Как делают "РБ" Фрегат? Проведем экскурсию по НПО Лавочкина
Дорогой гость, добро пожаловать в г.Химки(Московская область) на предприятие НПО имени С.А. Лавочкина.
Благодаря материалам опубликованным Роскосмосом, мы можем провести вам экскурсию по производственной линии предприятия, и посмотреть на технологическую цепочку производства разгонного блока фрегат.
АО «НПО Лавочкина» является ведущей организацией ракетно-космической промышленности по разработке, изготовлению и практическому использованию автоматических космических комплексов и систем для проведения фундаментальных научных, астрофизических, планетных исследований, а также дистанционного зондирования Земли, и разгонных блоков для выведения космических аппаратов на расчетные околоземные орбиты и отлётные от Земли траектории.
Различные части РБ «Фрегат» производят в разных цехах на территории предприятия, а финальная сборка происходит в цехе окончательной сборки Головных Обтекателей (ГО) и Разгонных Блоков (РБ).
Но давайте немного отвлечемся, и узнаем поподробнее, что же это такое, "разгонный блок Фрегат"?
Это универсальный «разгонник», который используется в составе ракет-носителей среднего и тяжёлого классов.
Базовый РБ «Фрегат» положил начало целому семейству высокоэффективных разгонных блоков, которые созданы и создаются на его основе. Применение на РБ «Фрегат» дополнительных топливных ёмкостей и сбрасываемого торовидного бака(РБ «Фрегат-МТ» и РБ «Фрегат-СБ») позволили существенно увеличить массу заправляемого топлива и, тем самым, повысить эффективность разгонного блока.
Основой конструктивно-компоновочной схемы РБ «Фрегат» является блок баков, построенный по моноблочной несущей схеме. Он имеет торосферическую конфигурацию, состоящую из шести сваренных между собой сферических емкостей, разделенных сферическими донышками. Сферическая форма обладает наилучшими прочностными характеристиками, что позволяет существенно снизить массу бака. Четыре из них являются баками окислителя и горючего, две ёмкости являются отсеками для размещения бортовых приборов и оборудования (один из них герметичен).
В одном из контейнеров (герметичном) размещается моноблок системы управления, включая аппаратуру спутниковой навигации (АСН) и вентиляторы системы обеспечения теплового режима, в другом (негерметичном) – малый приборный отсек, служебные блоки, а также шаробаллоны высокого давления МДУ и ДУ СОЗ.
На изображение РБ Фрегат СБУ со сбрасываемым баком. При тяге двигателя в 2тс и собственной массе в 1000кг - несет 7100кг топлива в базовом модуле и 4800кг в сбрасываемом торовидном баке. Такие решения позволили существенно увеличить массу заправляемого топлива и, тем самым, повысить эффективность разгонного блока.
Фрегата состоит из шести сваренных между собой сферических емкостей, выполненных из алюминиевых сплавов, а для уменьшения массы изделия, применяется химическое фрезерование.
Сварка элементов топливных баков РБ «Фрегат». Используется аргонно-дуговая сварка, в том числе в вакуумных камерах.
Покинув цех механической обработки, предлагаю переместиться в цех окончательной сборки РБ и ГО.
Начало установки оборудования на блок баков.
Так как для выбранного маршевого двигателя объем используемого окислителя больше объема горючего, с целью оптимизации конструкции баки окислителя внедряются во внутрь бака горючего, что обеспечивает различный объем баков и их полное заполнение компонентами топлива при одинаковых внешних размерах.
Подходя к финальному этапу сборки, на баки крепится термо-изоляция.
на фото работы с агрегатами пневмогидроавтоматики, обеспечивающие многоразовые запуски двигателя и работу всего РБ
после финальной сборки рб отправляется на электрические испытания.
После испытаний РБ «Фрегат» перемещают на упаковку в контейнер.