День 5. Нижний Тагил – Висим – Сулем
Проснулся я гораздо раньше и начал собирать все разбросанные и развешенные вещи по квартире. Не спеша приготовил начинку для фидбега: сухофрукты и орешки. Упаковал велосумки. Напился кофе. В девять созвонился с хозяином и отдал ключи.
Когда выехал уже было жарко. Пока буду выбираться из Тагила, заодно посмотрю город. Качу по проспекту Ленина. Фоткаюсь возле исторического музея и ухожу на Черноисточинское шоссе. Но, я бы с удовольствием погонял больше по Тагилу, потому что город того заслуживает. Здесь была штаб-квартира Демидовых, тех, кто запускал металлургические заводы по всему Уралу. И мне Нижний Тагил понравился. Обязательно стоит здесь побывать. А любителям поржать из передачи “Наша Раша” стыд и позор, за то что сильно опустили статус и стереотип вокруг этого города.
Пока выезжал из города, догнал трактор и не мог его объехать. Несколько машин тоже не могли его обогнать, но им то проще. Сидят внутри машин, с кондиционером. А я еду по жаре и еще должен вдыхать черные выхлопы из трубы этого агрегата. Только спустя три перекрестка сумел его обойти. Но тут оказалось, что этому трактору все время со мной по пути. Поэтому я катил не снижая скорость километров десять. Все время не ниже 30 км в час. Так я объехал знаменитый Нижнетагильский Вагоностроительный завод. Потом пронесся через развязку на Екатеринбург. И только после этого сделал остановку, чтобы промочить горло и пропустить трактор вперед.
Ехать по трассе в Екатеринбург я не собираюсь. Я планирую смотреть интересные места. Хватит, я уже пожертвовал восхождением на Конжак. Теперь следующая достопримечательность, которую хочу увидеть – это село Сулем на берегу Чусовой. В этом селе есть музей под открытым небом, прямо на берегу реки. Да. И еще по пути заехать в село Висим – родину писателя Мамина-Сибиряка.
Машин сперва было много, по мере удаления от города машин становилось меньше. Докатил до Черноисточинска, здесь меня обогнали два велосипедиста на шоссерах, помахали друг другу. Как я понял, Черноисточинск и окрестности – одно из мест отдыха и миграции на выходные для жителей Тагила. Есть дачи, санатории. Все это мне нужно проехать.
Пересекаю речку Канава и с дороги мне открывается вид на огромный разлив Черноисточинского водохранилища. Решил сделать тут первый привал и схомячить купленные в Тагиле булки и йогурт. Красота и тишина, только кто-то уже создал на берегу несколько очагов мусора. Нет. Я свой мусор везу с собой до ближайшей мусорки. Но по факту получается, что вожу километров на 20-30, а то и больше. Потому что когда катишь, то забываешь, что нужно выкинуть пакет с фантиками и банками.
Навстречу мне проехали те два шоссера, снова помахали друг другу. За Черноисточинском дач и пансионатов уже не видно и начались клевые места и классные деревушки. Сперва я закатил в Уралец. На подъезде к нему порадовали разливы реки и пруды, вид на которые открываются сверху, с дороги. В самом Уральце купил мороженку с колой и отдохнул на остановке.
Дальше качу в Висим. Машин стало совсем мало, асфальт становится менее ровный, но мне все нравится. Вот и поворот на Висим. Деревня просто сказочная. Несколько колодцев. Все с разными названиями – Сказочный, Богатырский, Медвежий и другие названия. Набрал себе воды.
В поселке нет газа. Газа нет вообще ни в одном населенном пункте, которые я проезжал. Поэтому возле каждого дома выложена огромная поленница дров. Опасно в такую жаркую погоду. Есть и пожарная часть в каждом селе. А на выезде из Висима обнаружил указатель на “Ипподром”. А может тут у вас и Казино имеется? Красивое место. Рекомендую.
После Висима попадаю в дельту реки Утка и ее притоков: Межевая Утка, Малая Утка. Сколько я их пересек. Машин практически нет, качу в свое удовольствие и вся дорога моя. Вверх и вниз, вверх и вниз. Тут мне в голову закралась крамольная мысль, снять тут домик летом, хотя бы на неделю или 10 дней. Приехать с великами, и кататься по окрестностям. А посмотреть тут есть чего. И грибов пособирать.
