Распорядок дня нелегала - грузчика в Германии. часть 2
Не сказать что первая часть зашла, но понял, что пишу больше для себя. Кому интересно - первая часть:
Распорядок дня нелегала - грузчика в Германии. часть 1
Напомню, пишу о том, как работал пару лет назад в Германии нелегально, на доставке мебели, в городе Гамбурге. Захотелось вставить фото городской ратушы Гамбурга ( вход свободен ):
Итак, продлжим работу.
10:00 - мы з Самиром, еще полные енергии, едем на выгрузку к последнему клиенту. Ехать недалеко - 3 км по городу. Оживленная улица, паркуем Спринтер на дорожке для велоспедистов.
Встречает дедушка лет 60, говорит, вы кто такие, я вас не звал внучка начала учёбу, сняла квартиру и он решил оплатить ей мебель из Икеи. Ну что ж, второй немецкий этаж ( наш третий ), начинаем таскать. Немец стоит в кваритре, ждет, мы тащим пакеты наверх.
- что это? спрашивает Самир, показывая на один из пакетов. Светильник, говорю я. Самир откладывает в сторону, пригодится. Мда, думаю я. Жаль дедушку. Когда ты заказал около 30 пакетов разной формы, легко не понять чего не хватает, тем более человеку без опыта. Поэтому вконце разгрузки, когда дед подписывает бумаги, говорю - о , у вас не хватает светильника. Звоню в Икею, говорю что не хватает пакета с такимто номером. Они не разбираются - отвечают ок, вышлем бесплатно. Все довольны. Дед дает мне и обворовавшему его Самиру 10 евро на чай.
11:20 - Спринтер пустой, возвращаемся на базу за вторым заходом. По дороге заезжаем в Лидл,
Там покупаем еду - горячие круасаны с мясом и сыром, йогурт, шоколад. Паралельно жуя и отдыхая, едем на базу. Выходит около 3-4 евро весь обед. Из окна видно порт, красивый город.
Видно корабль из Китая, с товарами с коронавирусом с алиэкспресс.
12:00 снова грузим полную машину на базе. На складе на вилочном погрузчике везет паллету мужчина немец 45 лет - он шеф всей фирмы, у него 3 базы около Гамбурга, на него работает около 100 машин, и ездит он на стареньком мерседесе года 2007. Для примера, наш с Самиром начальник сириец - на него работает 4 машины - ездит на авто куда получше. Разные менталитеты.
12:30 мы снова в городе, после обеда. Потихоньку развозим товар. Быстро подьезжаем, звоним в дверь, 2-3 ходки с товаром на плечах и готово. В лучших районах, на звонках возле подьезда немецкие фамилии, иногда польськие. В худших - немецкую фамилию не найдешь. Найдешь Ахмат, Озгюль, Хуссейн. Тут надо закрывать авто пока уходишь с товаром.
Районы получше выглядят вот так:
Лифтов зачастую нету в таких домах, либо есть, но только для жителей последнего этажа ( лифт на ключе приезжает прямо в квартиру).
13:00 в одном из таких домов заказали угловой диван. Хозяйка, увидев что диван приехал в разобранном виде ( как и все вещи из Икеи , спасибо господину Кампраду - ходит легенда, что он увидел как люди, купившие чтото в Икее, не могли запихнуть это в свое авто, и с тех пор решил всю мебель упаковывать в плоские пакеты правильной формы ) предлагает нам его на месте собрать за 50 евро. 60 - говорит Самир. Идем в авто за шуруповертом, собираем минут за 20. Делим деньги пополам, слышим "Danke" и едем к последнему клиенту.
14:00 последний клиент находится в самом центре, возле небоскрёба. Вспоминаю историю, как подрабатывал на перевозках роялей раньше, и был в этом небоскрёбе заказ - оренда рояля на 25 этаже на день. Привезли мы рояль, а там большой зал с шикарным видом. Спрашиваем у клиента что за праздник, а он говорит - у жены день рождения. Оказалось что она умерла лет 5 назад, а он каждый год так празднует Ее день рождения.
