Слава Евроинтеграции! Да здравствует безвиз!
Свободные европейцы, не то что рабы в немытой😂.
Свободные европейцы, не то что рабы в немытой😂.
По официальной статистике на белорусском рынке труда – тишь да гладь. Но при этом спрос на рабочую силу растет, вакансий становится все больше, а кандидаты почему-то не спешат на собеседования. И пока наниматели стонут от нехватки специалистов, те в свою очередь пакуют чемоданы и отправляются за границу в поисках лучшей жизни. Все больше белорусов, недовольных уровнем доходов на родине, находят работу в Польше и Литве. Как обстоят дела на рынке труда Беларуси? Почему в стране дефицит рабочих рук? Какие специальности востребованы в Европе и сколько зарабатывают трудовые мигранты? Это и не только AGRONEWS обсудил с директором портала по трудоустройству RDW.by Лилией Осипчик.
Трудовой голод: нехватка водителей в Беларуси просто катастрофическая!
Мы каждый день анализируем рынок труда и могу сказать одно: ситуация сложилась не самая простая, особенно это ощущается последний год. Можно долго говорить о том, почему так произошло, но факт на лицо: сейчас у нас в стране работать некому. И не последнюю роль в этом «трудовом» фиаско сыграл отток кадров. Хотя посмотрите, какая интересная тенденция: зарплаты ведь меньше не стали, скажем, у тех же продавцов или строителей. Скажу больше, некоторые фирмы и организации наоборот подняли финансовую планку, стараясь удержать сотрудников. Основной удар пришелся на рабочие специальности. Настоящий трудовой голод испытала на себе строительная сфера, но больше других – отрасль грузоперевозок. К сожалению, нехватка водителей в Беларуси просто катастрофическая!
Не хватает, например, водителей такси. Хотя, казалось бы, что может быть проще? Сдал на права, год отъездил, получил практические навыки и можешь идти работать. И зарплаты таксисты всегда получали не плохие по меркам рынка. Однако и этот сегмент сейчас абсолютно не закрыт. Или, например, не хватает водителей-экспедиторов, курьеров, которые колесят по Беларуси и развозят товары. Потому что работодатели в этой категории ставят зарплаты по 700 рублей. Это правда, у нас была такая вакансия. То есть человек выходит на целую ставку, работает 5 дней в неделю, ездит по стране, а где-то и товары разгружает сам и все это за такие деньги? А ведь у него семья, которую кормить нужно. Водители – это самое больное место на рынке труда. Их просто катастрофически не хватает.
В Европе зарплата у дальнобойщиков от 2 тысяч евро и это те деньги, которые Беларусь предложить не может
Что касается сферы международных грузоперевозок, тут дела совсем плохи. И проблема именно в зарплатах. В Беларуси наниматели предлагают водителям большегрузов 2-2,5 тысячи рублей. И это скажем так средняя хорошая зарплата для белорусского дальнобойщика. Но человек так устроен – он всегда будет искать лучшее место, условия, зарплату. И вот тут конечно Европа вне конкуренции. Там у дальнобойщиков зарплата стартует от 2 тысяч евро. И это те деньги, которые Беларусь просто не может предложить. Поэтому неудивительно, что водители-профессионалы едут туда на заработки. Очень популярна сейчас так называемая каденция. Что это значит: водитель по приглашению работодателя уезжает, скажем, в Литву, на 3 месяца (раз в три месяца они имеют право пересекать границу наземным транспортом). Отрабатывают это время, потом ему дают небольшой отпуск (от 2 до 4 недель), а затем он снова возвращается. Оплата у них посуточная, в среднем от 60 до 75 евро. Причем в Польше и Литве особых требований к водителю не предъявляется. Некоторые берут сотрудников даже без опыта работы, но с условием: сперва стажировка, а затем только полная ставка. Есть еще один нюанс. По закону у водителей-международников должен быть сертификат о профессиональной квалификации, так называемый код 95. Да, он стоит денег, но они идут на это, потому как затраты отбиваются буквально с первого рейса.
Не стоит забывать и о том, что в Польше и Литве сейчас тоже жуткий дефицит водителей. И судя по экономической ситуации, которая складывается в Европе, такая тенденция будет и в будущем. Дефицит кадров провоцирует рост зарплат, все хотят получить профессионального сотрудника. Поэтому уверена, зарплаты у водителей с категорией С, Е будут расти и дальше. Это говорит о том, что отток белорусских водителей может стать еще масштабнее.
