Тормозов нету!!
Тормоза есть:
гифка
0 просмотренных постов скрыто
Развал схождения, ценообразование
Всех приветствую, сразу говорю не плюсов ради, ставлю тег "без рейтинга", и публикую в автомобильном сообществе.
Да действительно я прошу совета на развлекательном ресурсе. Ведь больше то узнать негде.
Ситуация происходит в СПБ, сам я понаехавший, 2 года как живу в спб. В автомобилях я разбираюсь и слежу за ними сам. Месяц назад я поменял амортизаторы, после замены рекомендовано сделать сход развал. Так как ехать на любое сто не всегда отличное решение, решил узнать у владельцев данного авто в СПБ, одно из рекомендованных было рядом с домой, 10 минут езды всего.
Приехал я туда, состоялся такой разговор
Я - сход-развал на такой машине в какой цене?
Стошник(С) - 1.300р
я - Как положено, ходовую смотрите? а то не уверен что после зимы там все хорошо
С- Сначала сделай ходовую, потом приезжай
Я - Вы не посмотрите ее?
С - Да конечно 400р
Я - Если все в порядке то я доплачиваю еще 900 и делаем схождение?
С- нет, это отдельно платится.
Я - Согласен, заезжаю
Как он проводил осмотр ходовой мне не понравилось, ломик взял всего один раз и то в один сайлентблок потыкал его, шаровые даже не заглянул. Для меня главное рулевые наконечники, так как их прощупать люфт я не могу в одного. Его вердикт "Все хорошо", хотя здесь уже я могу рассказать ему что у меня стойка стабилизатора правая под замену, втулка стабилизатора туда же. Но ни каких дополнений не было. Поэтому с уверенностью могу сказать что здесь с этим заданием он не справился. Ходовая за 400р это не только рулевой наконечник посмотреть и покрутить колесо, я ожидал серьезной диагностики. Ну ладно думаю, если наконечники в порядке то делаем схождение, о чем ему сообщаю
Он одевает датчики на колеса. Крутит руль влево, вправо, и сообщает что все отлично, все в зеленой зоне, действительно я подхожу, и убедился в этом.
После узнаю итоговую цену, как вы думаете сколько за 5 минут осмотра автомобиля он решил взять с меня? 1.200!, 14.400 за час(с расчетом 1.200/5минут).
Я рассчитался без задней мысли, а дома меня нагнали те самые мысли. Походу где то проехались на мне. Что вы скажете по этому поводу? Просто собираюсь завтра доехать до него, и объяснить что 400р он точно не отработал, если будут возмущение то показать что он не увидел. А насчет остального вопрос актуальный, 800р просто глянуть параметры это нормально?
Где я до этого жил, цена была за схождение 600р, посмотреть ходовую 200р. Любое сто если заезжаешь на схождение смотрит ходовую, если там все в порядке то делает схождение, к оплате 600р, если есть вопросы к ходовой, отсылает тебя с проблемами на сто для замены, и берут за осмотр 200р.
Поэтому я в замешательстве.
Показать полностью
Машину тянет в право =(
Всем привет! Машина ВАЗ 21102
Начну из далека:
Машину тянуло влево, поехал на сход развал, дало положительный результат. сделали сход развал. выехал машину стало тянуть вправо.
Значение не предал, грешил на резину, по скольку была старая.
Поехал купил новую резину, поставили, сделали балансировку. установил все ровно тянет в право. руль приходится деражть в левую сторону градусов 10 наклоном.
Пробовал ехать по встречке (аз-за покрытия дороги проверял) дак вот по встречке руль держишь прямо машина идет прямо, хотя наклон дороги влевую сторону идет.
Проверил тормоза цилиндры все в норме. менял местами колеса, проблема осталась. заехал еще раз на сход развал проверили, все в норме. открыли полный экран, мастер сказал что задняя балка косячнута, а тобишь левое колесо немного в минус, а другое в плюс немного.
Вопрос: может ли проблема заключаться в балке задней? и если да как исправляется эта проблема, а если нет, то в чем еще может быть причина?