14:30 авто пустое, мебель доставлена, чаевые получены. Самир подвозит меня к ближайшему метро, у меня есть проездной, стоит 100 евро. Еду в свою сьемную комнату в душ, обедать и сидеть в скайпе с дорогими людьми. Самир едет в выделенную и оплаченную государством квартиру, такая же у его жены - они ее сдают неофициально. Если государство везёт, почему не ехать? В 21:00 ложусь спать и все по новой.
Спасибо, читатель, за эту прогулку со мной, на протяжении одного дня, по моим воспоминаниям.
Совместная работа с заграницей. Часть 1
Доброго всем дня, давайте знакомиться. Я недавно разменял половину четвертого десятка и уже долгое время работаю в частной российской компании, разрабатывающей и производящей всякую умную и полезную технику для железной дороги.
Наша область деятельности сильно нишевая и поэтому не входит в круг значительных интересов крупных западноевропейских и азиатских корпораций (а именно они правят бал в мире во всех ключевых частях отрасли). Пользуясь своей «незаметностью» для всяких кнорров, сименсов, альстомов и хитачи, мы уже многие годы вполне успешно экспортируем свою продукцию по всему шарику и занимаем заслуженное место на одном пьедестале вместе с европейцами и американцами.
Последние годы я занимаюсь как раз экспортными стратегиями и продажами, в связи с чем мне приходится регулярно бывать за границей в совершенно разных частях света. Обычно подготовительная часть наших проектов длится 2-3 года от возникновения идеи или «первого контакта» до того момента, когда моя работа заканчивается, тендеры проведены, контракты заключены, и начинается непосредственная реализация (это уже инженеры, ПээМы и прочий саппорт). За этот период мне приходится раз в пару месяцев на 3-4 дня покидать родную Москву и лететь работать бок о бок с местными.
Таким образом, точка зрения, с которой я смотрю на другой город или страну, немного отличается от двух самых часто встречающихся – я уже не турист, но еще и не местный (пусть даже иммигрировавший) житель. Это очень интересный опыт, он позволяет изучать нравы и обычаи народов мира, находясь одной ногой «внутри», и я хотел бы в своих постах поделиться с вами своими впечатлениями о разных аспектах быта и совместной работы.
Начну, пожалуй, с отношений в бизнесе, точнее – про степень гостеприимства и открытости представителей разных национальностей к новым потенциальным партнерам из России, особенностям национального отношения к бизнесу, а также заодно и поделюсь некоторыми наблюдения о «странностях» иностранцев. В этом посте ограничусь тремя западноевропейскими странами, а после, если вам зайдет, переместимся и в другие регионы.
Дисклеймер:
Все написанное ниже является проекцией на бумагу моего личного опыта. Нет никакой гарантии, что ваши прошлые или будущие ситуации будут схожи с описанными мной.
Германия
Мы начали нашу «экспансию» в Европу с Германии по двум причинам – во-первых, многие hi-end комплектующие мы закупаем оттуда, а во-вторых, иметь в списке заказчиков Deutsche Bahn (немецкие ж/д) является высшим пилотажем и must have для любой уважающей себя компании отрасли. Отмечу, что картина работы со всеми типами контрагентов (местные агенты, поставщики и покупатели) была одинакова и немного отличалась от ожиданий, сформированных стереотипами.
Минимальное содействие в вопросах организации встречи и переговоров. Обычная ситуация – вам просто назначают место и время. В назначенный день и час вы должны прибыть к месту мероприятия, самостоятельно озаботившись транспортом от аэропорта или станции прибытия, а также предугадав тип пропускной системы на территорию или в офисное здание. Никто вас заранее не предупредит про сложности типа «гугл показывает вход здесь, но в реальности он в трех кварталах с другой стороны завода» или «на машину нужно заказывать пропуск за два дня» (хм, откуда у меня за два дня номер арендной машины, которую я еще не взял?..). По-английски нормально не говорит почти никто из секретарей или вахтеров, что сильно усложняет задачу. Рекомендацию по хорошим отелям в районе встречи нужно просить отдельно, про предложение встретить в аэропорту я слышал только в баснях.