Безусловно, вся эта ситуация – сильный удар по белорусским работодателям. Они не могут предложить подобные условия. Это чистая экономика: ведь если они повысят зарплаты, значит придется поднять стоимость фрахтов, а если поднимутся фрахты – подорожают товары, вырастет инфляция. Поэтому у белорусских работодателей просто нет другого выхода.
Польша стала для белорусов трудовым хабом. В месяц строителям платят порядка 1 тысячи долларов на руки
На самом деле, в последние годы Польша стала для белорусов трудовым хабом. Сами поляки уезжают дальше в Европу, а дыру на рынке труда закрывают наши люди. Если раньше в основном это были украинцы, которые могут работать по безвизу, то сейчас востребованы и белорусы. В первую очередь это рабочие специальности – строители в частности. И опять-таки, не открою Америку, если скажу, что причина в деньгах.
Белорусские строители еще несколько лет назад прекрасно себя чувствовали на родине, потому что зарабатывали довольно неплохо. Например, летом они уходили с госпредприятия и подрабатывали «шабашками», а зимой снова возвращались. Кадровики называли это «медведь-шатун». Сейчас и это не работает. В той же Европе уровень зарплат по строительным специальностям на порядок выше. А с учетом того, что за границей явная нехватка рабочих рук, то соискатели здесь конечно в фаворе. Например в Польше, некоторые наниматели чтобы заманить специалистов предлагают бесплатное жилье и аванс на поднятие, для того чтобы человек приехал и стартанул с чего-то. Или, например, сейчас очень популярны, назовем их так «семейные вакансии», когда на том же производстве ждут и жену, и мужа. Таким образом, они закрывают и складские вакансии и рабочие.
Что касается зарплат, по последним данным строителям платят 20-21 злотый в час. А теперь давайте посчитаем: 21 день по 8 рабочих часов равно около 40 долларов в сутки, в месяц соответственно порядка 1 тысячи долларов на руки. Это, скажем так, минимум для рабочих специальностей. В Польше, как и у нас, есть такое понятие как минимальная заработная плата, ниже чего ни один работодатель платить просто не имеет право. Это запрещено законом. Сейчас она составляет 700 долларов, со следующего года сумму планируют увеличить.
С огромным удовольствием берут белорусов и украинцев на склады известных торговых площадок. Но там очень тяжелые условия работы: 6-дневка, смены по 10-12 часов, правда, с почасовой оплатой. Но это сугубо по соглашению сторон. Так делают те, кто приехал, пару месяцев поработал и уехал. Но это конечно очень тяжело. Мы к такому не привыкли.
Безусловно, есть такое понятие как обман и, безусловно, есть те, кто попадает в ловушку недобросовестных и непроверенных агентств, которые берут деньги за трудоустройство, а по итогу «пшик». В результате люди приезжают и понимают, что это далеко не те условия либо не та зарплата, которые им обещали. Но польское законодательство к этому очень резко относится. Существует специальная структура PIP – государственная инспекция работы, куда можно подать жалобу. И проверка тут же нагрянет к работодателю.
На самом деле, если человек поехал в Европу, поработал, получил зарплату, посмотрел как живут другие люди, вероятность того что он вернется работать в Беларусь очень невелика. И это огромная потеря для нас.
Материал подготовил AGRONEWS - https://agronews.com/by/ru/news/breaking-news/2022-01-03/54075
Поиск работы в Беларуси - RDW.BY
Решил написать по прочтению несколько постов на пикабу о том как агенства сдирают деньги за приглашения.
1. Работодатель в Польше денег за приглашение не берёт. Более того он платит 500 злотых тому кто привёл человека на работу.
2. Работу можно и нужно найти без посредников.
Варианты.
Заходишь на olx.pl и ищешь вакансию. Не знаешь языка? Нет проблем. Не стесняйся, пиши, звони и кто-нибудь отзовётся. Приглашение вышлют по мэйлу бесплатно.
Более простой вариант. Заходишь на любое украинское агенство по трудоустройству в Польше. Ищешь вакансию. Приглашение бесплатно.
3. Если получил приглашение по выше перечисленных вариантах и получил стартовую визу на 6 месяцев то.....это не означает что ты там обязан работать. Приехал на место и ищи себе более подходящий вариант.
4. Работа в всяких там голандиях без проблем но это полулегальный и тупиковый вариант. Кроме того что обещанных денег не получишь, ещё и на пол года домой уедешь чтобы опять вернуться в Польшу и снова на 6 месяцев. Тем кому отпахать на теплицах в ужасных условиях за реальные 1200-1300 евро в месяц самое то.
