Unno Dash
Карбоновые Yeti и S-works уже примелькались? Чистокровные американские байки уже не в моде? Ребята из PinkBike приготовили кое-что действительно экзотическое.
Встречайте: Unno Dash, 130-мм найнер, произведенный в Барселоне, Испания. Цена одной только рамы с кастомным амортом Öhlins 5000 Евро!
Еще о технических характеристиках:
Intended use: trail / all-mountain
Travel: 130mm
Wheel size: 29''
Frame construction: carbon fiber
Custom Öhlins STX 22 Air
Head angle: 65.5°
Chainstay length: 430mm
Reach: 455mm
Sizes: Medium only
Weight: 28lb 11oz (as pictured w/o pedals)
Price: €5,000 (frame, Öhlins STX 22 Air shock)
Unno далек от того, чтобы быть неизвестным, низкоуровневым стартапом, хотя я не удивлюсь, если это название для некоторых будет новым. Главным человеком, стоящим за Unno, является Cesar Rojo вместе со своей дизайнерской студией Cero, хотя они в основном сосредоточены на контрактной работе для других брендов, которые, скорее всего, не знают об этом, наряду с разработкой команд KTM и Superbike. Rojo также отвечает за дизайн подвески Mondraker и концепцию Long Geometry с длинным охватом, которая теперь используется бесчисленными компаниями.
Так что, у Unno есть богатый опыт и наработки. Это не означает, что этот байк автоматом получает статус ТОП, хотя мы не можем не согласиться с тем, что он действительно потрясающий. В нем нет никаких инноваций и технических ухищрений, которые не были бы использованы до этого. Все просто, проверено и надежно.
Рамы Unno создаются на собственном производстве, они даже владеют собственной карбоновым станком и сами производят формовку. Unno делает свои собственные пресс-формы, используя станки с ЧПУ в штаб-квартире в Барселоне.
и плюсом еще видео-обзор этого интересного экземпляра:
Новый Mondraker Foxy Carbon 29 (2019)
Mondraker представила новый Foxy Carbon 29 (2019)
не знаю как вам, а у Мондрейкеров меня всегда очень цепляет вырез в переднем треугольнике, именно с точки зрения дизайна, уж не знаю насколько сильную технологическую роль он играет, но смотрится ооочень вкусно =)
несколько вариантов расцветок и комплектаций:
Характеристики:
• New all-mountain / enduro range with 160mm front and 150mm rear suspension travel
• Three models: Foxy Carbon R 29, Foxy Carbon RR 29, Foxy Carbon XR 29
• 4 sizes: S (15”) / M (16,5”) / L (18,5”) / XL (20”)
• Stealth Air technology
• Mondraker 29” Forward Geometry
• New optimized 29-specific Zero kinematics with metric Trunnion shock mount
• Adjustable geometry +/-1º head angle
• Shorter fork offsets
• CSC technology upper link
• 1x12 drivetrain specific design
• HHG internal cable routing: Hidden Housing Guide
• Oversized pivot thru axles and Enduro bearings
• Boost standard hub spacing – 12x148mm & 15x110mm
• Integrated and removable rear shock fender
• Exclusive downtube and chainstay protectors
• ISCG05 / BB73 threaded bottom bracket / Tapered headtube / Post mount rear brake caliper
• Limited lifetime warranty
А что там с весом? А вот что:
• Foxy Carbon XR 29 13,42 kg
• Foxy Carbon RR 29 13,56 kg
• Foxy Carbon R 29 13,94 kg
• Foxy Carbon XR 29 (FOX DHX2 Factory) рама 3,25 kg
• Foxy Carbon R 29 (FOX DPX2 Factory) рама 2,98 kg
ну и вдогонку необычный рекламный ролик нового Foxy с каким-никаким сюжетом:
С миру по нитке - художнику выставка.
Давайте же посмотрим, что надо преодолеть мастеру, желающему проэкспонировать свои работы, и какая помощь со стороны может потребоваться.