Пунктуальность. Мы, россияне, в общем тоже не являемся сильными раздолбаями по части пунктуальности прибытия на встречу, но у немцев это прям пунктик. Прибыть к ресепшну нужно за 3-7 минут до времени встречи. Вход в кабинет с опозданием больше 5 минут – уже неприлично (нужно извиниться), а опоздание больше, чем на 15 минут без предварительного об этом звонка (хотя бы за полчаса до назначенного времени) вообще карается лишением вечернего пива. Эта же пунктуальность касается и перерыва на обед и окончания рабочего дня. Казалось бы, все круто, я сам очень люблю пунктуальность. Однако, см. следующий пункт!
План срывать нельзя. Если план срывается – надо просто написать новый план и тебе ничего за это не будет. Это была для нас просто катастрофа. После РЖД, где за любой срыв сроков всегда следует сильный ататай, меня просто поразила легкость, с которой государственные (особенно) и частные компании просто двигают дедлайны. Яркий пример – наш проект с Deutsche Bahn, который сначала был «втиснут» в слабореальные тиски 4-месячного срока, а затем с такой же легкостью продлен несколько раз суммарно на 2 года по причине раздолбайства заказчика. Такая же тема может быть и с поставщиками – «нам китайцы не поставляют вот именно эти светодиоды, поэтому сейчас, через три месяца после подписания контракта, мы в одностороннем порядке меняем срок поставки с 5 месяцев на 12». Это норма.
Четкие границы между работой и личными отношениями. Несмотря на плотную работу там в течение 6-7 лет, свободный уровень немецкого и легкую «сходимость» с почти любым типом людей, мои отношения ни с кем из коллег не вышли на уровень больше, чем сходить вместе полуформально поужинать и потрепаться о не таких начальниках. Мой опыт подтверждают еще пара коллег – несмотря на крайне теплые рабочие отношения, никаких «раз уж вы на выходные домой не улетаете, погнали вместе с моей семьей и друзьями в лес на шашлыки в субботу» не было ни разу.
Ритуалы. О, западные европейцы вообще в этом смысле все молодцы. Из немецких мне сильно запомнились совместные кофепитие перед началом мероприятия или рядового рабочего дня (вплоть до реальной обиды и полного непонимания, если отказываешься от кофе и намекаешь, что времени мало и пора уже работу работать) и, не смейтесь только, неприятие ими того факта, что яйцо всмятку или вкрутую можно есть без специальной подставочки.
Отношение к российским фирмам. Всегда все начинается с очень настороженного отношения, даже если приходишь общаться после предварительной рекомендации другого немца. После 2014 года первый же вопрос – про санкции и их влияние на жизнь Ивана Сидорова из условного Воронежа. Вся работа – исключительно на «перестраховочных» условиях типа полной предоплаты, никакого капитализма на доверии, как между немецкими фирмами. Однако, стоит отметить, что уже через пару-тройку беспроблемных взаимодействий, этот рубеж падает и с тобой начинают разговаривать, как с белым человеком.
Акцент. Для нас немецкий акцент в английском не слышен, понимать немцев легко и приятно.
Мнение о состоянии российского хайтека. Немцы не без основания полагают, что все самые-самые разработки делаются у них в стране. Ну, может АйТи немного и на западной побережье США. Но мы-то знаем, что в нишах все иначе. Услышав, что российские компании имеют разработки на порядок лучше немецких и на пару поколений опережают самые смелые мечты их инженеров, долгое время не верят. Некоторые - очень долгое время. Даже когда покажешь вживую и все как следует объяснишь. В их понимании российский хайтек закончился в поздние шестидесятые и после этого мы максимум новые струны для балалаек разрабатываем. Возможно, это продиктовано историей 80-х-90-х, когда реально с этим дело было швах, в продукции использовались лишь древние комплектующие с расформированных военных складов, а наши перекупы тащили из Германии абсолютно все.
