Компания электрических летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой (СВВП) Archer Aviation сообщила, что прототип воздушного такси Midnight с летчиком испытателем совершил свой первый полет.

Летчику в ходе испытаний удалось разогнать "Midnight" до скорости более 200 километров в час и достичь максимальной высоты 460 метров. Правда, во время тестов СВВП Midnight использовал для подъема в воздух взлетно-посадочную полосу.

Новая фаза испытаний, которая продемонстрировала надежность шасси аппарата, поможет компании собрать важные данные в поддержку ее программы по сертификации и коммерциализации Midnight в США и ОАЭ.

Archer Aviation планирует продолжить испытания, чтобы подтвердить эффективность и безопасность своего аппарата. В будущем компания намерена провести дополнительные тесты, которые включат в себя различные сценарии полета, такие как взлет и посадка в городских условиях. Это позволит продемонстрировать возможности Midnight в реальных условиях эксплуатации и убедить регулирующие органы в его надежности.

Кроме того, Archer Aviation активно работает над улучшением технологий, используемых в Midnight, чтобы обеспечить более высокую эффективность и меньший уровень шума. Это важно не только для удовлетворения требований клиентов, но и для соблюдения экологических норм, которые становятся все более строгими в глобальной авиационной индустрии.

С запуском Midnight, Archer Aviation надеется не только изменить подход к городским перевозкам, но и внести свой вклад в развитие устойчивого транспорта, предлагая пассажирам удобное и быстрое средство передвижения по городу. В ближайшие годы компания планирует начать коммерческие операции, что станет значительным шагом к внедрению воздушных такси в повседневную жизнь.

Некроз — это гибель клеток, вызванная сильным повреждением, инфекцией или стрессом. При разрушении клетки в нее поступает чрезмерное количество кальция, что нарушает ее нормальное функционирование и приводит к гибели. Содержимое клетки, включая токсичные вещества, проникает в окружающие ткани, вызывая воспаление и усугубляя повреждения.

В отличие от запрограммированной клеточной гибели, которая происходит упорядоченно, некроз представляет собой хаотичный и цепной процесс. Смерть одной клетки инициирует гибель соседних, что усиливает разрушение тканей. Ученые полагают, что именно так развиваются хронические заболевания, такие как болезнь Альцгеймера, почечная недостаточность и сердечно-сосудистые патологии.

По мнению исследователей, некроз — это не просто конечная стадия клеточной гибели, а ключевой механизм, способствующий системной дегенерации при многих заболеваниях. При возрастных болезнях, затрагивающих различные органы, непрерывные процессы некроза усугубляют патологические изменения. Это часто сопровождается ухудшением процессов заживления, что ведет к фиброзу, воспалению и дальнейшему повреждению клеток. Каждый каскад запускает и усиливает следующий.

Некроз также может затруднить освоение космоса. Во время космических полетов микрогравитация и космическая радиация ускоряют старение организма астронавтов. Исследование, проведенное в прошлом году, показало, что в условиях низкой гравитации функция почек быстро ухудшается, что вызывает опасения относительно безопасности длительных космических миссий.

Ученые считают, что борьба с некрозом может стать новым подходом к лечению заболеваний и открыть новые горизонты для космических путешествий.

«Предотвращение некроза, даже временное, может остановить деструктивные процессы, дать возможность восстановиться нормальным функциям и клеточному делению, а возможно, даже запустить регенерацию», — утверждает ведущий автор исследования, доктор Карина Керн.

Япония, продолжающая испытывать последствия экономического кризиса, тем не менее, порой демонстрирует впечатляющие достижения в области технологий. Исследователи из страны Восходящего Солнца установили небывалый рекорд скорости передачи данных — 1,02 петабита в секунду через оптоволоконный кабель толщиной всего 0,125 мм, что сопоставимо с обычными волокнами в современных сетях. Это немного быстрее, чем китайская 10G.

Учёные достигли нового мирового рекорда, передав 1,02 петабита данных (это примерно миллион гигабайт) на расстояние 1 808 км через специальное волокно с 19 каналами. Однако это не просто новый рекорд скорости. По мнению авторов исследования, их технология может подготовить интернет к эпохе «больших данных», искусственного интеллекта, 6G и интернета вещей.

Секрет успеха заключается в самом волокне. Инженеры разработали «19-полосную магистраль» в оболочке толщиной 0,125 мм, аналогичной обычному волокну. Каждый из 19 каналов передаёт данные независимо, обеспечивая одновременно огромный объём трафика.

Ранее высокие скорости удавалось достигать лишь на коротких участках из-за затухания сигнала. Команда Optic Publishing Group решила эту проблему, создав умную систему усиления для всех 19 каналов сразу в двух диапазонах света — C- и L-диапазонах. Они разработали 19 циркуляционных контуров, в которых сигнал прокручивался 21 раз, чтобы смоделировать передачу на почти две тысячи километров. На финише сигналы принимались специальным приёмником и обрабатывались цифровым процессором, который выделял полезную информацию даже из шумного потока.

