Волга
Дивная и прекрасная Волга!
Закат:
Забрезжил рассвет, но месяц еще виден:
Солнышко просыпается:
Дивная и прекрасная Волга!
Закат:
Забрезжил рассвет, но месяц еще виден:
Солнышко просыпается:
Привет. Я решил делать Трактир в масштабе 1/35, под этот масштаб можно найти в продаже фигурки людей и живность. В общей сложности я чертил трактир года четыре, торопиться было некуда, собирал базу примеров и читал соответствующую литературу, и постоянно что-то перерисовывал.
Начнём с того, что Андре Дюран неправильно нарисовал пропорции, и окон сверху должно быть четыре (если сравнивать с другими, найденными мной рисунками), но зато у него хорошо видны детали строения. Первые чертежи были с тремя окнами, и трактир выходил очень маленьким. К крыльцу есть претензии, такой его вид - это или крайняя степень запущенности здания, или лень художника. Да и левая консоль (нависающая часть 2 этажа) должна опираться на столбы, а не просто висеть в воздухе, столбы тоже есть на других рисунках.
Ну, и получается, что сейчас чертёж ознакомительный, и всё переделывается по ходу дела.
С вывеской мучился очень долго, казалось что это какая-то селянка с фруктами, но не давала покоя мысль о палках за спиной.
На самом деле это колчан со стрелами, а в руках лягушка, француз спутал богатый воротник Ивана с головным убором дамы, так что на рисунке Иван Царевич держит лягушку на руках.
А вот над названием как ни бились, ничего путного толком подобрать не смогли, пока получилось невнятное ГЛ.
Как и предыдущие работы, начинаем с картонки. Расчертил все венцы, рассчитал окошки и двери. Начал поднимать венцы.
Косяки под дверь в подпол.
Дверь входная, приблизительно как на рисунке Дюрана.
Открывается - закрывается.
Вот дверь поставлена на свое место, петли и ручка - кованые.
Входные двери делаю все рабочими, для фотосессий пригодится.
Дверь во двор, красивой быть не должна, баловался с ковкой, в принципе вполне устроила. Из материалов были крышка от банки, зонд от гофры, и какая-то проволока.
А потом эта дверь будет всегда открыта, и основная её красота останется не видна.
На окнах застрял надолго, их надо было делать сразу все, что-бы не отличались друг от друга.
А ещё окна должны быть двойными, правильно сделанными и внутри и снаружи.
Стекло - слюдяная пленка.
Столько времени делал, а они все на ладони поместились.
Зато после установки окон стало легче жить, не надо было делать такие длинные ровные брёвна, да и некондиция пригодилась..
Стандартный способ соединения называется в чашу (на фото справа), а с левой стороны я попытался сделать в лапу, получилось не очень, но я потом всё закрою.
Вот такое вот ноу-хау, прижимает отлично.
Начало второго этажа.
Продолжение следует.
Приготовление тарасуна, т.е. молочной водки. Якутия. Конец 19-го века.
Гейши. Япония. 1920-е
Лундгрен и Сталлоне на съемках «Рокки-4».
Бродский со своими студентками. Мичиган, 80-е.
Ингаляция. Сестрорецкий курорт, Санкт-Петербург, 1913 год.
Северокорейский лидер Ким Ир Сен на митинге в честь 16-й годовщины основания Северной Кореи. 1964 год.
Одри Хепберн и Хамфри Богарт на съемках «Сабрины». 1954 год.
Пабло Пикассо и Франсуаза Жило. 1948 год.
Лев Толстой, Максим Горький и Антон Чехов.
Хижина на плоту во время сплава леса. Волга, 1900-е.
Линда Картер - исполнительница роли первой чудо-женщины. 1970-е годы.
Спасибо за внимание.
Источник: https://t.me/photohystory1/306
Мой телеграм канал "История в фотографиях"
Буду признателен если вы на него подпишитесь.
Привет! Я увидел это здание на литографии Андре Дюрана, блуждающей в интернете. Я очень захотел его сделать, но были сомнения в его подлинности, пришлось начать искать информацию.
Литография из книги Андре Дюран год издания 1839
Оригинальное название: “
Берега Волги. Трактир (кабак) и почтовая станция. Дорога от Костромы до Ярославля (26 сентября 1839).
Я задался вопросом о его возможной конструкции. Этот трактир не похож на типичные для наших широт сооружения, и возможность его существования именно в таком виде была под вопросом. Все сомнения разрешили найденные со временем еще два изображения.
Гуляющая по сети картинка другого автора с названием:
1867г. Вид трактира и почтовой станции на дороге из Костромы в Ярославль
И рисунок из журнала “Нива” №44 за 1906г.
Его название Вотчинное село 17 века картина ВП Овсяникова
Также мной были найдены некоторые данные о его местоположении.
Вероятно, это та самая почтовая станция, которая упоминается в двух номерах «Ярославских губернских ведомостей» (№ 51 за 1847 г. и № 1 за 1848 г.)