Схожее отношение к бизнесу. Несмотря на перечисленные выше странности, я хотел бы отметить, что немцы – наверное самый близкий к нам по бизнес-менталитету народ. Глобально мы одинаково оцениваем, где находятся границы дозволенного и недозволенного, ну разве что в Германии несколько меньше потенциал «кидков» контрагентов в связи с большим контролем предприятий со стороны государства и сложностью в маскировке средний бизнеса под ООО с подставным директором и 10000р. уставного капитала.
Франция
SNCF и французские сети общественного транспорта – тоже лакомый кусочек для любого поставщика, а среди производителей оборудования немало лидеров рынка. Однако, своеобразие обычаев в крупных французских корпорациях и госконторах ставит непреодолимые препоны на пути к результативному сотрудничеству.
Акцент. Приготовьтесь к тому, что даже хорошо (в плане лексики и грамматики) говорящие по-английски французы (коих в принципе не очень много) имеют такой сильный акцент, что понять их проблематично. Я бы сравнил его по силе с индийским. Общаться более реально, если вы сами знаете французский.
Пунктуальность. Как ни странно, по этому параметру французы вообще не уступают немцам. От вас ожидается прибытие за 5-10 минут до встречи и прохождение квестов по франкоязычной регистрации на ресепшне.
Бюрократия. Это невероятно. Если вы думаете, что наша бюрократия - это бюрократия, то вы просто не знаете бюрократии. Мы продавали в SNCF некий небольшой девайс за пару десятков тысяч евро. Летом 2018 они приняли решение его получить от нас на тестирование, к концу декабря оттестировали и приняли решение покупать, к концу весны 2019г. выписали заказ, в ноябре 2019 оплатили (по неправильным реквизитам, перепутав р/с и к/с), к середине февраля 2020 выяснили, почему деньги непришли. Запасаюсь попкорном и жду развязки. По более крупному проекту все тянется уже с 2016г., вероятно к 2023 увидим деньги...
Демократия. Регулярные забастовки везде и всюду, по поводу и без повода, в таком масштабе, что нам и не снилось. Забастовки SNCF в 2019г. сильно повлияли на всю экономику страны, а уж про саму отрасль и говорить нечего. С этим приходится считаться как с неким форс-мажором, когда планируешь какое-то сотрудничество с французами. Со стороны могу сказать, что бюрократия + демократия, на мой взгляд, быстро приведут страну к неконкурентоспособному состоянию.
Отношение к России и нашим производителям. Отношение к России теплое, к нашему режиму, как ни странно, тоже (завидуют). В современность российской продукции верят с трудом, но готовы лично проверить и приятно удивиться. Те, кто был в России, в полном восторге и от городов, и от природы.
ТПП и прочие союзы. Французы много внимания уделяют самопиару через совместные торгово-промышленные палаты, федеральные и региональные (напр., CCI France-Russie). Польза сомнительная (впрочем, у меня просто предубеждение к политическим методам продвижения сотрудничества), зато движ знатный. Стоит отметить, что вообще к местным ТПП во Франции относятся и многие государственные предприятия, например, высшие школы.
Привычки и манеры в бизнесе. Я бы сказал, что работать с французами сложно. Они перестраховщики, но в то же время крайне ненадежные. В крупных корпорациях и госкомпаниях добиться чего-то крайне сложно и нетривиально. Такое ощущение, что большая часть людей работает работу ради работы, а совсем не ради результата. В случае косяков с их стороны концов найти не удастся.
Ритуалы. Совместный обед или ужин - к ним нужно морально и идеологически подготовиться. Забудьте о том, как вы привыкли ужинать на родине. Открываем учебник хороших манер и учимся - аперитив, закуска, вино, основное блюдо, десерт и дижестив. Именно в таком порядке. Нюансы использования приборов для морепродуктов тоже желательно выучить заранее. Утрирую конечно, но местные очень косо смотрят на тех, кто заказывает салат, суп и горячее, запивая все это пивом.