Примерно год я собиралась сделать полноценную выставку, но не было ни времени на сбор изделий по "хозяевам", ни возможности оформить из-за отсутствия денег на материалы (летом худо-бедно финансово потянула печать 40 снимков для фотовыставки, а в этом случае только печатью не обойтись).
Искала возможности и, наконец, все необходимое собрано "по нитке". Дата выставки предварительно назначена на начало апреля. Изначально мероприятие пройдет в музее моего родного города Бердска, где я не встретила ни чванства, ни формализма. Напротив, я увидела живую готовность к сотрудничеству, отзывчивость и реальный интерес к музейно-выставочному делу. Дальше видно будет, куда еще поедет экспозиция.
Как оказалось, слепить - это еще полбеды, а вот оформить скульптурную миниатюру - целая проблема. Последнее время я много общалась с представителями музеев Новосибирска и области, и ото всех слышала одно: "Мы не знаем, как оформить твои работы". Дело в том, что в наших музеях все "заточено" под живопись и более-менее большую скульптуру. Огромные залы с тросовыми креплениями крупного багета и редкие тумбы под статуэтки. Как оформлять миниатюру никто не знает, оборудования (стеллажей с хорошим освещением "под мелочь") нет. Единственное, что мы видели - мрачные застеклённые шкафы в Новосибирсхом худ.музее - чудовищные серванты под вещи размерами 20-50 см. Подсветка в них смонтирована, но разглядеть внутри экспонаты размерами менее 10 см уже затруднительно, не говоря о крошечных пятимиллиметровых лицах и филиграни.
Покупка или изготовление "взрослого" оборудования - за гранью возможностей, поэтому решено было остановиться на небольшого размера рамах. Их можно разместить непосредственно на стенах, подобно картинам, если речь идет о небольшой площади выставочного зала.
Во ином случае - на умеренного размера стендах 50-80 см., а сами стенды подвесить на тросовом креплении, которым оборудовано большинство музеев. На фото - пример такого стенда с выставки "Арт-Красный" 2017 в новосибирском ГЦИИ.
Изначально хотели закупить уже готовые рамки, но, изучив порядок цен в интернет-магазинах (даже на мдф, не говоря о дубе и буке), поняла, что останусь без штанов :)
Добрый усатый дядька Председатель нашего гаражного кооператива внес первый вклад - презентовал маленький токарный станочек и завещал: "Точите, Шура, точите!"
Мы быстро пришли к выводу, что рамы придется выполнять из мдф. С деревом слишком много мороки: и остроту резцов нужно держать безупречную, иначе из заготовки торчат волокна, иной раз дерево раскалывается и прилетает токарю в лоб. Высушивать заготовку приходится до звона, иначе рама в уже оформленном виде выгибается невероятной седловидной восьмёркой, гиперболическим параболоидом из курса стереометрии.
Фанера имеет те же болезни, плюс к тому расслаивается, поскольку клеят её невесть на что. Клеёные "массивы" сосны, берёзы и прочих пород крайне неравномерны и даже после шлифовки прорисовываются швы, где дерево одного бруска переходит в соседний брусок через клеевой шов. Причём проявляется это тоже при эксплуатации рамы, спустя месяцы после обработки.
Из подходящих материалов остался МДФ. Вики гласит: "Древесноволокнистая плита средней плотности (англ. Medium Density Fibreboard, MDF)".
Вначале проехали по пром.зонам города, нашли конторы, которые этот самый МДФ пилят, оставляя мелкие обрезки. Оказалось, что производители межкомнатных дверей и кухонных гарнитуров режут его много и, что ценно, используют довольно толстые плиты - почти два сантиметра толщины. Это полностью соответствовало всем ожиданиям.
Именно такими плитами с нами поделился добродушный директор фирмы "Бердь": для их производства остатки 20 на 40 см. являются неделовыми, а 15 на 25 см. - уже совсем мусор. Мы получили также любопытную экскурсию по цеху: как раз в тот день коллектив был в приподнятом настроении и собрался тесным кружком: они испытывали устройство "четвёртой оси" для фрезерного чпу-станка, которое только что сами изготовили в качестве тестового, перед покупкой промышленного устройства. Стопка обрезков МДФ оказалась тяжеленной. Пришлось попыхтеть, пока несли её двадцать метров до багажника машины.
