит стоимость за которую он повезет клиента, водитель в принципе не может никак планировать свой заработок, потому что сегодня тебе система дала заработать, а завтра и всю следующую неделю будет пихать тебе убыточные заказы! Тоесть один водитель из точки А в точку Б везёт клиента за 350рублей в час пик, а в тот же самый момент, только минутой позже или раньше, другой водитель повезет по этому же маршруту клиента за 120 рублей! Предположим , что в данный момент себестоимость данной поездки 150рублей! Третий водитель в тоже самое время по тому же самому маршруту повез клиента за 230рублей. Так как работает эта система спросите вы? А вот как, каждый водитель у которого есть мозг и он не прогуливал математику 3-го класса, стремиться отказываться от таких поездок как за 120 и 230руб. Почему, а вот почему: поездка в 120руб будет ему в убыток, к примеру сегодня он их положит в карман, а через неделю, ему придется зарплату жены или пенсию тёщи узнать в ремонт машины, чтобы дальше работать! Заказ в 230руб всех же устраивает, скажете вы! По сути да, но исходя из данных задачи нет! Потому что большая часть заказов в неделю, это заказы которые или нерентабельны или как за 230, тоесть с минимальной рентабельностью! И если брать такие заказы, то в лучшем случае ты будешь работать в ноль, а в худшем, попросишь у тещи денег на страховку! Поэтому "водитель Яндекс такси" (не путать с профессиональными таксистами), пытается работать только в максимальный коэффициент и по максимуму ободрать клиента, чтобы на выходе добиться как вы думаете чего?! Правильно, прибыли! Каждый работает, чтобы получить прибыль!

Поэтому работу нужно давать профессиональным таксистам, которые не работают за копейки и не обдирают клиентов! А именно тем людям, кто работают в нормальных службах такси с адекватным ценообразованием.

-Поменяй профессию или работай продавцом в магнит!!! Кричит каждый пятый недовольный клиент, которому водитель отказывает в поездке... А может вы сами поменяете профессию и работу, чтобы ваших денег хватало не на поездку в бомж "эконом Яндекс такси" а к примеру в местных службах, которые есть почти в каждом крупном городе...но цена там выше и приближается более менее к адекватной. ... Но вам же дорого! Так вот если тебе в местной службе дорого ехать за 300руб, то едь в Яндексе за 800руб экономист Хренов!

Местных служб не дождаться... Конечно не дождаться, потому что ты хочешь проехать на Яндекс "осле" за сотку и все твои друзья, потом вы перед друг другом харахоритесь: - а я проехал за сотку! - а я вчера за 85! - а я вообще кинул этого лося!

И чего вы добились?

А того, что в местных службах работают только некоторые энтузиасты, которые более менее умеют считать или пытаются хоть за меньший ценник, но работать там где у водителя больше прав и свобод. И поэтому когда "ТЕБЕ надо" ехать, водителя в этом районе в данной службе не окажется, потому что ты играешь постоянно в игру "на#би ближнего", либо ты таксиста, либо таксист тебя!

Как изменить? Забить болт на сервисы Яндекс и повернуться к людям лицом. Нужно начать с себя. Выбери службу где заказы стоят не многим дороже чем в яндексе в обычное время, но дешевле чем в час пик и заказывай. Да возможно первый год будет не очень комфортно и удобно, возможно, что машина не всегда приедет, но если НЕ ИЗМЕНЯТЬ сервису, то он в конце концов отблагодарит вас сервисом. Водитель там где больше заказов,потому что ему нужно заработать. А если в Яндексе резко уменьшится количество заказов, то цена там на поездку упадет ещё больше, соответственно водители начнут искать альтернативу и придут в тот сервис, где делаете заказ именно вы! Каждая работа должна оплачиваться должным образом и такси это показывает во всей красе! Хотите услугу, платите столько сколько она действительно стоит, не можете или не хотите? Не жалуйтесь когда понадобилось такси, что вам зарядили неадекватную цену! Бумеранг неадекватности возвращается!

Частичный ответ на #comment_295916531

Чем отличается кучер от водителя такси? Кучер управлял повозкой своего барина, а водитель такси управляет своим или арендованным авто. Поэтому не нужно вести себя в такси, будто вы барин и вам всё дозволено: есть чипсы, пить пиво, курить электронки или обычные сигареты, вести себя по хамски, ведь кучер не мог выгнать барина из его кареты, а вот водитель такси может выгнать вас из авто, даже из арендованного, ведь деньги за него платит он.