Такси
С начала зимы, лучшими друзьями водителей в г. Москва стали лопата и цепь 😁😁😁
С начала зимы, лучшими друзьями водителей в г. Москва стали лопата и цепь 😁😁😁
город Стерлитамак улица Строителей дом 65, водитель автомобиля ТОYОТА RАV4 М689ММ102 с пересечением двойной сплошной (разметка 1.3) заехал на парковку. Создал аварийную ситуацию для встречного автотранспорта.
Яшка предлагает поработать. Да еще так настойчиво. С сегодняшнего дня и аж до 14 января нас планируют завалить бонусами, вроде как, только за то, что мы будем выходить на работу. С машинами и водителями на улицах сами видите как. О недостатке шоферов говорят даже в телевизоре, а это знак, что без такси в предпраздничные и новогодние дни никто оставаться не хочет и вопрос это, что называется, государственный. Агрегатор реагирует временным и частичным снижением комиссии.
Декабрь и последующие праздники всегда были «жирным временем». А в этом году тем, кто не боится метели и заледеневших куч снега на проезжей части, видимо, удастся заработать больше обычного. Я бы еще предложил ввести отдельные бонусы за пьяных в домино пассажиров, с ними проблем не меньше, чем с зимним ландшафтом, но кто меня послушает?
давай к нам - https://t.me/+AqL4aarFDUJkODBi
давай к нам - https://t.me/+AqL4aarFDUJkODBi
‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️ ВЫГОДА КАЖДОГО ВОДИТЕЛЯ ТАКСИ СОСТОЯЩЕГО В ПРОФСОЮЗЕ💯
Скидка на топливо - одна машина расходует 500 литров топлива в месяц ,это по сумме 25 000 тысяч рублей ориентировочно (плюс/минус). Скидка профсоюза будет на топливо от 10%-13% на объеме пролива 50 000 000 миллиона литров в месяц со ста тысяч водителей такси состоящих в профсоюзе. Скидку возьмём среднюю 6 рублей с литра , берём 500 литров топлива расход в месяц и умножаем на 6 рублей (скидка на литр) и получаем 3 000 тысячи рублей экономию в месяц для каждого водителя Которую вы уже не тратите в месяц на топливо,это только по топливу. Здесь же берём по питанию, и бесплатную (из фонда профсоюза) эвакуацию авто и техническую помощь на дороге ( добавленные службы ) ,юридическую помощь как и на дороге при аварии на пример или какой другой ситуации. Так же ТО автомобиля и ремонт,запчасти и расходные материалы будут закупаться оптом ,и на ремонте же профсоюз не будет делать своей наценки поскольку это и есть мы,все водители такси. Так же закупка резины ниже оптовых-поскольку объём большой. Например заболел водитель и не может работать- ему оплачиваются дни когда он не работает,из фонда профсоюза в котором мы все состоим. Так и со страховкой на автомобиль , цены очень приятные когда речь идёт о большом количестве ( 100 000 тысчь). Что касаемо агрегат ора такси профсоюза, комиссия с каждого заказа будет составлять от 10% до 13%- (а не как сейчас от 22% до 26%) разница получается 10% ,а 10% с сделанных 10 000 тысяч рублей в промежуток за сутки составляет 1 000 тысячу рублей экономии,и это за сутки,в месяце 30 суток = 30 000 тысяч рублей только на том что комиссия меньше,и в итоге у нас на двух позициях уже экономия чисто по деньгам составляет 33 000 тысячи рублей. Комиссия с заказов пойдёт на развитие профсоюза и на поддержание работы , одно из развитий,это для водителей , использующим арендные автомобили и вступившие в профсоюз,в процессе будут пересажены на машины купленные профсоюзом.Так же и для тех у кого свои авто,со временем будет обновляться на новые авто,с учётом работающего агрегатора.
И это только малая часть того что будет сделано самими же нами по итогу , обычными водителями такси которые собрались в одном месте.
Если хотите,кидайте свои мысли,предложения. Этого всего возможно добиться только одним путём,собраться всем вместе здесь!!!
давай к нам - https://t.me/+AqL4aarFDUJkODBi
Вот вам несколько советов по парковке из своего опыта. Район у нас густонаселённый, с парковками проблема. Многие стараются парковаться так, чтобы прямо из двери машины зайти в дверь подъезда и неважно, что под колёсами: газон или тротуар. А потом воют в домовом чате хнык-хнык, ласточку поцарапали/притёрли, найдите видео с камер (к слову камер у нас дофигища). Лично я пользуюсь небольшим сводом правил, который позволяет и место найти, и нервы не трепать себе и людям:
Видя свободное место, первым делом прикидываю, влезет ли туда в принципе жопа моего авто. Если есть малейшие сомнение, катим дальше искать.
Обращаю внимание, какие машины будут соседствовать с моей и куда они стоят передом. Марка машины и её состояние даёт некоторое понимание об аккуратности её владельца и позволяет оценить вероятность повреждения моего авто. Если машина новая и ухоженная, её владелец с меньшей вероятность будет распахивать дверь, чтобы она билась об соседние авто, в отличие от владельца ржавой жиги. Если авто справа заехало на парковку передом, а я паркуюсь задом, то можно встать чуть ближе, так как мой правый борт будет рядом с его правым бортом (с поправкой на праворульные машины).
