■ Успешный старт Falcon 9. 22 спутника Starlink на орбите ■ Успешное возвращение на Землю экипажа Axiom-3 ■ Греция подписывает Соглашения Артемиды ■ "Прогресс МС-26" отправлен на сборку с ракетой "Союз" ■ На Восточном начались испытания РБ "Орион" для "Ангары 5"
Тестовый полет Landspace о Zhuque-3 VTVL-1 во время первого прыжкового испытания, 19 января 2024 года. Фото: Landspace
ХЕЛЬСИНКИ — Муниципальное правительство Пекина опубликовало план действий по развитию инновационной экосистемы коммерческого пространства в городе на ближайшие пять лет.
Пекинский план действий по ускорению инноваций и развития коммерческой космической отрасли (2024-2028) включает 18 политических мер.
План действий направлен на построение схемы коммерческой аэрокосмической промышленности и поддержку передовых исследований и разработок. Он включает усиление гарантий развития и укрепление высококачественной промышленной экосистемы.
Это также будет способствовать трансграничной технологической интеграции, способствующей развитию конкурентоспособных на международном уровне инновационных предприятий и промышленных кластеров.
Инициативы включают создание «Пекинской ракетной улицы», в том числе инновационного центра ракетных технологий многоразового использования для содействия прорывам в соответствующих ключевых технологиях. Строительство объекта начнется в апреле и завершится в 2025 году.
Измеримые цели включают привлечение и развитие более 100 высокотехнологичных предприятий, более 50 специализированных и инновационных компаний и, по крайней мере, пяти так называемых компаний-единорогов. Последний относится к компании, стоимость которой составляет не менее 1 миллиарда долларов.
План действий был объявлен 3 февраля на конференции по качественному развитию коммерческой космической отрасли Пекина.
В пекинском районе экономического и технологического развития, расположенном в Ичжуане, на юго-востоке города, уже размещено более 70 процентов китайских компаний по коммерческим запускам, сообщает China News Service.
К 2028 году Ичжуан стремится стать лидером в области ракетных технологий многоразового использования. Он также хочет создать коммерческий кластер аэрокосмической промышленности стоимостью 50 миллиардов юаней (7 миллиардов долларов).
Пекин также подписал соглашения о стратегическом сотрудничестве с компаниями, представляющими недавно построенный коммерческий космодром Хайнань и космодром Хайян в провинции Шаньдун. Последний облегчает морские запуски Китая. Эти шаги призваны помочь обеспечить регулярные запуски и способствовать развитию межрегионального промышленного сотрудничества.
Региональные планы развития космической деятельности
Разработка последовала за уведомлением муниципальных властей Пекина о своей цели поддержать коммерческую аэрокосмическую деятельность в сентябре 2023 года. Инициатива является частью национального плана по развитию отраслей будущего.
Правительство Шанхая опубликовало план действий в конце прошлого года, чтобы аналогичным образом способствовать развитию надежного коммерческого космического сектора к 2025 году. Эта инициатива предусматривает, что к 2025 году город достигнет ежегодного выпуска 50 коммерческих ракет и 600 коммерческих спутников.
Тем временем провинция Шаньдун опубликовала 1 февраля свой собственный план развития аэрокосмической промышленности, в котором изложены амбициозные цели на 2030 и 2035 годы. Цели включают размещение 300 ключевых аэрокосмических предприятий в провинции и создание 10 отличительных аэрокосмических промышленных парков к 2030 году. Шаньдун стремится быть полностью интегрированным в национальную космическую индустрию к 2035 году.
Муниципальные и провинциальные планы соответствуют национальным целям, ранее обозначенным центральным правительством. Центральная экономическая рабочая конференция Китая, состоявшаяся в декабре в Пекине, определила коммерческую космическую индустрию как одну из нескольких стратегических развивающихся отраслей, которые необходимо развивать.
Китай ранее заявлял, что его всеобъемлющая цель состоит в том, чтобы сделать Китай одной из главных аэрокосмических держав мира к 2030 году и стать полностью всеобъемлющей космической державой к 2045 году.
Центральное правительство Китая впервые открыло части космического сектора для частного капитала в конце 2014 года. Наблюдатели рассматривают эти события как ответ Китая на коммерческие достижения в США.
В прошлом году китайские космические компании, не входящие в собственность главного космического подрядчика CASC, выполнили 17 запусков с единственным сбоем из 67 китайских орбитальных запусков в 2023 году. На данный момент это самый большой показатель активности китайских коммерческих запусков за календарный год. В него вошли коммерческие ракеты-носители на жидком топливе, впервые вышедшие на орбиту.
Ряд китайских государственных и коммерческих пусковых компаний в настоящее время разрабатывают ракеты многоразового использования. К ним относятся государственные CASC, CASIC и CAS Space, а также коммерческие фирмы Landspace, Space Pioneer, iSpace, Orienspace, Galactic Energy и Deep Blue Aerospace. Некоторые из них недавно провели испытания прыжков на малой высоте.
■ Запущен военный спутник в Плесецка. Первый России в этом году ■ Сегодня приводнение экипажа Axiom-3 на Crew Dragon ■ Перенос старта Falcon 9 со спутниками Starlink на день. ■ На Байконуре «Прогресс МС-26» помещен в обтекатель
Предварительная инфографика запуска военного спутника с Плесецка. Данные неточные!
■ Успешный старт грузовика Cygnus на Falcon 9 ■ Успешный старт Electron с 4-мя спутниками ■ Китайская "Чанъэ-7" хочет в кратер, где будет высадка Artemis-3 ■ Испанская ракета Miura 5 получила деньги. Будет европейский Electron.
