Грузомакет, имитирующий ракету «Ангара», с помощью транспортно-установочного агрегата перевели в вертикальное положение, после чего установили в стартовое сооружение.
К грузовому макету подведут и пристыкуют коммуникации. Также расчет отработает этапы перекладки и установки ракеты в стартовое сооружение перед началом комплексных испытаний с наземным жидкостным макетом «Ангара-НЖ».
Всем известно, что на стадии летных испытаний находится российская тяжёлая ракета-носитель "Ангара-А5". После 2023 года ракета, как известно, должна быть принята в эксплуатацию и заменить собой ракету-носитель "Протон-М". Это позволит России показать то, что космическая отрасль нашей страны работает и работает продуктивно, а не так, как говорят некоторые, мол она на издыхании. Кроме того, благодаря ракете-носителю "Ангара-5" Россия сможет реализовать первый этап своей пилотируемой лунной программы.
Ну, и на сегодня, вы узнаете о существующих в настоящее время тяжелых РН. Не только в России, но и в других странах мира. Первым мы отметим российскую тяжелую РН "Протон-М". Данная ракета используется отечественной космонавтикой еще с 1965 года и была разработана еще в Советском Союзе. За долгие десятилетия ракета "Протон-М" прошла несколько модернизаций. Эта ракета выводит на низкую опорную орбиту (НОО) 23 тонны. "Протон-М", после 2023 года будет заменена РН "Ангара-А5".
У США есть две тяжелые РН: "Дельта IV Heavy" и "Falcon 9 FT". Грузоподъемность этих ракет на НОО 28,7 и 22,8 тонн соответственно. "Дельта IV" находится в эксплуатации с 2004 года, а "Falcon 9 FT" - с 2015 года. Кроме того, с 2016 года есть тяжелая РН у Китая: "Чанчжэн-5", грузоподъемностью 25 т. С 1996 года тяжелая РН есть и у ЕКА: "Ариан-5 ECA", грузоподъемностью 21 т на НОО. Японскую РН "H-IIB", также можно отнести к тяжелым. Ее грузоподъемность равна 18 т на НОО.
Во время испытаний все системы и агрегаты отработали штатно!
Сборка первой и второй ступени макета «Ангары А-5» завершена в установленные сроки. Каждый боковой модуль перед стыковкой с центральным блоком прошел ряд электро- и пневмовакуумных испытаний. Сейчас специалисты готовятся к очередному этапу: перекладке «пакета» на рабочее место и стыковке заключительной третьей ступени.
Подготовка к испытаниям макета «Ангара-НЖ» и Стартового комплекса «Ангара» проходит без нареканий, согласно графику.
Ангара-НЖ предназначена для испытания нового стартового комплекса второй очереди космодрома Восточный.
Запуск ракеты "Ангара-А1". Взято из Яндекс-картинок
Мир с большим вниманием наблюдает за успехами американской компании SpaceX и китайской космической программой. Бесспорно, успехи у них огромные и тут никто не собирается утверждать обратное. Но глядя на наших конкурентов в космической сфере, мы забыли о том, что немаловажные успехи есть и у России. К одному из таких успехов относится создание совершенно новой ракеты-носителя "Ангара". Отличительной особенностью данной ракеты является то, что это целое семейство. К данному семейству относятся как ракеты легкого класса, так и тяжелого.
Как обычно, отечественные инженеры и конструкторы разработали такую ракету, которая по сути, не имеет аналогов в мире. Дело в том, что если мы обратим внимание на ту же российскую ракету "Протон", то мы заметим, что процесс изготовления этой ракеты очень сложен. Чтобы изготовить одну такую ракету - нужны месяцы кропотливой работы. А семейство ракет-носителей "Ангара" изготавливаются по совершенно иной схеме. Если мы взглянем на строение любой ракеты, то узнаем, что ступени ракеты представляют собой по сути топливные баки и ракетные двигатели.
Так вот, при создании семейства ракет "Ангара" пришли к новому, совершенно революционному подходу. Теперь заводом изготавливаются идентичные ракетные модули, то есть топливные баки и остальные элементы ракеты, в том числе головные обтекатели. Эти модули можно варьировать между собой таким образом, чтобы создать ракету с необходимой для запуска грузоподъемностью для тех нужд, которые для определены задачами того или иного запуска полезной нагрузки на орбиту. То есть, можно создать как ракету легкого класса, так и тяжелого, грузоподъемностью до 35 тонн на низкую околоземную орбиту.
Нужно еще понимать то, что благодаря модульной технологии, можно производить большое количество ракет в течении одного года. Ведь, скажем, завод производит универсальные модули и тут, возникает нужда в запуске груза на орбиту. В результате можно использовать эти модули, просто собрав ракету. В данном семействе ракет будет использоваться наш отечественный ракетный двигатель РД-0124. Кстати, РД-0124 самый высокоэффективный кислородно-керосиновый жидкостный ракетный двигатель в мире. Кроме того, этот двигатель первым был создан в России после распада Советского Союза.
