Привет всем. Я стал натуралом наконец-то сменил выхлоп на байке (hornet 600) с прямотока на стоковый. Владею байком уже 8 лет, и купил я его с рук уже с приваренным прямотоком, и почему-то только сейчас до меня дошло, насколько некомфортно ездить на орущем-визжащем пепелаце. После установки стокового выхлопа я прям вижу, что люди перестали смотреть на меня как на долбоеба, а я даже стал слышать что происходит вокруг, и, не поверите, получать удовольствие от мотоцикла. Простите меня все, кого раздражал ором байка, я больше так не буду. однако в оправдание скажу, что ночью я старался ездить на низких оборотах))

Когда-то, в 2000-х, я трудился на СТО.
Это было наше, с зятем (мужем сестры) общее дело, мы были молоды, а зятёк мой всегда торчал от Шпарко, сидух Рекаро, литья, обвесов, синих писалок и вот этого всего.
На чём он тогда ни ездил - движка хватало максимум на год.
Так вот, когда у нас в регионе стали популярны зимние покатушки по льду одного водохранилища, он купил себе убитую восьмёру, чтоб нежалко было, подшаманили мы её, и он сварил на неё собственноручно прямоток - и тоже диаметрами "как у моей бывшей".
Пару раз скатался на покатушки, и скис. Взялся собирать железяки, для сварганивания нормального выхлопа, и таки сделал его - достаточно тихий выхлоп, с применением банки от Тойоты, резонатора Ниссан (мы специализировались на японцах) и труб ноунейм, но большей частью нержавеющих.
А прямоток он бросил у входа. Взрослые дядьки-клиенты на него даже смотрели и, подозреваю, в упор не видели, железяка валялась и начала ржаветь.
Как-то к нам прикатил молодой парнишка на девятосе, увидел, глаза загорелись, кричит - отдайте!
- Три рубля! - был ответ, подразумевая 3000 рэ.
Через час счастливый пацан уже прикручивал приблуду.
Через неделю, прямоток уже валялся на прежнем месте, продаваясь в пользу того парнишки, но у нас)))
Таким макаром он перебывал где-то на пяти машинах, неизменно возвращаясь, покуда не уехал в металлолом)))

Одним моим знакомым знакомых понадобилась машина, чтобы гонять из райцентра в СПб по работе. Так как выбор машин в большом городе лучше, то именно тут они и искали варианты.

Критерии выбора были простыми до безобразия. Что-то максимально дешевое, что может ездить и при этом ремонтопригодное. Поэтому смотрели в основном продукцию советского/российского производства.

Было отсмотрено уже много вариантов, пока не попалась она - мечта пацана. А надо сказать, что знакомые были достаточно молоды. Это была восьмёрка на литых дисках, с желтыми брызговиками Sparko, тонировкой, псевдозамками на капот, как бы спортивным рулем и самое главное с огромной прямоточной выхлопной трубой из серии "как у моей бывшей".

Басовито попердывая машина перешла из рук в руки и товарищи отправились в обратную дорогу.

Первое, что они сделали добравшись до дома, это поехали в автомагазин купили и тут же установили родной глушитель.

Как они потом рассказывали, сначала было весело под рев двигателя промчаться километр от светофора до светофора ловя одобрительные взгляды людей без национальности и лучи поноса от всех остальных.  А потом они выехали на трассу... АААААААААААААА!!!! ОООООООООООООО!!!!!!! ЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ!!!!!!! Единственное, что слышали они на протяжении 2 часов пути. Даже криком поговорить не получалось.

У меня была восьмерка, в ней и так немного шумно и после 90кмч магнитола уже не нужна, т.к. её просто не слышно. Что в ней творилось с прямотоком, я даже боюсь предположить. А людям нужна была машина именно для частых междугородних поездок.

Машина моя, выхлоп мой, тег моё ;)

Фоткал я, значит моё. Если газовать, голова откидывается)