Stance культура
По моему это уже перебор, что скажете?
Кривой Kaptur? :)
Здравствуйте, вероятно не совсем "уместный" вопорос для Пикабу, но может быть он вырастет в "интересную историю" :) Извините, если уж совсем не к месту.
Купили авто (Kaptur) в прошлом году, сейчас ~1.2 года машине, пробег уже 80.000 (живем за городом).
Со дня покупки, что бы автомобиль ехал прямо, руль надо держать ЧУТЬ ЧУТЬ влево.
Сначала не предал этому значение. На ТО0 сделал сход-развал - не помогло.
На зимней резне - ничего не поменялось.
Сейчас решил чуть плотнее заняться проблемой, т.к. гарантии скоро придет конец. Три раза делал сход развал у разных диллеров - не помогло.
Решил "насесть" на того диллера, где покупали авто, и добиться исправления проблемы. Провел в сервисе ~8 часов, они 5 раз загоняли машину на стенд, 4 раза давали мне прокатиться с мастером, и мастер и я видели что ничего не поменялось. Перекидывали колеса назад/вперед - ничего. Я спрашивал у мастера: может быть дело в чем-то еще? Может быть что-то еще не исправно? В чем может быть дело? Мастер пожимал плечами.
В итоге я сказал: "ладно, забейте, я пошел домой". Деньги за перекидывание колес и прочие "процедуры" мне вернули.
Что это может быть, и почему диллеры не могут исправить этот косяк? С одной стороны он мне не мешате, с другой, начинаю я продавать машину, и покупатель видит, что ее "ведет", и мне нечего ему сказать, ну кроме: "А она всегда так, к этому привыкаешь, забей"
Мой знакомый юрист, который в автомобилях ничего не понимает (как и я) предположил, что это какой-то неустранимый дефект (машина кривая, я не знаю) из-за которого, мне должны (теоретически) заменить автомобиль, по этому диллеры и сливаются.
Или такую проблему вообще за проблему "обычно" не считают?
Какие у кого идеи по ситуации?
Показать полностью
Как выставить "сход-развал" без стенда
Разумеется, нижеописанный метод не претендует на точность сход-развального оборудования. Но если у машины явно криво стоит руль, интенсивно поджирается резина или сильно сбито прямолинейное движение в "нуле" руля - данный способ может реально помочь.
Проверено на личном опыте, а если интересно более подробное описание процесса - ниже есть видеоверсия событий.
Из специнструмента понадобится только лазерный уровень. В принципе, если уровня под рукой нет - подойдет и обычная лазерная указка, но оперировать с ней сложнее, ибо уровень строит плоскости, а указка - только лучи. Итак.
1) Руль ставим точно в нулевое положение. В качестве подставок под направляющие - воротки и удлинители из обычного автонабора. Машина обязательно должна стоять на ровной твердой поверхности в состоянии собственной массы. Другими словами - бак заправлен, грузов и людей в салоне нет.
2) Кладем направляющую на колесо. В моем случае, это идеально-прямоугольный лист текстолита. В принципе, подойдет что угодно, но с заведомо ровными и параллельными противоположными сторонами. Основная идея - установить направляющую строго параллельно плоскости вращения колеса.
3) Ставим лазерный уровень так, чтобы вертикальная плоскость луча шла ЧЕТКО по внешней границе нашей направляющей...
4) ...и делаем засечку на пороге гаража/земле/асфальтовой площадке - короче, на плоскости нахождения автомобиля. Повторяем процедуру на втором колесе.
Здесь крайне-важно понимать, что чем точнее вы отмеряете расстояние от центра передних колес до места засечек - тем выше будет точность финальных вычислений. Например, если правую засечку вы сделали на расстоянии 2.5 метра от центра правого колеса, то левую нужно ставить строго на таком же удалении - т.е., на 2.5 метрах от центра левого колеса.
5) От первых меток, ДАЛЕЕ ПО ЛИНИИ ЛУЧА, наносим вторую пару меток (чем дальше - тем лучше). Вторая метка должна быть также на одинаковом расстоянии от первой - как слева, так и справа.