Ракета "Ангара-А5". Взято из Яндекс-картинок
Ракета "Ангара-А5". Взято из Яндекс-картинок
Еще одним преимуществом данной ракеты является то, что является экологичной. Топливо, которым она заправляется экологически чистое, в отличие от топлива ракеты "Протон", в которой используется смесь гептила и амила. "Ангара" работает на керосине, кислород же используется в качестве окислителя. Кроме того, такое топливо является недорогим по цене, что снижает стоимость запусков. Но есть и минус у данного класса ракет, это его стоимость, которая по оценкам экспертов практически выше в два раза, чем стоимость ракеты-носителя "Протон".
Тем не менее, примечательно то, что ракета-носитель "Ангара" будет запускаться с территории России с космодрома "Восточный" на Дальнем Востоке. В настоящее время специально для нее на "Восточном" создается стартовый комплекс. Вторым космодромом для запусков "Ангары" будет являться незаменимый "Плесецк", где еще в 2014 году построили стартовый комплекс для "Ангары". Сами ракеты по решению Центра им. Хруничева будут изготавливаться в Омске на Производственном объединении "Полет". Одной из причин, почему выбрали именно Омск является то, что город находится на равном удалении от космодромов Плесецк и Восточный. Кроме того, примерно такое же расстояние разделяет Омск от космодрома Байконур.
Ракета "Ангара-А5". Взято из Яндекс-картинок
Кто бы чего не говорил о том, что Россия разрабатывает и испытывает "Ангару" на протяжении уже 20 лет, но тем не менее, это наш общий большой успех в ракетостроении. Дальнейшие запуски покажут насколько эффективна и безопасна ракета-носитель семейства "Ангара". А ввод в эксплуатацию "Ангары" - откроет новую главу в российской космонавтике.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на нашу страницу в Пикабу
На Восточном начались испытания с использованием макета первой летной тяжелой ракеты «Ангара-А5». После транспортировки «Ангары-НЖ» со станции Промышленная-1 на склад блоков, специалисты Роскосмоса приступили к распаковке контейнеров с унифицированными ракетными модулями и вспомогательным оборудованием. Затем блоки будут определены на хранение до утверждения графика проведения работ.
«Ангара-НЖ» — полноразмерная копия тяжелой ракеты-носителя «Ангары-А5», макет нужен для отработки подготовки штатной ракеты к пуску и аттестации создаваемого космического ракетного комплекса «Амур» (Вторая очередь Восточного).
А кто то писал, что ЖД составом не привезти на Восточный ракету)
Макет под названием "Ангара-НЖ" изготовлен на предприятии "Полет" и предназначен для отработки подготовки первой летной "Ангары-А5" к пуску, а также для аттестации технического и стартового комплексов космического ракетного комплекса "Амур" (вторая очередь строительства) на космодроме Восточный.
"На космодром Восточный прибыл железнодорожный состав с блоками конструкторско-технологического электрозаправочного макета ракеты-носителя "Ангара-А5" ("Ангара-НЖ") и специального оборудования, отправленного из омского филиала Государственного космического научно-производственного центра имени М. В. Хруничева (входит в Роскосмос)", - говорится в сообщении на сайте госкорпорации.
Отмечается, что специалисты космодрома провели приемку вагонов, которые ждет транспортировка на технический комплекс Восточного. Затем специалисты Роскосмоса начнут комплексные испытания технического и стартового комплексов Восточного с использованием "Ангары-НЖ".
"Транспортировка макета на космодром проходила в специальных транспортных контейнерах. При погрузке "Ангары-НЖ" на новые средства транспортирования и отправке железнодорожного состава на Восточный начались их автономные комплексные испытания и аттестация, которая завершится при разгрузке блоков макета на техническом комплексе и контрольных проверках датчиковой аппаратуры вагонов", - добавили в госкорпорации.
«Ангара-НЖ» (наземная жидкостная) — полноразмерная копия первого лётного образца, была отправлена на космодром из предприятия «Полет», где развернут замкнутый цикл производства ракет семейства «Ангара».
Образец предназначен для предварительной отработки пуска ракеты-носителя тяжёлого класса и проверки технического и стартового комплексов «Амур» второй очереди космодрома.
Макет доставляется в специально разработанных контейнерах. Погрузка его блоков осуществлялась на новые средства транспортировки. В дальнейшем на них же будут следовать штатные ракеты на космодром.
Тем временем в омском цехе продолжается изготовление «Ангары-А5». Она будет отправлена после теста «Ангары-НЖ».
По принципу работы и внешне стенд напоминает револьверный барабан. Именно такой механизм позволяет последовательно присоединять модули, проворачивая агрегат шаг за шагом.
Центральный блок ракеты устанавливают в центр «барабана» и, постепенно вращая модуль вдоль оси, к нему пристыковывают боковые блоки.
🚀 Впереди агрегат ждут испытания грузомакетом весом около 60 тонн.
Подобный стенд используется и на других космодромах России при сборке носителей «Ангара» и тяжелых ракет «Протон-М». Технология успешно показала себя в работе, теперь её используют для работы с ракетными модулями «Ангары».