Когда въезжал в Висимо-Уткинск уже вовсю палило солнце. На пруду купаются местные жители и детвора, даже проезжающий мимо камазист просто тормознул, снял штаны и рубашку и тоже побежал купаться. Как назло не нахожу ни одного магазина и ни одного колодца. Двухлитровка воды есть, но впереди меня ждет еще 20 километров без единого населенного пункта. В таких случаях я ищу местных праздношатающихся жителей и прошу набрать воды. Возле дома два мужика ремонтируют машину. Вот кто мне нужен. Подъезжаю и прошу набрать воды. Мне набрали полторашку.
– А давай мы тебе пятилитровку нальем?
– Нет, спасибо. Мне ее даже прикрепить некуда.
– Давай двухлитровку?
– Спасибо. Двухлитровку я уже набрал.
Уточнил дорогу. Хотя чего ее уточнять. Она тут всего одна и я выехал из Висимо-Уткинска. Теперь главное не пропустить поворот на Сулем. Я его не пропустил. Пока фотографировался возле указателя, с той стороны подъехал лесовоз. Регион 74. Ура, земляки. Вышли покурить, ну я и пристал к ним с вопросами. Проеду ли я по этой дороге? Ну до Сулема дорога нормальная, а дальше строят новые мосты. После первого моста хорошая дорога, а после второго не очень, но проедешь.
Я эту информацию не особо визуализирую в своей голове. Потому что у меня в представлении только одна переправа через речки за Сулемом, чтобы укатить на Мартьяново. До начала поездки я успел прочесть пару совершенно противоположных отчетов. Где-то группа велотуристов проехала по полям и лесам до Мартьяново, не выезжая на дорогу, а где-то мучились целый день по бездорожью, пока не выбрались к цивилизации.
А мужики начали меня расспрашивать, кто я и куда на велосипеде качу? Сейчас еду в Магнитогорск. Они прифигели. Сказал, что еду из Ивделя, уже не такая реакция. Видимо, мало кто понимает, где это находится. Надо было из Ханты-Мансийска стартовать, чтобы люди удивлялись. А лесовозы оказались из Челябинска. Едут сейчас домой, но поедут по нормальной трассе через Екатеринбург. Пожелали друг другу удачи и разъехались.
Вначале грунтовка выложена из плит, которые заметно потрескались и откололись по краям. Ехать по такой дороге совсем не приятно. Неужели, такое будет все 15 километров до Сулема. Нашел землянику и решил сделать себе привал, чтобы отдохнуть от трясучей дороги и поваляться. Тут же на дороге лежит и греется змея медянка. Полежали вместе. Еду дальше. На грунтовке появились накатанная колея и закончились плиты, просто мелкий гравий и земля.
Ехать в сухую погоду – одно удовольствие. А дальше дорога пошла под горку, так что последние 6 километров я катил с горы к Сулему. Перед въездом строят мост через реку Сулем. Наверное, это имели в виду лесовозы, когда говорили про первый мост.
Кстати, связи в этих местах нет. Возможно, ловит оператор Мотив, но у меня нет их сим-карты. Проезжают редкие машины, довольно дорогие. Видимо, живут тут на дачах или хорошо умеют зарабатывать.
Мне нужно попасть к музею под открытым небом. Спрашиваю проезжающего мимо пацана, как мне туда попасть. Пацан лет десяти катит на односкоростном Стелсе и говорит мне, чтобы ехал туда же, куда и он. Несмотря на односкоростной байк, он бодро вкатывает в горку. Спрашиваю, не трудно в горку катить. Ни один пацан не признается, что тяжело. Ни деревенский, ни городской. Парня зовут Паша. Через 200 метров я вижу железные фигуры, стоящие в тишине на берегу реки.
Сегодня я вознагражден прекрасным закатом на Чусовой. Тихий вечер с мягким солнечным светом. Железные истуканы и железная баржа, созданные местными художниками из различной утвари и деталей сельскохозяйственной техники.