Таким образом, из 4 меток у нас получилась трапеция: либо сужающаяся по удалению от автомобиля, либо расширяющаяся. Соответственно, проведя нехитрые геометрические вычисления, делаем вывод - в первом случае, схождение у нас положительное, во втором - отрицательное. Зная положение наших меток и длину сторон трапеции, можно легко вычислить углы - и корректировать схождение в нужном направлении и в нужных пределах.
Картинка для наглядности.
6) — Расстояние "a" должно быть одинаково как между точками 1 и 3, так и между точками 2 и 4.
— Если расстояние "b" меньше расстояния "c" — схождение отрицательное (колеса наружу).
— Если расстояние "b" больше расстояния "c" — схождение положительное (колеса вовнутрь).
— Если расстояние "b" равно расстоянию "c" — схождение нулевое. Можно считать — идеальная точка отсчета. После этого нужно чуть (буквально с четверть оборота с каждой стороны) докрутить его в плюс (колеса — вовнутрь по ходу движения).
Надеюсь, кому-то будет полезно!
Источник:
Показать полностью
7
Instagram головного мозга?
И снова здравствуйте! Осеннее обострение в самом разгаре, поэтому неадекватов хоть отбавляй. Хотел рассказать эту историю в пятницу, но чет бомбит.
История произошла вчера. Для начала немного информации.
В сервисе, где я сейчас работаю, установлен вот такой 3D стенд для регулировки углов установки колес (сход-развал):
Обратите внимание на способ крепления мишени/адаптера/датчика/хуйни на колеса.
Хрень с красными ручками это захваты. С данным стендом поставляется 3 сменных набора захватов. Это позволяет устанавливать мишени на колеса с разным диаметром.
Как вы видите черные для самых больших колес, синие для средних, а красные для самых маленьких. Вот у нас точно так же, только красные для средних, а синие для маленьких.
Ну да ладно, теперь сама история.
Сейчас у нас сезон, и запись на регулировку УУК плотная. Механики работают в авральном режиме. Вызывают меня в ремонтную зону (я вроде как старший). Говорят, что какая-то истеричка грозится всем глаза выцарапать. Прихожу. Молодая и довольно симпатичная девушка, покрывает матом (заборным таким, как наш старшина во время полевых учений) всех кто пытается ей втащить помочь. Вникаю в суть проблемы. Оказывает, перед этой девушкой заезжал Ленд Крузер со средними колесами и на адаптеры установили красные захваты. Следом заехала наша героиня инстаграма на красной мазде с маленькими колесами:
И т.к. колеса маленькие, механик начал менять захваты с красных на синие, что категорически не понравилось девушке. А знаете почему?
Потому что синие не сочетаются с цветом её машины блеать! А ей нужно фоточку красивую сделать!!!!
И ей было насрать, что не получится закрепить мишени с такими захватами. И что она здесь не одна и образуется очередь на сход-развал.
Одним из недостатков работы в сервисе, является то, что клиентов бить нельзя. Даже голос повышать нельзя. Поэтому я просто стоял и пытался ей объяснить, что либо мы производим регулировку с синими захватами, либо пусть она уебывает уезжает. А она тупо села в машину и сказала, что никуда не уедет, пока мы не сделаем, как она хочет.
Длился весь этот конфликт почти час. Закончил его наш постоянный клиент, который был записан за этой девушкой и очень торопился. Он в грубой (но устной) форме объяснил, что она не права. После этого она уехала, но обещала вернуться с мужем/омоном/инспекцией/Путиным и еще с кучей каких-то людей. Теперь ждем.
P.s. Почему не вызвали ОВО, спросите вы? А я вам отвечу, что вызвали, но за час они так и не приехали. По этому поводу поднялся вопрос, о заключении договора с другой охранной организацией.
P.s.s. Некоторые клиенты, снимали все на телефон, поэтому большая просьба не выкладывать в этот пост фото/видео конфликта. Во избежание.
Показать полностью
7