Результат поистине впечатляет: рекордная скорость и максимальный на сегодняшний день показатель «ёмкость × расстояние» — 1,86 эксабита на километр, и всё это без утолщения кабеля или сложной модернизации.

Пока неясно, как можно использовать такие скорости, но японские исследователи предполагают, что это шаг к созданию «сильного» искусственного интеллекта, интернета вещей и других пока фантастических технологий, возможно, скорого будущего.

Возможно, 10G станет предвестником технологической сингулярности.

Китайский производитель смартфонов, бытовой техники и с недавних пор электромобилей — компания Xiaomi — официально показал свой первый электрический кроссовер YU7.

Новый Xiaomi YU7 представляет собой среднеразмерный кроссовер с обтекаемым дизайном, который будут выпускать в нескольких модификациях.

Базовая будет заднеприводной. Она получит силовую установку мощностью 320 лошадиных сил и литий-железо-фосфатный аккумулятор, обеспечивающий запас хода на одной зарядке 835 километров.

Максимальная комплектация оснащена комплексом моторов мощностью 691 лошадиная сила и быстрой скоростью зарядки: до 620 километров за 15 минут, однако батареи хватит только на 760 километров пути.

Электромобиль Xiaomi YU7 выйдет на рынок не раньше июля 2025 года, тогда же станет известна стоимость каждой модификации.

Кроме того, кроссовер будет оснащен современными системами безопасности и помощи водителю, такими как адаптивный круиз-контроль, система предотвращения столкновений и автоматическое парковочное управление. Внутри автомобиля предусмотрены высококачественные материалы отделки и продвинутая мультимедийная система с поддержкой различных функций, включая интеграцию со смартфонами.

Xiaomi также планирует предложить различные варианты персонализации, чтобы покупатели могли выбрать отделку и дополнительные функции по своему вкусу. С учетом растущего интереса к электромобилям, Xiaomi YU7 обещает стать конкурентоспособным игроком на рынке электрокроссоверов, сочетая стильный дизайн, высокую производительность и передовые технологии.

Словаки также мечтают о том, чтобы летать на своих автомобилях, а не просто передвигаться по земле. В отличие от Китая, словацкий авиационный эксперт Штефан Клейн и его команда инженеров создали прототип первого летающего автомобиля еще в 2016 году. Однако для того чтобы этот EVTOL был признан безопасным и пригодным для полетов, необходимо было пройти множество проверок.

С тех пор машина совершила более 500 полетов и получила сертификат летной годности. Теперь она доступна для приобретения по цене в 1 миллион долларов, что эквивалентно 80,86 миллиона рублей. Поставки начнутся в следующем году.

Словаки усовершенствовали свой аэромобиль, придав ему более футуристичный облик и увеличив скорость — теперь он способен разгоняться до 250 км/ч вместо прежних 170. Длина разбега сократилась до 300 метров, а уровень безопасности значительно возрос. Преобразование из автомобиля в нечто напоминающее малый самолет занимает всего 80 секунд. Дальность полета этого великолепного аппарата составляет 1000 км.

Кроме того, аэромобиль оснащен современными навигационными системами и датчиками, которые помогают избежать столкновений и обеспечивают комфортный полет. Внутри предусмотрено место для двух человек, а также достаточно пространства для багажа. Команда разработчиков продолжает работать над улучшением функционала и снижением стоимости эксплуатации, чтобы сделать летающий автомобиль доступным для более широкой аудитории.

С запуском продаж словацкий аэромобиль может стать настоящей революцией в транспортной индустрии, открывая новые горизонты для личного и коммерческого использования. В будущем такие машины могут стать частью повседневной жизни, позволяя людям избегать пробок и сокращать время в пути.

Может показаться, что искусственный интеллект обесценивает все и всех — от труда до интимных отношений. Однако такая трактовка возможностей ИИ будет неверной. Они могут проявлять себя не только как зло, но и как добро.

34-летняя Тринити Дэвенпорт из Великобритании, не обладая особым умом (что станет понятным позже), решила обратиться к ИИ GPT-4 в поисках предсказания о своей судьбе. Она отправила ему фотографию своей ладони, надеясь на гадание о любви. Однако вместо того, чтобы анализировать линии, ИИ сразу же заметил странную черную родинку и настоятельно рекомендовал Тринити незамедлительно обратиться к дерматологу.

GPT-4 предположил, что это может быть акральная лентигинозная меланома — редкий и опасный вид рака кожи, который трудно обнаружить на ладонях. Эта форма злокачественного новообразования чаще всего встречается у людей с темной кожей и может развиваться на ладонях, ступнях и под ногтями. У представителей европеоидной расы она составляет 2–8% всех случаев меланомы, тогда как у темнокожих — 35-60%. Жительница Великобритании обратилась к врачу, который подтвердил наличие болезни на ранней стадии.

Этот случай демонстрирует, что искусственные интеллекты способны выявлять опасные заболевания. Однако важно помнить, что на данном этапе они не могут заменить профессиональную медицинскую помощь и диагностику. ИИ сегодня — это помощники и "послушники" человечества.