Трындеж. О, это я оставил напоследок. Французы - одни из самых больших болтунов на свете. Как только в любой мультиязычной компании образуется более двух французов, они немедленно отпочковываются, переходят на французский язык и начинают громко и эмоционально обсуждать свежие сплетни. Невежливым это не считают. Я имел возможность уже в зрелом возрасте получить очно-заочно второе образование во французской высшей школе, могу сказать, что любая туса после лекций уже через полчаса делилась на "французов" и "не-французов". Такая же тема на конференциях, да и даже на B2B встречах. Исключения очень редки. Смириться и поцеживать вино.
Италия
Страна прекрасной природы, отличной кухни, замечательных вин. Многие хорошие известные по всему миру производители промышленного оборудования родом из северной Италии. Впрочем, некоторые – из южной, у них особый колорит.
Добродушие. В отличие от представителей двух предыдущих стран, итальянцы почти сразу открываются для более неформального общения. Всегда все подскажут и покажут, гостиницу порекомендуют, машину в аэропорт пришлют, на "ты" перейдут с первых минут, как только спадет совсем уж официоз.
Акцент. Большинство говорит на английском с сильным акцентом, особенно южане. Но для нашего уха акцент приятный и понятный, т.к. фонетика языка близка к русскому.
Открытость в бизнесе. Как ни странно, практически все наши контрагенты вели и ведут игру почти в открытую, даже если играют против нас. Это было приятной неожиданностью, ведь во многих других странах приходилось получать "нож в спину". Итальянцы-конкуренты всегда вели себя совершенно не скрытно, даже когда устраивали совсем непрямолинейные авантюры с целью выжить нас с общих рынков.
Отношение к России и российским компаниям. Как ни странно, в этой части Европы здраво оценивают состояние российской промышленности. Многие из моих контактов были хорошо в курсе о достижениях передовых компаний в различных отраслях, кто-то работал с российскими предприятиями на внедрениях либо у нас, либо в Италии или третьих странах. Возможно это следствие мобильности итальянских фирм, а также обширных связей между бизнесменами и инженерами.
Связи. Это отдельная тема, она в общем характерна для южной Европы. Кто-то всегда знает кого-то, кто знает кого-то, кто знает тебя. Мой профессор из Турина знаком с моим конкурентом из Бари. Мой конкурент из Бари знаком с моим партнером-итальянцем из Дюссельдорфа. Мой партнер из Дюссельдорфа знает мою одноклассницу, с которой мы учились вместе до 8 класса. Так оно и работает. Более сильно "нетворкинг" развит разве что на Балканах.
Задействование политиков. Любая более-менее крупная итальянская компания начинает активно привлекать к своей деятельности местных и федеральных политиков, а через тех - торгпредства и посольства по всему миру. Наши дипломаты (оговорюсь - в части поддержки экспортеров) по сравнению с итальянцами настолько беззубы, что аж плакать хочется. Не раз итальянские конкуренты вырывали у нас лакомые контракты, надавив на заказчика дипломатическим путем через премьер-министра и министра иностранных дел третьей страны. Не сеть посольств, а мечта лоббиста!
Порядочность. Она на невысоком уровне. Если есть какое-то обстоятельство, которое не позволяет итальянской компании выполнить работу с заложенной ранее маржой, она сделает все, чтобы продинамить, не выполнить часть обязательств или еще как-то напакостить заказчику. Шарик большой, отрасль медленная - можно напортачить в одной части света и свалить работать в другую лет на 15, как раз тут все всё забудут.
Пунктуальность. Все более расслабленно, чем у немцев и французов, но в целом без перегибов. За опоздание на 15-20 минут палками не бьют, но и от тебя ожидают того же.
Ритуалы. Каппучино только утром. Чай не пьем. Ужинаем не раньше полвосьмого. Остальное более-менее демократично и без особенностей.
На этом мой энтузиазм иссяк, первую часть закончим. В следующий раз посетим наших славянских друзей в Центральной и Южной Европе.
Будни Куршевеля
Прогулки в редкие выходные между работой. На лыжах не стоим, так хоть на других посмотреть.
Сколько я заработала в Турции?
Всем привет!
Недавно в посте «Сколько зарабатывают модели?» я рассказала про несколько причин, почему модель может не заработать в командировке. К сожалению, это произошло и со мной.