Стопочка "таблеток" - заготовок будущих рам. Эти кружочки грубо вырезаны из прямоугольных обрезков МДФ сверлом-"балеринкой" на обычной дрели.
В токарный станочек зажата обточенная здесь же ножка от кресла (она бордовая), к дисковой части ножки прикручен четырьмя короткими саморезами уже вырезанный диск МДФ.
В резцедержатель станочка зажат длинный расточной резец от взрослого токарного станка - он выполняет роль подручника - на него опирается инструмент, который держит токарь в руках, на заднем плане виден второй резец, покороче. Это отрезной резец с тонким режущим жалом. После того как профиль рамки вырезан, и форма этого профиля нравится, по будущей рамке уже прошлись наждачной бумагой и выгладили брусочком берёзы, отрезной резец заглубляем в переднюю поверхность заготовки, отрезая готовую внешнюю часть. Формируется кольцо, которое в конце отрезания просто свободно повисает на вращающемся огрызке.
Вот станочек остановился на небольшой ремонт: штурвальчик продольной подачи был плохо закреплён и его сняли, чтобы заменить винт, крепящий его на механизме подачи. Слева внизу чуть виднеется чёрная ручка регулировки оборотов. Ручка вместе с электроникой снята с отслужившего пылесоса Samsung времён качественной продукции, а двигатель станочка раньше работал в программируемой стиральной машине Bosch. Это двигатель нам пожаловал знакомый алкоголик. Он имеет отличное техническое образование, большой опыт квалифицированного труда, но теперь обычно промышляет сбором металлолома по городу. Когда ему попала в руки поломанная стиральная машина, он не стал разбирать двигатель чтобы извлечь из него медную обмотку: при разборке машины он понял, что причина неработоспособности - не двигатель, открутил его со всей аккуратностью и принёс нам.
Шкив и ремень трудились в автомобиле Nissan: в магазине контрактных запчастей нам продали генератор для нашего УАЗика в комплекте с ремнём, но в УАЗике ремень клиновый, а этот плоский. Потому шкив и ремень достались станочку.
Сам же станочек зовётся 16Т02П. Наш друг-сосед-председатель увидел как мы режем рамы на здоровенном промышленном станке 1к62 и позвал за собой. Маленький станочек при подвальном хранении несколько пострадал, но за неделю его удалось привести в работоспособное состояние, перебрать, перемазать узлы, окрасить, собрать и запустить.
Функцию "стружкоотсоса" обычно выполняю я, стоя рядом с пылесосом, но в данный момент рукав пылесоса сменился фотоаппаратом.
Затем стал вопрос о тонировке рам. Покупать восковую краску для золочения у меня так же не было возможности - жалкий тюбик 20 гр. - от 300 до 500 рэ. Поэтому пришлось на пасеке брать пчелиный воск, подбирать рецепт и варить самостоятельно.
Варила на водяной бане. Готовая краска даже в горячем виде льется весьма неохотно.
Наносить можно в горячем виде кистью или спонжем, но мне больше нравится втирать холодную краску в поверхность пальцами. Получается ровно и легко чувствуешь дефекты, которые просто затираются за один-два прохода. Потом окрашенные рамы сушим.
От черной ткани в качестве подложки в итоге отказались в пользу черной бумаги - чистить от пыли гораздо легче. Рамы делали без "четверти" - с плоским задником. Бумага приклеивается к плотному багетному картону. Целую коробку обрезков этого картона нам дали сперва в багетной мастерской "АТ-студия", а через пару месяцев ещё коробку обрезков картона мы благодарно выносили из другой мастерской Бердска, "Арт-багет". Такие мастерские используют этот картон для оформления фото в паспарту. При этом детали обычного паспарту укладываются в формат чуть больше листа А4 и формируются обрезки 20 на 15, а также полосы 10 на 40 и более см.
