Ручник...
Многие водители не используют ручник на машинах с АКПП, ведь они уверены, что его роль выполняет паркинг. Однако это не совсем так. Режим «паркинг» в АКПП блокирует вращение выходного вала коробки с помощью специального механизма, состоящего, грубо говоря, из шестеренки и штырька. Переводя селектор АКПП положение «парковка», вы заставляете штырёк и шестерню, внутри АКПП, войти в зацепление между собой, что приводит к блокировке вращения передних приводных валов и соответственно колёс. Стояночный же тормоз, или в простонародье «ручник», блокирует вращение задних колёс, зажимая их тормозные диски колодками. Блокировка возможности движения автомобиля тормозными колодками гораздо надежнее, что особенно важно, когда машина стоит на уклоне, ведь большая нагрузка от веса автомобиля может привести к выходу механизма блокировки вала АКПП из строя. Автоэксперты настоятельно рекомендуют использовать стояночный тормоз даже на автомобилях с АКПП, особенно при стоянке на уклоне.
Источник новости: Тарантас Ньюс
Картинка: #CARTIME
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.