5. Тем кто хочет остаться в Польше и работать в других европах без движняка з поездками домой на пол года. Искать вакансию в Польше где помогают с оформлением ВНЖ. Это можно делать в конце своей полугодичной визы. Есть нюансы. Читайте и регистрируйтесь для вопросов в профильных форумах. Советую этот.https://forum.chemodan.com.ua/forum/21-польша/
Возможно не всё написал но в коментах будут вопросы на которые отвечу. Для личного контакта оставляйте вибер на почте mikomi@meta.ua . Прошу не писать мне текстов с вопросами. Помог и помогу чем смогу пикабушникам за фри. Такое у меня хобби.
Итак, в прошлом посте мы дошли до того что решились сваливать оттуда не забирая зарплаты за тот адский день.
Нам не хотелось уже ни тех денег, ничего.
И вот перед нами задача следующая:
Мы втроём были, у каждого свои чемоданы не маленькие и нет ни автобусов ни такси а только ЖД станция в трёх километрах по трассе.
И как у нас выбора особо то и не было, решили утром в путь.
Не смогли никого предупредить, из тех с кем ехали, чтобы нас автобус на работу утром не ждал, ну решили что раньше проснёмся и тогда уже скажем что типа не едем а сваливаем.
Просыпаемся утром от стука в дверь, смотрим на часы - 04:40… Для работы рановато, что ж это за дела, открываем дверь а там стоят четыре человека с чемоданами, те что с нами приехали туда 🤭
И спрашивают нас не хотим ли мы валить отсюда куда подальше. Мы естественно согласились ведь и сами собирались так же сделать.
Собрали вещи и вперёд вдоль трассы с чемоданами в руках (Добавлю видео для полноты картины)
Машины проезжают и сигналят ведь на трассе нет ни бордюра ни пешеходной дорожки какой-нибудь.
Три раза останавливались чтобы передохнуть, все измотанные от вчерашней работы а тут ещё и с этими чемоданами, еле мы дошли до той станции, через какой-то ров и кусты.
Хорошо что интернет хоть был и смогли по навигатору найти ту станцию и график поездов.
На станции встретили местного студента какого-то и он тоже ехал к городу куда нам нужно было, он нам всё обьяснил что да как, где пересадки делать и куда ехать.
У нас была цель добраться главное до Варшавы а оттуда уже можно куда угодно уехать.
Ехали поездами до Варшавы мы около 8 часов и сделали 4 пересадки и ещё от тех всех нервов и спешки сели не в тот поезд 😅 Но успели выйти за пару секунд до отправки 🤭
Сели уже на Варшаву, все наконец-то успокоились, что мы почти на месте, вышли и те вчетвером что с нами ехали решили остаться в Варшаве на ночь и пока ехали они себе хостел забронировали потому что боялись что будет поздно и не найдут нужный автобус на Украину. Мы же решили во что бы то не стало ехать прямиком домой любыми способами.
Вышли на вокзале и стали решать, ждать ли нам электричку которая через час будет или взять такси, ведь ехать только 5-6км
Решили брать такси, вышли к входу в вокзал и стоит только две машины. Мерседес старенький и пежо, посмотрели что мы в Мерседес со своими чемоданами не влезем, стали возле Пежо, спустя 5 минут подходит водитель, мы спрашиваем что по цене будет до автовокзала, говорит максимум 40зл, соглашаемся, грузим сумки, едем...
И вот здесь начинается что-то непонятное...
Едем, всё хорошо, стали на светофоре, а я как раз что-то посмотрел на приборную панель машины когда включился зелёный, и вижу как водитель ключ поворачивает и глушит машину и выдаёт на весь салон на польском "блин что опять, ну только же починили"
Ну мы внимания не обращали на это сильно, завёл, едем дальше, а там такой объезд дальше, узкая дорожка за домами и кармашек возле дороги, он туда сворачивает в тот кармашек и тормозит, суёт руку где-то под руль и после этого пробует завести машину а она глохнет сразу же.
Он так пару раз попытался завести, сказал нам не волноваться, что он щас нам остановит машину которая нас довезёт куда надо а то его машина сломана.