Гири - незаменимая вещь при склеивании поверхностей. Гири спасли от уничтожения с металлоприемки, где работает другой добрый усатый дядька. Он, заметив наш интерес к лежащей в снегу и стружке одинокой гирьке, приподнял лист мятой оцинковки со словами: "Достань вон, внизу ящик: там этих гирек..."
Ребята из Tantum 3D Studio здорово выручили нас, когда возможности токарного кончились, и встал вопрос об оформлении "вытянутых" композиций. Нас связывает давняя дружба, и удивлению не было предела, когда мы узнали, что друзья купили собственный фрезерный станок с ЧПУ по дереву и уже выполняют на нём художественную резьбу. До этого мы уже заказывали в интернете овальную раму у ЧПУшников из другого города - обошлась недёшево и ещё пришлось доводить до нужного качества, а тут на тебе - прямо здесь, по соседству, друзья занялись резьбой на ЧПУ. Естественно, работа фрезера по овальной раме занимает немало времени: если на токарном круглая рама требует в среднем 15-20 минут, то чпу ради несложной детали гоняет шпиндель час, а порой два и более. Сложную резьбу на крупном формате приходится ждать по 6-18 часов, но результат стоит того.
Мы друзья: мы легко находим чем быть друг другу полезными. Вот и вписавшаяся во фрезерованный овал парочка журавлей как результат внезапного сотрудничества с Тантумом:
Восемь готовых, свежеоформленных изделий, одиннадцать подобранных рам без задника, и ещё десять изделий, ожидающих оформления - то, что вошло в в поле кадра. А ещё на очереди не меньше дюжины ждут своих рамочек. И штук двадцать или больше висят на стене в готовом виде. Пара скульптурных предметов также в очереди. Ещё не всё удалось спланировать, но уже вырисовывается будущий результат.
До выставки предположительно 28 дней. Успеем ли - посмотрим. Надо еще вот это в металлокомпозите отлить. В общем, покой нам только снится.
Австралийские животные хотят не только убить тебя, но и разрушить твой дом
"Эта птица хотела, чтобы её накормили. Нашла нас в доме, невозмутимо посмотрела на меня, а затем оторвала часть отделки от окна".
Почему некоторые американские тягачи длинные
Именно такой вопрос часто слышу от моих читателей. Почему тягачи имеют длинные рамы?
В основном по США нету ограничений на длину именно тягача. Длина прицепов, к примеру, варьируется от 48 футов (14.6 метра) до 60 футов (18.4 метра), в зависимости от штата. Самые распространенные - 53 фута (16.2 метра), ставшие почти стандартом.
Кстати, на фото сверху - трак Peterbilt
Плюсы:
- Устойчивость на дороге при высоких скоростях
- Измененное распределение веса по осям. Разгружаются задние оси на тягаче
- Более мягкая езда
- и прочее
Но весомым аргументом является возможность погрузить груз, превышающий длину прицепа открытого типа
Поскольку груз не "торчит" сзади и не превышает размеров трака с прицепом, то отпадает обязанность в виде приобретений разрешений, волокит с бумагами и составления маршрута (многие дороги имеют ограничения по транспортировке негабаритных грузов). Не нужно вешать флажки, ставить огни на выступающие элементы, натягивать надпись "Oversize load".
Грубо говоря, ты не негабарит. Просто сел и поехал!
И конечно главная причина это американская традиция: У кого больше.
Главное - ассоциации
Звонит муж из магазина, сверяется со списком покупок:
- Минералку взял, ветчину тоже, и этот... как его, крем бомжар.
- Чего, прости?!
- Крем бомжар, - повторяет муж, правда, уже не очень уверенно.
Лезу в список, среди остальных продуктов нахожу "Rama creme bonjour".
Ну да ладно, хоть взять его не забыл)


































