Наконец-то на воде!
Спустили сегодня с Алексеем яхты. По причине занятости рук фото процесса отсутствуют, хотя и планировались.
Хотели спускать по слипу машиной, привязав прицеп веревкой и придерживая спуск тормозами, но рядом со слипом возились с ПВХ лодкой трое мужчин, предложившие помочь. В итоге вшестером очень плавно спустили обе яхты. На днях ставим мачты и ждем погоду.
Перед спуском. Видно удлиненную корму у "Мишки". Испытания на плаву показали хороший эффект - корма теперь не тонет, даже если человек стоит на самом кринолине.
Яхты после спуска при помощи весла и руля перевели на временные места. Временные потому что уровень воды в водохранилище пока высокий, и наши мостки периодически заливает водой. Потом развернем лодки и привяжем носами за буйки.
Следующий этап - установка мачт и бесконечное таскание барахла в лодки.
В Питере спустили на воду катамаран "Форт Пётр I"
Корабелы Средне-Невского завода преподнесли свой подарок к 320-му Дню рождения Санкт-Петербурга. За 3 дня до праздника на воду был спущен пассажирский катамаран "Форт Пётр I".
это второй катамаран проекта 04580 "Котлин"
Серия катамаранов проекта "Котлин" строится для перевозки посетителей музейно-исторического парка "Остров фортов" в Кронштадте. Заказчиком серии выступает "Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК). Эксплуатировать суда будет компания "Нева Тревел", владеющая крупнейшим в Санкт-Петербурге пассажирским флотом из 35 судов.
Менее месяца назад в родной стихии оказался первый катамаран серии – "Форт Кроншлот" (заводской номер 729). Теперь настала очередь второго судна – "Форт Пётр I" (заводской номер 730). Напомним, закладка первой пары катамаранов состоялась 14 апреля 2022 года.
Немного о технических характеристиках проекта "Котлин". Разработчиком проекта является компания "Форсс Технологии". Длина катамарана составляет 32 м, ширина – 8,7 м, осадка – 1,32 м, мощность двигателей – 2х882 кВт, мореходность – до 4 баллов, максимальная скорость – около 30 узлов.
Каждое судно может перевозить до 200 пассажиров, включая лиц с ограниченными возможностями. Численность экипажа составляет 3 человека.
После спуска на воду катамарану "Форт Пётр I" предстоит достройка и испытания. Планируется, что к перевозкам посетителей "Острова фортов" первые катамараны приступят уже этим летом.
В Петербурге спущен на воду минный тральщик «Лев Чернавин», проекта 12700
На Средне-Невском судостроительном заводе, который входит в Объединенную судостроительную корпорацию, сегодня прошла церемония спуска на воду корабля противоминной обороны «Лев Чернавин».
«Высшая степень почета для моряка - это корабль, названный его именем. Такой чести удостоен командир легендарной 4-й эскадры дизельных подводных лодок контр-адмирал Лев Давидович Чернавин. Это дань уважения и памяти всем командирам, на чьи плечи легла главная тяжесть холодной войны в мировом океане», - сказал губернатор Александр Беглов. Глава города подчеркнул, что каждый новый корабль – важное событие для Петербурга.
Открывая церемонию, заместитель главнокомандующего ВМФ РФ по вооружению вице-адмирал Игорь Мухаметшин назвал спуск на воду тральщика "Лев Чернавин" знаменательным событием. Сегодня корабли проекта "Александрит" уже подтвердили свои характеристики в различных частях Мирового океана.
Двигательная установка:
- 1 х 2500 л.с. дизель
Энергетика :
- 2 дизель-генератора по 315 кВт;
- 2 дизель-генератора по 210 кВт;
ТТХ корабля:
Экипаж:
- 41 чел
- 44 чел
Длина - 61,6м
Ширина - 10,3 м
Осадка - 2,68 м
Высота корпуса - 8.5 м
Водоизмещение полное:
- 800 т
- 890 т
Скорость полного хода:
- 15 уз
- 16.5 уз
Дальность плавания - 1500 миль (скорость - 10 уз)
Автономность - 10 сут
Тральщик способен выполнять свои функции при волнении моря до 5 баллов .
Вооружение:
Артиллерийское :
- 1 х 6 х 30-мм установка АК-306 с боекомплектом 1500 выстрелов.
- 1 х 1 х 14,5-мм МТПУ с пулеметом КПВ.
Ракетное :
- ПЗРК 9К38 «Игла» с боекомплектом 8 ЗУР 9М39;
Мино-тральное :
- мины УДМ, УДМ-2, УДМ-500, МТПК-1, МТПК-2, МРПК-1, ПМР-1, ПМР-2
- одинарный универсальный контактный трал ОУКТ-Б, парный контактный трал ПКТ-Б, трал-имитатор "Желатин", универсальный широкополосный акустический трал ШАТ-У.
Оборудование: в проекте предусмотрено формирование противоминного контура с применением новейших, высокоэффективных гидроакустических станций, размещаемых как на самом корабле, так и на телеуправляемых и автономных подводных аппаратах, интегрированной мостиковой системы, главного командного пункта- автоматизированной системы управления противоминными действиями .
Корабль оснащен средствами борьбы с минами :
— многочастотную подкильную гидроакустическую станцию мино-искания (ГАСМ);
— систему управления подводными аппаратами;
— систему управления тралами;
— буксируемый гидролокатор;
— комплект приборов гидрометеорологического и навигационно-гидрографического обеспечения;
— движительно-рулевой комплекс корабля;
— систему автоматизированного управления противоминными действиями (АСУ ПМД), объединяющую работу всех перечисленных средств.
БИУС
РЛС обнаружения воздушных и надводных целей и управления
ЗРК РЛС обнаружения воздушных и надводных целей
РЛС целеуказания ПКР
Навигационные РЛС - "ПАЛ-Н"РЛС
системы управления огнем артиллерийской установки
Навигационная инерциальная система
ГАК ГАЗ звукоподводной связи "Структура-35"
ГАС измерения скорости звука (ГИСЗ) "Алтын-М"
Опускаемая ГАС противодиверсионная "Анапа"
Электронное противодействие
Станция обнаружения лазерного излучения
Комплекс связи"Рубероид"
Из истории.
В 2012 г. завершено формирование корпуса головного базового тральщика пр.12700 (зав.№521, тр. "Александр Обухов") . Данный корпус был сформирован методом вакуумной инфузии, при этом был установлен мировой технологический рекорд - впервые в мире изготовлен монолитный корпус длиной 62 метра.
Как не надо спускать яхты
P.S. Руль не сломали))))
Ответ на пост «Спуск на воду»
Работал давным давно в строительстве сотовых сетей. И приходилось нам таскать коммуникационные шкафы. Вес от 150 до 250кг. И всегда валялось в багажнике рабочей машины 5-6 баклажек пивных. Именно пивные легко выдерживали давление, баклажки от минералки и соков просто лопались. На них мы всегда катали эти шкафы. Это позволяло не портить кровлю, и полы и не надрываться таская их на весу.
А на каждой инвентаризации инструмента, нас обвиняли в пьянстве на рабочем месте. И не верили что это тоже инструменты. )
З. Ы.
Бригада была полностью непьющая. Бригадир зашит был. Монтажники правоверные мусульмане. Баклажки насобирали на объектах и на мусорке склада оборудования.
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.