Смотрю наличие наклеек на заднем стекле. С опаской отношусь к авто с восклицательным знаком и туфелькой. Тут надо см. п.2.
4. Значок "Пиздюк в машине" и наличие детского кресла - ТАБУ! Именно дети чаще всего рывком открывают двери нараспашку и раздаётся звонкий БДЫЩ по соседней машине.
5. Никогда не паркуюсь на повороте, на самом въезде/выезде парковки и чтобы моя машина стояла крайняя в ряду. В случае, если кто-то не справится с управлением, мой авто пострадает с меньшей вероятностью.
6. Стараюсь "утапливать" свою машину в ряду припаркованных дальше остальных по причине из п.5.
7. Естественно оставляю достаточно места для выхода себе, по возможности супруге (если не получается, высаживаю её перед тем, как запарковаться) и человеку, который будет садится в соседнюю машину.
8. Не приведи судьба припарковаться рядом со стихийной парковкой арендных электросамокатов, гори они в аду!
9. Не ставлю авто прямо у выхода из магазина из-за вероятности повреждения сумками и тележками и вообще стараюсь ставить там, где ходит поменьше людей.
10. Не ставлю там, где здравый смысл подсказывает не ставить (возле строек, детских площадок, мусорных баков).
11. Разумеется соблюдаю правила парковки по ПДД (запрещающие знаки, разметка, инвалидные места), чтобы авто не оказалось на штрафстоянке, эвакуаторы у нас работают регулярно.
В принципе на этом можно закончить. Все вышеперечисленные действия не панацея и всего в жизни не предусмотришь, но уменьшить потенциальный ущерб вполне возможно. И да, иногда таки приходится искать место по 10-15 минут и идти целых 100 метров до дома, но считаю это вполне оправданным.
Вот читаю я посты про самокатчиков и думаю...
Когда я еду на самокате, то 99% я еду по проезжей части. Я никогда не использую звонок, т.к. считаю, что это я на самокате, пока остальные на ногах (имею в виду, что если я еду через людей, то отдаю себе отчет, что это территория двуногих). Если я еду по тротуару, то вместо звонка я вежливо и (иногда тихонечко) просто спрашиваю "Разрешите вас обогнать?".
Один раз я сбил человека, пока ехал по проезжей части - он резко вылетел на дорогу прям передо мной, я не успел до конца затормозить. Первым делом я спросил, все ли в порядке и не ушиб ли я его. К слову сказать, он сразу начал извиняться за то, что так вылетел на дорогу. Разъехались нормально. Благо, что мужик был кабан размером с Дэйва Батисту.
На этом фоне у меня возникает вопрос к самокатно-прокатным сервисам. Вы пишете, что нельзя кататься вдвоем (это правило успешно нарушается постоянно), вы пишете, что нельзя использовать самокат до 18 лет (это правило нарушается еще чаще), но вы не пишите о вежливости на дороге от слова совсем, хотя это куда уместнее. Пусть катаются хоть вдвоем, хоть вдвоем два школьника. Если они при этом делают это аккуратнее и осторожнее, чем большинство, разве нельзя сказать, что это важнее, чем ваши "основные" правила?
UPD: А еще я при возможности всегда использую поворотники, а если их нет, то аккуратно указываю рукой поворот или перестроение (сразу скажу, что на самокате это несколько опасно).
Кто-нибудь задумывался о том, почему самокатчики - зло? Нет, не потому что сами самокаты - зло. Это просто механизм. В людях? Да, конечно, но почему?
Моя теория - все дело в прокате. В прокате его может взять любой пьяный Вася (с уважением ко всем Васям) или лихой школьник Петя (с уважением ко всем Петям), который плевать хотел на всех, потому что у него алкоголь в крови или ветер в голове.
Им плевать, потому что самокат - не их собственность, которую они купили на заработанные деньги, чтобы съездить к магазину, на почту или покататься.
Им все равно, если своей агрессивной едой они собьют кого-то, или вьедут в столб, или сожгут мотор на предельной нагрузке, или спалят аккумуляторы. Это не их проблема.
Я уж молчу о том, что у них отсутствует понятие о правильной езде, так как у них, в основном, нет ни прав, ни опыта.
У меня сосед-инвалид в соседнем доме ездит на электрическом трицикле, ни разу не видел, чтобы он гонял. Бабушку часто вижу на почти таком же трицикле с большой корзиной сзади - тоже не гонщица. Сам езжу периодически на электровеле по крайней правой, никогда не гоняю, потому что имею представление как о ресурсах и реально допустимых нагрузках данного китайского девайса, так и о наличие слепых зон водителей и приоритете пешеходов ВЕЗДЕ.
Но общедоступный прокат - это, дамы и господа, именно то, что делает самокаты доступными людям, которым нельзя доверить даже управление простым велосипедом.
Да, наверняка есть исключения, как и везде, но в целом, - так оно и есть.
И именно с причиной надо бороться, а не со следствием. Запрещать эти лавочки.
Пройдя этот тест, вы узнаете, сколько нужно сосисок, чтобы спуститься по ним на дно Марианской впадины. А еще сколько их можно съесть, пока длится самый долгий в мире поцелуй. Не пропустите!