Обычная дорога в лесу
Бетонная, каждое лето, в сезон, по ней проезжает десятки тысяч машин
Состояние по большей части - хорошее
Но вот какой вопрос - существует она с семьдесят шестого года, неужели она сделано по какой-то секретности технологии? Почему нельзя сделать так везде?
эти 2 дороги в ~500 метрах друг от друга находятся
Слева дорога местного значения (трактор проехал и всё почистил)
Справа федеральная, сука, трасса (навтыкали свои дебильных заборчиков - хрен проедешь и пройдёшь)
Это ещё маленький сугроб сейчас, а в прошлом году вот как было:
Росавтодор, меняйте свои нормативы, ибо в будущем народа ещё меньше будет в стране и эта проблема будет только усиливаться, т.к. никто лопатой в таких местах не будет махать
И вот очередной пример неумных и ненужных заборчиков Росавтодора:
Как видите там никто не ходит и ходить не будет (потому что скоро там будет ещё больший сугроб) из-за ненужного забора (трактором не почистишь, а лопатой никто не будет)
Но тут нет ни уклонов ни возможности падения, ни светофоров и пешеходных переходов рядом как в этом посте : Критикую пока критикуется (Тропа пессимистов на ш. Энтузиастов)
Но забор всё равно влепили - ну как же, надо больше казённых денег потратить на металл...
Росавтодор, неужели в вашей организации нет никого, кто бы это понимал, что у вас нормативы нуждаются в корректировке, что вы вредите людям своими заборами ?
Росавтодор зачем вы везде где надо и не надо вот эти не нужные заборчики ставите ?
Раньше можно было трактором проехать и почистить, а теперь пешеходы каждую зиму будут ноги ломать...
И когда этого забора не было - никаких несчастных случаев не было из-за его отсутствия...
Неужели в такой крупной компании ни одного человека нет, который бы это понял и поменял нормативы ?
Правильно ли я понимаю - это чтоб больше металла купить на казённые деньги и побольше откатов получить ?
Эти дебильные заборчики по всем федеральным трассам теперь мешают снег чистить
Хаха - а там чуть дальше место, где постоянно бьются потому чтокто прямо должны уступать, а кто на разворот - у них преимущество ))
И там постоянно все тупят, аварии каждый день
Потому что светофоры так настроены...
Да у нас куда не плюнь - везде косяк на косяке и косяком погоняет ))
Учитывая что тротуар "отделён", значит будут и автомобили ездить.
В чат-боте телеграм-канала Губернатора Приморского края по поводу укладки асфальта на улице Гончарова - мне сегодня под вечер пришёл такой ответ:
Сложно сказать, сколько именно "некачественного" асфальта было поменяно, но как на мой взгляд - не вся дорога и даже не её половина.
Ну и что и как завтра ещё будет укладываться - не знаю. Неужели по вообще всей дороге - ещё слой асфальта поверх положат?!
Интересно и про лабораторные анализы качества укладки. Здорово, что есть гарантия на 36 месяцев!
В общем, ожидаю торжественного приёма работ и открытия асфальтированной дороги на этой улице.
Процесс завоевания российского рынка спецтехники китайскими компаниями занял немало времени, однако и сегодня спецтехника из КНР актуальна как никогда.
Раньше китайскую технику компании приобретали только из-за более низкой стоимости, чем у европейских и американских брендов, но в текущих реалиях в связи с уходом ряда зарубежных производителей с российского рынка и образовавшегося дефицита спрос на китайскую технику в разы увеличился. Вместе с этим и качество техники из КНР значительно улучшилось.
В последние годы ряд компаний из Китая производит и поставляет на российский рынок достойную альтернативу ушедшим брендам, которая соответствует всем современным требованиям, надежна в работе и удобна в обслуживании.
Одной из компаний, использующих качественные агрегаты и узлы при производстве спецтехники, является ZAUBERG.
ZAUBERG – это инженерно-конструкторская фирма, запустившая вспомогательное производство в КНР в начале 2020 года, тем самым расширив линейку производимых машин более бюджетными моделями, близкими к европейским стандартам качества.
Компания при создании своего продукта стремится не к максимальной экономии и снижению себестоимости машин, зачастую ведущих к потере качества, а к усовершенствованию характеристик в зависимости от запросов потребителей.
В феврале 2021 года ZAUBERG заключил официальный договор с компанией ООО «Центр Технического Оборудования» для реализации техники на территории России. Ключевым пунктом договора является невозможность реализации техники посредством дилерской сети. Данное решение характерно для европейских компаний, заинтересованных в репутации своего продукта. Каждый гарантийный случай или ТО проходят через официальный сервис компании, что исключает фактор недобросовестности дилера.
В результате ZAUBERG производит и поставляет технику с европейскими комплектующими и китайской сборкой под пристальным руководством немецких инженеров.