Вот богатырь Василий Балабурда, вот памятник многодетным матерям Сулема, а вот ладья-баржа. Сфотографировал все, посидел в тишине на берегу Чусовой. Река здесь широкая, да все заросло плесом. Какие интересно тут можно сплавы делать? Вода стоячая. Сам Сулем раскинулся на обоих берегах Чусовой. Припаркованные лодки означают, что перебраться быстрее напрямую через речку, чем делать крюк до моста.
Солнце начинает садиться за ели и это означает, что нужно искать место для ночевки. По моим планам было проехать еще 2-3 километра до места стоянки, обозначенном на карте. Туда мы едем, но вдали собираются сизые тучи и начинают сверкать молнии. Успею ли я доехать до точки стоянки.
Тут справа открывается вид на берег и я вижу готовое место стоянки. Просто подъезжай и ставь. Видно, что организовано специально для сплавщиков. Единственный минус, место хорошо просматривается с дороги. Но я не думаю, что после девяти вечера здесь будут катать машины. Поэтому сворачиваю к стоянке, чтобы не рисковать и ставить палатку под ливнем.
Когда ехал по дороге видел надпись на растяжке над дорогой: “Въезд и стоянка в парке “Река Чусовая” платный. Ответственный Лебедев.” Ну платный, так платный. Приедет Лебедев, будем договариваться. Скорее всего имелись в виду въезд и стоянка машин, а не пеших и велотуристов.
Я за пару минут сбрасываю багаж с велика, за пять минут оперативно ставлю палатку и закидываю все вещи внутрь, чтобы не промокли. И начинаю думать о чае. На сосне висит бумажка с надписью “Обработано от клещей”. Хорошая бумажка, только непонятно, когда же ее наклеили. Неделю назад или на майские праздники. Сижу и пью чай в палатке, доедаю запас козинак и жду дождя. Тут вижу, что по ноге ползет клещ. Нужно его уничтожить и не доверять всему, что на сосне написано.
Проехал сегодня 99 километров. До стольника не дотянул, дождя испугался. А туча улетела в другую сторону. Засыпаю в тишине в замечательном месте на берегу Чусовой. Ночью подмерз, так как с реки всегда холодом тянет. Достал кофту и снова заснул.
День шестой. Парк Река Чусовая – Илим – Слобода – Бойцы
Проснулся очень рано, чтобы побольше сегодня проехать и добраться поближе к Екатеринбургу. Заварил утренний кофе, собираю вещи. Когда все упаковал, как раз начался дождик. Мелкий, но похож на обложной. Нужно выбираться отсюда.
Добрался до места предполагаемой вчера стоянки. Тут и табличка и организованный заезд. А еще тут строят новый мост и несколько вагончиков с рабочими. Наверное, хорошо, что я остановился в тихом месте, а не на передовой строительства. Проехал Сулем и еду дальше.
Дорога размокла, поэтому раму и вилку облепила грязь. Через некоторое время понимаю, что ехать стало сложней из-за того, что переднее колесо покрыто грязью и забился весь просвет вилки. Для этого похода я выбрал покрышки пошире 700х28с. Чтобы комфортно катить по грунтовкам и бездорожью. Но не учел, что в случае мокрой дороги у меня остается всего два миллиметра просвета, куда с радостью забивается грязь, песок, ветки и мусор.
Сперва игнорирую факт забитой вилки, но катить с каждой минутой тяжелее. В итоге делаю остановку и выковыриваю грязь. Обнаруживаю, что слой краски с внутренней поверхности вилки уже слез, грязь и песок быстро сделали свое дело. Есть риск сточить вилку и закончить путешествие. Стараюсь ехать, чтобы меньше мочить колеса и делаю остановку каждые два километра. Снимаю переднее колесо, очищаю грязь с колеса, вилки и протираю салфеткой. Через лужи велосипед переношу.
Вся эта процедура отвлекает от наслаждения окружающей красотой. А посмотреть есть на что. Увидел еще парочку беседок и стоянок на Чусовой. Прямо на Илимском камне. Потом катил через настоящий и дремучий лес. Только тропки отходят в стороны и ведут непонятно куда. Дождик закончился, но дорога влажная. До перекрестка еще пять километров.
