Тут смотрел фильм китайский очень круто и масштабно снято - Блуждающая земля -2. Суть недалекое будущее 2044 год, правительства стран планеты совместно строят небесные станции и лифты, и происходит взлом системы и дроны квадрокоптеры начинают атаку, и вот начался грандиозный воздушный бой и кажется там даже су-57 есть :) Оцените по кадрам или после просмотра фильма.
Кто по приборам определит высоту? Но кажется судя по горизонту он вылетел км на 40 вверх.
Российский истребитель Су-57 произвел необычное впечатление на мировое сообщество. Таким мнением поделился немецкий журналист Патрик Цвергер.
В Китае состоялась международная авиационная выставка Airshow China, и в мероприятии приняли участие сразу три истребителя-невидимки из двух стран — китайские J-20 и J-35A и российский Су-57. По словам Патрика Цвергера, суперсамолет из России вызвал особенно сильные эмоции у публики. Об этом сообщает издание Flug Revue. АБН24 представляет эксклюзивный пересказ статьи.
«Приветствие разносится по толпе, когда его силуэт появляется на рулежной дорожке. Словно маленькие дети, стоящие вокруг меня китайские фотографы подпрыгивают в воздухе, хлопают в ладоши и аплодируют — «Су-57 идет, Су-57 идет, Су-57 лучший!» — кричит мне в лицо молодой фанат», — делится впечатлениями от выставки автор немецкого издания.
Обозреватель Flug Revue признался, что его удивило отношение китайской публики к российскому Су-57. Несмотря на то, что на выставке также были представлены истребители из КНР, их фаворитом была российская машина.
«Русские впервые продемонстрировали свой самолет за рубежом на авиашоу в Китае в этом году, и его пилот Богдан прекрасно знает, как привести толпу в восторг. Даже во время разгона ему удается сделать так, чтобы у людей отвисли челюсти. Вместо того, чтобы свернуть в дальний конец взлетно-посадочной полосы, как другие, он ставит Су-57 прямо перед ошеломленными зрителями. Резко отпускает тормоз, запускает два двигателя АЛ-41Ф1, дает полный газ, включает форсажные камеры — и, пройдя чуть более 300 метров, толкает адски ревущий истребитель в небо», — сообщил немецкий журналист.
Репортер красочно описывает маневры: как на протяжении десяти минут пилот Су-57 делал со своим истребителем такие вещи, что на их фоне законы физики начинают казаться необязательными рекомендациями.
«Разворотами на месте, плоскими вращениями и крутыми поворотами Сергей Богдан вызывает головокружение у зрителей. Его самолет словно танцует в небе. Когда он наконец сажает истребитель, зрители реагируют на выступление бурными аплодисментами», — пишет восхищенный немец
Патрик Цвергер отметил, что рядом с ним на выставке находился коллега. Последний сообщил, что недолюбливает Россию и русских, однако их новый самолет невероятен. Автор Flug Revue в ответ согласился с ним.
Ранее АБН24 рассказывало, как Су-57 деклассировал конкурентов на выставке в Китае.
Оригинальный материал в немецком специализированном авиационном издании можно прочесть по ссылке
Он был не единственным, само собой, показаны также
- макеты новых двигателей АЛ-31ФН серии пять, - СМ-100 (с повышенной до 3300 кг тягой) - Полноразмерная композитная Лопатка вентилятора ПД-35 - Макет двигателя ТВ7-117СТ-01. - Макет двигателя ВК-1600В. - Макет двигателя РД-93МА с увеличенный на 400 кг взлётной тягой. - Макет гибридной электрической силовой установки на основе нового двигателя ВК-650В.
Но нас интересует "гвоздь программы", о котором говорилось не так чтоб особо много.
Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех представляет на выставке Airshow China-2024 новейшие разработки для самолетов, вертолетов и беспилотной авиации. В Китае состоится мировая премьера двигателя пятого поколения 177С, который имеет высокую эффективность и увеличивает дальность полета самолетов оперативно-тактической авиации.
"С точки зрения своих технических характеристик он является двигателем пятого поколения. Основные преимущества – это улучшение отдельных характеристик, которые характеризуют новые возможности для самолета.
Это повышенная тяга при тех же самых габаритах, он дает до 14,5 тонн тяги, при этом ресурс увеличен в три раза, то есть существенно увеличена длительность жизни двигателя по сравнению со своими предшественниками.
При снижении требований по ресурсу возможно увеличение тяги для соответствия требованиям самолетов пятого поколения"
Но тут повезло в том, что широко известный в узких кругах Михаил Жердев присутствовал на выставке и пофоткал стенды.
Резюмируя - 177С - это 117С (ака АЛ41Ф1), но под посадочные места 99 (ака АЛ-31Ф), предназначенный для замены этих АЛ31 на всём парке платформы Су-27 (как советских\российских, так и китайских моделей), и именно в этом качестве продвигаемый на экспорт на рынках, где таких машин много.
Снижение параметров удельного расхода имеется в виду относительно АЛ31, а не изделия 117, поскольку предлагается на замену именно 31-ых.
Но главный момент - заявленный ресурс поднят втрое! А это очень чувствительно для эксплуатантов, учитывая высокую стоимость двигателей и малый ресурс прежних моделей. Для примера, если взять цену в 5 млн (я не знаю реальную, обычно цена двигателей близкого порядка) на 2000 часов, это 2500 $ амортизации двигателя на час полёта. Снижение этой суммы втрое - чувствительно!
Тяга на ПФ, как видим, оставлена прежняя.
Ну и еще несколько фоток макета (классического 117С, только с новым соплом без номеров для идентификации) от него же.
Серийное производство российских истребителей Су-30 с новыми двигателями будет запущено в 2025 г., заявил главный конструктор Опытно-конструкторского бюро (ОКБ) Сухого (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию, ОАК) Олег Панков в эфире телеканала «Звезда».
Панков уточнил, что на истребители будут устанавливать двигатели, аналогичные тем, что встраиваются в самолеты Су-35 и Су-57.
«Мы получим увеличенные скороподъемность, радиус разворота и ресурс двигателя. Это существенные моменты. Думаю, в следующем году это пойдет в серию», – сказал главный конструктор (цитата по «Интерфаксу»).
можно смело предполагать, что на линию Су30 будут ставиться также эти двигатели. Благо, будет возможно и снизить расходы родных ВВС на эксплуатацию парка, и снизить расходы ВКС на разносортице, снижая число типов двигателей и поднимая серийность.
Как помним, 117С до сих пор шел как "двигатель 1 этапа" на Су-57. Второй этап ака "изделие 30" на экспорт не предлагается, потому, ессно, по выставкам не ездит.
Международный авиасалон Airshow China 2024 продемонстрировал мощь и инновации российской авиации. Ярким моментом стало выступление Героя России Сергея Богдана, выполнившего сложнейший «контролируемый штопор» на Су-57, что привлекло внимание к уникальным характеристикам отечественной техники. Выставка завершилась успешным экспортным контрактом, подчёркивающим интерес дружественных стран к российским истребителям и их передовым двигателям.