На российском рынке ZAUBERG закрывает потребность в следующих видах техники:
Мини-погрузчики;
Бульдозеры;
Экскаваторы;
Экскаваторы-погрузчики;
Фронтальные погрузчики;
Вилочные погрузчики;
Малая складская техника.
Широкий выбор спецтехники ZAUBERG
Бренду ZAUBERG за несколько лет удалось заслужить доверие у российских потребителей. В первый год выхода на российский рынок удалось реализовать 315 единиц спецтехники. Однако уже в 2022 году 1 137 компаний приобрели машины китайского производителя под коммунальные и дорожно-строительные задачи.
Несмотря на постановление об увеличении ставок утилизационного сбора на спецтехнику с 1 января 2023 года, спрос на машины ZAUBERG продолжил расти. Поэтому компания планирует реализовать 3 000 единиц спецтехники за текущий год.
Увеличение спроса на ZAUBERG объясняется в том числе ключевым принципом компании «Центр Технического Оборудования» – продавать технику непосредственно из наличия, а не с поставки, как делают многие игроки российского рынка. Поэтому представитель бренда ежемесячно завозит порядка 250 машин на территорию РФ.
Также на актуальность данной техники для потребителей влияет текущая ситуация на рынке, при которой многие заводы завершили производство для России. В связи с этим необходимо вновь повышать предложение и расширять ассортимент рынка, и ZAUBERG помогает закрывать перечисленные потребности.
Растущие спрос и объемы продаж позволяют ZAUBERG инвестировать в более дорогостоящее оборудование и надежные комплектующие, нанимать высококвалифицированных специалистов, в результате чего на выходе российский потребитель получает надежную и созданную для работы в тяжелых климатических условиях технику.
Именно по этим причинам производитель быстро набрал и продолжает набирать популярность на российском рынке.
За 2022 и 2023 годы компания ZAUBERG в лице официального дистрибьютора поучаствовала в специализированных выставках:
«CTT Expo 2022» – с 24 по 27 мая.
«Уголь России и Майнинг» – с 7 по 10 июня.
«СeMAT Russia» – с 20 по 22 сентября.
«CTT Expo 2023» – с 23 по 26 мая.
На них бренд представил уже проверенную спецтехнику на российском рынке и несколько новинок.
На выставках генеральный директор ООО «Центр технического оборудования» лично общается с клиентами, а затем передает обратную связь заводу, что позволяет ZAUBERG продолжать совершенствовать свой продукт.
ZAUBERG на выставке CTT Expo 2023
Компания ZAUBERG вместе с официальным дистрибьютором каждые полгода анализирует продажи, показатели качества и функциональности техники, чтобы исправить выявленные в процессе использования слабые места, а также комплексно модернизировать технику.
Так, в марте 2022 года начались продажи мини-погрузчиков Zauberg серии G1, а уже в сентябре этого же года компания выпустила усовершенствованную серию G2, в которую входят следующие модели:
ZAUBERG MN850
Грузоподъемность: 850 кг/Вместимость ковша: 0,47 м3.
ZAUBERG MN950
Грузоподъемность: 950 кг/Вместимость ковша: 0,47 м3.
ZAUBERG MN1250
Грузоподъемность: 1250 кг/Вместимость ковша: 0,55 м3.
В мини-погрузчиках ZAUBERG MN850 и MN950 установлены дизельные двигатели XINCHAI со сниженным шумом во время работы. При создании ZAUBERG MN1250 производитель сделал выбор в пользу износостойких и неприхотливых к топливу двигателей Quanchai. Все они подходят для российского рынка, поскольку адаптированы для работы в суровых погодных условиях.
Выпуская мини-погрузчики серии G2, ZAUBERG учел отклик покупателей мини-погрузчиков серии G1 и произвел следующие изменения:
улучшил форму стрелы погрузчика для увеличения обзорности из кабины оператора;
увеличил колесную базу для лучшей плавности хода и комфортабельности, в результате чего неровности дорожных покрытий чувствуются не так сильно;
усовершенствовал комплектующие гидравлики, сделав их более надежными;
перенес радиатор кондиционера в моторный отсек для уменьшения высоты погрузчика;
создал возможность поднимать кабину выше для более удобного доступа к узлам и агрегатам.
Модернизированная серия мини-погрузчиков ZAUBERG
Клиентоориентированность и осознанный подход при переходе с серии G1 на серию G2, а также нацеленность на высокое качество техники, позволили ZAUBERG снизить количество гарантийных случаев на 43%.
В текущем году производитель разрабатывает мини-погрузчики серии G3, которые выйдут на российский рынок с улучшенным дизайном и качеством сборки, дополненными современными опциями и улучшенными характеристиками.