Докатил до перекрестка, почистил велосипед. Лесная дорога закончилась. Но здесь меня также ждет грунтовка, асфальта нет. Направо в Усть-Утку, налево – в Колпаковку. Мне налево. Продолжаю движение. Спустя 20 минут впереди появилась машина. Мужик на Ладе Классике, остановился спросить дорогу на Усть-Утку. Я ему объясняю, что сам выехал из леса. А ему все прямо и прямо, надеюсь дорога не подведет.
– А у вас карта есть в телефоне?
– Нет, у меня бумажная.
И достает бумажную карту. Масштаб и детализация хорошая, но карте больше десяти лет. Тут некоторые дорожки уже заросли. Заодно интересуюсь, скоро ли мне ждать асфальта.
– Нет. Еще километров двадцать не будет асфальта.
– Даже после следующего перекрестка.
– Нет. До Илима никакого асфальта.
На самом деле, если бы не остановки на чистку колес и вилки, то можно нормально катить и получать удовольствие от таких заповедных мест. Как никак, а Природный парк. Воздух чистый, совсем нет машин. Такой же красивый лес, как и вчера, только еще и приключения по грунту. Для любителей tour divide – это самый подходящий маршрут.
Спустя еще десять километров следующий перекресток. Дорога стала шире и камни покрупнее. Приходится лавировать с правой стороны в левую и обратно. А потом начались гребенки, еду и руки трясутся. На подъезде к Илиму параллельно дороге идет железка и катят поезда. А машин все еще нет. Первая машина, которую я увидел – это уазик Почты России, который стоял возле магазина.
Купил в магазине кефир, пару пирожков с капустой и один с яблоками, уселся прямо возле крыльца и устроил себе обед. У продавщицы уточнил, ловит ли здесь Мегафон. Нет, тут только Мотив и Теле2. У меня нет ни того, ни другого. Мегафон помигал двумя палочками, подразнил и исчез.
После Илима я выехал на Шалинский тракт и качу теперь по асфальту. Приключения по грунтовкам на сегодня закончены. Как минус появились большие грузовики, но не так много. До Первоуральска более 70 километров и катится замечательно. Сегодня прохладно и я еду в куртке. Возле Староуткинска, наконец-то появилась сотовая связь. Сразу отзвонился домой Ксюше. Пока набирал уже посыпались сообщения в WhatsApp. Все меня потеряли. Не удивительно, так как последний раз я отзвонился вчера в обед.
Успокоил всех, объяснил, что в природном парке не бывает вышек и связи. Все со мной хорошо, места красивые и еду я в Екатеринбург.
Я качу по трассе и никуда не сворачиваю, но вариантов увидеть красивые берега Чусовой с нависшими скала и очень много. Было бы время, я бы выбрал дорогу поближе к реке. Думаю, такая должны быть. Только подьезжая к Слободе, я свернул с трассы. Здесь есть замечательный спот – Слободской камень. Туда мне и нужно. По навесному мосту перехожу Чусовую. На мосту рыбачит мужичок. Я уточняю, как попасть на Слободской камень. Он неуверенно показывает за храм.
– А вы разве там не были? – спрашиваю.
– Нет.
– Ну я вам расскажу, что оттуда видно.
Проезжаю мимо храма, который также стоит прямо на отвесном берегу. За поселком кладбище и от него тропинка ведёт прямо на Камень. На краю Камня обдуваемые ветрами сосны, а внизу Чусовая. Солнце светит сквозь летящие кучевые облака и посылает лучи на золотую крышу храма. Вид Чусовой. Посидел, свесив ножки с обрыва, сжевал шоколадку и покатил обратно.
За мостом прибавилось машин. Кто-то приехал в храм, кто-то на камень. Выгружают из багажника верёвки и снаряжение скалолазы.
Сверяюсь с расписанием электричек на tutu.ru. До Первоуральска ещё 30 километров. Но в 12 км есть станция Бойцы и если притопить, то можно успеть на электричку. Что я и делаю. Даже успел билет на станции купить. А через четыре минуты подошла электричка. Списался с Маратом, чтобы уточнить, где мне лучше выйти в городе. Выгрузился на Визе и ещё семь километров прокатился до его дома.
А дальше, ужин, постирашки, умывашки и болтовня до позднего вечера.
Проехал 107 км по трассе и ещё 7 км по Екату.
ПРОДОЛЖЕНИЕ БУДЕТ СКОРО