И он только выходит на улицу, мы даже с машины выйти не успели а уже стоит машина которая нас должна дальше везти, странно было что он так быстро смог пустое такси поймать да и машина странная была, ни номера такси на машине не было не того колпака на крыше, просто наклейка из чёрных и жёлтых квадратиков на боковой двери. Но мы были так вымотаны теми переездами, работой и всем остальным что нам уже было плевать чем ехать. Пересели, он нас довозит куда надо и когда подьезжаем уже ближе слышим как он блокирует двери, ну, думаю, ничего странного, такое видел уже, потом ему звонок и он говорит "да хорошо, две минуты и я подъеду, щас только людей высажу" и говорит нам "давайте я вот сдесь возле въезда стану чтобы на территории автовокзала не крутится а то спешу" ну мы соглашаемся, он тормозит и говорит "995 злотых" мы так переглянулись, мол не может быть, может не так услышали, переспрашиваем, он то же самое говорит, мы в ступоре, ничего не понимаем, просто шок, он подгоняет ещё типа спешит очень. Говорит давайте быстрее я сдачу дам и еду, девушка которая с нами ехала даёт ему 1000 злотых, он быстро разблокировал двери, выбежал на улицу, достал наши чемоданы и уехал сразу же.
Мы были просто в шоке, в голове не укладывалось что это на самом деле произошло, простояли молча там минуты две и я говорю "мы что реально 1000 зл ему отдали?"
От усталости и всех тех проблем и так сил не было и голова не "варила" а после этого наступило чистое отчаяние....
Но мы собрались ведь уже вечер был а нам надо было ещё автобус на Украину найти, зашли на кассу и рейс был ближайший с Варшавы на Львов но без остановок по рейсу, и билет можно купить до Львова только, ну у нас особо выбора не было, и тут на кассе говорят что если билет на Львов то должна у всех быть вакцина и кью код, а у нас их не было, как будто и без этого проблем мало было. Но потом нам подсказали что можно и без вакцины взять билет просто чтобы ближе выходить, а мы жили за 20км от границы то нам так и надо было, взяли билет через два часа и так вот и добрались домой.
Девушка та что с нами была плакала почти всю дорогу домой
Жалко всё-таки, 6500грн отдать за 5км на такси...
Позже мы уже узнали что там очень часты такие случаи, но пока сам с этим не столкнёшься - не узнаешь каково это.
Вот такая поездочка выдалась интересная 🙂
Едьте всегда лишь в проверенные места, не верьте интернету 😉
P.s. Если хотите научить нас как надо было поступить в данной ситуации (не платить, полиция и т. д.) То не стоит, мы в курсе.
Если вы когда-нибудь бывали в состоянии полного шока и растерянности то вы меня поймёте)
Часть 1
Главное вовремя остановиться
Всем доброго времени суток)
Хочу рассказать вам историю о том как мы с друзьями в Польшу на работу поехали 😅
Это была не первая наша совместная поездка, во многих местах уже работали вместе и вот решили ещё раз поехать на проверенное место, знакомые там работали уже.
Заехали на место, нас поселили, начали на работу ходить, работа заключалась в том чтобы из ёлки желать рождественские венки.
Работа не сложная, всем очень понравилась, условия проживания тоже были просто супер, все удобства + море 3км от нас.
Но так как работа эта на короткое время (22 дня только) то мы решили домой не ехать а поехать ещё куда-то.
Нашли вакансию на подобную работу, но там нужно было просто украшать те самые венки что мы плели, решились сразу же, мол работа точно не сложная и плюс ко всему обещали бесплатное проживание и бесплатный переезд.
Забрал нас автобус, ехали долго и мы начали замечать что чем ближе к пункту назначения тем меньше видны следы цивилизации 😅
Завезли нас в ужасную глушь, кругом поля и леса и стоит один лишь наш мотель и заправка метров 300 от него, мы заселились и поняли что попали в какую-то ж*пу.
В комнате стояла ужасная вонь, во всём мотеле не было кухни и даже чайника, на заправке так же поесть не купишь (а мы как бы на месяц туда собирались)
Ну мы решили не зацикливаться на этом, ждали утра чтобы уже заехать на работу и увидеть как там обстановочка, надеялись что возможно возле работы будут магазины продуктовые и сможем там закупаться.
Вечером нам сказали что не стоит волноваться, что всё хорошо и на работе дают обед бесплатно. Ну мы уже расслабилась и спать пошли.
Утром нас автобус забрал и к заводу этому ехали больше 20км (Были за 6км от Германии)
Приехали, нас высадил водитель и уехал. Мы ещё около часа ждали когда бригадир к нам придет и всё нам расскажет да покажет.