■ Сегодня запуск грузовика Cygnus на новом для него носителе Falcon 9 ■ Готовится к старту Electron, после нескольких переносов ■ SLIM ожил и работает по научной программе на Луне. ■ Марсианский вертолёт Ingenuity сломал лопасти и не больше сможет летать.
Последнее время все обращают внимание на развитие американской или, допустим, японской космонавтики. Все больше стали забывать, что многие новые изобретение или задумки современности - это забытые старые разработки, которые просто преобразились и получили свое продолжение или новую жизнь в нашем веке.
Скажем, в США полным ходом идет разработка и испытания новейшего космического самолета Dream Chaser, создаваемый компанией Sierra Space. Но не все понимают, что в нем проскальзывают черты советского ракетоплана МиГ-105.11, его еще прозвали в свое время "Лаптем". Действительно, он очень похож на него, на лапоть.
Dream Chaser, создаваемый компанией Sierra Space
Собственно, МиГ-105.11, как вы поняли, разрабатывали и испытывали в СССР в 1976-1978 гг. За два года прототип ракетоплана совершил 7 полетов. Сама же разработка ракетоплана как концепции космического корабля для полетов на орбиту в Советском Союзе началась еще в далеком 1965 году.
Как вы уже понимаете, разработки шли в строжайшей секретности в самый разгар Холодной войны между США и СССР, когда конкуренция между двумя странами перешла в область ближнего космоса. Естественно, задел, больше всего шел для военных целей.
Предполагалось ракетопланы использовать как орбитальные бомбардировщики, которые позволяли бы сбросить бомбу с ядерной начинкой на город прямо из космического пространства, минуя системы противоракетной обороны противника. Кстати, прямо в этот момент, американцы во всю проектировали свой экспериментальный X-20 DynaSoar.
МиГ-105.11
Как вы понимаете, сам "лапоть" в космос взлететь не мог, поэтому было предусмотрено, что на орбиту данный ракетоплан выводила бы баллистическая ракета Р-7. Но до этих испытаний дело так и не дошло. Прототип все годы его испытаний просто сбрасывали с самолета - стратегического бомбардировщика Ту-95, который был переделан для данных испытаний.
Кстати, нужно сразу сказать о том, что МиГ-105.11 - это дозвуковая модель. А по плану, было целых три вида "лаптя": дозвуковой (МиГ-105.11), сверхзвуковой (МиГ-105.12) и гиперзвуковой (МиГ-105.13). Как вы уже поняли, в небо поднялся только первый - дозвуковой вариант, который развивал приличную скорость: до 800 км в час. Весил МиГ-105.11 три с половиной тонны. Управлял ракетопланом один пилот.
МиГ-105.11
Еще нужно сказать тот факт, что все эти три варианта имели и свои собственные боевые цели. Допустим, дозвуковой вариант был необходим для того, чтобы производить фото- и радиоразведку; сверхзвуковой - для поражения вражеских авианосцев ракетами, имеющие ядерную боевую часть; гиперзвуковой - для перехвата космических целей.
Как говорится, весь этот проект задумывался и создавался не просто так, а с определенными задачами и заделами на будущее, ну и в целом, для охраны границ нашей страны. Причиной же закрытия проекта стала авария и дороговизна самого проекта. Авария с МиГ.105.11 произошла 13 сентября 1978 года. Тогда ракетоплан сильно пострадал при посадке.
Сегодня легендарный МиГ.105.11 можно увидеть в авиамузее в подмосковном Монино, где он нашел свою "вечную стоянку". Тем не менее, история с "Лаптем" не прошла просто так бесследно. Тот задел, который был получен при его разработке и испытании стал предтечей создания еще одного советского проекта "БОР-4".
Первый полет "БОР-4" был осуществлен в 1980 году. Аппарат сумел совершить полет по суборбитальной траектории. После успешного полета "БОР-4" были проведены еще несколько орбитальных полётов данного аппарата, но по одновитковой схеме.
БОР-4 после орбитального полета. Индийский океан
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на нашу страницу в Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе".
20 января (Рейтер) Япония достигла значительного успеха в космических исследованиях, став 5 страной после США, СССР, КНР, Индии, успешно приземлившей аппарат SLIM на Луну. Однако после посадки аппарата возникли проблемы с выработкой электроэнергии из-за неправильного угла солнечных батарей. Японское космическое агентство JAXA сосредоточилось на передаче данных с устройствами на Земле, поскольку он использует только свой аккумулятор, который должен был прослужить всего несколько часов. Ожидается, что изменение угла солнечного света на Луне может помочь восстановить работу солнечных батарей, но это будет только через 30 дней. Направление Солнца меняется и светит в другом направлении, свет может в конечном итоге попасть на солнечный элемент.
SLIM, также известный как «лунный снайпер», произвёл приземление в пределах 100 метров от своей цели, что является лучшим по сравнению с обычным расстоянием посадки в несколько километров. Это достижение считается основанием для будущих исследований лунных полюсов, которые могут быть подвергнуты воздействию кислорода, топлива и воды.
Япония стремится усилить свою роль в космических исследованиях, сотрудничая с Соединенными Штатами для противодействия Китаю. Несмотря на недавние неудачи в разработке ракеты, которые привели к задержкам в космических миссиях, включая SLIM и совместное лунное исследование с Индией.
Советский Союз, США, Китай и Индия — только четыре страны, которые успешно осуществили мягкую посадку на Луну.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.