Все началось с того, что мне написал агент:
А: Ты бы полетела в топовое агентство Турции?
Я: Ого, топовое? Наверное, да. А что, ты меня им показать хочешь?
А: Они тебя уже подтвердили!
Конечно, я так была счастлива, ведь меня подтвердило топовое агентство! А значит, будет много кастингов, много работы, хорошие прайсы.
Потом я написала фотографу, с которым очень хорошо дружу, о том, что меня хотят отправить в Турцию. На что он посмеялся и сказал: «Ты что там забыла? Там даже шлюхи жалуются»
Тогда я решила пообщаться с моделями, которые работали там:
Я: Мой типаж зайдёт в Турции?
М: Нет! Твой типаж здесь не востребован. Ты худая для Турции.
Тут я поняла, что это плохая идея, лететь в Турцию.
На следующий день я написала своему агенту, что отказываюсь лететь, объяснив ситуацию.
Но так получилось, что моё материнское агентство уже подписало с ними договор, и для сохранения репутации материнки я была вынуждена лететь. Я долго спорила с агентом, что не буду там востребована, но он уверял меня в обратном, что я сделаю много съёмок для журналов, что у меня будет достаточно работы. Ведь турецкое агентство меня подтвердило, значит они уверены, что я буду здесь работать и зарабатывать.
В общем, я понимала, что денег мне здесь не заработать и полетела при 2 условиях: материнское агентство отдаёт свои проценты мне и, если не будет работы, мне покупают билет домой.
Наконец, я прилетела в Турцию. Каждый день у меня было много кастингов. Меня возил водитель на кастинги. И каждый день я просто каталась по Турции и не проходила ни одного кастинга.
Мне агент говорил: «Улыбайся на кастингах». Я улыбалась, а турки смеялись, видя, как на мне висит одежда. Турки не понимали, что я здесь делаю.
Спустя неделю, я попросила купить мне билет домой, так как работы нет. Каждый день ездить на кастинги и ничего не проходить… У меня от этого падала самооценка. Меня попросили остаться ещё на неделю.
На второй неделе у меня появилась работа. За 10 часов работы мне заплатили 400$. Честно, я была шоке, потому что это очень мало. (да, вы скажете, что врачи столько в месяц получают, но это другая профессия, и другая страна, так что не сравнивайте) Из них 240$ мои и идут на покрытие минуса. Я понимала, что такими темпами я не выйду из минуса. 1 работа в 2 недели. Мне за 1,5 часа съёмки заплатили такие же деньги в Милане.
Немного фото с этой работы:
Я долго думала, как мне уехать отсюда. Была готова купить билет за свой счёт и отправиться домой. Но это было бы неправильно по отношению к материнскому и принимающему агентствам.
Прошла 2 неделя. Материнское агентство попросило меня ещё остаться на неделю. Я кричала: «Нет, нет и нет!». Просила купить билет. Потом я пошла в офис принимающего агентства и сказала: «Вы сами видите, я не прохожу кастинги. Что мне здесь делать?». Агентство дало согласие, но при условии, что отработаю один день на съемке. Ок, не проблема, зато я знаю, что билет домой куплен.
И тут на почту мне приходит письмо от агентства, что я лечу на работу в Каппадокию. Я подумала, что, наверное, крупный заказчик, серьёзная работа.
В 3 ночи я прибыла в отель Каппадокии. В 5 утра меня разбудили и ждали на террасе отеля. Выйдя на улицу, я была в восторге от увиденного. Мне делали макияж, а я восхищалась красотой природы: передо мной в воздухе взлетали сотни воздушных шаров над высокими конусообразными каменными глыбами.
Было ощущение, что я попала в другую реальность.
Затем, мы отправились к месту назначения и начали работать. Прикреплю для вас несколько фото с той съёмки:
Поздно вечером меня отвезли в аэропорт и я вернулась в Стамбул. За эту работу заплатили 500$ (где 300$ мои и ушли на покрытие минуса). Если бы была каждый день работа, я бы не имела никаких претензий.