Провели нам инструктаж, записали имена, выдали перчатки, рассказали о графике работы. Как оказалось там нет никакого обеда бесплатного и вообще только два перерыва по 10мин за весь рабочий день, а это 12 часов, и сказали что нам нужно самим делать на работу бутерброды или что-то подобное и есть в перерывы.
А мы благодаря этой дезинформации ничего с собой не брали из еды и когда приехали тоже не ели ничего, ведь нигде не могли купить продуктов. И попросили бригадиршу чтобы нас с работы отпустила пораньше, но нам отказали, сказали здесь никто под вас график подстраивать не собирается, приехали работать - работайте.
Мы конечно прифигели от такого поворота событий и от такого отношения, но выбора не было.
Нас разделили по разных процессах и работа пошла)
Моя работа заключалась в том чтобы забирать из цеха железные двухметровые тележки загруженные венками и тащить на склад, который в 500м от цеха, по грунтовой дороге. За пол дня я накатался так что ног не чувствовал, но думал это из непривычки может, решил что это не так уж сложно и главное первый день выдержать а там втянусь.
Но во второй половине дня случился интересный сюжетный поворот, бригадирша сказала что мы слишком медленно работаем и нам теперь надо брать сразу по две телеги а не по одной как раньше. Сразу же работа стала в разы сложнее, у половины телег сломаны колёса и они по грунту не хотят ехать вообще и приходилось их тащить силой, и плюс ко всему нас постоянно подгоняли. Это был ужасно выматывающий день.
За этот день я пообщался из некоторыми работниками и узнал что многие из них уже месяц работают а зарплаты ещё не видели как и выходных.
Им как бы в то время когда уже должна была быть зарплата сказали "давайте данные ваших банковских карт польского банка" хотя до этого никто даже не предупреждал что зарплата на карту должна быть, даже в объявлении о работе было написано что зарплата наличными.
И вот тут проблемка, ближайший банк от нас был в 60км, маршрутки там не ходят вообще никакие, выходной не дают для того чтобы поехать сделать карту и руководство тоже не помогает работникам карту сделать, выходит парадокс какой-то либо хорошая схема. Я был в шоке и мы решили после работы расспросить бригадиршу о зарплатах и сколько мы вообще зарабатываем, но на все вопросы был один ответ "я не знаю" и что она к нашим зарплатам отношения не имеет.
За нами после работы приехал автобус и мы в 20:30 только были в мотеле, зашли на заправку чтобы хоть хотдогов каких взять, пока перекусили, помылись уже 22:30 а вставать в 4:30 ведь в 5 утра выезд чтобы около 6:00 все уже работали.
И мы решили сваливать из этого ада как можно скорее
Я после работы не мог по ступенькам на второй этаж подняться самостоятельно и это очевидно был "звоночек" что мне тут даже на второй день и выходить не стоит.
Но была одна проблемка, у нас были огромные сумки с вещами а ни автобусы ни такси там не ходили. На заправке нам только подсказали что можно пешком пройти по трассе 3км и там будет ЖД станция и уже оттуда можно будет до города добраться.
Это был наш самый ужасный опыт в плане работы но беда не приходит одна, когда мы вымотанные старались выбраться из этого ужаса нас ждал ещё один "сюрприз" уже в Варшаве.
Но об этом позже наверное)
Часть 2
Дорога домой
Google открывает Технологический Центр Google Cloud в Варшаве. Предполагается, что предприятие будет поддерживать польских клиентов и клиентов из Центральной и Восточной Европы.
Google уже начал поиск сотрудников в новый Центр, думаю, что в течении ближайших 2 лет будет огромное количество вакансий от Гугла в Варшаве.
Если еще взять во внимание, то как само правительство Польши работает над упрощением процесса релокации - например возможность работать для IT без разрешения на работу, работать B2B, то выглядит так, что в будущем Польша может стать очень комфортным местом для работы в этой сфере.
Я создал канал в телеге - t.me/itinpol
Никакой рекламы, буду говорить о IT в Польше, релокации
Niebieska Karta (голубая карта) в Польше имеет 2 значения:
1) Вид на жительство и работу для высококвалифицированных работников (https://pl.wikipedia.org/wiki/Niebieska_karta)
2) Документ, который составляют в полиции при выявлении насилия в семье (https://pl.wikipedia.org/wiki/Niebieska_Karta_(procedura))
Так вот, про второе значение я узнал сегодня, а месяц назал получил вид на жительство и похвастался всем коллегам. Представляю их мысли: