ПЛАТОН – с нами удобно!
Мне очень интересно, какое же волнение сейчас поднимется по причине последних нововведений от ПЛАТОНа. Суть проста, есть два способа для большегрузов оплачивать проезд по федеральным трассам: можно получить бесплатно бортовое устройство, вот фото этой коробочки из просторов интернета
Бортовое устройство лепиться на лобовое стекло и в автоматическом режиме снимает с расчётного счета деньги за каждый пройденный километр. Но есть второй вариант – самостоятельно делать маршрутные карты. Второй вариант геморройный. А пользоваться на данный момент можно лишь вторым вариантом, т.к. бортовые устройства со временем превращаются в тыкву, у них попросту заканчивается срок эксплуатации, а новых якобы нет и в ближайшее время не предвидеться. В чём сложности оформления маршрутных карт я объясню на примере.
У двух наших автомобилей сегодня в полночь истёк срок службы бортового устройства. Машины находятся в рейсе и водители предварительно уже были оповещены, чтобы они после 12 ночи никуда не двигались, а лучше ложились спать до утра. После 12 ночи я приступил к формированию маршрутных карт. Именно после 12 ночи, раньше приступить к работе невозможно, сама система не даст оформить маршрутную карту, т.к. ещё не истёк срок службы привязанного к транспортному средству бортового устройства.
Итак, машина оборудована трекером и я могу посмотреть где он находится, интересующий меня автомобиль находится в Чувашии, в районе п. Новые Лапсары (точнее в районе п. Сятракасы)
Далее непосредственно приступаю к оформлению маршрутного листа, вбил точку стояния, точку выгрузки (выгрузиться надо в поселке Отрадный Самарской области), нажал кнопку оформить и система выдаёт мне трек…
Опа… а мне не подходит такой маршрут, я не хочу ехать через Тольятти, такой путь длиннее и дороже, хотя дорога там лучше, но я хочу ехать через Димитровград!
Делаю новую маршрутную карту и добавляю промежуточную точку, вуаля – готово
Та дорога, которая нарисована зеленым – бесплатная, красным – гони бабки, вот разница в цене за два маршрута, один из них оплатил, второй оставил без внимания.
Скидываю картинку с треком водителю, он не доволен… от трассы М5 до Отрадного дорога совсем кошмар, мы же обычно в Отрадный через Кинель ездили…
Блин, забыл, мой косяк, в этот раз надо будет немного потрястись, в следующий раз через Кинель проложу маршрут, это не сильно повлияет на удорожание.
И это я проделал работу с одним автомобилем, ещё надо второй автомобиль расписать, довести информацию до водителя и ещё раз его проинструктировать, чтобы не уходил ни в коем случае с маршрута. Поедет по другой дороге (ну, например, исходя из соображений, что она короче и лучше дорожное полотно), то проезжая через рамку получит штраф. Первый раз 5 тысяч, второй раз 10 тысяч… Короче, шаг вправо, шаг влево – расстрел.
А теперь представьте, что автомобилей чуть больше, 10 единиц, например, или 100 машин! Вот тут уже начинается жопа. При таком раскладе надо будет брать отдельного сотрудника, который будет заниматься маршрутными картами.
Почему так вышло? Почему «закончились» бортовые устройства? Возможно, ПЛАТОНу надоели хитропопые водители, которые глушат сигнал gps от бортового устройства, и решили таким образом всех наказать. Как работает глушилка я уже расписывал ранее Глушилка GPS
Или из-за короновируса не могут подвезти бортовых устройств из Китая. Или просто раздолбайство чистой воды, тупо просрали сроки закупки новых бортовых устройств или не успели согласовать покупку устройств, которые будут помехозащищены от глушилок. Ну или решили сэкономить, зачем тратить деньги на покупку оборудования, итак пойдёт, перевозчики – это быдло, оно всё стерпят. Все менеджеры в ПЛАТОНе как под копирку говорят одно и тоже, Извините, мы не ожидали такого наплыва, оказались не готовы, когда привезут новые устройства точной даты не называют.
Ах, да, обязательно надо добавить, ПЛАТОН - монополист в этой сфере, альтернативы другой нет. Поэтому он может диктовать любые правила...