В целом, я получила удовольствие от поездки в Каппадокию, но это того не стоит.
Наконец, на следующий день я отправилась уставшая, но счастливая домой в Россию.
Вот одна из причин, почему модели не зарабатывают: их отправляют туда, где типаж не будет востребован.
Материнское агентство, как обещало, вернуло свой процент за мою работу. Мне прислали 5 000 ₽ :D Поэтому, по сути, я ничего не заработала.
Я считаю, что все честно. Если бы агентство не подписало без моего согласия договор, ничего бы этого и не было. Я не виню агента. Просто это была неудачная поездка, где мой типаж не зашёл по причине моих параметров.
С агентом мы тихо разошлись. Сейчас у меня новое материнское агентство, которое находится в США. Они быстро нашли мне новый контракт в одну страну. Пока не скажу куда:) Скоро сами все узнаёте.
Работа в Канаде Альпинистом
Ребята, тут назрел процесс миграции в Канаду и хотелось бы узнать о возможности, работы.
В частности интересует вакансия "промышленный альпинист". Хотелось бы понят какие курсы надо и надо ли?Как устроиться?Где курсы такие искать?
Если кто знает дайте ссылки пожалуйста, буду очень благодарен.
Всем удачного дня Пикабушники
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Сколько зарабатывают модели?
Это самый популярный вопрос, который мне задают.
Чтобы ответить на этот вопрос, я бы хотела расписать подробно о минусе модели по прилёту в страну, где она будет работать.
У каждой модели есть материнское агентство, которое занимается её карьерой, то есть ищет контракты в зарубежные принимающие агентства. Моя первая модельная командировка была в Милан. По прилету я отправилась в агентство, где подписала контракт на 1,5 месяца, в котором прописаны условия работы, обязанности модели и т.д. Ну и, конечно же, кто сколько получает процентов с моей работы.
Мой минус за 1,5 месяца составил 2200$:
Билеты туда-обратно: 450$
Проживание в апартаментах: 27$ в день, то есть 1242$
Рocket money (карманные деньги): 50$ в неделю, то есть 300$
Другое: налоги, комиссии, печать композиток, портфолио
Если я на протяжении контракта не отрабатываю минус, мне ничего не будет за это, так как это риски агентства (принимающего).
В первую же неделю у меня появилась работа. Это была каталожная сьемка. Я приехала рано утром к месту, меня подготовили к сьемке, остальные 7 часов я работала. Позировать нужно было быстро, так как одежды было очень много. За эту сьемку мне заплатили 700 евро.
И я такая: «Ого, ещё 2 таких сьемки и я буду получать плюс». Но нет.
Поговорив с агентством, я поняла, что от 700 евро 10% идут материнскому агентству, 30% -зарубежному. Остальные 60% мои и они идут на покрытие минуса.
Если бы не апартаменты, которые сдают в аренду принимающие агентства (у них это отдельный бизнес), модели бы быстрее выходили из минуса. Поэтому выйти из минуса достаточно сложно. Конечно, модели могут сами найти жильё дешевле раза в два, но это риск, так как ты в минусе за свой счёт.
Сколько же примерно зарабатывают модели?
Зависит от многих факторов: внешность, рост, харизма, знание английского языка. Очень важную роль играет материнское агентство. Сильные материнки имеют связи с топовыми принимающими агентствами и отправляют моделей туда, где уверены, что она будет там работать и зарабатывать. Слабые материнки таких связей не имеют, поэтому они отправляют моделей в простые зарубежные агентства, где прайс низкий, кастинги редкие.
Как это однажды и случилось со мной, о чём я расскажу в следующем посте.
Бывает и такое, когда модель с отличными данными не может заработать в топовом агентстве.
В Милане я познакомилась с моделью, у которой за 2 месяца не было ни одной работы. И за несколько дней до полета домой она случайно прошла кастинг для рекламы крупного косметического бренда и вышла в небольшой плюс.
Общалась с моделью, которая привезла из Китая свои 20 000 $.
Так что, это лотерея. Модель может ничего не заработать, а может заработать на квартиру.