В новостях было помещено такое объявление: «1-го января сего 1848 года, Ярославского уезда, в сельце Грешневе, на 23 версте от Ярославля выставлены будут от помещика майора Некрасова лошади для вольной гоньбы, в перемене коих никто из проезжающих из Ярославля прямо на Кострому и обратно не встретят ни малейшего замедления; плата же назначается в 8 копеек, полагая на ассигнации на версту»
Отец русского классика Николая Алексеевича Некрасова, Алексей Сергеевич Некрасов для дополнительного заработка некоторое время держал на Костромском тракте «почтовую гоньбу», т. е. он обслуживал своими лошадьми определенный участок тракта – от Ярославля до Костромы и обратно.
Упоминание об этой станции есть в книге Павла Лосева “На берегу великой реки” о детстве и юношестве Некрасова, вот цитата: «...Утром отец укатил на легких дрожках в Тимохино, соседнее с Грешневым село, стоявшее на большой дороге
между Ярославлем и Костромой. Там находилась почтовая станция. Алексей Сергеевич обслуживал ее лошадьми из своей конюшни. Дело было выгодное: дорога бойкая, лошадей требовалось много. Поэтому отец частенько заглядывал к тимохинскому станционному смотрителю Петру Хабарову, вечно нетрезвому, засиживался с ним до глубокой полночи за чаркой вина...»Так же в середине прошлого века станцию описывали военные статистики Генерального штаба: «Костромская почтовая дорога (луговая),идет от Ярославля по левому берегу р. Волги по ровным и низменным местам и близ с. Борок (Даниловского уезда) [на самом деле - Бор] входит в Костромскую губернию. Всего от Ярославля до границы губернии этим трактом считается 45 верст, в пределах губернии находится одна почтовая станция Тимохинская в 27 верстах от Ярославля, на коей лошадей содержится 20, а поверстная плата по 1,1/2 копейки серебром. Для прохода войск и
тяжестей эта дорога весьма удобна».
Здание станции было совмещено с трактиром и летней гостиницей.
В теплое время года наплыв посетителей был большой, так как рядом начиналась Овсянниковская отмель, большой транспортный узел, куда приходило много судов.
Николай Некрасов, коренной волжанин,описывал эти места как: Трехверстную Овсянниковсковскую мель, знаменитую на всю Волгу, страшный бич всех волжских бурлаков, с трудом перетаскивающих по ней суда, «разламывая натруженную и наболевшую грудь жесткой лямкой, налаживая дружные, тяжелые шаги под заунывную бурлацкую песню, которая стонет, не веселит, а печалит».
Есть большая вероятность, что трактир принадлежал семье Понизовкиных, так как прототипом Наума в стихах поэта считается один из этих купцов.
Вот отрывки из “Волжской были “Горе старого Наума””
Науму паточный завод
И дворик постоялый
Дают порядочный доход.
Наум - неглупый малый.
Недалеко и Кострома.
Наум живет — не тужит,
И Волга-матушка сама
Его карману служит.
Питейный дом его стоит
На самом «перекате»;
Как лето Волгу обмелит
К пустынной этой хате
Тропа знакома бурлакам:
Выходит много «чарки»…
Здесь ходу нет большим судам;
Здесь «паузятся» барки.
Паузиться — значит перегружаться при мелководье на небольшие суда-дощаники (паузки)
Выходит, что основными посетителями трактира были рабочие и торговые люди с реки, именно поэтому здание располагалось фасадом к реке, а не к дороге. На заднем плане более поздних изображений трактира присутствует церковь, а на картинке из журнала “Нива” церкви нет, зато есть расположенная совсем близко к зданию часовня.
В начале 17 века село Рыбницы и окрестные земли принадлежали Ксении Романовой — матери царя Михаила Фёдоровича . После её смерти в 1631 году они были переданы Новоспасскому монастырю в Москве. В 1700 году в селе была обретена икона Всемилостивого Спаса. В честь этого события было решено поставить деревянную часовню (по традиции, вероятно, называвшуюся часовней Всемилостивого Спаса), однако местные жители продолжали ходить в храм в соседнее село Голышкин Бор.
В 1722 году в Ярославскую духовную консисторию было направлено разрешение Святейшего Синода на строительство храма в Рыбницах. В 1759 году освятили деревянный храм, построенный по заказу екатерининского вельможи и владельца земель, генерал-поручика графа Карла Ефимовича Сиверса.
В связи с постройкой нового храма часовня была разобрана.
В 1789 году на средства местного крестьянина Кирилла Михайловича Кускова и пожертвования прихожан на этом же месте был возведен каменный храм с приходом из четырех деревень (Уткино, Свечкино, Тюмба и Овсяники); в 1791—1792 гг. к нему была пристроена колокольня, а также северные и западные ворота.
Храм долгое время был заброшен, но сейчас находится в реконструкции и там уже проводятся службы.
Вот самая старинная карта этих мест, на которой изображены сразу и старая часовня и новая церковь, а главное - почтовая станция
Теперь это место выглядит вот так.
Местные жители на картинах без труда опознают этот пейзаж.
В следующем посте будет начало изготовления модели.
