Встреча самых быстрых...
Водитель автомобиля, выезжая со второстепенной дороги, допустил столкновение с мотоциклистом.
24-летний мотоциклист, от полученных травм, скончался на месте ДТП.
0 просмотренных постов скрыто
Toyota
Техно видосики https://t.me/realmotors39/109
Коляска в стиле суперкара? Легко!
Aston Martin представил детскую коляску в стиле суперкара
Представители бренда отметили, что созданная в коллаборации с детским брендом Egg коляска, как и «лучшие автомобили», отличается плавностью хода и дарит отличные впечатления от езды.
Детали выполнены в соответствии с фирменным дизайном компании — обивка в стиле автомобилей бренда, ручки, покрытые кожей, и диски как у суперкаров.
Продажи начнутся в четвертом квартале 2025 года. Коляски будут представлены в том числе в фирменном зеленом цвете Aston Martin.
Как вам такая новинка?
Показать полностью
3
Мото ДТП в Архангельске "Одного пропустила, второго уложила"
Сегодня утром в Архангельске 45-летняя барышня за рулем Chery перехватила 27-летнего мотоциклиста, которого с места аварии увезли на скорой.
Второй ракурс - с 00:15.
Регулировка фар: с пустым или полным баком?1
Всем привет. Пару недель назад под постом про регулировку LED ламп, пикабушник @Kandalf90 задал мне один очень интересный вопрос.
Ответить на этот вопрос я решил для всех, и с картинками. Поэтому...
Обратимся к инструкции от реглоскопа (прибора для регулировки фар) и посмотрим, что по этому поводу сказано там. Вот как описана процедура подготовки автомобиля.
Как видите, в инструкции про пустой и полный бак ничего не сказано. Поэтому я решил привести эксперимент и для начала выкатал свой бензобак до минимального уровня.
А потом поставил реглоскоп перед машиной и выставил фару по горизонту.
Затем я залил полный бак девяносто второго и произвёл контрольный замер.
Из-за того, что задняя часть автомобиля потяжелела примерно на 28 килограмм, а именно столько весят 37 литров девяносто второго бензина (1 литр — 760 грамм), свет фар ушёл вверх на микроскопическую величину — в пределах погрешности. К примеру если я перещёлкну корректор фар на один щелчок вниз, то фара опустится вот так.
Для того, чтобы у меня появилась необходимость опустить фары корректором хотя бы на один щелчок, я должен загрузить в машину около 300 килограмм груза. Вот например сто килограмм.
И это только примерно треть одного деления корректора.
300 же килограмм это примерно 400 литров бензина. Вы же не заправляете в свой Солярис столько? А плюс минус 50 литров бензина или 40 килограм веса для фар вашей легковушки ничего не решают. Как собственно не решают ничего и 70 килограмм груза на заднем сиденье, которые рекомендует там разместить инструкция от реглоскопа. Я просто держу эту информацию в голове, и опускаю свет на миллиметр ниже по шкале регулировки — так, как будто бы 70 килограмм на заднем сиденье всё-таки лежали.
Регулировать фары на пустом баке или на полном — не имеет никакого значения, так как разбег между пустым и полным баком минимален и находится в пределах погрешности. Но если вы перфекционист, то лучше отрегулировать фары в тот момент, когда в баке будет заполнена примерно половина объёма. Ну и наверное что-то зависит от исправности и мягкости подвески. У меня же подвеска стандартная и полностью исправна.
Спасибо всем кто дочитал — буду рад подписке 😉
Ваш #CARTIME
Ну а предыдущие посты об устройстве, диагностике и ремонте автомобилей можно почитать в серии: Статьи
Показать полностью
12