Маршрут получился такой: Калязин - Углич - Мышкин - Рыбинск - Тутаев - Ярославль - Ростов - Переславль Залесский. Поездка была 2 дня, 16-17 июля 2022.
На выезде из Москвы на заправке встретил такие машинки. Ребята ехали на фестиваль Ретролето.
Доехали до Калязина почти. В далеке видна тарелка Калязинской обсерватории. К ней я уже ездил. Сейчас она под углом, может быть кому-то дозвонились.
Следующей точкой была Церковь Богоявления Господня в Семендяево.
На Яндекс Картах выглядело интересно. По факту строение давно на реставрации. Купола сняты. И смотреть там особо нечего. Еще и травы по пояс. В следующий раз отзывы буду внимательнее читать на Яндекс Картах. Церковь, как церковь мне не интересна. Церковь мне интересна исключительно как объект архитектуры.
Семендяевское отделение Почты России.
Приехали в Углич. В Угличе попали на день города. То есть это куча народу, музыка, палатки и т.д. Как на базаре. Я сосем не обрадовался этому факту.
Требует реставрации.
Прошли до Богоявленского собора. Потолок на входе в собор. Видимо был пожар давно или я не знаю почему все в копоти. Выглядит мрачновато.
Город Мышкин. Сперва заглянули в Музей ретро техники Старый гараж.
Зашли в Никольский собор. Обратил внимание на плиты на полу. Продавщица свечей сказала, что эти плиты 1811 года как и написано. То есть им уже больше 200 лет.
На стене музея Мышкины Палаты.
Надо переправиться на пароме на другой берег. Приехали на переправу пораньше, оказались первыми в очереди.
Удачный кадр получился. Дождь, тучи, облака, небо, вода, радуга и ведерко мое.
По дороге встретился старый храм. Остановились размяться и осмотреть.
Доехали до Рыбинска. Заселились в гостиницу и поехали на Рыбинское водохранилище. Хотелось сегодня туда попасть до заката потому что на следующий день по прогнозу были дожди.
На следующий день поехали Рыбинск смотреть с утра. Нашли ту улицу, которая типа визитная карточка города. Тут вывески на старый лад и все отремонтированное, отреставрированное. Это улица Крестовая. Льет дождь поэтому из машины не выхожу. Медленно качу по улице на аварийке. Все равно никого нет.
Рыбинск в целом вообще не впечатлил. Вывески под старину на ул. Крестовая смотрятся достаточно дешево. Так же есть мелочи, которые портят вид. Например всякие таблички типа "Акция" или режим работы сделанный наклейкой на стекле.
На этом осмотр Рыбинска закончился. Поехали в Тутаев.
По приезду дождь закончился. В Тутаеве решили осмотреть только Воскресенский собор.
Когда фотографировал потолок подошел мужичок в синей футболке и сказал, что фотографировать внутри храма нельзя.
На вопрос "Почему?"-от ответил, что настоятель запрещает. Я ему ответил, что это не аргумент запрещать мне тут фотографировать и настоятель может сам подойти и объяснить почему нельзя, если вы объяснить не можете. Ни этот мужичок, ни настоятель не подходили больше.
Запрет фотографировать в храме абсолютно лишен логики по-моему. Тем более у них там даже камеры видеонаблюдения стоят. Никак не прикрыты, просто белые поворотные камеры в зале. И от них еще провода такие же белые. Только весь вид портят.
Вообще с проводами тут не заморачиваются. Что внутри, что на фасаде здания. Могли бы убрать в коричневые кабель-каналы хотя бы или в гофру какую-нибудь чтобы так в глаза не бросалось. Это еще один пример современного раздолбайства и наплевательского отношения.
Пошли к Волге. Относительно новая лестница. Видимо спонсором лестницы был некий Александр. Посередине лестницы на двух скамейках напротив такие металлические таблички с гравировкой.
Поехали дальше в Ярославль. Погода хорошая. Решили до парка Стрелка доехать сначала.
Я считаю, что это не парк, а площадь скорее. Огромная территория в бетоне и асфальте. Тень только на газонах под деревьями. В жаркую солнечную погоду там находится очень некомфортно.
В сувенирной лавке.
Приехали в Ростов. В самом городе смотреть нечего. Только территория Успенского собора. Он уже закрыт был.
Прогулялись вокруг немного.
Пристань Подозерка.
Поехали в Переславль-Залесский. В него я хотел уже заехать просто для галочки потому что просто устал, а до дома еще далеко.
В Переславле-Залесском с дорогами еще хуже, чем в Ростове. Там хотели доехать до смотровой площадки, где река Трубеж впадает в оеро Плещеево.
Едем по городу. Странных соседей везде хватает.
Вид на реку Трубеж.
Лодка Федор.
Закат на смотровой площадке.
Больше фото и видео тут - https://teletype.in/@lidoff/yarobltour
До которого очень не просто доехать. Поэтому у каждого отдыхающего несколько соток песка.
Рядом с городом Тутаев, Ярославская область.
Nikon D750
Nikkor 50/1.8D